CN206521689U - 一种耗能型抗震挡块装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种耗能型抗震挡块装置，属于桥梁抗震装置领域，包括设置在盖梁边缘的挡块。在盖梁的边缘沿桥梁行车方向设有凹槽，挡块***到盖梁的凹槽内。挡块内部的部分竖向钢筋在其三分之二高度处截断，这样将导致浇筑成型后的挡块会在其三分之二高度处形成强度弱于挡块本身的横向薄弱层。挡块的顶部靠近梁体的一侧还设有横向凸出部，横向突出部靠近梁体的侧面连接有减震垫块。当受到地震力作用时，挡块顶部的横向凸出部首先与梁体发生碰撞，当撞击力超出挡块的薄弱层的最大抗剪能力时，挡块在薄弱层处发生剪切滑移破坏，耗散一部分地震能量。随后薄弱层以下的挡块部分继续与梁体发生二次碰撞作用，降低桥梁横向碰撞受到的作用力。

Description

一种耗能型抗震挡块装置

技术领域

本实用新型涉及桥梁抗震装置领域，具体涉及到一种耗能型抗震挡块装置。

背景技术

在2008年汶川大地震中，公路桥梁遭受了严重的破坏，而挡块破坏则更为普遍严重。但是，国内目前的桥梁工作者对挡块的理解大都处于感性认识阶段，对减震挡块、牺牲性挡块的设计和应用则更少，抗震规范也仅把挡块作为一种构造措施，以至于在地震中并没有起到理想的作用，因此仅对其进行构造设计是不恰当的，其合理设计值得进一步深思。挡块作为桥梁重要的横向限位装置，在传力和受力过程中具有非常重要的作用。在地震过程中，可有效限制上部结构位移，防止落梁的发生，但上部结构与挡块间的碰撞也会增加传至下部结构的作用力，增大下部结构的损伤。现有的抗震挡块其本体与盖梁通常是一起浇筑完成的，挡块本体与盖梁是一个整体结构，因此在地震作用下，挡块本体的破坏通常导致盖梁等下部结构局部破坏，给震后检查和维修带来许多困难。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种耗能型抗震挡块装置，耗散地震的撞击作用力，防止盖梁和桥墩受到地震破坏。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：

一种耗能型抗震挡块装置，包括挡块；盖梁的边缘设有凹槽，挡块***到盖梁的凹槽内；挡块主要由下层挡块、上层挡块和薄弱层组成，薄弱层位于下层挡块和上层挡块之间；上层挡块的顶部靠近梁体的一侧设有横向凸出部。

根据上述方案，所述横向凸出部靠近梁体的侧面连接有减震垫块。

根据上述方案，所述挡块为钢筋混凝土结构；挡块内部的部分竖向钢筋在薄弱层位置断开。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在地震灾害发生时，挡块上部的横向凸出部会先与梁体发生碰撞，挡块内侧的减震垫块可以起到缓冲作用。当撞击达到一定的强度时，撞击力超出挡块的薄弱层的最大抗剪能力，挡块在薄弱层处发生剪切滑移破坏，同时也降低了地震的作用力，随后薄弱层以下的挡块继续与梁体发生二次碰撞作用，分散撞击力。本抗震挡块可以有效地降低地震作用下桥梁受到的最大撞击力，防止盖梁和桥墩受到地震破坏，同时震后的挡块也易于维修、加固和更换。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明，其中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型应用于桥梁时的结构示意图。

图中各标号的释义为：1-盖梁，2-支座垫块，3-橡胶支座，4-挡块，5-梁体，6-减震垫块，7-横向凸出部，8-下层挡块，9-上层挡块，10-薄弱层。

具体实施方式

一般桥梁盖梁1的上表面设有支座垫块2，在支座垫块2上设有普通板式的橡胶支座3，梁体5放置于橡胶支座3上。本实用新型所述的抗震挡块装置设置于盖梁1的边缘。在盖梁1的边缘沿桥梁行车方向设有凹槽，挡块4***到盖梁1的凹槽内。挡块4内部的部分竖向钢筋在其三分之二高度处截断，这样将导致浇筑成型后的挡块4会在其三分之二高度处形成强度弱于挡块4本身的横向薄弱层10。挡块4的顶部靠近梁体5的一侧还设有横向凸出部7，横向突出部7靠近梁体的侧面连接有减震垫块6。

具体的，根据桥梁结构的实际抗震需要，预先将一带有凹槽模板的盖梁1浇筑完成；其次在绑扎挡块4内部的钢筋时，将挡块4三分之二高度处的竖向钢筋截断；然后将浇筑成型的挡块4嵌入与之配对的盖梁1的凹槽内，然后将减震垫块6用工程胶粘结在钢筋混凝土挡块1的横向凸出部7靠近梁体5的侧面。最后，采用砂浆将所述挡块4与盖梁1接触的凹槽四周密封。挡块4的纵桥向长度与盖梁1的纵桥向长度相等，挡块4的横桥向宽度30～70cm,挡块4位于盖梁1表面以上的高度为50～80cm，盖梁1表面以下嵌入的挡块4的深度为90～130cm。薄弱层10以下的下层挡块8的强度不应超过盖梁1、台帽、墩柱、基础等下部结构的抗推强度和抗剪能力。在其它具体实施例中，本实施例的减震垫块6可替换为泡沫塑料垫块或者橡胶垫块等。

本实施例所述的耗能型抗震挡块装置的应用情况如下：

当受到地震力作用时，挡块4顶部的横向凸出部7首先与梁体5发生碰撞，挡块4内侧的减震垫块6可以起到缓冲作用。当撞击达到一定的强度时，撞击力超出挡块4的薄弱层10的最大抗剪能力，上层挡块9在薄弱层10处发生剪切滑移破坏，从而降低地震反应，耗散地震能量。随后薄弱层10以下的下层挡块8部分继续与梁体5发生二次碰撞作用，分散撞击力，降低桥梁横向碰撞引起的最大撞击力。在相同条件下，该抗震挡块装置可以有效地降低最大撞击力，防止盖梁1和桥墩受到地震破坏。同时，剪切破坏的预制钢筋混凝土抗震挡块4易于更换，使震后维修更换简便快捷。本实用新型结构简单，传力路径明确，通过合理的分析计算可达到有效的限位能力并起到“保险丝”作用，使桥梁震后检查和维修更加方便快捷。

Claims (3)

1.一种耗能型抗震挡块装置，其特征在于：包括挡块(4)；盖梁(1)的边缘设有凹槽，挡块(4)***到盖梁(1)的凹槽内；挡块(4)主要由下层挡块(8)、上层挡块(9)和薄弱层(10)组成，薄弱层(10)位于下层挡块(8)和上层挡块(9)之间；上层挡块(9)的顶部靠近梁体(5)的一侧设有横向凸出部(7)。

2.根据权利要求1所述的一种耗能型抗震挡块装置，其特征在于：所述横向凸出部(7)靠近梁体(5)的侧面连接有减震垫块(6)。

3.根据权利要求1所述的一种耗能型抗震挡块装置，其特征在于：所述挡块(4)为钢筋混凝土结构；挡块(4)内部的部分竖向钢筋在薄弱层(10)位置断开。