CN206522296U - 一种密封性能优良的气缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种密封性能优良的气缸，包括气缸筒，所述气缸筒的一侧设置有前盖，在气缸筒的另一侧设置有后盖，在气缸筒上设置有内六角螺钉，在气缸筒的内部固定设有活塞杆，在活塞杆上设有铜套、第一密封件和O型圈，所述活塞杆的一侧设置有活塞，在活塞上设有第二密封件、活塞密封圈和耐磨环。本实用新型密封性能优良的气缸，通过铜套的设置，减少了摩擦对气缸筒的影响，延长了活塞杆的使用寿命，使用寿命长，第一密封件和O型圈的设置，以防止从活塞杆处向外漏气，保证了气缸在使用过程中的密封性能，通过设置的耐磨环可以提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力，使得气缸的使用寿命长。
Description
技术领域
本实用新型涉及气缸技术领域，尤其是一种密封性能优良的气缸。
背景技术
气缸是引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件，在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能，气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力，涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”，现有的气缸密封性能不够优良，并且气缸的导向性能差，使用寿命短。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种密封性能优良的气缸，具有密封性能优良、导向性能好和使用寿命长的优点，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种密封性能优良的气缸，包括气缸筒，所述气缸筒的一侧设置有前盖，在气缸筒的另一侧设置有后盖，在气缸筒上设置有内六角螺钉，在气缸筒的内部固定设有活塞杆，在活塞杆上设有铜套、第一密封件和O型圈，在第一密封件的一侧设置有铜套，在第一密封件的另一侧设置有O型圈，所述活塞杆的一侧设置有活塞，在活塞上设有第二密封件、活塞密封圈和耐磨环，在第二密封件的一侧设有活塞密封圈，在第二密封件的另一侧设有耐磨环。
作为本实用新型进一步的方案：所述活塞与活塞杆采用压铆链接。
作为本实用新型进一步的方案：所述前盖延伸至气缸筒的内部，且与气缸筒紧密连接。
与现有技术相比，本实用新型有益效果：
本实用新型密封性能优良的气缸，通过铜套的设置，减少了摩擦对气缸筒的影响，延长了活塞杆的使用寿命，使用寿命长，第一密封件和O型圈的设置，以防止从活塞杆处向外漏气，保证了气缸在使用过程中的密封性能，通过设置的耐磨环可以提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力，使得气缸的使用寿命长。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图中：1-气缸筒；2-前盖；3-第二密封件；4-后盖；5-活塞；6-活塞杆；7-第一密封件；8-铜套；9-O型圈；10-内六角螺钉；11-活塞密封圈；12-耐磨环。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型实施例中，一种密封性能优良的气缸，包括气缸筒1，气缸筒1的一侧设置有前盖2，前盖2延伸至气缸筒1的内部，且与气缸筒1紧密连接，在气缸筒1的另一侧设置有后盖4，在气缸筒1上设置有内六角螺钉10，在气缸筒1的内部固定设有活塞杆6，在活塞杆6上设有铜套8、第一密封件7和O型圈9，在第一密封件7的一侧设置有铜套8，铜套8的设置，减少了摩擦对气缸筒1的影响，延长了活塞杆6的使用寿命，使用寿命长，在第一密封件7的另一侧设置有O型圈9，第一密封件7和O型圈9的设置，以防止从活塞杆6处向外漏气，保证了气缸在使用过程中的密封性能，活塞杆6的一侧设置有活塞5，活塞5与活塞杆6采用压铆链接，采用组合密封圈实现双向密封，密封性能优良，在活塞5上设有第二密封件3、活塞密封圈11和耐磨环12，在第二密封件3的一侧设有活塞密封圈11，活塞密封圈11的设置，可以有效的防止活塞5左右两腔相互窜气，在第二密封件3的另一侧设有耐磨环12，通过设置的耐磨环12可以提高气缸的导向性，减少活塞密封圈11的磨耗，减少摩擦阻力，使得气缸的使用寿命长，该密封性能优良的气缸，通过铜套8的设置，减少了摩擦对气缸筒1的影响，延长了活塞杆6的使用寿命，使用寿命长，第一密封件7和O型圈9的设置，以防止从活塞杆6处向外漏气，保证了气缸在使用过程中的密封性能，通过设置的耐磨环12可以提高气缸的导向性，减少活塞密封圈11的磨耗，减少摩擦阻力，使得气缸的使用寿命长。
综上所述：本实用新型密封性能优良的气缸，通过铜套8的设置，减少了摩擦对气缸筒1的影响，延长了活塞杆6的使用寿命，使用寿命长，第一密封件7和O型圈9的设置，以防止从活塞杆6处向外漏气，保证了气缸在使用过程中的密封性能，通过设置的耐磨环12可以提高气缸的导向性，减少活塞密封圈11的磨耗，减少摩擦阻力，使得气缸的使用寿命长。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (3)
1.一种密封性能优良的气缸，包括气缸筒(1)，其特征在于：所述气缸筒(1)的一侧设置有前盖(2)，在气缸筒(1)的另一侧设置有后盖(4)，在气缸筒(1)上设置有内六角螺钉(10)，在气缸筒(1)的内部固定设有活塞杆(6)，在活塞杆(6)上设有铜套(8)、第一密封件(7)和O型圈(9)，在第一密封件(7)的一侧设置有铜套(8)，在第一密封件(7)的另一侧设置有O型圈(9)，所述活塞杆(6)的一侧设置有活塞(5)，在活塞(5)上设有第二密封件(3)、活塞密封圈(11)和耐磨环(12)，在第二密封件(3)的一侧设有活塞密封圈(11)，在第二密封件(3)的另一侧设有耐磨环(12)。
2.根据权利要求1所述的一种密封性能优良的气缸，其特征在于：所述活塞(5)与活塞杆(6)采用压铆链接。
3.根据权利要求1所述的一种密封性能优良的气缸，其特征在于：所述前盖(2)延伸至气缸筒(1)的内部，且与气缸筒(1)紧密连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720187737.8U CN206522296U (zh) | 2017-02-28 | 2017-02-28 | 一种密封性能优良的气缸 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201720187737.8U CN206522296U (zh) | 2017-02-28 | 2017-02-28 | 一种密封性能优良的气缸 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN206522296U true CN206522296U (zh) | 2017-09-26 |
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ID=59892228
Family Applications (1)
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| CN201720187737.8U Active CN206522296U (zh) | 2017-02-28 | 2017-02-28 | 一种密封性能优良的气缸 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN206522296U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108916156A (zh) * | 2018-09-30 | 2018-11-30 | 蚌埠液力机械有限公司 | 一种用于叉车转向油缸的活塞体 |
-
2017
- 2017-02-28 CN CN201720187737.8U patent/CN206522296U/zh active Active
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| CN108916156A (zh) * | 2018-09-30 | 2018-11-30 | 蚌埠液力机械有限公司 | 一种用于叉车转向油缸的活塞体 |
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