CN206614041U - 一种车铣复合电主轴 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车铣复合电主轴，包括轴芯、转子、定子、前轴承座、后轴承座、套筒、刹车盘、空心编码器环、读数头和编码器罩子，转子、定子、前轴承座和后轴承座同轴安装于轴芯，套筒的两端分别套接于前轴承座和后轴承座，套筒的内部具有一冷却水道，刹车盘、空心编码器环和读数头设置于轴芯的端部，编码器罩子罩设于空心编码器环和读数头，编码器罩子与刹车盘卡接。由于套筒的内部开设有冷却水道，实现对机体的定子，甚至轴芯起到很好的冷却效果，保证定子性能稳定，使本实用新型运行精度高、出力更稳定；主轴头与轴芯采用分体设计，使本实用新型的维护成本更低，而且可以根据需要替换主轴头；刹车盘的设置方便本实用新型进行外部锁紧。

Description

一种车铣复合电主轴

技术领域

本实用新型涉及数控机床技术领域，具体涉及一种车铣复合电主轴。

背景技术

电主轴是最近几年在数控机床领域出现的将机床主轴与主轴电机融为一体的新技术。高速数控机床主传动***取消了带轮传动和齿轮传动。机床主轴由内装式电动机直接驱动，从而把机床主传动链的长度缩短为零，实现了机床的“零传动”。这种主轴电动机与机床主轴“合二为一”的传动结构形式，使主轴部件从机床的传动***和整体结构中相对独立出来，因此可做成“主轴单元”，俗称“电主轴”(ElectricSpindle,Motor Spindle)。

目前国内车铣复合以车床主轴加伺服主电机传动方式为主，然而这种方式传动噪音大、精度低，难以满足使用要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对现有技术的不足，而提供一种传动效率高、噪音低、精度稳定、散热好的车铣复合电主轴。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种车铣复合电主轴，包括轴芯、转子、定子、前轴承座、后轴承座、套筒、刹车盘、空心编码器环、读数头和编码器罩子，所述转子、所述定子、所述前轴承座和所述后轴承座同轴安装于所述轴芯，所述套筒的两端分别套接于所述前轴承座和所述后轴承座，所述套筒的内部具有一冷却水道，所述刹车盘、所述空心编码器环和所述读数头设置于所述轴芯的端部，所述编码器罩子罩设于所述空心编码器环和所述读数头，所述编码器罩子与所述刹车盘卡接。

作为本实用新型所述的车铣复合电主轴的一种改进，还包括前隔圈、前锁母、前压盖、过渡盘、主轴头和前防水套，所述前隔圈、所述前锁母、所述过渡盘和所述主轴头依次套设于所述轴芯的一端，所述前压盖套设于所述前隔圈，所述前防水套的一端套接于所述前压盖，所述前防水套的另一端套接于所述主轴头。

作为本实用新型所述的车铣复合电主轴的一种改进，还包括后隔圈、后锁母和后压盖，所述后隔圈和所述后锁母分别对应于所述前隔圈和所述前锁母并套设于所述轴芯的另一端，所述后压盖套设于所述后隔圈，所述空心编码器环套设于所述后锁母。

作为本实用新型所述的车铣复合电主轴的一种改进，还包括外隔圈和内隔圈，所述外隔圈和所述内隔圈套设于所述前防水套和所述轴芯之间。

作为本实用新型所述的车铣复合电主轴的一种改进，还包括前平衡盘和后平衡盘，所述前平衡盘和所述后平衡盘分别设置于所述转子的两端。

作为本实用新型所述的车铣复合电主轴的一种改进，还包括油缸过渡盘，所述油缸过渡盘与所述刹车盘连接。

相对于现有技术，本实用新型至少具有以下有益效果：

1）由于套筒的内部开设有冷却水道，因此可以对机体的定子，甚至轴芯起到很好的冷却效果，保证定子性能稳定，使本实用新型运行精度高、出力更稳定；

2）主轴头与轴芯采用分体设计，使本实用新型的维护成本更低，便于维修，而且可以根据需要替换主轴头；

3）刹车盘的设置方便本实用新型外部锁紧满足高钢度定位需要；

4）空心编码器环和读数头的设置能够有效提高本实用新型的分度精度，以及稳定输出速度；

5）由于电机（定子和转子）被镶嵌在轴芯上且没有皮带等传动环节，使本实用新型运行噪音大大降低。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施方式及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如在说明书及权利要求当中使用了某些词汇来指称特定组件。本领域技术人员应可理解，硬件制造商可能会用不同名词来称呼同一个组件。本说明书及权利要求并不以名称的差异来作为区分组件的方式，而是以组件在功能上的差异来作为区分的准则。如在通篇说明书及权利要求当中所提及的“包含”为一开放式用语，故应解释成“包含但不限定于”。“大致”是指在可接受的误差范围内，本领域技术人员能够在一定误差范围内解决所述技术问题，基本达到所述技术效果。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接 ；可以是机械连接，也可以是电连接 ；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明，但不作为对本实用新型的限定。

如图1所示，一种车铣复合电主轴，包括轴芯1、转子2、定子3、前轴承座4、后轴承座5、套筒6、刹车盘7、空心编码器环8、读数头9和编码器罩子10，转子2、定子3、前轴承座4和后轴承座5同轴安装于轴芯1，套筒6的两端分别套接于前轴承座4和后轴承座5，套筒6的内部具有一冷却水道61，刹车盘7、空心编码器环8和读数头9设置于轴芯1的端部，编码器罩子10罩设于空心编码器环8和读数头9，编码器罩子10用于保护空心编码器环8和读数头9，编码器罩子10与刹车盘7卡接。

本实用新型还包括前隔圈11、前锁母12、前压盖13、过渡盘14、主轴头15和前防水套16，前隔圈11、前锁母12、过渡盘14和主轴头15依次套设于轴芯1的一端，前压盖13套设于前隔圈11，前防水套16的一端套接于前压盖13，前防水套16的另一端套接于主轴头15。

本实用新型还包括后隔圈17、后锁母18和后压盖19，后隔圈17和后锁母18分别对应于前隔圈11和前锁母12并套设于轴芯1的另一端，后压盖19套设于后隔圈17，空心编码器环8套设于后锁母18。

本实用新型还包括外隔圈20和内隔圈21，外隔圈20和内隔圈21套设于前防水套16和轴芯1之间。

本实用新型还包括前平衡盘22和后平衡盘23，前平衡盘22和后平衡盘23分别设置于转子2的两端。

本实用新型还包括油缸过渡盘24，油缸过渡盘24与刹车盘7连接。

需要说的是：本实用新型结构紧凑、传动效率高、噪音低、精度稳定、散热好，适用于车铣复合机床，更适用于其他数控机床。

上述说明示出并描述了本实用新型的若干优选实施方式，但如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施方式的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。

Claims (6)

1.一种车铣复合电主轴，其特征在于：包括轴芯、转子、定子、前轴承座、后轴承座、套筒、刹车盘、空心编码器环、读数头和编码器罩子，所述转子、所述定子、所述前轴承座和所述后轴承座同轴安装于所述轴芯，所述套筒的两端分别套接于所述前轴承座和所述后轴承座，所述套筒的内部具有一冷却水道，所述刹车盘、所述空心编码器环和所述读数头设置于所述轴芯的端部，所述编码器罩子罩设于所述空心编码器环和所述读数头，所述编码器罩子与所述刹车盘卡接。

2.根据权利要求1所述的车铣复合电主轴，其特征在于：还包括前隔圈、前锁母、前压盖、过渡盘、主轴头和前防水套，所述前隔圈、所述前锁母、所述过渡盘和所述主轴头依次套设于所述轴芯的一端，所述前压盖套设于所述前隔圈，所述前防水套的一端套接于所述前压盖，所述前防水套的另一端套接于所述主轴头。

3.根据权利要求2所述的车铣复合电主轴，其特征在于：还包括后隔圈、后锁母和后压盖，所述后隔圈和所述后锁母分别对应于所述前隔圈和所述前锁母并套设于所述轴芯的另一端，所述后压盖套设于所述后隔圈，所述空心编码器环套设于所述后锁母。

4.根据权利要求2所述的车铣复合电主轴，其特征在于：还包括外隔圈和内隔圈，所述外隔圈和所述内隔圈套设于所述前防水套和所述轴芯之间。

5.根据权利要求1所述的车铣复合电主轴，其特征在于：还包括前平衡盘和后平衡盘，所述前平衡盘和所述后平衡盘分别设置于所述转子的两端。

6.根据权利要求1所述的车铣复合电主轴，其特征在于：还包括油缸过渡盘，所述油缸过渡盘与所述刹车盘连接。