CN206430999U - 一种全自动定负载冲击疲劳试验机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种全自动定负载冲击疲劳试验机，包括底座、通过二座导向杆连接于底座上的上横梁以及滑动连接于二座导向杆之间的样品座，底座上设有一减速器，该减速器与一马达相连接，该减速器其中一侧与一偏心轮传动相连接，该偏心轮通过一连接杆与一关节轴承相连接，该关节轴承安装于样品座底面，上横梁上通过一载荷导杆与一砝码相连接，于该载荷导杆两边分别设有缓冲器，该载荷导杆上端套设有一撞击板，该撞击板底面与各缓冲器相接触，本实用新型实现高速冲击始终保持恒定负载不随被测试样凹陷的而减小冲击力，提高了定负载冲击的稳定性、降低故障率、降低维护和售后成本，使得定负载冲击变得更加实用、快捷、高效，使用范围更为广泛。

Description

一种全自动定负载冲击疲劳试验机

技术领域

本实用新型涉及测试设备的技术领域，特指一种全自动定负载冲击疲劳试验机。

背景技术

定负载冲击疲劳试验机是一款对泡棉实施高速度定负载冲击耐久性试验设备，现有的定负载冲击疲劳试验机一般是采用偏心轮固定一个偏心距来实现快速的冲击动作，通过增加一个力量感应器来控制定负载冲击力量的，在开始测试后，因为采用偏心轮冲击的行程在测试中始终不变，被测试样泡棉会随着反复冲击后很快就发生凹陷，因此试样和冲击头之间的间隙越来越大导致冲击头所受到力量就变得越来越小，越来越不符合定负载冲击试验的试样条件，后面试验员必须反复停机手动调节偏心轮的偏心距来抵消试样的凹陷程度尽可能的保持住恒定冲击力，这种手动调节不仅费时费力还非常不精准，而且试样凹陷快慢没有规律，试验员无法分析把握什么时候可以手动调整偏心距，因此，目前市场上这种相类设备是达不到保持恒定负载冲击力这个测试要求的，还时常消耗和占用一个试验工程师全天的大部分工作时间严重影响试验工程师的工作效率，同时，不定时手动调节也会使试验设备的工作效率和精度大打折扣。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足之处而提供一种全自动定负载冲击疲劳试验机，该试验机通过定负载加载方式优化传动驱动原理和装置实现高速冲击始终保持恒定负载不随被测试样凹陷的而减小冲击力，提高了定负载冲击的稳定性、降低故障率、降低维护和售后成本，使得定负载冲击变得更加实用、快捷、高效，使用范围更为广泛。

为实现上述目的，本实用新型采用如下的技术方案：

一种全自动定负载冲击疲劳试验机，包括底座、通过二座导向杆连接于底座上的上横梁以及滑动连接于二座导向杆之间的样品座，所述底座上设有一减速器，该减速器与一马达相连接，该减速器其中一侧与一偏心轮传动相连接，该偏心轮通过一连接杆与一关节轴承相连接，该关节轴承安装于样品座底面，所述上横梁上通过一载荷导杆与一砝码相连接，于该载荷导杆两边分别设有缓冲器，该载荷导杆上端套设有一撞击板，该撞击板底面与各缓冲器相接触。

所述底座底面四个夹角处分别设有一脚垫。

所述各座导向杆垂直安装在底座两端，各该座导向杆上端分别配合一固定座与上横梁对应端相连接。

所述样品座两端分别通过一直线轴承滑动连接在对应的座导向杆上，该样品座上设有一样品设置区，该样品设置区由若干固定块围设而成。

所述连接杆一端与关节轴承相铰接，该连接杆另一端与偏向轮相铰接。

所述撞击板配合一连接件套设于载荷导杆上端。

本实用新型的有益效果在于：其电机通过减速机带动偏心轮旋转，偏心轮通过连接杆推动样品座上、下运动，当样品座向上运动时，将推动被测样品冲击到砝码上，然后在座导向杆的导向下，砝码通过载荷导向杆带动缓冲器冲击板向上运动，调节上横梁的位置，使样品座运动到最高点时刚好使撞击板与缓冲器脱离，此时的冲击力量刚好等于砝码的荷重，进而对样品进行定负载冲击疲劳测试；本实用新型通过固定重荷的砝码的加载方式代替了传统测试设备使用作动器(作动单元)、力量传感器和采集卡相结合的定负载冲击的方法，实现了高速冲击始终保持恒定负载不随被测试样凹陷的而减小冲击力，提高了定负载冲击的稳定性、降低故障率、降低维护和售后成本，使得定负载冲击变得更加实用、快捷、高效；本实用新型可以用于泡棉、弹簧包、座椅等多类别产品的定负载冲击测试，使用范围更为广泛。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的主视图。

附图标号说明：

1-底座；11-脚垫；2-座导向杆；3-上横梁；4-样品座；5-减速器；6-马达；7- 偏心轮；8-连接杆；9-关节轴承；E-载荷导杆；F-砝码；G-缓冲器；H-撞击板；K-连接件；M-固定座；N-直线轴承；P-固定块；Q-样品。

具体实施方式

以下结合说明书附图对本实用新型作进一步说明：

如图1-2所示，本实用新型关于一种全自动定负载冲击疲劳试验机，包括底座1、通过二座导向杆2连接于底座1上的上横梁3以及滑动连接于二座导向杆2之间的样品座4，底座1上设有一减速器5，该减速器5与一马达6相连接，该减速器5其中一侧与一偏心轮7传动相连接，该偏心轮7通过一连接杆8与一关节轴承9相连接，该关节轴承9安装于样品座4底面，上横梁3上通过一载荷导杆E与一砝码F相连接，于该载荷导杆E两边分别设有缓冲器G，该载荷导杆E上端套设有一撞击板H，该撞击板H底面与各缓冲器G相接触，其中，底座1底面四个夹角处分别设有一脚垫11，撞击板H配合一连接件K套设于载荷导杆E上端。

如图1-2所示，各座导向杆2垂直安装在底座1两端，各该座导向杆2上端分别配合一固定座M与上横梁3对应端相连接。

如图1-2所示，样品座4两端分别通过一直线轴承N滑动连接在对应的座导向杆 2上，该样品座4上设有一样品设置区，该样品设置区由若干固定块P围设而成，各固定块P之间间距相一致。

如图1-2所示，连接杆8一端与关节轴承9相铰接，该连接杆8另一端与偏向轮相铰接。

使用前，先将待测试样品Q放置在样品座4之样品放置区；使用时，电机通过减速机带动偏心轮7旋转，偏心轮7通过连接杆8推动样品座4上、下运动，当样品座 4向上运动时，将推动被测样品Q冲击到砝码F上，然后在座导向杆2的导向下，砝码F通过载荷导向杆带动缓冲器G冲击板向上运动，调节上横梁3的位置，使样品座 4运动到最高点时刚好使撞击板H与缓冲器G脱离，此时的冲击力量刚好等于砝码F 的荷重。

本实用新型所揭示的一种全自动定负载冲击疲劳试验机，其通过固定重荷的砝码F的加载方式代替了传统测试设备使用作动器(作动单元)、力量传感器和采集卡相结合的定负载冲击的方法，实现了稳定的定负载凹陷自动补充加载恒定冲击力，快速联动的定负载疲劳加载装置，可确保每次冲击将定负载力量全部加载的试样上，并随着试样不同冲击疲劳自动凹陷而自动相对自动调整对应的疲劳加载冲击行程，实现了高速冲击始终保持恒定负载不随被测试样凹陷的而减小冲击力，提高了定负载冲击的稳定性、降低故障率、降低维护和售后成本，使得定负载冲击变得更加实用、快捷、高效；本实用新型可以用于泡棉、弹簧包、座椅等多类别产品的定负载冲击测试，使用范围更为广泛。

以上所述仅是对本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型的范围进行限定，故在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型所述的构造、特征及原理所做的等效变化或装饰，均应落入本实用新型申请专利的保护范围内。

Claims (6)

1.一种全自动定负载冲击疲劳试验机，包括底座、通过二座导向杆连接于底座上的上横梁以及滑动连接于二座导向杆之间的样品座，其特征在于：所述底座上设有一减速器，该减速器与一马达相连接，该减速器其中一侧与一偏心轮传动相连接，该偏心轮通过一连接杆与一关节轴承相连接，该关节轴承安装于样品座底面，所述上横梁上通过一载荷导杆与一砝码相连接，于该载荷导杆两边分别设有缓冲器，该载荷导杆上端套设有一撞击板，该撞击板底面与各缓冲器相接触。

2.根据权利要求1所述的一种全自动定负载冲击疲劳试验机，其特征在于：所述底座底面四个夹角处分别设有一脚垫。

3.根据权利要求1所述的一种全自动定负载冲击疲劳试验机，其特征在于：所述各座导向杆垂直安装在底座两端，各该座导向杆上端分别配合一固定座与上横梁对应端相连接。

4.根据权利要求1所述的一种全自动定负载冲击疲劳试验机，其特征在于：所述样品座两端分别通过一直线轴承滑动连接在对应的座导向杆上，该样品座上设有一样品设置区，该样品设置区由若干固定块围设而成。

5.根据权利要求1所述的一种全自动定负载冲击疲劳试验机，其特征在于：所述连接杆一端与关节轴承相铰接，该连接杆另一端与偏向轮相铰接。

6.根据权利要求1所述的一种全自动定负载冲击疲劳试验机，其特征在于：所述撞击板配合一连接件套设于载荷导杆上端。