CN206429759U - 一种高减振阻尼型船用弹性吊架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高减振阻尼型船用弹性吊架，包括弹簧吊架、卡箍、固定架；卡箍的两侧分别和弹簧吊架下端相连，弹簧吊架上端通过固定架和船体甲板相连，卡箍固定通风管道。本实用新型可用于船舶通风***进出口管路段，衰减通风管路对船体结构的振动，降低舱室的振动噪声，占用垂向空间少，不易老化，在外力激励下，弹簧与橡胶套接触摩擦，在橡胶套不同接触段产生非线性的干摩擦阻尼，吸收和耗散***大量的能量，减振效果好。

Description

一种高减振阻尼型船用弹性吊架

技术领域

本实用新型属于船舶通风***噪声控制技术领域，具体涉及一种高减振阻尼型船用弹性吊架，对风管的振动进行衰减，降低舱室的振动噪声。

背景技术

目前实船通风***通过吊架作为支撑，CB/T 210-1995《风管吊架》中列举的各型风管，都是通过卡箍固定的，又由角钢焊接到上层船体甲板上。这种刚性连接方式，导致通风***设备和管路的振动直接通过吊架传递到甲板，进而向舱室和通道等辐射噪声，严重影响舱室的居住性。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于，针对上述现有技术存在的通风***管路振动噪声严重影响舱室居住性问题，提供一种高减振阻尼型弹性吊架，以衰减风管的振动，降低辐射噪声，提高舱室的居住性。

本实用新型所采用的技术方案是：

一种高减振阻尼型船用弹性吊架，包括弹簧吊架、卡箍、固定架；卡箍的两侧分别和弹簧吊架下端相连，弹簧吊架上端通过固定架和船体甲板相连，卡箍固定通风管道。

按上述方案，所述弹簧吊架包括外壳、上盖板、下盖板、上螺栓、下螺栓、弹簧和橡胶弹簧座；下盖板和上盖板固定在外壳两端，橡胶弹簧座设置在弹簧的上下两端，上螺栓穿过弹簧和上盖板并固定，下螺栓穿过下盖板并固定。

按上述方案，所述弹簧吊架还包括上螺母、垫圈、压板、平垫圈、弹簧垫圈、下螺母，压板压紧弹簧下端的橡胶弹簧座，上螺母、垫圈将上螺栓和上盖板固定并压紧弹簧上端的橡胶弹簧座，垫圈、弹簧垫圈、下螺母将下螺栓与下盖板固定。

按上述方案，所述弹簧吊架还包括橡胶套，橡胶套套设于弹簧外周，橡胶套一端和弹簧下端的橡胶弹簧座压紧，橡胶套另一端和上盖板压紧。

按上述方案，所述固定架包括角钢和垫块，角钢上端与船体甲板相连，角钢下端通过垫块和弹簧吊架连接。

按上述方案，所述卡箍与弹簧吊架通过弹簧吊架的下螺栓连接。

按上述方案，还包括锁紧螺母，所述垫块与弹簧吊架上端通过锁紧螺母固定。

按上述方案，所述弹簧吊架长度L小于120mm，直径Ф小于60mm。

本实用新型所取得的有益效果为：

1.减振效果好。本实用新型采用弹簧吊架，克服了现有技术中刚性连接存在的通风***设备和管路的振动直接通传递到甲板的缺陷，减振效果好。在弹簧外还套设有橡胶套，管道受到激励作用，迫使上螺栓通过压板压缩弹簧，弹簧与橡胶套产生干摩擦阻尼力，进一步增强减振效果。

2.结构合理，占用垂向空间少。本实用新型的主体结构为弹簧吊架，弹簧吊架两端和固定件及卡箍连接，弹簧吊架内的主要的减振元件结构紧凑，占用的垂向空间小，适合于狭小的船内空间。

附图说明

图1为本实用新型安装于船舶管路***的安装节点示意图；

图2为本实用新型弹簧吊架部件纵剖面示意图；

图中：1–锁紧螺母，2–上螺母，3–垫圈，4–橡胶弹簧座，5–橡胶套，6–弹簧，7–压板，8–上螺栓，9–下盖板，10–下螺栓，11–平垫圈，12–弹簧垫圈，13–下螺母，14–上盖板，15–外壳，16–角钢，17–垫块，18–卡箍。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1、图2所示，本实用新型一种高减振阻尼型船用弹性吊架安装于船舶通风管路***中，管路***以矩形风管为例。每套弹性吊架包括弹簧吊架、卡箍18、角钢16、垫块17，通风管道由卡箍18固定，卡箍18两侧通过下螺栓10连接弹簧吊架，弹簧吊架通过锁紧螺母1连接角钢16，角钢16与船体甲板焊接。

弹簧吊架包括锁紧螺母1、上螺母2、垫圈3、橡胶弹簧座4、橡胶套5、弹簧6、压板7、上螺栓8、下盖板9、下螺栓10、平垫圈11、弹簧垫圈12、下螺母13、上盖板14、外壳15；下盖板9与外壳15一端焊接，下盖板9上设置有中间开孔，下螺栓10穿过下盖板9的中间开孔，并与平垫圈11、弹簧垫圈12、下螺母13固定；上盖板14设置于外壳15另一端，上盖板14上设置有中间开孔，橡胶弹簧座4压入上盖板14的中间开孔；橡胶套5设置于外壳15中，弹簧6设置于橡胶套5中；上螺栓8穿过压板7、弹簧6和橡胶弹簧座4，通过上螺母2和垫圈3紧固于上盖板14上。

管道受到激励作用，迫使上螺栓8通过压板7压缩弹簧6，弹簧6与橡胶套5产生干摩擦阻尼力，弹簧6的刚度及橡胶弹簧座4的阻尼都具有良好的隔振缓冲作用，从而使得整套吊架装置具有高减振性能；橡胶套5和橡胶弹簧座4约束弹簧6的横向位移。

整个结构为封闭型，裸露在外的上盖板14、外壳15、下盖板9为不锈钢，具有良好的防腐性。与普通弹簧吊架相比，该套吊架在外力激励下，弹簧6与橡胶套5接触摩擦，在橡胶套5不同接触段产生非线性的干摩擦阻尼，吸收和耗散***大量的能量，起到良好的减振效果。该套吊架整体结构形式紧凑，占用垂向空间小，不易老化，现场安装方便。

根据标准CB/T 3262-2013《金属弹簧吊架》以及实船勘验结果，考虑到船体甲板的高度空间所限，弹簧吊架长度L小于120mm，直径Ф小于60mm。

应理解，上述实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。本领域技术人员在阅读了本实用新型讲授的内容之后，可以对本实用新型作各种改动或修改，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围内。

Claims (8)

1.一种高减振阻尼型船用弹性吊架，其特征在于：包括弹簧吊架、卡箍(18)、固定架，卡箍(18)的两侧分别和弹簧吊架下端相连，弹簧吊架上端通过固定架和船体甲板相连，卡箍(18)固定通风管道。

2.根据权利要求1所述的高减振阻尼型船用弹性吊架，其特征在于：所述弹簧吊架包括外壳(15)、上盖板(14)、下盖板(9)、上螺栓(8)、下螺栓(10)、弹簧(6)和橡胶弹簧座(4)；下盖板(9)和上盖板(14)设置在外壳(15)两端，橡胶弹簧座(4)设置在弹簧(6)的上下两端，上螺栓(8)穿过弹簧(6)和上盖板(14)并固定，下螺栓(10)穿过下盖板(9)并固定。

3.根据权利要求2所述的高减振阻尼型船用弹性吊架，其特征在于：所述弹簧吊架还包括上螺母(2)、垫圈(3)、压板(7)、平垫圈(11)、弹簧垫圈(12)、下螺母(13)，压板(7)压紧弹簧(6)下端的橡胶弹簧座(4)，上螺母(2)、垫圈(3)将上螺栓(8)和上盖板(14)固定并压紧弹簧(6)上端的橡胶弹簧座(4)，垫圈(11)、弹簧垫圈(12)、下螺母(13)将下螺栓(10)与下盖板(9)固定。

4.根据权利要求3所述的高减振阻尼型船用弹性吊架，其特征在于：所述弹簧吊架还包括橡胶套(5)，橡胶套(5)套设于弹簧(6)外周，橡胶套(5)一端和弹簧(6)下端的橡胶弹簧座(4)压紧，橡胶套(5)另一端和上盖板(14)压紧。

5.根据权利要求1所述的高减振阻尼型船用弹性吊架，其特征在于：所述固定架包括角钢(16)和垫块(17)，角钢(16)上端与船体甲板相连，角钢(16)下端通过垫块(17)和弹簧吊架连接。

6.根据权利要求2所述的高减振阻尼型船用弹性吊架，其特征在于：所述卡箍(18)与弹簧吊架通过弹簧吊架的下螺栓(10)连接。

7.根据权利要求5所述的高减振阻尼型船用弹性吊架，其特征在于：还包括锁紧螺母(1)，所述垫块(17)与弹簧吊架上端通过锁紧螺母(1)固定。

8.根据权利要求1所述的高减振阻尼型船用弹性吊架，其特征在于：所述弹簧吊架长度L小于120mm，直径Ф小于60mm。