CN206552071U - 新型电力搬运车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种新型电力搬运车，包括底板，其底部四角设有伸缩柱，伸缩柱底端设有支座和行走轮，外部套设有螺旋减震弹簧，底板上方设有支撑板，支撑板通过左、右固定柱与底板连接，左、右固定柱之间连接有滑杆，滑杆上套设有滑块，支撑板右端设有右挡板，左端铰接有左挡板，左挡板螺纹孔内螺纹连接有螺杆，螺杆左端设有把手，右端设有圆形盘，左挡板顶端设有固定带，固定带通过卡扣与右挡板连接，底板右端设有推把，支撑板上设有条形通口，支撑板上方设有隔板，隔板底端设有插杆，插杆穿过条形通口并嵌插于滑块的插孔内，通过上述结构，本实用新型在搬运时能对电力套管进行有效防护，还大大方便了电力套管卸载。

Description

新型电力搬运车

技术领域

本实用新型涉及一种新型电力搬运车。

背景技术

在电力领域，经常需要使用到电力套管，其一方面用于对电力引出线进行隔离绝缘，另一方面又起到固定引出线的作用。由于电力套管的重量较大，故而在电力施工过程中需要使用相应的搬运装置来对电力套管进行搬运移送。但对于现有的搬运装置来说，限于结构和设计上的限制，其往往将多根电力套管直接堆放在一起进行搬运，这样在搬运过程中，电力套管之间便会产生相互的摩擦碰撞，从而容易碰损电力套管，影响电力套管的质量和使用寿命，同时，现有的搬运装置在卸载电力套管时也比较费力和麻烦，这些都大大影响了搬运装置的使用性能。

实用新型内容

为克服以上现有技术的不足，本实用新型要解决的技术问题是提供一种在搬运过程中能对电力套管进行有效防护，同时还大大方便了电力套管卸载的新型电力搬运车。

本实用新型的技术方案是：一种新型电力搬运车，包括底板，在所述底板的底部四角均设有竖直向下延伸的伸缩柱，在所述伸缩柱的底端设有支座，在所述支座的底端设有行走轮，并且在所述伸缩柱的外部还套设有螺旋减震弹簧，在所述底板的上方还设有平行于所述底板的支撑板，且所述支撑板的左右两端分别通过左固定柱及右固定柱与所述底板的左右两端固定连接；在所述左固定柱和右固定柱之间还连接有水平设置的滑杆，在所述滑杆上还套设有多个与所述滑杆滑动配合的滑块，在所述支撑板的右端固定设有竖直向上延伸的右挡板，在所述支撑板的左端铰接有左挡板，在所述左挡板上开设有螺纹孔，在所述左挡板的螺纹孔内螺纹连接有螺杆，并且在所述螺杆的左端设有把手，在所述螺杆的右端设有圆形盘，在所述左挡板的顶端还设有固定带，且所述固定带的另一端通过卡扣与所述右挡板的顶端连接，同时在所述底板的右端还设有推把；在所述支撑板上开设有沿水平方向左右延伸的条形通口，在所述支撑板的上方还设有多个竖向布置的隔板，在所述隔板的底端还设有竖直向下延伸的插杆，在所述滑块的顶部还开设有插孔，且所述插杆向下穿过所述条形通口并嵌插于所述滑块的插孔内。

上述新型电力搬运车，其中在所述隔板的左右两侧还均覆盖有橡胶层。

上述新型电力搬运车，其中在所述隔板的顶端还设有水平布置的上挡板。

上述新型电力搬运车，其中在所述行走轮处还设有用于制动所述行走轮的锁止件。

上述新型电力搬运车，其中在所述滑块的底端还设有万向滚珠，并且所述万向滚珠与所述底板的顶部平面紧密贴合。

上述新型电力搬运车，其中在所述左挡板的右侧平面还开设有正对所述圆形盘的圆形凹槽，且所述圆形凹槽的内径大于所述圆形盘的外径。

本实用新型的有益效果是：通过采用上述结构，本实用新型在搬运过程中能对电力套管进行有效防护，同时还大大方便了电力套管卸载。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

图1是新型电力搬运车的结构示意图；图2是图1中的支撑板及条形通口的俯视结构示意图。

图中：底板1，伸缩柱2，支座3，行走轮4，螺旋减震弹簧5，支撑板6，左固定柱7，右固定柱8，滑杆9，滑块10，右挡板11，左挡板12，螺杆13，把手14，圆形盘15，固定带16，推把17，条形通口18，隔板19，插杆20，上挡板21，万向滚珠22，圆形凹槽23。

具体实施方式

如图1和图2所示，一种新型电力搬运车，包括底板1，在底板1的底部四角均设有竖直向下延伸的伸缩柱2，在伸缩柱2的底端设有支座3，在支座3的底端设有行走轮4，并且在伸缩柱2的外部还套设有螺旋减震弹簧5，在底板1的上方还设有平行于底板1的支撑板6，且支撑板6的左右两端分别通过左固定柱7及右固定柱8与底板1的左右两端固定连接；在左固定柱7和右固定柱8之间还连接有水平设置的滑杆9，在滑杆9上还套设有多个与滑杆9滑动配合的滑块10，在支撑板6的右端固定设有竖直向上延伸的右挡板11，在支撑板6的左端铰接有左挡板12，在左挡板12上开设有螺纹孔，在左挡板12的螺纹孔内螺纹连接有螺杆13，并且在螺杆13的左端设有把手14，在螺杆13的右端设有圆形盘15，在左挡板12的顶端还设有固定带16，且固定带16的另一端通过卡扣与右挡板11的顶端连接，同时在底板1的右端还设有推把17；在支撑板6上开设有沿水平方向左右延伸的条形通口18，在支撑板6的上方还设有多个竖向布置的隔板19，在隔板19的底端还设有竖直向下延伸的插杆20，在滑块10的顶部还开设有插孔，且插杆20向下穿过条形通口18并嵌插于滑块10的插孔内。

在上述结构下，当多根电力套管放置于支撑板6上时，通过将多个位于隔板19底端的插杆20嵌***滑块10的插孔内（而滑块10的位置可根据电力套管的直径而进行灵活的滑动调节），便可通过多个隔板19将多根电力套管互相隔离，从而有效防止电力套管之间的摩擦和碰撞，待装载完毕后，便可通过固定带16将左挡板12和右挡板11进行连接（固定带16还同时防止了隔板19向上脱出），并且旋紧螺杆13，便可对所有的电力套管进行夹持固定。

并且，当从搬运车上卸下电力套管时，只需松开固定带16，将螺杆13和圆形盘15旋转至最左侧方向，然后向下翻转左挡板12呈倾斜状态，并将隔板19从电力套管之间抽出，这样，只需滚动电力套管便可将其从搬运车上卸下，而无需费力地抬起，这大大节省了人力，从而提升了搬运车的使用性能。

优选地，对于上述新型电力搬运车，其中在隔板19的左右两侧还均覆盖有橡胶层，以进一步对电力套管进行防护。

优选地，对于上述新型电力搬运车，其中在隔板19的顶端还设有水平布置的上挡板21，从而可进一步防止电力套管从搬运车的上方滑脱。

优选地，对于上述新型电力搬运车，其中在行走轮4处还设有用于制动行走轮4的锁止件。

优选地，对于上述新型电力搬运车，其中在滑块10的底端还设有万向滚珠22，并且万向滚珠22与底板1的顶部平面紧密贴合。

优选地，对于上述新型电力搬运车，其中在左挡板12的右侧平面还开设有正对圆形盘15的圆形凹槽23，且圆形凹槽23的内径大于圆形盘15的外径。这样，当圆形盘15移动至最左侧方向时，便可直接嵌设在圆形凹槽23内，从而更加方便了电力套管的卸载。

上面结合附图对本实用新型优选的具体实施方式和实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式和实施例，在本领域技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型构思的前提下作出各种变化。

Claims (6)

1.一种新型电力搬运车，包括底板，其特征在于：在所述底板的底部四角均设有竖直向下延伸的伸缩柱，在所述伸缩柱的底端设有支座，在所述支座的底端设有行走轮，并且在所述伸缩柱的外部还套设有螺旋减震弹簧，在所述底板的上方还设有平行于所述底板的支撑板，且所述支撑板的左右两端分别通过左固定柱及右固定柱与所述底板的左右两端固定连接；

在所述左固定柱和右固定柱之间还连接有水平设置的滑杆，在所述滑杆上还套设有多个与所述滑杆滑动配合的滑块，在所述支撑板的右端固定设有竖直向上延伸的右挡板，在所述支撑板的左端铰接有左挡板，在所述左挡板上开设有螺纹孔，在所述左挡板的螺纹孔内螺纹连接有螺杆，并且在所述螺杆的左端设有把手，在所述螺杆的右端设有圆形盘，在所述左挡板的顶端还设有固定带，且所述固定带的另一端通过卡扣与所述右挡板的顶端连接，同时在所述底板的右端还设有推把；在所述支撑板上开设有沿水平方向左右延伸的条形通口，在所述支撑板的上方还设有多个竖向布置的隔板，在所述隔板的底端还设有竖直向下延伸的插杆，在所述滑块的顶部还开设有插孔，且所述插杆向下穿过所述条形通口并嵌插于所述滑块的插孔内。

2.如权利要求1所述的新型电力搬运车，其特征在于：在所述隔板的左右两侧还均覆盖有橡胶层。

3.如权利要求1所述的新型电力搬运车，其特征在于：在所述隔板的顶端还设有水平布置的上挡板。

4.如权利要求1所述的新型电力搬运车，其特征在于：在所述行走轮处还设有用于制动所述行走轮的锁止件。

5.如权利要求1所述的新型电力搬运车，其特征在于：在所述滑块的底端还设有万向滚珠，并且所述万向滚珠与所述底板的顶部平面紧密贴合。

6.如权利要求1所述的新型电力搬运车，其特征在于：在所述左挡板的右侧平面还开设有正对所述圆形盘的圆形凹槽，且所述圆形凹槽的内径大于所述圆形盘的外径。