CN206572217U - 天然气冷却装置 - Google Patents

Abstract

一种天然气冷却装置，包括通过管路依次相连的制冷压缩机、油分离器、风冷冷凝器、贮液器、桥管式蒸发器、气液分离器，制冷压缩机上分别设有出管、进管、回油管，出管连接油分离器，油分离器与制冷压缩机的回油管连通，油分离器通过管路连接风冷冷凝器，风冷冷凝器通过管路再连接贮液器，贮液器通过管路再连接壳管式蒸发器，壳管式蒸发器通过管路再连接气液分离器，气液分离器通过管路连接制冷压缩机的进管；在贮液器和壳管式蒸发器之间的管路上依次连接有过滤器、电磁阀、膨胀阀；在壳管式蒸发器上分别设有天然气进口和出口。提高了运输罐车装气量，降低了运输成本，达到节能降耗的目的。

Description

天然气冷却装置

技术领域

本实用新型涉及一种天然气灌装转运相关设备的技术领域，特别是一种天然气冷却装置。

背景技术

目前，为了满足降低天然气母站储罐出口温度，一般均采用水循环冷却装置。该种装置主要有冷却水进水***、回水***、冷却水调节控制***、测压装置、测温装置等，其流程为利用冷却水通过第一级喷水环和第二级喷水环，直接将冷却水喷射到天然气冷却装置表面；在第三路冷却水，直接将冷却水送入天然气冷却装置内部的冷却水套，从而降低天然气的温度。天然气被冷却后的冷却水温升高，再由冷却塔散热降温，冷却水降温后，再冷却天然气，如此循环，周而复始。

水循环冷却装置主要有以下缺点：

⑴***复杂，管路复杂，水泵多；

⑵冷却塔和喷水环水分蒸发量大，浪费水源；

⑶冷却水不宜控制温度；

⑷降温效果差，尤其是夏季天气炎热，空气湿度大，冷却水温过高，降温效果差，达不到冷却天然气的目的。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术问题提出一种天然气冷却装置，所述技术方案如下：

一种天然气冷却装置，包括通过管路依次相连的制冷压缩机、油分离器、风冷冷凝器、贮液器、壳管式蒸发器、气液分离器，其特征是：

所述的制冷压缩机上分别设有排气管、吸气管、回油管，排气管连接油分离器，油分离器与制冷压缩机的回油管连通；

油分离器通过管路连接风冷冷凝器，风冷冷凝器通过管路再连接贮液器，贮液器通过管路再连接热力膨胀阀，热力膨胀阀连接壳管式蒸发器，壳管式蒸发器通过管路再连接气液分离器，气液分离器通过管路连接制冷压缩机的吸气管，制冷压缩机排气管再连接油分离器，形成一个制冷***。

在制冷***管路上依次连接有过滤器、电磁阀、热力膨胀阀、截止阀、压力表、温度计等。

在壳管式蒸发器两端分别设有天然气进口和出口，温度较高的天然气进入壳管式蒸发器进行冷却，降低温度后再输送到罐车进行灌装，从而降低了天然气体的充装时的温度，提高了天然气运输罐车装气量，降低了运输成本，达到节能降耗的目的。

优选的，将制冷装置用于天然气冷却使用，从而改变了用水冷却天然气的方式，提高了天然气冷却效果，起到节能降耗的作用。

优选的，所述的热力膨胀阀上连接传感器，该传感器固定在壳管式蒸发器与气液分离器之间的管路上，热力膨胀阀根据天然气(流量)热负荷的变化，通过传感器进行调节制冷剂的流量。

优选的，所述的防爆冷却装置设有公共底盘座，底座上装有制冷压缩机、冷凝器、壳管式蒸发器、热力膨胀阀等发件、自控装置等。制冷压缩机是运动部件，底座与制冷压缩机之间装有减震弹簧，以减少震动。

优选的，整个天然气冷却装置为一体，整体可移动运输，可供任何天然气站使用。

优选的，整个天然气冷却装置进行防爆处理，达到国家有关标准，可确保天然气站安全使用。

本实用新型具有以下优点：

本实用新型的一种天然气冷却装置，能满足天然气母站储罐出口温度从50℃降到不高于20℃的要求。有效的解决了天然气因温度高，运输罐车装气量少的问题，提高了运输罐车装气量，降低了运输成本，达到节能降耗的目的。

附图说明

图1为该天然气冷却装置的***结构示意图。

图中，1.制冷压缩机 2.油分离器 3.风冷冷凝器 4.贮液罐 5.壳管式蒸发器 6.气液分离器 7.过滤器 8.热力膨胀阀 9.电磁阀 10.润滑油回流管

具体实施方式

实施例：参见图1，图中一种天然气冷却装置，包括通过管路依次相连的制冷压缩机、油分离器、风冷冷凝器、贮液器、壳管式蒸发器、气液分离器，其特征是：所述的制冷压缩机上分别设有出管、进管、回油管，出管连接油分离器，油分离器与制冷压缩机的回油管连通，油分离器通过管路连接风冷冷凝器，风冷冷凝器通过管路再连接贮液器，贮液器通过管路再连接壳管式蒸发器，壳管式蒸发器通过管路再连接气液分离器，气液分离器通过管路连接制冷压缩机的进管；在贮液器和壳管式蒸发器之间的管路上依次连接有过滤器、电磁阀、膨胀阀；在壳管式蒸发器上分别设有天然气进口和出口。所述的膨胀阀上设置有带导线的传感器，该传感器固定在壳管式蒸发器与气液分离器之间的管路上。所述的制冷器压缩机的底部设有底座，底座与压缩机之间通过减震弹簧连接。

一种天然气冷却装置，包括通过管路依次相连的制冷压缩机、油分离器、风冷冷凝器、贮液器、壳管式蒸发器、气液分离器。制冷压缩机上分别设有排气管、吸气管、回油管。排气管连接油分离器(分离润滑油与制冷剂气体)，油分离器与制冷压缩机的 回油管连通(将分离的润滑油回到压缩机)，油分离器通过管路连接风冷冷凝器(制冷剂气体通过冷凝液化成液体)，风冷冷凝器通过管路再连接贮液器(制冷剂液体流到贮液器内贮存)，贮液器通过管路再连接壳管式蒸发器(制冷剂液体通过膨胀阀降压降温进入蒸发器气化吸热)，壳管式蒸发器内的制冷剂气体通过管路再连接气液分离器(进行气、液分离)，气液分离器通过管路连接制冷压缩机的吸气管进入压缩机进行压缩升压升温，高压高温的制冷剂气体通过压缩机的排气管进入风冷冷凝器进行冷凝成液体，形成一个制冷循环，达到制冷降温的目的。在整个制冷***管路上依次连接有过滤器、电磁阀、热力膨胀阀、截止阀、压力表、温度计等。所述的膨胀阀上设置连接传感器，该传感器固定在壳管式蒸发器与气液分离器之间的管路上。该传感器固定在壳管式蒸发器与气液分离器之间的管路上，热力膨胀阀根据天然气(流量)热负荷的变化，通过传感器进行调节制冷剂的流量。所述的制冷器压缩机的底部设有底座，底座与压缩机之间通过减震弹簧连接。在壳管式蒸发器两端分别设有天然气进口和出口，温度较高的天然气进入壳管式蒸发器进行冷却，降低温度后再输送到罐车进行灌装，从而降低了天然气体的充装时的温度，提高了天然气运输罐车装气量，降低了运输成本，达到节能降耗的目的。

下面简述各部分作用及工作过程：

⑴制冷压缩机及作用

制冷压缩机采用活塞式压缩机，是制冷***循环的“心脏”，由电动机带动压缩机不停转动，及时抽回壳管式蒸发器内的制冷剂蒸气，通过作功压缩，提高制冷剂蒸气的压力和温度，即将低温低压制冷剂蒸气压缩至高温高压状态，使其具备用常温的空气介质来冷凝高温高压制冷剂蒸气的条件。

⑵冷凝器及作用

冷凝器采用风冷V型冷凝器，是一种热交换设备，利用环境冷却介质(空气)，将来自压缩机的高温高压制冷剂蒸气的热量带走，使高温高压制冷剂蒸气冷凝液化成高压常温的制冷剂液体。

⑶膨胀阀及作用

膨胀阀采用热力膨胀阀，其作用是将制冷***中的高压常温的制冷剂液体通过节流进行降压降温，得到低温低压制冷剂，再送入壳管式蒸发器内吸收天然气的热量而蒸发吸热。

⑷蒸发器及作用

蒸发器采用壳管式蒸发器，也是一种热交换设备。节流后的低温低压制冷剂液体进入壳管式蒸发器进行蒸发汽化，吸收天然气的热量，降低天然气的温度，达到冷却天然气的目的。

该装置制冷***根据天然气不同流量、不同温度，不同冷负荷，自动调节控制制冷机组运行。制冷装置采用直接膨胀供液，制冷剂在***内循环过程中，利用制冷剂在蒸发器(壳管式冷却器)内蒸发时的汽化潜热吸收天然气热量，以满足降低天然气排出的温度；

压缩机将气态的制冷剂压缩为高温高压的气态制冷剂，然后送到V型冷凝器散热后液化成为高压常温的液态制冷剂，液态的制冷剂经节流阀降压降温后进入壳管式蒸发器，在壳管式蒸发器内与高温高压天然气进行热交换，制冷剂汽化(从液态到气态相变吸热过程)，吸收天然气的大量热量，使天然气降温，然后，壳管式蒸发器内的气态制冷剂被压缩机吸回继续压缩到V型冷凝器进行冷凝液化，周而复始，达到天然气降温的目的。

Claims (2)

1.一种天然气冷却装置，包括通过管路依次相连的制冷压缩机、油分离器、风冷冷凝器、贮液器、壳管式蒸发器、气液分离器，其特征是：

所述的制冷压缩机上分别设有排气管、吸气管、回油管，排气管连接油分离器，油分离器与制冷压缩机的回油管连通；

油分离器通过管路连接风冷冷凝器，风冷冷凝器通过管路再连接贮液器，贮液器通过管路再连接热力膨胀阀，热力膨胀阀连接壳管式蒸发器，壳管式蒸发器通过管路再连接气液分离器，气液分离器通过管路连接制冷压缩机的吸气管，制冷压缩机排气管再连接油分离器，形成一个制冷***；

在制冷***管路上依次连接有过滤器、电磁阀、热力膨胀阀、截止阀、压力表、温度计等；

在壳管式蒸发器两端分别设有天然气进口和出口。

2.根据权利要求1所述的天然气冷却装置，其特征是：所述的热力膨胀阀上设置有带导线的传感器，该传感器固定在壳管式蒸发器与气液分离器之间的管路上，热力膨胀阀根据天然气热负荷的变化，通过传感器进行调节制冷剂的流量。