CN206557274U

CN206557274U - 汽车检测仪表

Info

Publication number: CN206557274U
Application number: CN201720081146.2U
Authority: CN
Inventors: 叶晓舟
Original assignee: Dongguan Huayi Mastech Co Ltd
Current assignee: GUANGDONG MAISHI MEASURE Co.,Ltd.
Priority date: 2017-01-20
Filing date: 2017-01-20
Publication date: 2017-10-13
Anticipated expiration: 2027-01-20

Abstract

一种汽车检测仪表，包括主体部及装设于主体部内的主控板及功能板，主控板上设置有主控单元及显示电路单元，功能板上设置有检测单元、电源输出单元、语音提示单元及照明电路单元。本实用新型通过监测电路中的电压、电流和电阻，从而可达到对电路中故障检修的目的，且可同时测量电流及负载内阻，测量电压的同时能监控被测电源内阻、电源电压，也能对电池健康状态进行测量。此外，本实用新型采用了熔断保险管和专业电源继电器和大功率场效应管对异常电路进行三重保护，采用全视角的TFT LCD液晶屏、良好的人机界面以及高亮度LED灯，增加使用的安全性和便利性。实用性强，具有较强的推广意义。

Description

汽车检测仪表

技术领域

本实用新型涉及一种仪表，尤其涉及一种汽车检测仪表。

背景技术

目前的汽车电路检修设备通常为各类型万用表，以测量线路中电阻、电压、电流等。在汽车领域中，很多电路都属于低电压高电流状态，因此，对于线路虚通状态的测量尤其重要，然而，传统的检测设备无法准确的对电路的虚通、电池健康状态进行检测，不能提前对车辆异常进行检测防范。同时，现有的万能表不能为被检测电路提供驱动电源，且不能监控电流，实用性较差。此外，在对汽车底层硬件线路进行检修时，由于汽车内部光亮度不够好，采用传统的检测设备会影响到检修的便利性。

实用新型内容

为此，本实用新型的目的在于提供一种汽车检测仪表，以解决目前底层线路无法检测虚通、电池健康状态，以及现有的检测装置无法提供驱动电源、无法监控电流的问题。

为实现上述目的，本实用新型主要采用以下技术方案为：

一种汽车检测仪表，用于汽车底层硬件电路进行检修，包括主体部及装设于主体部内的主控板及功能板，所述主控板上设置有主控单元及显示电路单元，所述功能板上设置有检测单元、电源输出单元、语音提示单元及照明电路单元；所述汽车检测仪表还包括一按键单元，所述按键单元包括设置按键、LED控制按键及电源输出按键，所述设置按键设置于所述主控板上，所述LED控制按键及电源输出按键设置于所述功能板上；所述检测单元、电源输出单元、显示电路单元、语音提示单元、按键单元及照明电路单元均电性连接于所述主控单元上；所述检测单元包括电压测量单元、电流测量单元及电阻测量单元。

与现有技术相比，本实用新型的汽车检测仪表本仪表通过监测电路中电压、电流和电阻，从而达到对电路中故障的检修的目的，其可以同时测量电流及负载内阻，测量电压能监控被测源内阻的功能，输出电压信号时，具备即按即输、按键锁存和脉冲输出三种方式，本仪表采用宽电源供电，输入电源为9V到34V均可正常工作，同时能监控电源电压，也能对电源健康状态进行测量。此外，本仪表采用了熔断保险管和专业电源继电器和大功率场效应管对异常电路现象进行三重保护，采用全视角的TFT液晶屏和良好的人机界面，增加使用的安全性和方便性。

附图说明

图1为本实用新型汽车检测仪表的结构示意图。

图2为图1中汽车检测仪表的模块示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。

如图1和图2所示，本实用新型提供的一种汽车检测仪表，用于汽车底层硬件电路维修，能够测量电阻、电压、电流、电路虚通以及电池健康状态，从而达到对汽车电路的检修工作。

所述汽车检测仪表包括主体部10及装设于主体部10内的主控板、功能板，所述主控板上设置有主控单元20及显示电路单元40，所述功能板上设置有检测单元、电源输出单元30、语音提示单元50及照明电路单元70，所述汽车检测仪表上还设置有一按键单元，所述按键单元包括设置按键62、LED控制按键61及电源输出按键63，所述设置按键62设置于所述主控板上，所述LED控制按键61及电源输出按键63设置于所述功能板上；所述检测单元、电源输出单元30、显示电路单元40、语音提示单元50、按键单元及照明电路单元70均电性连接于所述主控单元20上；所述检测单元包括电压测量单元81、电流测量单元82及电阻测量单元83。

所述主体部10上设置有若干按键11、显示屏12、LED灯13及探头14，所述显示屏12为全视角TFT LCD屏(薄膜晶体管液晶显示器)，所述LED灯13为高亮照明LED。本实施例中，所述汽车检测仪表采用宽电源供电，该宽电源的输入电源范围为9V到34V。所述汽车检测仪表的电路中还设置有熔断保险管、电源继电器及大功率场效应管，以对异常电路现象进行三重保护，提高电路的自身安全性能。

所述汽车检测仪表具有电阻测量、电压测量、电流测量、电池健康测量及虚通电路测量五种检测模式，该五种检测模式通过设置按键62进行切换。所述五种检测模式于仪表上设置有对应电阻测量***、电压测量***、电流测量***、电池健康测量***及虚通电路测量***。所述电阻测量***由所述电阻测量单元83、显示电路单元40、语音提示单元50、按键单元及主控单元20组成。所述电压测量***由所述电压测量单元81、显示电路单元40、语音提示单元50、按键单元及主控单元20组成。

所述电流检测***由所述电流测量单元84、显示电路单元40、语音提示单元50、按键单元、主控单元20及电源输出单元30组成。所述虚通电路测量***由所述电源输出单元30、显示电路单元40、语音提示单元50、电流检测单元82、按键单元及主控单元20组成。所述汽车检测仪表还包括一电源电压信号输入单元90，所述电池健康状态测量***由所述电源电压信号输入单元90、显示电路单元40、语音提示单元50、电源输出单元30、按键单元及主控单元20组成。

所述电压测量单元81用于对测量电路的电压状态进行测量，所述电压测量单元81还可对被检测电路的大电压信号、小电压信号及微小电压信号进行测量。其电压测量范围为DC：-100V至200V，AC：200V。

所述电流测量单元82用于对流入仪表和流出仪表的电流进行测量，其电流测量范围为：DC：0.1A至30A。

所述电阻测量单元83用于对电路中电阻的阻值进行测量，其电阻测量范围为：0.1Ω至50KΩ。所述电阻测量单元83还电性连接有可控恒流源输出电路84及电阻信号处理单元85，从而可针对不同的电阻输出适合该电阻的电流。

所述主控单元10由单片机组成，用于整个电路***的运行与控制。所述电源输出单元30电性连接于所述探头14上，在驱动局部电路时，其通过探头14对外输出电源正向电压或者负向电压。

所述显示电路单元40用于为使用者提供可视界面，提供工作模式，仪器状态，测量数据以及测量结果和异常状态的提示功能，所述显示屏12电性连接于所述显示电路单元40。

所述照明电路单元70用于照明测量位置，便于使用者检修操作，所述LED灯13电性连接于所述照明电路单元70上。所述语音提示单元50，在使用过程中为仪表的开机、开关模式设置、仪表供电电源过高、测量电压超过范围、仪表内部温度过高、电池健康状态、短路测量结果及电流过流保护等情况提供对应的语音提示功能。

所述按键单元用于对仪表进行工作模式设置和LED照明开关设置，以及向探头14输出相应电压电流信号。所述按键分别包括LED控制按键61、设置按键62及电源输出按键63，所述LED控制按键61、设置按键62及电源输出按键63均电性连接于所述按键电路上。所述LED控制按键61设置于所述主控板上，其用于控制LED灯13的开和关。

仪表处于开机状态时，将仪表设置为对应的电压测量模式或电阻测量模式，直接用探头14和辅助地对对应电路的电压和电阻的状态值进行测量，其测量值将显示于显示屏上。

当所述汽车检测仪表进行电阻测量时，所述可控恒流源输出电路可针对不同的电阻输出适合该电阻的电流，而在采样处理电路中采用了多档位切换的放大处理电路，由于在测量电阻中有外在电压存在时，会影响到电阻的测量精度，所以在测量电阻的同时监测电阻上电压情况，并做出是否判断是否测量电阻，从而达到准确，有效的测量。

当所述汽车检测仪表进行电压测量时，采用输入信号高阻抗隔离和多档位采样，在输入信号处理上采用了分压差分式输入，达到对大电压的测量和交直流信号的同时测量同时监控电压源内阻情况，从而达到准确，无误的测量目的。

在电流测量模式下，将辅助地接对应电路的负极，探头14接对应电路正极，测量电路中流入仪表的电流值，如果被测电路没有电源，仪表可以为电路提供电源，同时测量出为电路输出的电流值。

所述汽车检测仪表进行电流测量时：采用高精度分流器对电流的输入和输出信号进行采样处理，以多档位放大滤波，以大功率场效应管和电源继电器对信号进行监管保护，从而达到安全，实时，有效的电流测量。

在测量虚通电路时，用探头和辅助地对接电路中的被测量点上，对被测电路输出电流，仪表会在单位时间内切断，并对接通情况做出对应显示和语音提示。

所述汽车检测仪表进行虚通电路测量时，本仪表采用了对局部导通电路单位时间内输出30A脉冲电流，同时监控该段电路内阻状态方法，来实现对电路中应该导通的电路有效测量。

在电池健康状态测量模式时，将探针良好接触于蓄电池的“+”或“-”上，显示屏会提示操作者按对应的按键，按完按键后，产品会对测量结果做出对应的显示和语音提示。

在电源电压输出模式下，所述汽车检测仪表具备对外提供电源的功能，其输出电压特征包含输出电源电压、电源地及三种脉冲式电压信号(1Hz、2Hz和4Hz)共五类电源信号。

所述汽车检测仪表进行电池健康测量时，由于蓄电池供电时是有功率要求的，在小于它的正常功率下一定时间内提供电量是不会产生明显的电压下降现象的，本仪表采用对蓄电池进行单位时间内对蓄电池进行大电流放电，同时监控蓄电池电压状态，从而测量出电池当前电量健康状态。

综上所述，本实用新型的汽车检测仪表本仪表通过监测电路中电压、电流和电阻，从而达到对电路中故障的检修的目的，本仪表采用宽电源供电，输入电源为9V到34V均可正常工作，同时能监控电源电压，也能对电源健康状态进行测量。此外，本仪表采用了熔断保险管和专业电源继电器和大功率场效应管对异常电路现象进行三重保护，采用全视角的TFT液晶屏和良好的人机界面，增加使用的安全性和方便性。

以上所述仅为本实用新型的较佳的一个实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种汽车检测仪表，用于汽车底层硬件电路进行检修，其特征在于：包括主体部及装设于主体部内的主控板及功能板，所述主控板上设置有主控单元及显示电路单元，所述功能板上设置有检测单元、电源输出单元、语音提示单元及照明电路单元；所述汽车检测仪表还包括一按键单元，所述按键单元包括设置按键、LED控制按键及电源输出按键，所述设置按键设置于所述主控板上，所述LED控制按键及电源输出按键设置于所述功能板上；所述检测单元、电源输出单元、显示电路单元、语音提示单元、按键单元及照明电路单元均电性连接于所述主控单元上；所述检测单元包括电压测量单元、电流测量单元及电阻测量单元。

2.如权利要求1所述的汽车检测仪表，其特征在于：所述汽车检测仪表包括电阻测量***、电压测量***、电流测量***、电池健康测量***及虚通电路测量***，所述设置按键对各测量***进行切换。

3.如权利要求2所述的汽车检测仪表，其特征在于：所述电阻测量***包括所述电阻测量单元、显示电路单元、语音提示单元、按键单元及主控单元，所述电压测量***包括所述电压测量单元、显示电路单元、语音提示单元、按键单元及主控单元。

4.如权利要求2所述的汽车检测仪表，其特征在于：所述电流检测***包括所述电流测量单元、显示电路单元、语音提示单元、按键单元、主控单元及电源输出单元；所述虚通电路测量***包括所述电源输出单元、电流检测单元、显示电路单元、语音提示单元、按键单元及主控单元。

5.如权利要求2所述的汽车检测仪表，其特征在于：还包括一电源电压信号输入单元，所述电池健康状态测量***包括所述电源电压信号输入单元、电源输出单元、显示电路单元、语音提示单元、按键单元及主控单元。

6.如权利要求1所述的汽车检测仪表，其特征在于：还包括恒流源输出电路及电阻信号处理单元，所述恒流源输出电路及电阻信号处理单元均电性连接于所述电阻测量单元上。

7.如权利要求1所述的汽车检测仪表，其特征在于：所述汽车检测仪表连接于外部供电电源，所述外部供电电源为宽电源。

8.如权利要求1所述的汽车检测仪表，其特征在于：所述汽车检测仪表中还设置有熔断保险管、电源继电器及大功率场效应管，对电路进行保护。

9.如权利要求1所述的汽车检测仪表，其特征在于：所述显示屏为全视角TFT LCD屏，所述LED灯为高亮照明LED。