CN206444895U - 小轴承分拣装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种小轴承分拣装置，包括传送带和依次固定连接在所述传送带上方的第一导向轨道和第二导向轨道；所述传送带用于传送大轴承和小轴承；其中，所述第二导向轨道设置在所述第一导向轨道的上方；所述传送带的一侧设置有缺口；所述第一导向轨道用于将所述大轴承和所述小轴承导向脱离所述传送带，并导向至缺口处；所述第二导向轨道用于限位卡住所述大轴承，并将所述大轴承导向回归到所述传送带上；所述第一导向轨道的尾端设置有小轴承出口。本实用新型提供的小轴承分拣装置，其采用合理的机械结构设计，其可以在大轴承和小轴承的混料中实现自动分拣小轴承，避免其混入送到上料工位造成事故问题。

Description

小轴承分拣装置

技术领域

本实用新型涉及机械设备技术领域，尤其涉及一种小轴承分拣装置。

背景技术

在日常生产过程中，针对轴承制造和加工生产企业而言，会根据需要生产各式各样且尺寸不相同的轴承，例如：某种标准尺寸的轴承(即大轴承)和另一种标准尺寸的轴承(即小轴承，该小轴承其高度(或称厚度)对应小于上述大轴承的高度)。

然而在轴承自动送料时，当需要输送大轴承时可能还有其他型号轴承(即小轴承)混入其中，这样就会产生混料的情况；然而，当不合适型号的轴承(即小轴承)送到标准大轴承的上料工位时，通过机械手装配到位好，会导致轴承需要重新拆卸，从而产生轴承及整个零件报废。

因此，如何采用必要的措施将小轴承有效的分拣出来，以免其混入送到上料工位造成事故，其是本领域技术人员急需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种小轴承分拣装置，以解决上述问题。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

本实用新型提供了一种小轴承分拣装置，包括传送带和依次固定连接在所述传送带上方的第一导向轨道和第二导向轨道；

所述传送带用于传送大轴承和小轴承；

其中，所述第二导向轨道设置在所述第一导向轨道的上方；所述传送带的一侧设置有缺口；所述第一导向轨道用于将所述大轴承和所述小轴承导向脱离所述传送带，并导向至缺口处；所述第二导向轨道用于限位卡住所述大轴承，并将所述大轴承导向回归到所述传送带上；所述第一导向轨道的尾端设置有小轴承出口；

优选的，作为一种可实施方案；所述第二导向轨道的轨道内壁下沿高度低于所述传送带上的所述大轴承的上沿高度，且所述第二导向轨道的轨道内壁下沿高度高于所述传送带上的所述小轴承的上沿高度。

优选的，作为一种可实施方案；所述传送带的传送轨迹为“一”字形状。

优选的，作为一种可实施方案；所述第一导向轨道的导向轨迹为“丿”字形状。

优选的，作为一种可实施方案；所述第二导向轨道的导向轨迹为“＞”字形状。

优选的，作为一种可实施方案；所述第一导向轨道的进口与所述第二导向轨道的进口均与所述传送带连通，且所述第一导向轨道的出口与所述传送带的缺口连通，所述第二导向轨道的出口又与所述传送带连通；

所述第一导向轨道的进口和所述第二导向轨道的进口位置相同，即为轴承入口；所述第一导向轨道的出口即为小轴承出口，所述第二导向轨道的出口即为大轴承出口。

优选的，作为一种可实施方案；所述第一导向轨道的轨道宽度尺寸与大轴承的外径尺寸相适应，且所述第二导向轨道的轨道宽度尺寸与大轴承的外径尺寸相适应。

优选的，作为一种可实施方案；所述第一导向轨道和所述第二导向轨道的轨道内壁均为光滑表面。

优选的，作为一种可实施方案；所述小轴承出口的底部设置有小轴承接料管；所述小轴承接料管具体为圆筒状结构。

优选的，作为一种可实施方案；所述小轴承接料管的内径尺寸大于所述小轴承的外径尺寸。

与现有技术相比，本实用新型实施例的优点在于：

本实用新型提供的一种小轴承分拣装置，其主要由传送带、依次固定连接在所述传送带上方的第一导向轨道和第二导向轨道等结构构成；

上述结构具有如下连接方式、位置关系和结构布局：其中，所述第二导向轨道设置在所述第一导向轨道的上方；所述第一导向轨道的尾端设置有小轴承出口；所述传送带用于传送大轴承和小轴承；所述传送带的一侧设置有缺口；所述第一导向轨道用于将所述大轴承和所述小轴承导向脱离所述传送带，并导向至缺口处；所述第二导向轨道用于限位卡住所述大轴承，并将所述大轴承导向回归到所述传送带上。

需要说明的是，首先说，上述第一导向轨道可以对大轴承以及小轴承同时进行导向作用；上述第一导向轨道因为其导向轨迹偏离了直线传送轨迹；所以其可以同时将大轴承以及小轴承进行偏离导向作用(即导向轨迹偏离了传送带传送轨迹)；

随后大轴承以及小轴承进入第二导向轨道处，由于第二导向轨道的只能碰到大轴承，所以其只能对大轴承进行导向作用，上述第二导向轨道的轨道内壁用于嵌入卡住所述大轴承，将大轴承导向回归至所述传送带上；所述第二导向轨道的轨道内壁其无法卡住小轴承，因此其无法对小轴承实施导向作用，最终小轴承从传送带的缺口处完全脱离传送带，从而实现了小轴承的完全脱离。

综上，本实用新型提供的小轴承分拣装置，其采用合理的机械结构设计，其可以在大轴承和小轴承的混料中实现自动分拣小轴承，避免其混入送到上料工位造成事故问题；上述小轴承分拣装置，其分拣结构设计巧妙且合理，可以独立完成小轴承分拣工作。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的小轴承分拣装置的立体透视结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的小轴承分拣装置的去掉顶部挡块后的立体透视结构示意图；

图3为图1中本实用新型实施例提供的小轴承分拣装置的局部放大立体透视结构示意图；

图4为图3中本实用新型实施例提供的小轴承分拣装置的顶部挡块局部放大结构示意图；

图5为图1的本实用新型实施例提供的小轴承分拣装置俯视透视结构示意图；

图6为图2的本实用新型实施例提供的小轴承分拣装置俯视结构示意图。

图标：1－传送带；2－第一导向轨道；3－第二导向轨道；4－小轴承出口；5－缺口；6－大轴承出口；A－大轴承；B－小轴承；C－左侧挡块；D－右侧挡块；E－顶部挡块。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面通过具体的实施例子并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。

参见图1、图2、图5和图6，本实用新型实施例提供的一种小轴承分拣装置，包括传送带1和依次固定连接在所述传送带1上方的第一导向轨道2和第二导向轨道3；

其中，所述第二导向轨道3设置在所述第一导向轨道2的上方；所述第一导向轨道2的尾端设置有小轴承出口4；

所述传送带1用于传送大轴承A和小轴承B；所述传送带1的一侧设置有缺口5；所述第一导向轨道2用于将所述大轴承A和所述小轴承B导向脱离所述传送带1，并导向至缺口5处；所述第二导向轨道3用于限位卡住所述大轴承A，并将所述大轴承A导向回归到所述传送带1上。

需要说明的是，在本实用新型的技术方案中，如图1、图2所示(同时参见图3和图4)第一导向轨道2实际上是由传送带1的左侧挡块C和传送带1的右侧挡块D之间构成的“丿”字形导向轨道；同时，第二导向轨道3实际上是由传送带1的左侧挡块C和传送带1右侧的顶部挡块E之间共同构成的“＞”字形导向轨道。

分析小轴承分拣装置的上述结构可知：其中，所述第二导向轨道3设置在所述第一导向轨道2的上方；所述第一导向轨道2的尾端设置有小轴承出口4；所述传送带1用于传送大轴承A和小轴承B；所述传送带1的一侧设置有缺口5；所述第一导向轨道2用于将所述大轴承A和所述小轴承B导向脱离所述传送带1，并导向至缺口5处；所述第二导向轨道3用于限位卡住所述大轴承A，并将所述大轴承A导向回归到所述传送带1上。

首先说，上述第一导向轨道2可以对大轴承A以及小轴承B同时进行导向作用；上述第一导向轨道2因为其导向轨迹偏离了直线传送轨迹；所以其可以同时将大轴承A以及小轴承B进行偏离导向作用(即导向轨迹偏离了传送带1传送轨迹)；

随后大轴承A以及小轴承B进入第二导向轨道3处，由于第二导向轨道3的下沿只能碰到大轴承A，所以其只能对大轴承A进行导向作用，上述第二导向轨道3的轨道内壁用于嵌入卡住所述大轴承A，将大轴承A导向回归至所述传送带1上；所述第二导向轨道3的轨道内壁其无法卡住小轴承B，因此其无法对小轴承B实施导向作用，最终小轴承B从传送带1的缺口5处完全脱离传送带1，从而实现了小轴承B的完全脱离。

综上，本实用新型提供的小轴承分拣装置，其采用合理的机械结构设计，其可以在大轴承A和小轴承B的混料中实现自动分拣上述小轴承B，避免其混入送到上料工位造成事故问题；上述小轴承分拣装置，其分拣结构设计巧妙且合理，可以独立完成小轴承B分拣工作。

下面对本实用新型实施例提供的小轴承分拣装置的具体结构以及具体技术效果做一下详细说明：

优选的，作为一种可实施方案；所述第二导向轨道3的轨道内壁下沿高度低于所述传送带1上的所述大轴承A的上沿高度，且所述第二导向轨道3的轨道内壁下沿高度高于所述传送带1上的所述小轴承B的上沿高度。

需要说明的是，通过上述结构分析可知，上述传送带1的大轴承A和小轴承B混料，其是先进入第一导向轨道2和第二导向轨道3；实际上第一导向轨道2先进行导向作用(其可以同时对大轴承A和小轴承B同时实施导向作用)，将上述大轴承A和小轴承B均导向偏离上述传送带1；随后，第二导向轨道3的底部轨道内壁可以嵌入卡住上述传送带1上运动的大轴承A，进而再次改变大轴承A在传送带1上运动方向；即第二导向轨道3则可以已经偏离的大轴承A重新导向回归到传送带1的直线方向上，但是小轴承B则继续偏离传送带1进入到小轴承出口4处(即与缺口5的位置重合)，进而最终落入到小轴承接料管内，实现小轴承B的自动分拣的操作。

优选的，作为一种可实施方案；所述传送带1的传送轨迹为“一”字形状。所述第一导向轨道2的导向轨迹为“丿”字形状。所述第二导向轨道3的导向轨迹为“＞”字形状。

需要说明的是，如图5和图6所示，传送带1的传送轨迹为“一”字形状，即是一种直线传送的传送带；同时，第一导向轨道2的导向轨迹为“丿”字形状，其可以引导大轴承A和小轴承B同时向偏离传送带方向偏离；同时，所述第二导向轨道3的导向轨迹为“＞”字形状，第二导向轨道3的其头部与第一导向轨道2的头部相同方向的，但是第二导向轨道3的其尾部又向传送带1方向回归了(即第二导向轨道3呈现为“＞”字形状)，从而使即将脱离传送带的大轴承A导回传送带1的传送方向上；但是，由于第二导向轨道3无法对小轴承B实施导向作用，所以小轴承B将继续脱离传送带方向，最终实现完全脱离传送带1，进入小轴承接料管。

优选的，作为一种可实施方案；所述第一导向轨道2的进口与所述第二导向轨道3的进口均与所述传送带1连通，且所述第一导向轨道2的出口与所述传送带1的缺口5连通，所述第二导向轨道3的出口又与所述传送带1连通；

所述第一导向轨道2的进口和所述第二导向轨道3的进口位置相同，即为轴承入口；所述第一导向轨道2的出口即为小轴承出口4，所述第二导向轨道3的出口即为大轴承出口6。

优选的，作为一种可实施方案；所述第一导向轨道2的轨道宽度尺寸与大轴承A的外径尺寸相适应，且所述第二导向轨道3的轨道宽度尺寸与大轴承A的外径尺寸相适应。

需要说明的是，第一导向轨道2的轨道宽度与大轴承A的外径尺寸具有巧妙的尺寸设计要求；即第一导向轨道2的轨道宽度尺寸与大轴承A的外径尺寸相适应；同时所述第二导向轨道3的轨道宽度尺寸与大轴承A的外径尺寸相适应。

优选的，作为一种可实施方案；所述第一导向轨道2和所述第二导向轨道3的轨道内壁均为光滑表面。

需要说明的是，上述第一导向轨道2和第二导向轨道3的轨道内壁其会与大轴承A接触，同时第二导向轨道3的轨道内壁与大轴承A表面摩擦作用更为明显；所以说，为了保证大轴承A可以在第二导向轨道3的轨道内壁上自由滑动，减少摩擦阻力，因此作为优选的技术方案可以将第二导向轨道3的轨道内壁设计成具有光滑表面结构的导向轨道；同理，上述第一导向轨道2也应当具有这样的结构设计。

优选的，作为一种可实施方案；所述小轴承出口4的底部设置有小轴承接料管(未示出)；所述小轴承接料管具体为圆筒状结构。

需要说明的是，上述小轴承出口的底部还设置有小轴承接料管；该小轴承接料管具体为圆筒状结构，其主要用于接收和储存从小轴承出口分离出来的小轴承。

优选的，作为一种可实施方案；所述小轴承接料管的内径尺寸大于所述小轴承的外径尺寸。

需要说明的是，由于上述第二导向轨道的底部的轨道内壁是主要的导向结构，所以第二导向轨道的轨迹方向、长度以及宽度等因素都会影响到小轴承的自由分拣操作；尤其对于第二导向轨道的宽度尺寸而言，第二导向轨道的宽度尺寸应当适中；同时，小轴承接料管的内径尺寸也不能过小，否则小轴承将无法落入到小轴承接料管的管内。

本实用新型实施例提供的小轴承分拣装置具有如下方面的技术优势：

一、本实用新型实施例提供的小轴承分拣装置，其每个具体结构装置之间连接、布局等都具有巧妙的设计；因此，本实用新型实施例提供的大轴承分拣装置，其设计更为合理，***架构更加新颖、功能更加完善。

二、本实用新型实施例提供的小轴承分拣装置，随着传送皮带向前，大轴承会顺利通过小轴承分拣装置，但是其大轴承则因为厚度较厚(即其在传送带上的高度较高)会重新流向回归到传送带上，即大轴承将会受到第二导向轨道的导向作用，重新回归传送带；但是此时小轴承则会受到第一导向轨道的导向作用，进而脱离传送带。这样一来，小轴承分拣装置其可以保证不合适的轴承(即小轴承)不会流入下一道工序，从而达到分拣的目的。

三、本实用新型实施例提供的小轴承分拣装置，其采用合理的机械结构设计，其可以在大轴承和小轴承的混料中实现自动分拣小轴承，避免其混入送到上料工位造成事故问题；上述小轴承分拣装置，其分拣结构设计巧妙且合理，可以独立完成小轴承分拣工作。

基于以上诸多显著的技术优势，本实用新型提供的小轴承分拣装置必将带来良好的市场前景和经济效益。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种小轴承分拣装置，其特征在于，包括传送带和依次固定连接在所述传送带上方的第一导向轨道和第二导向轨道；

所述传送带用于传送大轴承和小轴承；其中，所述第二导向轨道设置在所述第一导向轨道的上方；所述传送带的一侧设置有缺口；所述第一导向轨道用于将所述大轴承和所述小轴承导向脱离所述传送带，并导向至缺口处；所述第二导向轨道用于限位卡住所述大轴承，并将所述大轴承导向回归到所述传送带上；所述第一导向轨道的尾端设置有小轴承出口。

2.如权利要求1所述的小轴承分拣装置，其特征在于，

所述第二导向轨道的轨道内壁下沿高度低于所述传送带上的所述大轴承的上沿高度，且所述第二导向轨道的轨道内壁下沿高度高于所述传送带上的所述小轴承的上沿高度。

3.如权利要求2所述的小轴承分拣装置，其特征在于，

所述传送带的传送轨迹为“一”字形状。

4.如权利要求3所述的小轴承分拣装置，其特征在于，

所述第一导向轨道的导向轨迹为“丿”字形状。

5.如权利要求4所述的小轴承分拣装置，其特征在于，

所述第二导向轨道的导向轨迹为“＞”字形状。

6.如权利要求5所述的小轴承分拣装置，其特征在于，

所述第一导向轨道的进口与所述第二导向轨道的进口均与所述传送带连通，且所述第一导向轨道的出口与所述传送带的缺口连通，所述第二导向轨道的出口又与所述传送带连通；

所述第一导向轨道的进口和所述第二导向轨道的进口位置相同，即为轴承入口；所述第一导向轨道的出口即为小轴承出口，所述第二导向轨道的出口即为大轴承出口。

7.如权利要求1所述的小轴承分拣装置，其特征在于，

所述第一导向轨道的轨道宽度尺寸与大轴承的外径尺寸相适应，且所述第二导向轨道的轨道宽度尺寸与大轴承的外径尺寸相适应。

8.如权利要求7所述的小轴承分拣装置，其特征在于，

所述第一导向轨道和所述第二导向轨道的轨道内壁均为光滑表面。

9.如权利要求8所述的小轴承分拣装置，其特征在于，

所述小轴承出口的底部设置有小轴承接料管；所述小轴承接料管具体为圆筒状结构。

10.如权利要求9所述的小轴承分拣装置，其特征在于，

所述小轴承接料管的内径尺寸大于所述小轴承的外径尺寸。