CN206608090U - 一种直流卷门机电路 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种直流卷门机电路，包括主电路、控制电路和刹车电路；所述主电路包括主开关、上行继电器的常开第一触点和常开第二触点、下行继电器的常开第一触点和常开第二触点、直流卷门机电机；所述控制电路包括上行控制电路和下行控制电路；所述上行控制电路包括常闭停止按钮、常开上行按钮、下行继电器常闭第四触点和上行继电器线圈；所述下行控制电路包括常闭停止按钮、常开下行按钮、上行继电器常闭第四触点和下行继电器线圈；所述刹车电路包括刹车电磁线圈和通电延时型时间继电器；所述刹车电磁线圈设有第一并联绕组和第二并联绕组。本实用新型能节能省电。

Description

一种直流卷门机电路

技术领域

本实用新型涉及卷帘门技术领域，尤其涉及一种直流卷门机电路。

背景技术

卷帘门升降由卷门机带动，卷门机一般由电机、变速箱、后壳体和后壳盖构成；后壳体内设有刹车装置，用于对卷门机进行制动，后壳盖内设有电路元件组成的控制器，用于对电机和刹车装置进行控制。

现有的直流卷门机刹车装置主要由刹车盘、刹车片、刹车弹簧和刹车电磁线圈（电磁铁）组成，卷门机刹车状态下，由刹车弹簧推动刹车片挤压刹车盘进行刹车；卷门机工作时，刹车电磁线圈通电吸引刹车片，使刹车片和刹车盘分离打开刹车***，一直维持到卷门机停止运转。现有的卷门机控制电路中，刹车电磁线圈由一个绕组组成，一般和电机绕组并联，其两端的电压是固定的， 因此，不管是刹车电磁线圈通电吸离刹车片的瞬间，还是维持刹车片和刹车盘的打开状态，刹车电磁线圈的电流大小是相同的。实际上，电磁铁未动作前，由于电磁铁的铁心和刹车片存在磁隙，电磁铁动作的瞬间需要较大的电流，而电磁铁闭合后，铁心和刹车片之间没有磁隙，形成闭合磁路，磁通量大增，维持电磁铁闭合的电流就可大大减小。因此，现有的刹车电路浪费了一部分电能，还造成电磁线圈过度发热，影响刹车装置的刹车性能。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术的不足，提供了一种节能省电的卷门机控制电路。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种直流卷门机电路，包括主电路、控制电路和刹车电路；所述主电路包括主开关、上行继电器的常开第一触点和常开第二触点、下行继电器的常开第一触点和常开第二触点、直流卷门机电机；所述主开关的输入端分别连接直流电源正负极；所述上行继电器的常开第一触点和常开第二触点的一端分别连接主开关的正极输出端和负极输出端，另一端分别连接直流卷门机电机的正极输入端和负极输入端；所述下行继电器的常开第一触点和常开第二触点的一端分别连接主开关的正极输出端和负极输出端，另一端分别连接直流卷门机电机的负极输入端和正极输入端；所述控制电路包括上行控制电路和下行控制电路；

所述上行控制电路包括依次串联的常闭停止按钮、常开上行按钮、下行继电器常闭第四触点和上行继电器线圈，所述上行控制电路的两端分别连接主开关的正极输出端和负极输出端；所述常开上行按钮的两端并联有上行继电器的常开第三触点；

所述下行控制电路包括依次串联的常闭停止按钮、常开下行按钮、上行继电器常闭第四触点和下行继电器线圈，所述下行控制电路的两端分别连接主开关的正极输出端和负极输出端；所述常开下行按钮的两端并联有下行继电器的常开第三触点；

所述刹车电路包括刹车电磁线圈和通电延时型时间继电器；所述刹车电磁线圈设有第一并联绕组和第二并联绕组，该第一并联绕组的两端分别连接直流卷门机电机的正极输入端和负极输入端，第二并联绕组和时间继电器的常闭触点串联后的两端分别连接直流卷门机电机的正极输入端和负极输入端；所述时间继电器线圈的两端分别连接直流卷门机电机的正极输入端和负极输入端。

开启卷帘门时，先闭合主开关，按下常开上行按钮，上行继电器的线圈得电吸合，其常开第一触点及常开第二触点闭合，主电路和刹车电路均得电，刹车电路得电后,刹车电磁线圈的第一并联绕组、第二并联绕组和时间继电器线圈均得电，第一并联绕组和第二并联绕组得电后产生较大的电磁力吸离刹车片，使刹车片克服刹车弹簧的推力和刹车盘分离打开刹车***，并将刹车片和刹车电磁线圈的铁心吸合在一起形成闭合磁路使磁通大增；主电路得电后直流卷门机电机得电正转启动；时间继电器线圈得电经过一段时间的延时后其常闭触点断开，第二并联绕组断电，此时刹车***已处于打开状态，由第一并联绕组提供电磁力足够维持刹车***的打开状态；上行继电器线圈得电后，其常开第三触点也闭合对常开上行按钮进行并联自锁，其常闭第四触点断开切断下行控制电路对下行控制电路进行保护，此时即使按下常开下行按钮，下行继电器的线圈也不能得电，下行继电器不会发生误动作；要停止卷帘门上行时，按下常闭停止按钮后，上行继电器的线圈失电，其常开第一触点、常开第二触点和常开第三触点均恢复常开，其常闭第四触点恢复常闭，主电路和刹车电路均失电，直流卷门机电机失电停止运转，第一并联绕组失电，刹车弹簧推顶刹车片挤压刹车盘对卷门机进行刹车。同理，要关闭卷帘门时，先闭合主开关，按下常开下行按钮，下行继电器得电动作，其常开第一触点、常开第二触点和常开第三触点均闭合，其常闭第四触点断开,主电路和刹车电路均得电，刹车***打开，直流卷门机电机因正负极变换而反转，卷帘门下降，同样，此时即使按下常开上行按钮，上行继电器的线圈也不能得电，上行继电器不会发生误动作，按下常闭停止按钮同样可使卷帘门停止下降。

进一步，所述直流电源为24V。24V为常用直流电。

进一步，所述上行控制电路中上行继电器线圈和下行继电器常闭第四触点之间串联有上限行程开关；所述下行控制电路中下行继电器线圈和上行继电器常闭第四触点之间串联有下限行程开关。当卷帘门上行触动上限行程开关时会切断上行控制电路使直流卷门机电机停止运转，当卷帘门下行触动下限行程开关时，也会切断下行控制电路使直流卷门机电机停止运转，可以使卷帘门上行或下行到预先设定的位置自动停止。

进一步，所述上行继电器和下行继电器线圈的两端反向并联有二极管。反向并联二极管起到抑制吸收上行继电器和下行继电器线圈反向电动势的作用。

进一步，所述主开关的输出端串联有熔断器。对电路起保护作用。

本实用新型的有益效果是：把刹车电磁线圈分成第一并联绕组和第二并联绕组，第一并联绕组和直流卷门机电机并联设置；通过时间继电器的延时控制，可以使刹车电磁线圈在直流卷门机电机刚启动时获得较大的电磁力打开刹车***，刹车***打开后又能断开第二并联绕组电路，只用第一并联绕组的电磁力维持刹车***的打开状态，从而减小刹车电磁线圈的维持工作电流，节能省电。

附图说明

图1为本实用新型的电路图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型的实施例，一种直流卷门机电路，包括主电路、控制电路和刹车电路；所述主电路包括主开关K、上行继电器KA1的常开第一触点KA1-1和常开第二触点KA1-2、下行继电器KA2的常开第一触点KA2-1和常开第二触点KA2-2、直流卷门机电机M；所述主开关K的输入端分别连接直流电源正负极；所述上行继电器KA1的常开第一触点KA1-1和常开第二触点KA1-2的一端分别连接主开关K的正极输出端和负极输出端，另一端分别连接直流卷门机电机M的正极输入端和负极输入端；所述下行继电器KA2的常开第一触点KA2-1和常开第二触点KA2-2的一端分别连接主开关K的正极输出端和负极输出端，另一端分别连接直流卷门机电机M的负极输入端和正极输入端；所述控制电路包括上行控制电路和下行控制电路；

所述上行控制电路包括依次串联的常闭停止按钮SB3、常开上行按钮SB1、下行继电器常闭第四触点KA2-4和上行继电器KA1线圈，所述上行控制电路的两端分别连接主开关K的正极输出端和负极输出端；所述常开上行按钮SB1的两端并联有上行继电器KA1的常开第三触点KA1-3；

所述下行控制电路包括依次串联的常闭停止按钮SB3、常开下行按钮SB2、上行继电器常闭第四触点KA1-4和下行继电器KA2线圈，所述下行控制电路的两端分别连接主开关K的正极输出端和负极输出端；所述常开下行按钮SB2的两端并联有下行继电器KA2的常开第三触点KA2-3；

所述刹车电路包括刹车电磁线圈和通电延时型时间继电器KT；所述刹车电磁线圈设有第一并联绕组YA1和第二并联绕组YA2，该第一并联绕组YA1的两端分别连接直流卷门机电机M的正极输入端和负极输入端，第二并联绕组YA2和时间继电器KT的常闭触点KT1-1串联后的两端分别连接直流卷门机电机M的正极输入端和负极输入端；所述时间继电器KT线圈的两端分别连接直流卷门机电机M的正极输入端和负极输入端。

开启卷帘门时，先闭合主开关K，按下常开上行按钮SB1，上行继电器KA1的线圈得电吸合，其常开第一触点KA1-1及常开第二触点KA1-2闭合，主电路和刹车电路均得电，刹车电路得电后,刹车电磁线圈的第一并联绕组YA1、第二并联绕组YA2和时间继电器KT线圈均得电，第一并联绕组YA1和第二并联绕组YA2得电后产生较大的电磁力吸离刹车片，使刹车片克服刹车弹簧的推力和刹车盘分离打开刹车***，并将刹车片和刹车电磁线圈的铁心吸合在一起形成闭合磁路使磁通大增；主电路得电后直流卷门机电机M得电正转启动；时间继电器KT线圈得电经过一段时间的延时后其常闭触点KT-1断开，第二并联绕组YA2断电，此时刹车***已处于打开状态，由第一并联绕组YA1提供电磁力足够维持刹车***的打开状态；上行继电器KA1线圈得电后，其常开第三触点KA1-3也闭合对常开上行按钮SB1进行并联自锁，其常闭第四触点KA1-4断开切断下行控制电路，对下行控制电路进行保护，此时即使按下常开下行按钮SB2，下行继电器KA2的线圈也不能得电，下行继电器KA2不会发生误动作；要停止卷帘门上行时，按下常闭停止按钮SB3后，上行继电器KA1的线圈失电，其常开第一触点KA1-1、常开第二触点KA1-2和常开第三触点KA1-3均恢复常开，其常闭第四触点KA1-4恢复常闭，主电路和刹车电路均失电，直流卷门机电机M失电停止运转，第一并联绕组YA1失电，刹车弹簧推顶刹车片挤压刹车盘对卷门机进行刹车。同理，要关闭卷帘门时，先闭合主开关K，按下常开下行按钮SB2，下行继电器KA2得电动作，其常开第一触点KA2-1、常开第二触点KA2-2和常开第三触点KA2-3均闭合，其常闭第四触点KA2-4断开,主电路和刹车电路均得电，刹车***打开，直流卷门机电机M因正负极变换而反转，卷帘门下降，同样，此时即使按下常开上行按钮SB1上行继电器KA1的线圈也不能得电，上行继电器KA1不会发生误动作，按下常闭停止按钮SB3同样可使卷帘门停止下降。

本实施例中，所述直流电源为24V。24V为常用直流电。

本实施例中，所述上行控制电路中上行继电器KA1线圈和下行继电器常闭第四触点KA2-4之间串联有上限行程开关SQ1；所述下行控制电路中下行继电器KA2线圈和上行继电器常闭第四触点KA1-4之间串联有下限行程开关SQ2。当卷帘门上行触动上限行程开关SQ1时会切断上行控制电路使直流卷门机电机M停止运转，当卷帘门下行触动下限行程开关SQ2时，也会切断下行控制电路使直流卷门机电机M停止运转，可以使卷帘门上行或下行到预先设定的位置自动停止。

本实施例中，所述上行继电器KA1和下行继电器KA2线圈的两端反向并联有二极管D1、D2。反向并联二极管D1、D2起到抑制吸收上行继电器KA1和下行继电器KA2线圈反向电动势的作用。

本实施例中，所述主开关K的输出端串联有熔断器FU。对电路起保护作用。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (5)

1.一种直流卷门机电路，包括主电路、控制电路和刹车电路；所述主电路包括主开关、上行继电器的常开第一触点和常开第二触点、下行继电器的常开第一触点和常开第二触点、卷门机电机；所述主开关的输入端分别连接直流电源正负极；所述上行继电器的常开第一触点和常开第二触点的一端分别连接主开关的正极输出端和负极输出端，另一端分别连接卷门机电机的正极输入端和负极输入端；所述下行继电器的常开第一触点和常开第二触点的一端分别连接主开关的正极输出端和负极输出端，另一端分别连接卷门机电机的负极输入端和正极输入端；所述控制电路包括上行控制电路和下行控制电路；

所述上行控制电路包括依次串联的常闭停止按钮、常开上行按钮、下行继电器常闭第四触点和上行继电器线圈，所述上行控制电路的两端分别连接主开关的正极输出端和负极输出端；所述常开上行按钮的两端并联有上行继电器的常开第三触点；

所述下行控制电路包括依次串联的常闭停止按钮、常开下行按钮、上行继电器常闭第四触点和下行继电器线圈，所述下行控制电路的两端分别连接主开关的正极输出端和负极输出端；所述常开下行按钮的两端并联有下行继电器的常开第三触点；其特征在于：

所述刹车电路包括刹车电磁线圈和通电延时型时间继电器；所述刹车电磁线圈设有第一并联绕组和第二并联绕组，该第一并联绕组的两端分别连接卷门机电机的正极输入端和负极输入端，第二并联绕组和时间继电器的常闭触点串联后的两端分别连接卷门机电机的正极输入端和负极输入端；所述时间继电器线圈的两端分别连接卷门机电机的正极输入端和负极输入端。

2.根据权利要求1所述的一种直流卷门机电路，其特征在于：所述直流电源为24V。

3.根据权利要求1所述的一种直流卷门机电路，其特征在于：所述上行控制电路中上行继电器线圈和下行继电器常闭第四触点之间串联有上限行程开关；所述下行控制电路中下行继电器线圈和上行继电器常闭第四触点之间串联有下限行程开关。

4.根据权利要求1所述的一种直流卷门机电路，其特征在于：所述上行继电器和下行继电器线圈的两端反向并联有二极管。

5.根据权利要求1所述的一种直流卷门机电路，其特征在于：所述主开关的输出端串联有熔断器。