CN206452270U - 一种水轮机电枢铁芯压装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种水轮机电枢铁芯压装装置，包括固定框架，所述固定框架的内部中间位置焊接有双头气缸，双头气缸的两个活塞杆均焊接有垂直设置的连接杆，固定框架的顶端开有通孔和两个限位孔，通孔的两侧均设有限位孔，连接杆的顶端均穿过限位孔连接有铁芯夹板，铁芯夹板与固定框架的顶端侧壁滑动连接，固定框架的顶端焊接有安装架，安装架的截面为U形，安装架的顶端通过螺钉固定有第一气缸，第一气缸的活塞杆焊接有固定板，固定板位于安装架的下方，固定板的底端两侧分别设有固定夹板和安装板。本实用新型能够对电枢铁芯和电枢轴进行夹持固定，并将电枢轴快速压装在电枢铁芯，结构简单，夹持效果好，安装效率高，稳定性高。

Description

一种水轮机电枢铁芯压装装置

技术领域

本实用新型涉及电枢铁芯技术领域，尤其涉及一种水轮机电枢铁芯压装装置。

背景技术

水轮机是把水流的能量转换为旋转机械能的动力机械，它属于流体机械中的透平机械，早在公元前100年前后，中国就出现了水轮机的雏形——水轮，用于提灌和驱动粮食加工器械，现代水轮机则大多数安装在水电站内，用来驱动发电机发电。在水电站中，上游水库中的水经引水管引向水轮机，推动水轮机转轮旋转，带动发电机发电，作完功的水则通过尾水管道排向下游，水头越高、流量越大，水轮机的输出功率也就越大，水轮机的内部设有电枢铁芯和电枢轴，现有的安装方式结构复杂，安装效率低，为此我们提出一种水轮机电枢铁芯压装装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种水轮机电枢铁芯压装装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种水轮机电枢铁芯压装装置，包括固定框架，所述固定框架的内部中间位置焊接有双头气缸，双头气缸的两个活塞杆均焊接有垂直设置的连接杆，固定框架的顶端开有通孔和两个限位孔，通孔的两侧均设有限位孔，连接杆的顶端均穿过限位孔连接有铁芯夹板，铁芯夹板与固定框架的顶端侧壁滑动连接，固定框架的顶端焊接有安装架，安装架的截面为U形，安装架的顶端通过螺钉固定有第一气缸，第一气缸的活塞杆焊接有固定板，固定板位于安装架的下方，固定板的底端两侧分别设有固定夹板和安装板，固定夹板和安装板均焊接在固定板上，安装板上固定有水平设置的第二气缸，第二气缸的活塞杆焊接有活动夹板，活动夹板顶端与固定板的顶端滑动连接，所述固定夹板和活动夹板的底端均开有第一凹槽，第一凹槽内滑动连接有伸缩杆，两个伸缩杆相互靠近的一侧均焊接有辅助夹持板，伸缩杆与第一凹槽的底端内壁上连接有弹簧。

优选的，所述限位孔的截面为矩形，铁芯夹板的截面为弧形，连接杆与限位孔的侧壁滑动连接。

优选的，所述固定板的顶端开有第二凹槽，第二凹槽位于固定夹板和安装板之间，活动夹板的一端延伸至第二凹槽的内部，活动夹板与第二凹槽的内壁滑动连接。

优选的，所述固定夹板和活动夹板相互靠近的一侧和两个辅助夹持板相互靠近的一侧均开有弧形凹槽。

优选的，所述通孔位于双头气缸的正上方。

优选的，所述第一凹槽的两侧内壁上设有限位槽，伸缩杆的两侧设有限位块，限位块位于限位槽内，限位块与限位槽的内壁滑动连接。

本实用新型的有益效果：通过双头气缸、连接杆和铁芯夹板的设置，能够对电枢铁芯进行夹持；通过第二气缸、活动夹板和固定夹板的设置，能够对电枢轴进行夹持；通过第一气缸和固定板的设置，能够将电枢轴压装在电枢铁芯中；通过弹簧、伸缩柱和辅助夹持板的设置，能够增强电枢轴的夹持稳定性，提高夹持效果；本装置能够对电枢铁芯和电枢轴进行夹持固定，并将电枢轴快速压装在电枢铁芯，结构简单，夹持效果好，安装效率高，稳定性高。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种水轮机电枢铁芯压装装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种水轮机电枢铁芯压装装置的局部侧视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种水轮机电枢铁芯压装装置的局部俯视结构示意图。

图中：1通孔、2双头气缸、3连接杆、4固定框架、41限位孔、5铁芯夹板、6安装架、7第一气缸、8固定板、9安装板、10第二气缸、11活动夹板、12辅助夹持板、13伸缩杆、14限位块、15限位槽、16弹簧、17第一凹槽、18固定夹板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种水轮机电枢铁芯压装装置，包括固定框架4，固定框架4的内部中间位置焊接有双头气缸2，双头气缸2的两个活塞杆均焊接有垂直设置的连接杆3，固定框架4的顶端开有通孔1和两个限位孔41，通孔1的两侧均设有限位孔41，连接杆3的顶端均穿过限位孔41连接有铁芯夹板5，铁芯夹板5与固定框架4的顶端侧壁滑动连接，固定框架4的顶端焊接有安装架6，安装架6的截面为U形，安装架6的顶端通过螺钉固定有第一气缸7，第一气缸7的活塞杆焊接有固定板8，固定板8位于安装架6的下方，固定板8的底端两侧分别设有固定夹板18和安装板9，固定夹板18和安装板9均焊接在固定板8上，安装板9上固定有水平设置的第二气缸10，第二气缸10的活塞杆焊接有活动夹板11，活动夹板11顶端与固定板8的顶端滑动连接，固定夹板18和活动夹板11的底端均开有第一凹槽17，第一凹槽17内滑动连接有伸缩杆13，两个伸缩杆13相互靠近的一侧均焊接有辅助夹持板12，伸缩杆13与第一凹槽17的底端内壁上连接有弹簧16，限位孔41的截面为矩形，铁芯夹板5的截面为弧形，连接杆3与限位孔41的侧壁滑动连接，固定板8的顶端开有第二凹槽，第二凹槽位于固定夹板18和安装板9之间，活动夹板11的一端延伸至第二凹槽的内部，活动夹板11与第二凹槽的内壁滑动连接，固定夹板18和活动夹板11相互靠近的一侧和两个辅助夹持板12相互靠近的一侧均开有弧形凹槽，通孔1位于双头气缸2的正上方，第一凹槽17的两侧内壁上设有限位槽15，伸缩杆13的两侧设有限位块14，限位块14位于限位槽15内，限位块14与限位槽15的内壁滑动连接。

工作原理：将电枢铁芯放置在固定框架4上，通过双头气缸2带动连接杆3运动，连接杆3带动两个铁芯夹板5相互靠近，将电枢铁芯夹紧，将电枢轴放置在固定夹板18和活动夹板11之间，通过第二气缸10带动活动夹板11在第二凹槽内运动，固定夹板18和活动夹板11将电枢轴夹持住，同时固定夹板18和活动夹板11通过伸缩杆13带动辅助夹持板12运动，进一步对电枢轴进行夹持，电枢轴固定好后，第一气缸7带动固定板8向下运动，固定板8带动电枢轴***在电枢铁芯中，当伸缩杆13接触到电枢铁芯后，伸缩杆13带电枢铁芯的挤压作用下，挤压弹簧16，伸缩杆13在第一凹槽17内向上运动，直到将电枢轴压入在电枢铁芯中。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种水轮机电枢铁芯压装装置，包括固定框架(4)，其特征在于，所述固定框架(4)的内部中间位置焊接有双头气缸(2)，双头气缸(2)的两个活塞杆均焊接有垂直设置的连接杆(3)，固定框架(4)的顶端开有通孔(1)和两个限位孔(41)，通孔(1)的两侧均设有限位孔(41)，连接杆(3)的顶端均穿过限位孔(41)连接有铁芯夹板(5)，铁芯夹板(5)与固定框架(4)的顶端侧壁滑动连接，固定框架(4)的顶端焊接有安装架(6)，安装架(6)的截面为U形，安装架(6)的顶端通过螺钉固定有第一气缸(7)，第一气缸(7)的活塞杆焊接有固定板(8)，固定板(8)位于安装架(6)的下方，固定板(8)的底端两侧分别设有固定夹板(18)和安装板(9)，固定夹板(18)和安装板(9)均焊接在固定板(8)上，安装板(9)上固定有水平设置的第二气缸(10)，第二气缸(10)的活塞杆焊接有活动夹板(11)，活动夹板(11)顶端与固定板(8)的顶端滑动连接，所述固定夹板(18)和活动夹板(11)的底端均开有第一凹槽(17)，第一凹槽(17)内滑动连接有伸缩杆(13)，两个伸缩杆(13)相互靠近的一侧均焊接有辅助夹持板(12)，伸缩杆(13)与第一凹槽(17)的底端内壁上连接有弹簧(16)。

2.根据权利要求1所述的一种水轮机电枢铁芯压装装置，其特征在于，所述限位孔(41)的截面为矩形，铁芯夹板(5)的截面为弧形，连接杆(3)与限位孔(41)的侧壁滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种水轮机电枢铁芯压装装置，其特征在于，所述固定板(8)的顶端开有第二凹槽，第二凹槽位于固定夹板(18)和安装板(9)之间，活动夹板(11)的一端延伸至第二凹槽的内部，活动夹板(11)与第二凹槽的内壁滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种水轮机电枢铁芯压装装置，其特征在于，所述固定夹板(18)和活动夹板(11)相互靠近的一侧和两个辅助夹持板(12)相互靠近的一侧均开有弧形凹槽。

5.根据权利要求1所述的一种水轮机电枢铁芯压装装置，其特征在于，所述通孔(1)位于双头气缸(2)的正上方。

6.根据权利要求1所述的一种水轮机电枢铁芯压装装置，其特征在于，所述第一凹槽(17)的两侧内壁上设有限位槽(15)，伸缩杆(13)的两侧设有限位块(14)，限位块(14)位于限位槽(15)内，限位块(14)与限位槽(15)的内壁滑动连接。