CN206536004U - 一种改进的模具导向结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种改进的模具导向结构，包括导向套、导向销、顶杆下板、顶杆上板、压块和连接螺栓，在顶杆下板上加工导向套的安装阶梯孔，采用自上而下的装配顺序，导向套安装在顶杆下板导向套阶梯孔内，装配简单，且避免了导向销磨损导向孔，同时也起到了防措的作用，在没有安装导向套时，模具不能使用。

Description

一种改进的模具导向结构

技术领域

本实用新型属于铝合金车轮低压铸造领域,具体涉及一种改进的模具导向结构。

背景技术

现各行各业都在节能减排，尤其是汽车行业，汽车车轮作为汽车的一个重要部件也不列外。车轮是由轮毂和轮胎组成，轮毂分为铝合金轮毂和钢轮毂，由于铝合金轮毂具有质量轻、精度好、强度高、散热性好以及造型美观等优点，所以铝合金轮毂比钢轮毂更受到用户的青睐，从而也使得铝合金轮毂模具得到了广泛的应用。在铝合金轮毂模具使用过程中发现，顶杆下板导向孔易发生磨损，且导向套不易安装，还缺少防措，严重影响模具寿命。

实用新型内容

本实用新型目的是解决上述问题，现提供了一种改进的模具导向结构。

本实用新型的技术方案：一种改进的模具导向结构，包括导向套、导向销、顶杆下板、顶杆上板、压块和连接螺栓，在顶杆下板上加工导向套的安装阶梯孔，采用自上而下的装配顺序，导向套安装在顶杆下板导向套阶梯孔内，装配简单，且避免了导向销磨损导向孔，同时也起到了防措的作用，在没有安装导向套时，模具不能使用。

本实用新型的优点是：在不影响使用的前提下，避免了导向销磨损导向孔，同时也起到了防措的作用，且此结构简单，易于实现。

附图说明

图1是现有导向结构示意图。

图2是本实用新型结构示意图。

图中：1.导向套， 2.导向销，3.顶杆下板，4.顶杆上板，5.压块， 6.连接螺栓。具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

如图1所示，现有导向结构，在顶杆上板4上加工安装导向套1的阶梯孔，顶杆下板3上加工一通孔，其直径比导向销2的直径大1~2mm。装配时，需要将顶杆上板4翻过来，先将导向套1安装在顶杆上板4的阶梯孔内，再将顶杆下板3压在顶杆上板4上，再整体翻过去，用螺栓紧固。装配不方便，且在没有安装导向套1的时候，仍可继续使用，但影响模具寿命和轮毂的成品率。

图2是一种改进的模具导向结构，包括导向套1、导向销2、顶杆下板3、顶杆上板4、压块5和连接螺栓6。顶杆上板4上加工通孔，其直径比导向销2直径大5~10mm，通孔直径要比导向套1的大径小，顶杆下板3上加工阶梯孔，阶梯孔大孔直径比导向套1的大径大1~2mm，阶梯孔大孔深度与导向套1的大径厚度尺寸一致，阶梯孔小孔与导向套1配合间隙0.05~0.1mm，导向套1与导向销2间隙配合0.1~0.3mm。

装配时，将导向套1安装在顶杆下板3的阶梯孔内，顶杆上板4压在顶杆下板3上，在用螺栓连接，导向销2通过导向套1 ，再用连接螺栓6将压块5连接在导向销2上。

Claims (1)

1.一种改进的模具导向结构，包括导向套、导向销、顶杆下板、顶杆上板、压块和连接螺栓，顶杆上板上加工通孔，其直径比导向销直径大5~10mm，通孔直径要比导向套的大径小，顶杆下板上加工阶梯孔，阶梯孔大孔直径比导向套的大径大1~2mm，阶梯孔大孔深度与导向套的大径厚度尺寸一致，阶梯孔小孔与导向套配合间隙0.05~0.1mm，导向套与导向销间隙配合0.1~0.3mm。