CN206418410U - 一种预应力钢丝锚固*** - Google Patents

一种预应力钢丝锚固*** Download PDF

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宋桂锋
李大茂
杨建成
柯鉴
冯志秀
谢峻
潘宝林
曾丁
郑晓华
陈世乐
赵泽远
沈孟龙
宗宇君
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Abstract

本实用新型提供了一种预应力钢丝锚固***，包括固定端锚固板、张拉端锚固板和预应力钢丝；所述固定端锚固板沿原结构T梁的纵轴方向间隔连接在原结构T梁底部修复区一侧；所述张拉端锚固板对应连接在原结构T梁底部修复区的另一侧；所述张拉端锚固板的通长穿孔四中穿有张拉螺杆，所述张拉螺杆的一端固定在张拉端锚固板上，张拉螺杆的另一端穿过工具锚固板固定在工具锚固板上。本实用新型解决了传统的桥梁底部修复工作所需施工空间较大以及施工困难的技术问题。

Description

一种预应力钢丝锚固***
技术领域
本实用新型涉及建筑工程技术领域，特别涉及一种修复桥梁时用于锚固预应力钢丝的锚固***。
背景技术
目前，国内很多预应力桥梁的底部存在裂缝及裂缝处钢绞线、钢筋外露等病害，影响桥梁的安全。传统的修补方法在对桥梁的底部进行修复时，通常采用在修复区域布置钢筋，利用锥型锚具张拉预应力钢筋，再现浇混凝土。但是，由于桥梁底部修复区域空间狭小，而利用锥型锚具张拉预应力钢筋需用千斤顶等设备、所需施工空间较大，从而造成施工困难的技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种预应力钢丝锚固***，要解决传统的桥梁底部修复工作所需施工空间较大以及施工困难的技术问题。
为实现上述技术目的，本实用新型采用如下技术方案。
一种预应力钢丝锚固***，包括固定端锚固板、张拉端锚固板和预应力钢丝；所述固定端锚固板沿原结构T梁的纵轴方向间隔连接在原结构T梁底部修复区一侧；所述张拉端锚固板对应连接在原结构T梁底部修复区的另一侧；所述预应力钢丝的固定端穿过一侧的固定端锚固板，紧固在固定端锚固板的一侧，预应力钢丝的张拉端对应穿过另一侧的张拉端锚固板，紧固在张拉端锚固板的一侧；所述固定端锚固板包括锚固板主体一，所述锚固板主体一上、沿横轴方向间隔开有一组穿过预应力钢丝的通长穿孔一；所述通长穿孔一至少有两条，且平行于纵轴、对称分布在纵轴两侧；所述固定端锚固板上、沿固定端锚固板的厚度方向间隔开有螺栓孔一；所述张拉端锚固板包括锚固板主体二，所述锚固板主体二上、沿横轴方向间隔开有一组穿过预应力钢丝的通长穿孔二；所述通长穿孔二至少有两条，且平行于纵轴、对称分布在纵轴两侧；所述张拉端锚固板上还间隔开有一组穿过张拉螺栓的通长穿孔四，所述通长穿孔四与通长穿孔二平行；所述张拉端锚固板上、沿张拉端锚固板的厚度方向间隔开有螺栓孔二。
优选的，所述预应力钢丝的固定端设有镦头一；所述镦头一与固定端锚固板之间设有固定锚固块，所述镦头一紧压在固定锚固块上。
优选的，所述预应力钢丝的张拉端设有镦头二，所述镦头二与张拉端锚固板之间设有张拉锚固块，所述镦头二紧压在张拉锚固块上。
优选的，所述预应力钢丝分为三组，分别是长钢丝组、中钢丝组和短钢丝组，且对应拉结在外侧的张拉端锚固板与外侧的固定端锚固板之间、中部的张拉端锚固板与中部的固定端锚固板之间以及内侧的张拉端锚固板与内侧的固定端锚固板之间。
优选的，中部的固定端锚固板上开有穿过长钢丝组的通长锚固槽口一，中部的张拉端锚固板上、对应中部的固定端锚固板上的通长锚固槽口一开有穿过长钢丝组的通长锚固槽口二。
优选的，内侧的固定端锚固板上开有穿过长钢丝组和中钢丝组的通长锚固槽口一，内侧的张拉端锚固板上、对应内侧的固定端锚固板上的通长锚固槽口一开有穿过长钢丝组和中钢丝组的通长锚固槽口二。
优选的，所述张拉锚固块和固定锚固块均为柱状结构；所述柱状结构的中轴处、沿纵轴方向设有通孔。
优选的，所述张拉端锚固板的通长穿孔四中穿有张拉螺杆，所述张拉螺杆的一端固定在张拉端锚固板上，张拉螺杆的另一端穿过工具锚固板固定在工具锚固板上。
优选的，所述的工具锚固板包括锚固板主体三；所述锚固板主体三上、沿横轴方向间隔开有一组通长穿孔三；所述通长穿孔三至少有两条，且平行于纵轴、对称分布在纵轴两侧；所述锚固板主体三上、沿锚固板主体三的厚度方向间隔开有螺栓孔三；所述张拉螺杆的另一端穿过通长穿孔三通过螺母与工具锚固板固定。
优选的，所述固定端锚固板和张拉端锚固板均通过紧固件一与原结构T梁连接。
与现有技术相比本实用新型具有以下特点和有益效果。
1、本实用新型中的锚固板加工制作容易，并且锚固板与原结构T梁直接通过螺栓连接，施工快捷方便，加固成本较低。
2、本实用新型中的锚固***在修复桥梁底部时，钢丝可以在修复区下方先通过工具锚板张拉到位，张拉完毕后，再将张拉端锚固板固定在原结构T梁底部，利用本实用新型张拉简单、安全，解决了传统的钢筋张拉工作困难的技术问题。
3、本实用新型中的锚固板上能同时开有多个穿过钢丝的通长锚固槽口，钢丝数量可根据设计要求灵活调整，能够满足桥梁不同区域承载力提高的不同需求，极大程度的节约了钢丝的用量。
4、本实用新型的锚固***张拉钢丝，充分发挥高强预应力钢丝的强度、并可安全地实现张拉作业。
附图说明
图1是本实用新型中的锚固***连接在原结构T梁底部布置的平面图。
图2是本实用新型中的锚固***连接及横向钢筋在原结构T梁底部布置的平面图。
图3是本实用新型中的锚固***与原结构T梁连接的侧面示意图。
图4是图3中A-A剖面示意图。
图5是图3中B-B剖面示意图。
图6是图4中C点的放大示意图。
图7是图5中D点的放大示意图。
图8是本实用新型中锚固板与原结构T梁通过紧固件一连接的结构示意图。
图9是本实用新型中钢筋网片与原结构T梁通过紧固件二连接的结构示意图。
图10是本实用新型中的外侧的固定端锚固板一种实施例平面示意图。
图11是本实用新型中的外侧的固定端锚固板一种实施例侧面示意图。
图12是本实用新型中的中部的固定端锚固板一种实施例平面示意图。
图13是本实用新型中的中部的固定端锚固板一种实施例侧面示意图。
图14是本实用新型中的内侧的固定端锚固板一种实施例平面示意图。
图15是本实用新型中的内侧的固定端锚固板一种实施例侧面示意图。
图16是本实用新型中的外侧的张拉端锚固板一种实施例平面示意图。
图17是本实用新型中的外侧的张拉端锚固板一种实施例侧面示意图。
图18是本实用新型中的中部的张拉端锚固板一种实施例平面示意图。
图19是本实用新型中的中部的张拉端锚固板一种实施例侧面示意图。
图20是本实用新型中的内侧的张拉端锚固板一种实施例平面示意图。
图21是本实用新型中的内侧的张拉端锚固板一种实施例侧面示意图。
图22是本实用新型中锚固***与工具锚板连接的示意图。
图23是本实用新型连接在原结构T梁底部的示意图。
图24是本实用新型中张拉螺杆的示意图。
图25是本实用新型中工具锚板的一种实施例平面示意图。
图26是本实用新型中工具锚板的一种实施例侧面示意图。
附图标记： 1-锚固板主体一、 2-通长锚固槽口一、3-通长穿孔一、4-螺栓孔一、5-张拉锚固块、6-固定锚固块、7-原结构T梁、8-镦头一、9-镦头二、10-通长穿孔二、11-通长锚固槽口二、12-螺栓孔三、13-预应力钢丝、14-横向钢丝、15-钢丝外保护层、16-粘钢胶、17-植筋胶、18-紧固件一、19-紧固件二、20-螺栓孔二、21-通长穿孔四、22-张拉螺杆、23-通长穿孔三、24-锚固板主体二、25-锚固板主体三。
具体实施方式
如图1-9所示，这种预应力钢丝锚固***，包括固定端锚固板、张拉端锚固板和预应力钢丝13；所述固定端锚固板沿原结构T梁7的纵轴方向间隔连接在原结构T梁7底部修复区一侧；所述张拉端锚固板对应连接在原结构T梁7底部修复区的另一侧。
如图10-15所示，所述固定端锚固板包括锚固板主体一1，所述锚固板主体一1上、沿横轴方向间隔开有一组穿过预应力钢丝13的通长穿孔一3；所述通长穿孔一3至少有两条，且平行于纵轴、对称分布在纵轴两侧；所述固定端锚固板上、沿固定端锚固板的厚度方向间隔开有螺栓孔一4。
如图16-21所示，所述张拉端锚固板包括锚固板主体二24，所述锚固板主体二24上、沿横轴方向间隔开有一组穿过预应力钢丝13的通长穿孔二10；所述通长穿孔二10至少有两条，且平行于纵轴、对称分布在纵轴两侧；所述张拉端锚固板上还间隔开有一组穿过张拉螺栓的通长穿孔四21，所述通长穿孔四21与通长穿孔二10平行；所述张拉端锚固板上、沿张拉端锚固板的厚度方向间隔开有螺栓孔二20 。
所述预应力钢丝13的固定端穿过一侧的固定端锚固板，紧固在固定端锚固板的一侧，预应力钢丝13的张拉端对应穿过另一侧的张拉端锚固板，紧固在张拉端锚固板的一侧。
本实施例中，所述预应力钢丝13的固定端设有镦头一8；所述镦头一8与固定端锚固板之间设有固定锚固块6，所述镦头一8紧压在固定锚固块6上。
本实施例中，所述预应力钢丝13的张拉端设有镦头二9，所述镦头二9与张拉端锚固板之间设有张拉锚固块5，所述镦头二9紧压在张拉锚固块5上。
本实施例中，所述预应力钢丝13分为三组，分别是长钢丝组、中钢丝组和短钢丝组，且对应拉结在外侧的张拉端锚固板与外侧的固定端锚固板之间、中部的张拉端锚固板与中部的固定端锚固板之间以及内侧的张拉端锚固板与内侧的固定端锚固板之间。
本实施例中，中部的固定端锚固板上开有穿过长钢丝组的通长锚固槽口一2，中部的张拉端锚固板上、对应中部的固定端锚固板上的通长锚固槽口一2开有穿过长钢丝组的通长锚固槽口二11。
本实施例中，内侧的固定端锚固板上开有穿过长钢丝组和中钢丝组的通长锚固槽口一2，内侧的张拉端锚固板上、对应内侧的固定端锚固板上的通长锚固槽口一2开有穿过长钢丝组和中钢丝组的通长锚固槽口二11。
本实施例中，所述张拉锚固块5和固定锚固块6均为柱状结构；所述柱状结构的中轴处、沿纵轴方向设有通孔。
本实施例中，所述张拉端锚固板的通长穿孔四21中穿有张拉螺杆22，所述张拉螺杆22的一端固定在张拉端锚固板上，张拉螺杆22的另一端穿过工具锚固板固定在工具锚固板上。
本实施例中，所述的工具锚固板包括锚固板主体三25；所述锚固板主体三25上、沿横轴方向间隔开有一组通长穿孔三23；所述通长穿孔三23至少有两条，且平行于纵轴、对称分布在纵轴两侧；所述锚固板主体三25上、沿锚固板主体三25的厚度方向间隔开有螺栓孔三12；所述张拉螺杆22的另一端穿过通长穿孔三23通过螺母与工具锚固板固定。
本实施例中，所述固定端锚固板和张拉端锚固板均通过紧固件一18与原结构T梁7连接。
本实施例中，所述固定端锚固板、张拉端锚固板与原结构T梁7底部之间还涂有粘钢胶16。
这种预应力钢丝锚固***的施工方法，包括步骤如下：
步骤一：将待张拉的预应力钢丝13分组，分别是长钢丝组、中钢丝组和短钢丝组。
步骤二：将内侧的固定端锚固板连接在原结构T梁7底部修复区一侧。
步骤三：将多根待张拉的短钢丝分别依次穿过内侧的固定端锚固板的通长穿孔一3、固定锚固块6，在待张拉的短钢丝固定端的端头设置镦头一8。
步骤四：将多根待张拉的短钢丝的张拉端分别依次穿过内侧的张拉端锚固板的通长穿孔二10、张拉锚固块5，在多根待张拉的短钢丝张拉端的端头设置镦头二9。
步骤五：在张拉端锚固板的通长穿孔四21中穿入张拉螺杆22，并将张拉螺杆22的一端通过紧固件三与张拉端锚固板固定；将张拉螺杆22的另一端与工具锚固板固定。
步骤六：将工具锚固板与张拉工具连接，利用张拉工具张拉工具锚固板，使多根待张拉的短钢丝达到设计伸长量后，将张拉端锚固板与原结构T梁7连接。
步骤七：拆除张拉工具和通长穿孔四21中张拉螺杆22。
步骤八：施工中钢筋组，重复步骤三至步骤七的过程；其中步骤四中，通过内侧的张拉端锚固板通长穿孔四21位置处的中钢丝，需穿在内侧的张拉端锚固板通长穿孔四21中；
在步骤四与步骤五之间还包括将位于内侧的固定端锚固板处的中钢丝部位嵌入通长锚固槽口一2中，将位于内侧的张拉端锚固板处的中钢丝部位嵌入通长锚固槽口二11中。
步骤九：施工长钢丝组，重复步骤三至步骤七的过程；其中步骤四中，通过内侧的张拉端锚固板通长穿孔四21位置处的长钢丝，需穿在内侧的张拉端锚固板通长穿孔四21中；
在步骤四与步骤五之间还包括将内侧的固定端锚固板和中部的固定端锚固板处的长钢丝部位嵌入通长锚固槽口一2中，将位于内侧的张拉端锚固板中部的张拉端锚固板处的长钢丝部位嵌入通长锚固槽口二11中。
步骤十：直至长钢筋组张拉完毕，拆除张拉工具，在张拉好的预应力钢丝13上、沿纵向间隔设置横向钢丝14，共同形成钢丝网片，并且在钢丝网片外浇筑钢丝外保护层15；至此施工完毕。
本实施例中，所述原结构T梁7底部、对应固定端锚固板和固定端锚固板的位置处预先打孔，并在孔里注入植筋胶17，再将紧固件一18穿过固定端锚固板或者固定端锚固板固定在原结构T梁7的孔中。
本实施例中，在步骤十中，在钢丝网片的布置完成之后、在浇筑钢丝外保护层15之前，利用紧固件二19将钢筋网片与原结构T梁7的底部连接。

Claims (10)

1.一种预应力钢丝锚固***，其特征在于：包括固定端锚固板、张拉端锚固板和预应力钢丝（13）；
所述固定端锚固板沿原结构T梁（7）的纵轴方向间隔连接在原结构T梁（7）底部修复区一侧；所述张拉端锚固板对应连接在原结构T梁（7）底部修复区的另一侧；
所述预应力钢丝（13）的固定端穿过一侧的固定端锚固板，紧固在固定端锚固板的一侧，预应力钢丝（13）的张拉端对应穿过另一侧的张拉端锚固板，紧固在张拉端锚固板的一侧；
所述固定端锚固板包括锚固板主体一（1），所述锚固板主体一（1）上、沿横轴方向间隔开有一组穿过预应力钢丝（13）的通长穿孔一（3）；所述通长穿孔一（3）至少有两条，且平行于纵轴、对称分布在纵轴两侧；所述固定端锚固板上、沿固定端锚固板的厚度方向间隔开有螺栓孔一（4）；
所述张拉端锚固板包括锚固板主体二（24），所述锚固板主体二（24）上、沿横轴方向间隔开有一组穿过预应力钢丝（13）的通长穿孔二（10）；所述通长穿孔二（10）至少有两条，且平行于纵轴、对称分布在纵轴两侧；所述张拉端锚固板上还间隔开有一组穿过张拉螺栓的通长穿孔四（21），所述通长穿孔四（21）与通长穿孔二（10）平行；所述张拉端锚固板上、沿张拉端锚固板的厚度方向间隔开有螺栓孔二（20）。
2.根据权利要求1所述的预应力钢丝锚固***，其特征在于：所述预应力钢丝（13）的固定端设有镦头一（8）；所述镦头一（8）与固定端锚固板之间设有固定锚固块（6），所述镦头一（8）紧压在固定锚固块（6）上。
3.根据权利要求2所述的预应力钢丝锚固***，其特征在于：所述预应力钢丝（13）的张拉端设有镦头二（9），所述镦头二（9）与张拉端锚固板之间设有张拉锚固块（5），所述镦头二（9）紧压在张拉锚固块（5）上。
4.根据权利要求3所述的预应力钢丝锚固***，其特征在于：所述预应力钢丝（13）分为三组，分别是长钢丝组、中钢丝组和短钢丝组，且对应拉结在外侧的张拉端锚固板与外侧的固定端锚固板之间、中部的张拉端锚固板与中部的固定端锚固板之间以及内侧的张拉端锚固板与内侧的固定端锚固板之间。
5.根据权利要求4所述的预应力钢丝锚固***，其特征在于：中部的固定端锚固板上开有穿过长钢丝组的通长锚固槽口一（2），中部的张拉端锚固板上、对应中部的固定端锚固板上的通长锚固槽口一（2）开有穿过长钢丝组的通长锚固槽口二（11）。
6.根据权利要求5所述的预应力钢丝锚固***，其特征在于：内侧的固定端锚固板上开有穿过长钢丝组和中钢丝组的通长锚固槽口一（2），内侧的张拉端锚固板上、对应内侧的固定端锚固板上的通长锚固槽口一（2）开有穿过长钢丝组和中钢丝组的通长锚固槽口二（11）。
7.根据权利要求1所述的预应力钢丝锚固***，其特征在于：所述张拉锚固块（5）和固定锚固块（6）均为柱状结构；所述柱状结构的中轴处、沿纵轴方向设有通孔。
8.根据权利要求1所述的预应力钢丝锚固***，其特征在于：所述张拉端锚固板的通长穿孔四（21）中穿有张拉螺杆（22），所述张拉螺杆（22）的一端固定在张拉端锚固板上，张拉螺杆（22）的另一端穿过工具锚固板固定在工具锚固板上。
9.根据权利要求8所述的预应力钢丝锚固***，其特征在于：所述的工具锚固板包括锚固板主体三（25）；所述锚固板主体三（25）上、沿横轴方向间隔开有一组通长穿孔三（23）；所述通长穿孔三（23）至少有两条，且平行于纵轴、对称分布在纵轴两侧；所述锚固板主体三（25）上、沿锚固板主体三（25）的厚度方向间隔开有螺栓孔三（12）；所述张拉螺杆（22）的另一端穿过通长穿孔三（23）通过螺母与工具锚固板固定。
10.根据权利要求1所述的预应力钢丝锚固***，其特征在于：所述固定端锚固板和张拉端锚固板均通过紧固件一(18)与原结构T梁（7）连接。
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CB03 Change of inventor or designer information
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Inventor after: Zhang Guohui

Inventor after: Zheng Xiaohua

Inventor after: Chen Shile

Inventor after: Zhao Zeyuan

Inventor after: Shen Menglong

Inventor after: Zong Yujun

Inventor after: Song Guifeng

Inventor after: Li Damao

Inventor after: Yang Jiancheng

Inventor after: Ke Jian

Inventor after: Feng Zhixiu

Inventor after: Xie Jun

Inventor after: Pan Baolin

Inventor after: Zeng Ding

Inventor before: Zhang Guohui

Inventor before: Zheng Xiaohua

Inventor before: Chen Shile

Inventor before: Zhao Zeyuan

Inventor before: Shen Menglong

Inventor before: Zong Yujun

Inventor before: Song Guifeng

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Inventor before: Yang Jiancheng

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Inventor before: Xie Jun

Inventor before: Pan Baolin

Inventor before: Zeng Ding

CP01 Change in the name or title of a patent holder
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Address after: No. 4 Port Road, Jiangbei District, Xishuangbanna Dai Autonomous Prefecture, Yunnan Province, Yunnan

Co-patentee after: RESEARCH INSTITUTE OF HIGHWAY MINISTRY OF TRANSPORT

Patentee after: YUNNAN XIAOMO HIGHWAY REORGANIZATION AND EXPANSION ENGINEERING CONSTRUCTION HEADQUARTER

Co-patentee after: YUNNAN COMMUNICATIONS INVESTMENT & CONSTRUCTION GROUP CO.,LTD.

Co-patentee after: BEIJING GONGKE BRIDGE TECHNOLOGY Co.,Ltd.

Address before: No. 4 Port Road, Jiangbei District, Xishuangbanna Dai Autonomous Prefecture, Yunnan Province, Yunnan

Co-patentee before: RESEARCH INSTITUTE OF HIGHWAY MINISTRY OF TRANSPORT

Patentee before: YUNNAN XIAOMO HIGHWAY REORGANIZATION AND EXPANSION ENGINEERING CONSTRUCTION HEADQUARTER

Co-patentee before: YUNNAN HIGHWAY DEVELOPMENT & INVESTMENT Co.,Ltd.

Co-patentee before: BEIJING GONGKE BRIDGE TECHNOLOGY Co.,Ltd.

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Granted publication date: 20170818

Termination date: 20211123