CN206588242U - 一种侧成型退料结构 - Google Patents

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高双明
胡晓妍
戴冬华
徐肖
李昂
卢桥
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Abstract

本实用新型公开了一种侧成型退料结构,固定在下模板上,下模板上还设有成型刀块,成型刀块与固定在上模板上的压料芯配合压紧工件,该成型退料结构还包括:滑动刀块和驱动装置,滑动刀块包括支撑块和挡块,支撑块与压料芯配合夹紧工件,挡块与工件配合,滑动刀块可滑动地固定在下模板上。驱动装置驱动滑动刀块移动,挡块随滑动刀块一同移动,挡块接触工件侧沿后,继续移动可将工件从成型刀块的成型面侧向顶出,方便后续取出工件。该侧成型退料结构简单,加工方便,可提高模具的工作效率。

Description

一种侧成型退料结构
技术领域
本实用新型涉及一种侧成型退料结构。
背景技术
目前冲压件的水平侧成型加工是一种常见的加工形式,水平方向成型之后的退料结构一般采用的是将下模成型刀块通过斜楔机构撤出工件凹陷部位,然后通过气缸顶出工件,之后再完成取件动作。由于这种传统的斜楔驱动机构由两部分传动组成,占用空间较大,在工件结构较小的时候,会产生无法布置斜楔的情况,不适合工件较小的情况,另外,现有技术的退料方式都需要对下模内凹部分的成型刀块进行特别的加工处理,传动机构比较复杂,加工调试难度增加,成本较高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单、可侧向顶出工件的侧成型退料结构。
为了达到上述目的,本实用新型提供了一种侧成型退料结构,固定在下模板上,所述下模板还设有成型刀块,所述成型刀块与固定在上模板上的压料芯配合压紧工件,其中,所述侧成型退料结构包括:
滑动刀块,可滑动地固定在所述下模板上,所述滑动刀块包括支撑块和挡块,所述支撑块与所述压料芯配合夹紧工件,所述挡块与所述工件配合;
驱动装置,所述驱动装置固定在所述下模板上,所述驱动装置的驱动部与所述滑动刀块固定连接,所述驱动装置通过所述驱动部驱动所述滑动刀块移动。
优选地,所述侧成型退料结构还包括限位块,所述限位块固定在所述下模板上,所述限位块与所述滑动刀块抵接。
优选地,所述侧成型退料结构还包括导滑板,所述导滑板固定在所述下模板上,所述滑动刀块与所述导滑板滑动配合。
优选地,所述滑动刀块还设有凹槽,所述凹槽位于所述支撑块和所述挡块之间。
优选地,所述支撑块和所述挡块均设有与所述驱动部螺接的安装孔,所述安装孔的位置高于所述凹槽的底面。
优选地,所述驱动装置为气缸。
优选地,所述滑动刀块为一体成型结构。
本实用新型的有益效果在于:
本实用新型提供了一种侧成型退料结构,固定在下模板上,下模板还设有成型刀块,成型刀块与固定在上模板上的压料芯配合压紧工件,该侧成型退料结构包括:滑动刀块和驱动装置,滑动刀块包括支撑块和挡块,支撑块与压料芯配合夹紧工件,挡块与工件配合,滑动刀块可滑动地固定在下模板上。驱动装置驱动滑动刀块移动,挡块随滑动刀块一同移动,挡块接触工件侧沿后,继续移动可将工件从成型面侧向顶出,方便后续取出工件。该侧成型退料结构简单,加工方便,可提高模具的工作效率。
附图说明
图1为本实用新型实施例侧成型退料结构的示意图;
图2为滑动刀块的示意图;
图3为本实用新型实施例侧成型退料结构的压紧工件时的示意图;
图4为本实用新型实施例侧成型退料结构的推出工件时的示意图。
附图标记如下:
1-下模板、2-成型刀块、21-成型面、3-压料芯、4-工件、5-滑动刀块、 51-支撑块、52-挡块、53-凹槽、54-安装孔、6-驱动装置、61-驱动部、7-限位块、8-导滑板。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例,实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,仅用于解释本实用新型,而不能解释为对本实用新型的限制。
如图1至图4所示,本实用新型实施例提供了一种侧成型退料结构,该结构固定在下模板1上,下模板1上还设有成型刀块2,成型刀块2的侧面设有成型面21,成型面21用于侧向冲压时,使工件4侧向成型。固定在上模板(未表示)上的压料芯3与成型刀块2配合压紧工件4,其中,该侧成型退料结构包括:滑动刀块5和驱动装置6,滑动刀块5包括支撑块51和挡块52,支撑块51与压料芯3配合夹紧工件4,挡块52与工件4 配合,滑动刀块5与下模板1滑动配合;驱动装置6固定在下模板1上,驱动装置6的驱动部61与滑动刀块5固定连接,驱动装置6通过驱动部 61驱动滑动刀块5移动,挡块52随滑动刀块5一同移动,接触工件4侧沿后,继续移动可将工件4从成型面21侧向顶出,方便后续取出工件4。该侧成型退料结构简单,加工方便,可提高模具的工作效率。
进一步地,侧成型退料结构还包括限位块7,限位块7固定在下模板1 上,限位块7与滑动刀块5抵接。通过设置限位块7,可限制滑动刀块5 的滑动距离,避免驱动装置6将滑动刀块5移动距离过远,容易导致工件 4掉落,造成取件不便。
进一步地,侧成型退料结构还包括导滑板8,导滑板8固定在下模板1 上,滑动刀块5与导滑板8滑动配合。通过设置导滑板8可降低滑动刀块 5对下模板1的磨损,降低维修成本。导滑板8与滑动刀块5为滑动配合,具体地,可以在导滑板8上设置导向凹槽(未表示)与滑动刀块5底部设置的凸台(未表示)配合,可限制滑动刀块5的移动方向,并避免冲压时对驱动装置6造城冲击,降低驱动装置6驱动滑动刀块5的精度。
如图2所示,进一步地,滑动刀块5还设有凹槽53,凹槽53位于支撑块51和挡块52之间。通过设置凹槽53,可放置带有翻边的工件4,同时也可以对滑动刀块5上的工件4进行冲压、翻边,增加了该结构的功能。
进一步地,支撑块51和挡块52均设有与驱动部61螺接的安装孔54,安装孔54的位置高于凹槽53的底面。两安装孔54位于凹槽53的两侧,驱动部61穿过凹槽53与两安装孔54螺接,提高了挡块52的强度,避免挡块52推动工件4时,挡块52受力变形。优选地,支撑块51的安装孔 54为螺纹孔,挡块52的安装孔54为通孔,使用螺纹孔配合通孔可以提高装配的效率。
进一步地,驱动装置6为气缸,气缸为生产线常用动力装置,通用性较强。
进一步地,滑动刀块5为一体成型结构,可提高滑动刀块5的结构强度,并且可以降低成本。
以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果,以上仅为本实用新型的较佳实施例,但本实用新型不以图面所示限定实施范围,凡是依照本实用新型的构想所作的改变,或修改为等同变化的等效实施例,仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时,均应在本实用新型的保护范围内。

Claims (7)

1.一种侧成型退料结构,固定在下模板上,所述下模板还设有成型刀块,所述成型刀块与固定在上模板上的压料芯配合压紧工件,其特征在于,所述侧成型退料结构包括:
滑动刀块,可滑动地固定在所述下模板上,所述滑动刀块包括支撑块和挡块,所述支撑块与所述压料芯配合夹紧工件,所述挡块与所述工件配合;
驱动装置,所述驱动装置固定在所述下模板上,所述驱动装置的驱动部与所述滑动刀块固定连接,所述驱动装置通过所述驱动部驱动所述滑动刀块移动。
2.根据权利要求1所述的侧成型退料结构,其特征在于,所述侧成型退料结构还包括限位块,所述限位块固定在所述下模板上,所述限位块与所述滑动刀块抵接。
3.根据权利要求2所述的侧成型退料结构,其特征在于,所述侧成型退料结构还包括导滑板,所述导滑板固定在所述下模板上,所述滑动刀块与所述导滑板滑动配合。
4.根据权利要求3所述的侧成型退料结构,其特征在于,所述滑动刀块还设有凹槽,所述凹槽位于所述支撑块和所述挡块之间。
5.根据权利要求4所述的侧成型退料结构,其特征在于,所述支撑块和所述挡块均设有与所述驱动部螺接的安装孔,所述安装孔的位置高于所述凹槽的底面。
6.根据权利要求5所述的侧成型退料结构,其特征在于,所述驱动装置为气缸。
7.根据权利要求6所述的侧成型退料结构,其特征在于,所述滑动刀块为一体成型结构。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112642937A (zh) * 2020-12-29 2021-04-13 天津汽车模具股份有限公司 一种汽车冲压模具上的翻孔退料装置

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