CN206510859U - 一种新能源汽车用抗干扰高可靠性线束 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车用抗干扰高可靠性线束，包括接触件端子、插孔、凸台、卡槽、连接线束、线扣、接触簧片、保护外皮、连接线和金属网。本实用新型的有益效果是：接触件端子上端面的卡槽和下端面的凸台相匹配，正面的卡槽和后面的凸台相匹配，当某一元件的排针过多需要多个接触件端子时，可将多个接触件端子通过卡槽和凸台连接在一起，线扣可在连接线束上自由移动，当某一位置线有多余时，可将线扣移动到这一位置，再将多余的线扣在一起，连接线和接触簧片在插孔相焊接相连在一起，使接线和接触簧片相连接的地方不易断开，连接线外部包裹有金属丝编织成的金属网，使线束能够抗干扰不受外界电磁干扰。

Description

一种新能源汽车用抗干扰高可靠性线束

技术领域

本实用新型涉及一种汽车线束，具体为一种新能源汽车用抗干扰高可靠性线束，属于汽车设备领域。

背景技术

随着社会对于环境和资源问题的日益关注，汽油、柴油等旧能源的使用率越来越低，天然气和电能的使用率越来越高，而汽车燃烧汽油会产生很严重的尾气，对环境的污染很严重，于是以电能和天然气为能源的新能源汽车越来越受到人们的重视，新能源的电子***越来越完善，各个部位之间的连接都需要通过电线相连，多跟电线连在一起就组成了线束，现在的汽车各个部分之间都有排针，而连接只需要把带有排针孔的的端子卡在上面就行，现有的线束都是多个线粘在一起组成，很容易散开，而且外部没有屏蔽装置，很容易受到外界电磁信号的干扰，一些设备需要连接的电线数目不同，当有很多的电线时，就需要多跟线束插在一起，很容易造成混乱，一些线束很长，无法有效整理，造成排线时很混乱。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种新能源汽车用抗干扰高可靠性线束。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：一种新能源汽车用抗干扰高可靠性线束，包括接触件端子、插孔、凸台、卡槽、连接线束、线扣、接触簧片、保护外皮、连接线和金属网；所述接触件端子上端面和正面上都设置有卡槽，所述接触件端子的下端面和后面上都设置有凸台，所述接触件端子上端面的卡槽和下端面的凸台相匹配，正面的卡槽和后面的凸台相匹配，所述接触件端子的前端面上设置有多个插孔，所述插孔贯穿接触件端子，所述插孔内安装有接触簧片，所述连接线通过插孔和接触簧片相连接，所述连接线和接触簧片在插孔相焊接相连在一起，所述连接线束两端都连接有接触件端子，所述连接线束上设置有线扣，所述线扣可在连接线束上自由移动，所述连接线束由保护外皮、连接线和金属网组成，所述连接线有多条且并行排列，所述连接线外包裹有金属网，所属金属网外包裹有保护外皮，所述金属网固定在外皮内侧。

进一步的，为了能将多个接触件端子连接在一起便于安装，所述接触件端子上端面的卡槽和下端面的凸台相匹配，正面的卡槽和后面的凸台相匹配。

进一步的，为了能将多余的线扣在一起，所述线扣可在连接线束上自由移动。

进一步的，为了使接线和接触簧片相连接的地方不易断开，所述连接线和接触簧片在插孔相焊接相连在一起。

进一步的，为了使得金属不易散开能有效包裹在连接线外部，所述金属网固定在外皮内侧。

进一步的，为了使线束能够抗干扰不受外界电磁干扰，所述连接线外部包裹有金属丝编织成的金属网。

本实用新型的有益效果是：该抗干扰高可靠性线束设计合理，接触件端子上端面的卡槽和下端面的凸台相匹配，正面的卡槽和后面的凸台相匹配，当某一元件的排针过多需要多个接触件端子时，可将多个接触件端子通过卡槽和凸台连接在一起，便于安装，而且不容易发生混乱，线扣可在连接线束上自由移动，当某一位置线有多余时，可将线扣移动到这一位置，再将多余的线扣在一起，便于整理，连接线和接触簧片在插孔相焊接相连在一起，使接线和接触簧片相连接的地方不易断开，而且能够保护焊点不受损害，金属网固定在外皮内侧，使得金属丝不易移动，使得金属不易散开能有效包裹在连接线外部，连接线外部包裹有金属丝编织成的金属网，金属网相当于屏蔽层，使线束能够抗干扰不受外界电磁干扰。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型接触件端子示意图；

图3为本实用新型接触件端子侧面示意图；

图4为本实用新型连接线束剖面示意图；

图5为本实用新型线扣示意图；

图中：1、接触件端子，2、插孔，3、凸台，4、卡槽，5、连接线束，6、线扣，7、接触簧片，8、保护外皮，9、连接线，10、金属网。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，一种新能源汽车用抗干扰高可靠性线束，包括接触件端子1、插孔2、凸台3、卡槽4、连接线束5、线扣6、接触簧片7、保护外皮8、连接线9和金属网10；所述接触件端子1上端面和正面上都设置有卡槽4，所述接触件端子1的下端面和后面上都设置有凸台3，所述接触件端子1上端面的卡槽4和下端面的凸台3相匹配，正面的卡槽4和后面的凸台3相匹配，所述接触件端子1的前端面上设置有多个插孔2，所述插孔2贯穿接触件端子1，所述插孔2内安装有接触簧片7，所述连接线9通过插孔2和接触簧片7相连接，所述连接线9和接触簧片7在插孔2相焊接相连在一起，所述连接线束5两端都连接有接触件端子1，所述连接线束5上设置有线扣6，所述线扣6可在连接线束5上自由移动，所述连接线束5由保护外皮8、连接线9和金属网10组成，所述连接线9有多条且并行排列，所述连接线9外包裹有金属网10，所属金属网10外包裹有保护外皮8，所述金属网10固定在外皮8内侧。

作为本实用新型的一种技术优化方案：所述接触件端子1上端面的卡槽4和下端面的凸台3相匹配，正面的卡槽4和后面的凸台3相匹配；所述线扣6可在连接线束5上自由移动；所述连接线9和接触簧片7在插孔2相焊接相连在一起；所述金属网10固定在外皮8内侧；所述连接线9外部包裹有金属丝编织成的金属网10。

本实用新型在使用时，将连接线束两端的接触件端子插在相对应的排针上即可，如果某一元件的排针过多需要多个接触件端子时，可将多个接触件端子通过卡槽和凸台连接在一起，然后插在一起即可，由于接触件端子上端面的卡槽和下端面的凸台相匹配，正面的卡槽和后面的凸台相匹配，使得多个接触件端子连接在一起便于安装，当某一位置线有多余时，将线扣移动到这一位置，再将多余的线扣在一起，便于整理。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种新能源汽车用抗干扰高可靠性线束，其特征在于：包括接触件端子(1)、插孔(2)、凸台(3)、卡槽(4)、连接线束(5)、线扣(6)、接触簧片(7)、保护外皮(8)、连接线(9)和金属网(10)；所述接触件端子(1)上端面和正面上都设置有卡槽(4)，所述接触件端子(1)的下端面和后面上都设置有凸台(3)，所述接触件端子(1)的前端面上设置有多个插孔(2)，所述插孔(2)贯穿接触件端子(1)，所述插孔(2)内安装有接触簧片(7)，所述连接线(9)通过插孔(2)和接触簧片(7)相连接，所述连接线束(5)两端都连接有接触件端子(1)，所述连接线束(5)上设置有线扣(6)，所述连接线束(5)由保护外皮(8)、连接线(9)和金属网(10)组成，所述连接线(9)有多条且并行排列，所述连接线(9)外包裹有金属网(10)，所属金属网(10)外包裹有保护外皮(8)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用抗干扰高可靠性线束，其特征在于：所述接触件端子(1)上端面的卡槽(4)和下端面的凸台(3)相匹配，正面的卡槽(4)和后面的凸台(3)相匹配。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用抗干扰高可靠性线束，其特征在于：所述线扣(6)可在连接线束(5)上自由移动。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车用抗干扰高可靠性线束，其特征在于：所述连接线(9)和接触簧片(7)在插孔(2)相焊接相连在一起。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用抗干扰高可靠性线束，其特征在于：所述金属网(10)固定在外皮(8)内侧。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用抗干扰高可靠性线束，其特征在于：所述连接线(9)外部包裹有金属丝编织成的金属网(10)。