CN206558840U - 一种车载音频连接线 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车载音频连接线，包括线缆本体和连接头本体，所述线缆本体由线缆芯组、绝缘层、屏蔽层、缓冲层和外护套组成，所述线缆芯组内嵌于绝缘层的中央，所述绝缘层的外部紧密包覆有屏蔽层，所述屏蔽层的外周紧密包覆有缓冲层，所述缓冲层的外周紧密包覆有外护套，所述线缆本体的两端均设有连接头本体，所述连接头本体的一端设有连接部，且连接头本体的另一端设有插头，所述连接头本体的外侧设有喇叭和信号指示灯。本实用新型通过设置绝缘层和屏蔽层，提高了信号传输质量，同时通过设置信号指示灯和喇叭，可让用户及时得知信号的质量，通过设置缓冲层，使得线缆本体具备多重缓冲保护抗压特性，从而延长了使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及连接线技术领域，具体为一种车载音频连接线。
背景技术
音频连接线，简称音频线，其是用来传输电声信号或数据的线，其一般包括用于数据传输的音频传输线，以及用于与其他设备连接的音频插头。音频连接线主要应用于背景音乐***中音源到音频面板的连接。但是，由于传统的音频连接线抗干扰方面不够理想，在传输过程中常常会出现信号干扰、信号失真大等缺陷，从而无法知道所传输信号是否准确。此外，传统的音频连接线考虑成本问题，缺乏自身保护功能，易于折断，降低了使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车载音频连接线，通过设置绝缘层和屏蔽层，提高了信号传输质量，同时通过设置信号指示灯和喇叭，可让用户及时得知信号的质量，通过设置缓冲层，使得线缆本体具备多重缓冲保护抗压特性，延长了使用寿命，解决了上述背景技术中所提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载音频连接线，包括线缆本体和连接头本体，所述线缆本体由线缆芯组、绝缘层、屏蔽层、缓冲层和外护套组成，所述线缆芯组内嵌于绝缘层的中央，所述绝缘层的外部紧密包覆有屏蔽层，所述屏蔽层的外周紧密包覆有缓冲层，所述缓冲层的外周紧密包覆有外护套，所述线缆本体的两端均设有连接头本体，所述连接头本体的一端设有连接部，且连接头本体的另一端设有插头，所述连接头本体的外侧设有喇叭和信号指示灯。
优选的，所述线缆芯组、绝缘层、屏蔽层、缓冲层和外护套设为同轴结构。
优选的，所述缓冲层由环形排列的软质绝缘垫组成，所述软质绝缘垫内设有多个交错分别的橡胶支柱。
优选的，所述外护套由PVC材料制成，且外护套上均匀设有突起的防滑纹。
优选的，所述插头设为阶梯式结构，且所述插头与连接部相互垂直或位于同一条直线。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过设置绝缘层和屏蔽层，可增强抗干扰性，使得信号失真减小，提高了信号传输质量，同时通过设置信号指示灯和喇叭，可让用户及时得知信号的质量。
2、本实用新型通过设置缓冲层，使得线缆本体具备多重缓冲保护抗压特性，同时采用PVC材料制作外护套，提高了线缆本体的抗拉性，从而延长了使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型中线缆本体的结构示意图。
图中：1-线缆本体，11-线缆芯组，12-绝缘层，13-屏蔽层，14-缓冲层，15-外护套，2-连接头本体，3-连接部，4-插头，5-喇叭，6-信号指示灯。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1、图2，本实用新型提供一种车载音频连接线技术方案：一种车载音频连接线，包括线缆本体1和连接头本体2，所述线缆本体1由线缆芯组11、绝缘层12、屏蔽层13、缓冲层14和外护套15组成，所述线缆芯组11、绝缘层12、屏蔽层13、缓冲层14和外护套15设为同轴结构，所述线缆芯组11内嵌于绝缘层12的中央，所述绝缘层12的外部紧密包覆有屏蔽层13，所述屏蔽层13的外周紧密包覆有缓冲层14，所述缓冲层14由环形排列的软质绝缘垫组成，所述软质绝缘垫内设有多个交错分别的橡胶支柱，所述缓冲层14的外周紧密包覆有外护套15，所述外护套15由具有较强抗拉和抗压性能的PVC材料制成，且外护套15上均匀设有突起的防滑纹，所述线缆本体1的两端均设有连接头本体2，所述连接头本体2的一端设有用于连接线缆本体1的连接部3，且连接头本体2的另一端设有用于与设备连接的插头4，所述连接头本体2的外侧设有喇叭5和信号指示灯6，所述插头4设为阶梯式结构，且插头4与连接部3相互垂直或位于同一条直线，易于收纳，便于车用。
本实用新型的改进在于：本实用新型提供一种车载音频连接线，包括线缆本体1和连接头本体2，通过在线缆本体1内设置绝缘层12和屏蔽层13，可增强抗干扰性，使得信号失真减小，提高了信号传输质量，同时通过设置缓冲层14和外护套15层，不仅使得线缆本体1具备多重缓冲保护抗压特性，还提高了线缆本体1的抗拉性，从而延长了使用寿命，通过在连接头本体2的连接部3设置信号指示灯6和喇叭5，可让用户及时得知信号的质量，提高了用户体验，具有推广应用价值。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种车载音频连接线，包括线缆本体(1)和连接头本体(2)，其特征在于：所述线缆本体(1)由线缆芯组(11)、绝缘层(12)、屏蔽层(13)、缓冲层(14)和外护套(15)组成，所述线缆芯组(11)内嵌于绝缘层(12)的中央，所述绝缘层(12)的外部紧密包覆有屏蔽层(13)，所述屏蔽层(13)的外周紧密包覆有缓冲层(14)，所述缓冲层(14)的外周紧密包覆有外护套(15)，所述线缆本体(1)的两端均设有连接头本体(2)，所述连接头本体(2)的一端设有连接部(3)，且连接头本体(2)的另一端设有插头(4)，所述连接头本体(2)的外侧设有喇叭(5)和信号指示灯(6)。
2.根据权利要求1所述的一种车载音频连接线，其特征在于：所述线缆芯组(11)、绝缘层(12)、屏蔽层(13)、缓冲层(14)和外护套(15)设为同轴结构。
3.根据权利要求1所述的一种车载音频连接线，其特征在于：所述缓冲层(14)由环形排列的软质绝缘垫组成，所述软质绝缘垫内设有多个交错分别的橡胶支柱。
4.根据权利要求1所述的一种车载音频连接线，其特征在于：所述外护套(15)由PVC材料制成，且外护套(15)上均匀设有突起的防滑纹。
5.根据权利要求1所述的一种车载音频连接线，其特征在于：所述插头(4)设为阶梯式结构，且所述插头(4)与连接部(3)相互垂直或位于同一条直线。
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Publications (1)
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| CN206558840U true CN206558840U (zh) | 2017-10-13 |
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Family Applications (1)
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