CN206415826U - 筒体纵缝焊接变形控制装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供的是筒体纵缝焊接变形控制装置。在底墩的中心设置有中间立柱,在中间立柱四面对应位置设置有轨道钢,构成支撑架。保形框架主体由支撑钢管焊接而成。通过在端口设有凹形槽的支撑钢管装配在胎板上,胎板通过花篮螺丝和由开口销和销轴构成的销子实现径直移动。拉紧螺丝将拉紧螺母通过华司垫片旋配在角钢上,通过双头螺柱、螺母和垫圈将角钢固定在胎板上,拉紧螺丝的工作区域位于纵缝周围。支撑架和保形框架共同构成筒体纵缝焊接变形控制装置。本实用新型结构简单、操作方便、使用成本低,使用本装置后,筒节焊后精度好,可以免去校圆工序,节省大量人力物力,缩减制造周期,降低制造成本。适宜作为筒体纵缝焊接变形控制装置使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及焊接领域的控制装置,具体地说是筒体纵缝焊接变形控制装置。
背景技术
随着人类对海洋资源开发的深入,海洋工程产业飞速发展,自升式平台的需求量越来越大。平台在海上的工作环境恶劣,风、浪、流作用复杂,所以海工产品对建造质量要求非常高。桩腿是自升式平台的关键部件,为保证平台的升降性能,尺寸要求十分严格。筒节是自升式平台桩腿的基本结构单元,筒节的制造精度直接关系到整个桩腿能否正常升降,所以单个筒节的精度控制至关重要。筒节在纵缝焊接过程中会产生积聚角变形,导致局部尺寸超差,无法达到精度要求,焊接后需重新在辊弯机上进行校圆以满足精度要求,但校圆工序涉及到往返转运、辊制、二次测量等额外工作量,占用了加工设备,延长了制造周期,增加了制造成本。
发明内容
为了避免筒节在纵缝焊接过程中出现尺寸超差变形,有效提高筒节制造精度,免去校圆工序,降低制造成本,本实用新型提供一种筒体纵缝焊接变形控制装置,在纵缝焊接过程中对焊接变形及时控制,保证焊后尺寸精度达到要求。
本实用新型解决技术问题所采用的方案是:
在底墩的中心设置有中间立柱,在中间立柱四面对应位置设置有轨道钢,构成支撑架。
保形框架主体由支撑钢管焊接而成。通过在端口设有凹形槽的支撑钢管装配在胎板上,胎板通过花篮螺丝和由开口销和销轴构成的销子实现径直移动。拉紧螺丝将拉紧螺母通过华司垫片旋配在角钢上,通过双头螺柱、螺母和垫圈将角钢固定在胎板上,拉紧螺丝的工作区域位于纵缝周围。
支撑架和保形框架共同构成筒体纵缝焊接变形控制装置。
积极效果,本实用新型结构简单、操作方便、使用成本低,使用本装置后,筒节焊后精度好,可以免去校圆工序,节省大量人力物力,缩减制造周期,降低制造成本。适宜作为筒体纵缝焊接变形控制装置使用。
附图说明
图1为支撑架示意图。
图2为支撑架俯视图。
图3为保形框架示意图。
图4为A-A剖面图。
图5为B-B侧视图。
图6为总结构示意图。
图中,1.底墩,2.轨道钢,3.中间立柱,2.1.支撑钢管,2.2.双头螺柱,2.3.螺母,2.4.垫圈,2.5.角钢,2.6.胎板, 2.7.花篮螺丝,2.8.销轴,2.9.开口销,2.10.拉紧螺丝,2.11.拉紧螺母,2.12.华司垫片。
具体实施方式
在底墩1的中心设置有中间立柱3,在中间立柱四面对应位置设置有轨道钢2,构成支撑架。
保形框架主体由支撑钢管2.1焊接而成。通过在端口设有凹形槽的支撑钢管装配在胎板2.6上,胎板通过花篮螺丝2.7和由开口销2.9和销轴2.8构成的销子实现径直移动。拉紧螺丝2.10将拉紧螺母2.11通过华司垫片2.12旋配在角钢2.5上,通过双头螺柱2.2、螺母2.3和垫圈2.4将角钢固定在胎板上,拉紧螺丝的工作区域位于纵缝周围。
支撑架和保形框架共同构成筒体纵缝焊接变形控制装置。
在支撑架上安装保形框架,保形框架上的胎板通过花篮螺丝的调节与筒节内部紧密贴合,对筒节起到支撑防变形及均衡内部应力的作用。对焊接过程中出现的纵缝热影响区变形,通过拉紧螺丝的拉、顶作用做到及时矫正。筒节处于立式状态,底墩上的轨道钢尺寸精度高,筒节放置在轨道钢工作面上可以方便地监测筒节内径、母线直线度、垂直度等数据。胎板可以拆卸,使用后的胎板没有受到任何损坏,还可以重复利用;支撑不同内径的筒节只需在保形框架上安装相应半径的胎板即可。支撑架上有多个挂载点可供选择,满足不同高度筒节的使用需求。
装置的安装和使用:
1.装置的组成:
1)支撑架
支撑架是整个装置的基础,主要由底墩、中间立柱和轨道钢组成。
支撑架底墩由混凝土浇筑而成,上表面有四个嵌入轨道钢作为筒节的支撑工作面,中间立柱为焊接钢结构,用于挂载保形框架。
2)保形框架
保形框架主体结构由支撑钢管焊接而成,支撑钢管端口开有凹形槽,用于装胎板,花篮螺丝和销子可实现胎板沿着直径方向移动。角钢使用双头螺柱固定到胎板上,角钢上装有拉紧螺丝,拉紧螺丝的工作区域位于纵缝周围。
2.使用方法:
l)安装胎板。
根据筒节内径选择相配的胎板,安装到保形框架上,用花篮螺丝和销子固定好。
2)挂载保形框架。
将保形框架安装到支撑架的中间立柱上,用螺栓把紧,避免出现晃动,一般在筒节上加三套保形框架(筒节的上口、下口、中部各加一套,如筒节高度较大,可适当增加保形框架挂载数量)。
3)筒节吊运。
将卷制好的筒节吊运到支撑架轨道钢上,完成找正工作。
4)胎板贴合。
使用花篮螺丝使胎板移动,直至与筒节内壁贴紧。
5)将拉紧螺丝钉焊到筒节纵缝两侧内壁上,要求焊接牢固。
6)筒节纵缝焊接过程中随时监测热影响区的变形情况,相应调节拉紧螺丝拉力方向,抵消变形。如果筒节半径变大,先松外侧拉紧螺母,再旋紧内侧拉紧螺母产生内拉力;如果筒节半径变小,先松内侧拉紧螺母.再旋紧外侧拉紧螺母产生外顶力。
7)焊后筒节移出,进行下一筒节的焊接。
Claims (1)
1.筒体纵缝焊接变形控制装置,其特征是:
在底墩(1)的中心设置有中间立柱(3),在中间立柱四面对应位置设置有轨道钢(2),构成支撑架;
保形框架主体由支撑钢管(2.1)焊接而成;通过在端口设有凹形槽的支撑钢管装配在胎板(2.6)上,胎板通过花篮螺丝(2.7)和由开口销(2.9)和销轴(2.8)构成的销子实现径直移动;拉紧螺丝(2.10)将拉紧螺母(2.11)通过华司垫片(2.12)旋配在角钢(2.5)上,通过双头螺柱(2.2)、螺母(2.3)和垫圈(2.4)将角钢固定在胎板上,拉紧螺丝的工作区域位于纵缝周围。
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CN201621453330.7U CN206415826U (zh) | 2016-12-28 | 2016-12-28 | 筒体纵缝焊接变形控制装置 |
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CN113798770A (zh) * | 2021-09-01 | 2021-12-17 | 渤海造船厂集团有限公司 | 一种壳体上焊接件安装定位方法 |
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CN113798770B (zh) * | 2021-09-01 | 2023-10-10 | 渤海造船厂集团有限公司 | 一种壳体上焊接件安装定位方法 |
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