CN206406825U - 一种防超速的汽车语音控制*** - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防超速的汽车语音控制***，包括触碰式按钮、触发电路、ECU、车速传感器、语音模块、喇叭，其中：触碰式按钮采集压力信号，并将压力信号作为触发信号传输给触发电路；触发电路接收触碰式按钮传输的触发信号，并将触发信号传输给ECU；ECU发送行驶速度探测指令到车速传感器，接收车速传感器传输的行驶速度数据；当接收触发电路传输的触发信号时，将行驶速度数据作为语音信号传输给语音模块；车速传感器接收ECU传输的行驶速度探测指令，探测行驶速度，并将行驶速度数据传输给ECU；语音模块接收ECU传输的语音信号，发送语音播放信号到喇叭；喇叭接收语音模块传输的语音播放信号，响起语音播报；通过以上***提高了行车安全性。

Description

一种防超速的汽车语音控制***

技术领域

本实用新型涉及汽车控制领域，具体涉及一种防超速的汽车语音控制***。

背景技术

开车在路上，车主除了盯着马路上的路况情况之外，最为关键的就是车速了，汽车的速度直接决定了行车的安全，尤其在需要限速的路段。由于现有的汽车挡风玻璃弱化的风速和外界环境，所以车主很不容易察觉到汽车的真正行驶速度，一不小心就容易超速，为避免超速，司机需要时不时观看仪表盘数据判断自己是否超速，仪表盘上的数字显示一般较小，对于一些新手或视力不好的人来说，观看仪表盘数字非常麻烦，每次观看仪表盘的时间过长，导致忽略前侧方情况、出现事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防超速的汽车语音控制***，解决开车时因不断观看仪表盘来了解行驶速度，而忽略前侧方情况、造成安全事故的问题。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种防超速的汽车语音控制***，包括触碰式按钮、触发电路、ECU、车速传感器、语音模块、喇叭，其中：

触碰式按钮：采集压力信号，并将压力信号作为触发信号传输给触发电路；

触发电路：接收触碰式按钮传输的触发信号，并将触发信号传输给ECU；

ECU：发送行驶速度探测指令到车速传感器，接收车速传感器传输的行驶速度数据；当接收触发电路传输的触发信号时，将行驶速度数据作为语音信号传输给语音模块；

车速传感器：接收ECU传输的行驶速度探测指令，探测行驶速度，并将行驶速度数据传输给ECU；

语音模块：接收ECU传输的语音信号，发送语音播放信号到喇叭；

喇叭：接收语音模块传输的语音播放信号，响起语音播报。进一步的，现有技术中，车辆的加速度、行驶速度、行驶公里数等都只能通过汽车仪表盘进行观看，为避免超速，司机需要时不时观看仪表盘数据判断自己是否超速，仪表盘上的数字显示一般较小，对于一些新手或视力不好的人来说，观看仪表盘数字非常麻烦，每次观看仪表盘的时间过长，导致忽略前侧方情况、出现事故。本实用新型针对以上问题，设计了一种通过语音播报了解行车速度的方式，在方向盘上设置了一个触碰式按钮，当看到限速标志，想知道当前行车速度时，就按压触碰式按钮，触碰式按钮采集压力信号，并触发，触发电路将接收到的触发信号传输给ECU；ECU实时发送行驶速度探测指令到车速传感器，车速传感器接收到指令之后，并将采集的行驶速度数据实时传输给ECU，当ECU接收到的触发电路传输的触发信号时，ECU将行驶速度数据作为语音输入信号传输给语音模块，通过喇叭进行播放。通过以上方式，司机在开车时只需按动触碰式按钮，就可知道当前行车速度，不仅方便，而且大大提升了开车的安全性能。

还包括超声波传感器，所述超声波传感器与ECU连接，其中：

超声波传感器：采集车辆距离信息，并将车辆距离信息传输给ECU；

ECU：接收超声波传感器传输的车辆距离信息，并将车辆距离信息作为语音信号传输给语音模块。进一步的，为了防止车子与障碍物或前后车辆碰撞，尤其是预防追尾事故，现有技术中也有用于测距的传感器，采用传感器测量前后侧方障碍物距离车子的距离，以便于实时警报，提醒司机注意。现有采用测距的传感器主要采用雷达传感器、红外线传感器、激光传感器等，传感器测量距离信息，然后将传感器与微控制器、报警器连接，以便提醒司机注意。但这些传感器都存在一些问题，如反应时间过长、受温度影响大、在能见度较低的地方无法进行探测、价格昂贵等。而超声波是频率在20KHz以上，人耳感觉不到的声波，与可闻声相比，它的特点是频率高，波长短，在传播中具有良好的束射性、穿透性和方向性。超声波传感器也称超声波距离传感器，超声波距离传感器一般采用独立的发射器和接收器，发射器由高频信号(40KHz～80KHz)来激励，测量发射一个超声波脉冲至接收到反射信号所用的时间间隔，可以简单地估计出被测物体的距离，最佳探测距离为4米到5米，具有成本较低、尺寸较小等优点。本实用新型选择超声波传感器进行探测，并且将超声波传感器与本实用新型中的ECU、语音模块和喇叭连接，而不用单独设立警报***，当障碍物或其他车子与车子本体之间的距离在超声波传感器探测的范围内时，超声波传感器就将探测到距离信息传输给ECU，ECU将接收的距离信息作为语音信号传输给语音模块实时播报，以提醒车主注意。

本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

本实用新型一种防超速的汽车语音控制***，包括触碰式按钮、触发电路、ECU、车速传感器、语音模块、喇叭，当ECU接收到的触发电路传输的触发信号时，ECU将行驶速度数据作为语音输入信号传输给语音模块，通过喇叭进行播放；通过以上方式，司机在开车时只需按动触碰式按钮，就可知道当前行车速度，不仅方便，而且大大提升了开车的安全性能。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中：

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。

实施例

如图1所示，本实用新型一种防超速的汽车语音控制***，包括触碰式按钮、触发电路、ECU、车速传感器、语音模块、喇叭，其中：

触碰式按钮：采集压力信号，并将压力信号作为触发信号传输给触发电路；

触发电路：接收触碰式按钮传输的触发信号，并将触发信号传输给ECU；

ECU：发送行驶速度探测指令到车速传感器，接收车速传感器传输的行驶速度数据；当接收触发电路传输的触发信号时，将行驶速度数据作为语音信号传输给语音模块；

车速传感器：接收ECU传输的行驶速度探测指令，探测行驶速度，并将行驶速度数据传输给ECU；

语音模块：接收ECU传输的语音信号，发送语音播放信号到喇叭；

喇叭：接收语音模块传输的语音播放信号，响起语音播报。

还包括超声波传感器，所述超声波传感器与ECU连接，其中：

超声波传感器：采集车辆距离信息，并将车辆距离信息传输给ECU；

ECU：接收超声波传感器传输的车辆距离信息，并将车辆距离信息作为语音信号传输给语音模块。通过以上方式解决了开车时因不断观看仪表盘来了解行驶速度，而忽略前侧方情况、造成安全事故的问题。

以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种防超速的汽车语音控制***，其特征在于，包括触碰式按钮、触发电路、ECU、车速传感器、语音模块、喇叭，其中：

触碰式按钮：采集压力信号，并将压力信号作为触发信号传输给触发电路；

触发电路：接收触碰式按钮传输的触发信号，并将触发信号传输给ECU；

ECU：发送行驶速度探测指令到车速传感器，接收车速传感器传输的行驶速度数据；当接收触发电路传输的触发信号时，将行驶速度数据作为语音信号传输给语音模块；

车速传感器：接收ECU传输的行驶速度探测指令，探测行驶速度，并将行驶速度数据传输给ECU；

语音模块：接收ECU传输的语音信号，发送语音播放信号到喇叭；

喇叭：接收语音模块传输的语音播放信号，响起语音播报。

2.根据权利要求1所述的一种防超速的汽车语音控制***，其特征在于，还包括超声波传感器，所述超声波传感器与ECU连接，其中：

超声波传感器：采集车辆距离信息，并将车辆距离信息传输给ECU；

ECU：接收超声波传感器传输的车辆距离信息，并将车辆距离信息作为语音信号传输给语音模块。