CN206589716U - 一种纯电动路面养护车的电控*** - Google Patents
一种纯电动路面养护车的电控*** Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开一种纯电动路面养护车的电控***,其包括底盘供电***和上装电控***,底盘供电***包括车载充电机、高压电池组、低压蓄电池、底盘高压控制器、底盘低压控制器、底盘高压用电设备及底盘低压用电设备;车载充电机为高压电池组充电,高压电池组分别连接底盘高压控制器和低压蓄电池,底盘高压控制器连接底盘高压用电设备,低压蓄电池通过底盘低压控制器连接底盘低压用电设备;上装电控***包括上装电机、各动作阀组、上装控制器以及与上装控制器连接的上装电机控制器、动力执行单元、车体用电设备和显示设备,上装电机控制器分别连接高压电池组和上装电机,上装电机通过动力执行单元控制各动作阀组,低压蓄电池连接为车体用电设备车辆供电的低压供电***。本实用新型采用纯电驱动,节省成本,故障率地,运行可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及纯电动车领域,尤其涉及一种纯电动路面养护车的电控***。
背景技术
由于大气污染越来越严重,雾霾也越来越严重,给人类的生产环境造成了严重的影响。造成大气污染的原因有很多,但汽车尾气的排放对大气污染造成了很大的影响。越来越多的人呼应减少汽车尾气的排放,所以低排放或零排放的汽车越来越得到大家的认同。
纯电动汽车是用蓄电池向电机提供能源,由电机输出动力来驱动车辆前进的,其具有节能、环保、零排放、噪声小等优点。随着能源和环境问题的日益突出,纯电动汽车为世界各国所重视。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供一种纯电动路面养护车的电控***。
本实用新型采用的技术方案是:
一种纯电动路面养护车的电控***,其包括底盘供电***和上装电控***,所述底盘供电***包括车载充电机、高压电池组、低压蓄电池、底盘高压控制器、底盘低压控制器、底盘高压用电设备及底盘低压用电设备;车载充电机用于将交流电转化为直流电,并输送至高压电池组,高压电池组存储电能并提供高压直流电,高压电池组分别连接底盘高压控制器和低压蓄电池,底盘高压控制器连接底盘高压用电设备,低压蓄电池存储电能,并将高压直流电转化为低压直流电,低压蓄电池连接底盘低压控制器,底盘低压控制器连接底盘低压用电设备;上装电控***包括上装控制器、上装电机控制器、上装电机、动力执行单元、各动作阀组、车体用电设备和显示设备,上装控制器分别连接上装电机控制器、动力执行单元、车体用电设备和显示设备,上装电机控制器连接高压电池组的输出端,上装电机控制器的输出端连接上装电机,上装电机的输出端连接动力执行单元,动力执行单元的输出端连接各动作阀组,低压蓄电池的输出端连接车辆的低压供电***,车体用电设备由低压供电***供电。
所述上装控制器与上装电机控制器之间的信号传递通过CAN总线进行。
所述高压电池组是锂离子电池组。
所述低压蓄电池是铅酸蓄电池。
所述上装控制器均同时采用控制线和信号线连接上装电机控制器、动力执行单元、车体用电设备和显示设备。
所述上装电机控制器采用控制线连接动力执行单元,动力执行单元采用控制线连接各动作阀组。
所述车体用电设备包括传感器、工作灯、指示灯。
所述动作阀组包括水阀、清洗装置。
本实用新型采用以上技术方案,采用纯电驱动整车上装电控***,代替传统的燃油驱动,节省了整车生产成本,减少了线束,减少整车故障率,提高各控制***的运行可靠性,同时整车零尾气排放,更加经济实用。
附图说明
以下结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细说明;
图1为本实用新型一种纯电动路面养护车的电控***的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示,本实用新型公开一种纯电动路面养护车的电控***,其包括底盘供电***和上装电控***,所述底盘供电***包括车载充电机、高压电池组、低压蓄电池、底盘高压控制器、底盘低压控制器、底盘高压用电设备及底盘低压用电设备;车载充电机用于将交流电转化为直流电,并输送至高压电池组,高压电池组存储电能并提供高压直流电,高压电池组分别连接底盘高压控制器和低压蓄电池,底盘高压控制器连接底盘高压用电设备,低压蓄电池存储电能,并将高压直流电转化为低压直流电,低压蓄电池连接底盘低压控制器,底盘低压控制器连接底盘低压用电设备;上装电控***包括上装控制器、上装电机控制器、上装电机、动力执行单元、各动作阀组、车体用电设备和显示设备,上装控制器分别连接上装电机控制器、动力执行单元、车体用电设备和显示设备,上装电机控制器连接高压电池组的输出端,上装电机控制器的输出端连接上装电机,上装电机的输出端连接动力执行单元,动力执行单元的输出端连接各动作阀组,低压蓄电池的输出端连接车辆的低压供电***,车体用电设备由低压供电***供电。
所述上装控制器与上装电机控制器之间的信号传递通过CAN总线进行。
所述高压电池组是锂离子电池组,用于向上装电机供电,上装电机驱动车辆行驶。
所述低压蓄电池是铅酸蓄电池,其功能与传统燃油汽车的铅酸蓄电池相同,用于向车上的大灯、音响、喇叭等低压电气***供电。
所述上装控制器均同时采用控制线和信号线连接上装电机控制器、动力执行单元、车体用电设备和显示设备。
所述上装电机控制器采用控制线连接动力执行单元,动力执行单元采用控制线连接各动作阀组。
所述车体用电设备包括传感器、工作灯、指示灯。
所述动作阀组包括水阀、清洗装置。
下面就本实用新型的具体工作原理做详细的说明:
该纯电动路面养护车上装电控***的高压电和低压电都来自底盘供电控制***。上装控制器通过控制线控制车体用电设备中上装工作灯、指示灯、电机、电磁阀等设备的动作,同时通过信号线接收车体用电设备中的传感器,接近开关等状态信号,并通过上装控制器处理后在显示设备实时显示整车的工作状态。
上装控制器也可以通过信号线接收上装电机控制器、动力执行单元、显示设备反馈回来的信号,并且通过上装控制器的内部逻辑处理后,实时反馈出来。
例如当上装电机不能正常启动时,上装电机控制器将产生故障代码,通过上装电机控制器的485总线,可以读取出故障代码信息,同时上装电机控制器将故障信号发送给上装控制器,上装控制器接收到故障信号时,及时发出故障报警等。
当需要进行上装清洗养护作业时,司机只要操作驾驶室内的上装控制器打开启动电机的按钮。这时,上装控制器将启动上装电机的控制命令发送给上装电机控制器,上装电机控制器接收到电机运行输入信号后,控制电机的启动。
上装电机控制器接收上装控制器发来的转速输入信号,上装电机控制器通过内部逻辑处理后,将信号通过控制连接线发送给上装电机,实现电机的无级调速。上装控制器与上装电机控制器之间的信号传递也可以通过CAN总线。
当低水位报警信号为低电平,上装电机控制器接收到水位报警低电平信号后,其将控制上装电机,使其停止工作。上装电机正常运行时,驱动动力执行单元(如高压水泵等)动作,进而完成上装电控***要求的步行道清洗、养护路面等动作。
此外,本车在减速或制动时,可通过车载充电机设置的电机发电将部分能量储存到电池组内,从而延长车辆续驶里程,称为制动能量回收。
Claims (8)
1.一种纯电动路面养护车的电控***,其特征在于:其包括底盘供电***和上装电控***,所述底盘供电***包括车载充电机、高压电池组、低压蓄电池、底盘高压控制器、底盘低压控制器、底盘高压用电设备及底盘低压用电设备;车载充电机用于将交流电转化为直流电,并输送至高压电池组,高压电池组存储电能并提供高压直流电,高压电池组分别连接底盘高压控制器和低压蓄电池,底盘高压控制器连接底盘高压用电设备,低压蓄电池存储电能,并将高压直流电转化为低压直流电,低压蓄电池连接底盘低压控制器,底盘低压控制器连接底盘低压用电设备;上装电控***包括上装控制器、上装电机控制器、上装电机、动力执行单元、各动作阀组、车体用电设备和显示设备,上装控制器分别连接上装电机控制器、动力执行单元、车体用电设备和显示设备,上装电机控制器连接高压电池组的输出端,上装电机控制器的输出端连接上装电机,上装电机的输出端连接动力执行单元,动力执行单元的输出端连接各动作阀组,低压蓄电池的输出端连接车辆的低压供电***,车体用电设备由低压供电***供电。
2.根据权利要求1所述一种纯电动路面养护车的电控***,其特征在于:所述上装控制器与上装电机控制器之间的信号传递通过CAN总线进行。
3.根据权利要求1所述一种纯电动路面养护车的电控***,其特征在于:所述高压电池组是锂离子电池组。
4.根据权利要求1所述一种纯电动路面养护车的电控***,其特征在于:所述低压蓄电池是铅酸蓄电池。
5.根据权利要求1所述一种纯电动路面养护车的电控***,其特征在于:所述上装控制器均同时采用控制线和信号线连接上装电机控制器、动力执行单元、车体用电设备和显示设备。
6.根据权利要求1所述一种纯电动路面养护车的电控***,其特征在于:所述上装电机控制器采用控制线连接动力执行单元,动力执行单元采用控制线连接各动作阀组。
7.根据权利要求1所述一种纯电动路面养护车的电控***,其特征在于:所述车体用电设备包括传感器、工作灯、指示灯。
8.根据权利要求1所述一种纯电动路面养护车的电控***,其特征在于:所述动作阀组包括水阀、清洗装置。
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CN201720199435.2U CN206589716U (zh) | 2017-03-02 | 2017-03-02 | 一种纯电动路面养护车的电控*** |
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---|---|---|---|---|
CN109760517A (zh) * | 2019-01-10 | 2019-05-17 | 北京京环装备设计研究院有限公司 | 垃圾车、垃圾车的上装***及其控制方法 |
CN112406539A (zh) * | 2020-12-07 | 2021-02-26 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 车辆低压***按需供电的方法、装置、设备及存储介质 |
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