CN206344849U - 一种改良的pcb板运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于专用运输工具技术领域，特指一种改良的PCB板运输车。运输车主体包括上框架和下框架，上框架和下框架的四角通过竖支杆连接成一体，上下光轴上活动设置有至少两块插板，所述插板上设置有若干横向放置PCB板的插槽，所述运输车主体底部设置有车轮，所述插板上下端均设置有定位装置，所述定位装置包括拉杆、压板和扳手，所述拉杆分别贯穿设置在上下框架的安装槽内，拉杆的内端固设在插板上，所述拉杆的外端依次套设有压板和带转动槽的转动座，所述扳手的转动端偏心铰接在拉杆外端并转动设置在转动座上。本实用新型的定位装置，其通过扳手的转动实现插板的快速定位锁紧，操作简单、效率高、省时省力。

Description

一种改良的PCB板运输车

技术领域

本实用新型属于专用运输工具技术领域，特指一种改良的PCB板运输车。

背景技术

在电子制造领域，常常涉及到PCB板的制造、检测和组装，由于PCB板本身比较脆弱且数量比较多，在运输过程中会存在一定的风险，所以研制了一款专门运输PCB板的周转车。

申请号为2014206557955的中国专利公开了一种PCB板周转车，它包括车架和安装在车架底部的四个车轮，所述车架由支撑横梁和支撑立柱相互垂直焊接围成，所述车架的上表面和下表面之间连接有载物框架，所述载物框架上平行设有一个或多个固定横台。虽然其能够批量放置或转移PCB板，避免人工处理时所带来的安全隐患。但是载物框架是通过滑动轴套实现平移，并通过螺纹锁紧的，会存在以下缺陷：

1、长时间使用后，螺纹生锈，很难松动，拆装费时费力；另外螺纹端固定在支撑横梁表面，容易损伤光滑的移动表面，不利于载物框架的移动。

2、长时间使用后，支撑横梁和滑动轴套容易磨损或者生锈，导致摩擦阻力增加，不利于载物框架移动，同时费时费力，又容易损坏零件。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单，使用寿命长，能快速调节PCB板间距的改良的PCB板运输车。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种改良的PCB板运输车，运输车主体包括上框架和下框架，上框架和下框架的四角通过竖支杆连接成一体，所述上框架中部设置有至少一根上光轴，所述下框架中部设置有至少一根下光轴，所述上下光轴上活动设置有至少两块插板，所述插板上设置有若干横向放置PCB板的插槽，所述运输车主体底部设置有车轮，所述插板上下端均设置有定位装置，所述定位装置包括拉杆、压板和扳手，所述拉杆分别贯穿设置在上下框架的安装槽内，拉杆的内端固设在插板上，所述拉杆的外端依次套设有压板和带转动槽的转动座，所述扳手的转动端偏心铰接在拉杆外端并转动设置在转动座上。

优选地，所述上下框架上均设置有定位杆组，所述定位杆组包括两根定位杆，两根定位杆的中部形成所述安装槽，所述定位杆上设置有定位标尺。

优选地，所述压板的两端弯折形成限位部，所述限位部设置在所述定位杆的端面上。

优选地，所述插板上下端均固设有轴承安装座，轴承安装座安装有直线轴承，所述直线轴承活动设置有对应的上下光轴上。

优选地，所述两根竖支杆的上端连接设置有手推杆。

优选地，所述插板上均匀设置有有插槽，所述插槽的槽口呈喇叭状。

优选地，所述竖支杆的底部均设置有车轮，所述车轮为万向轮。

优选地，所述万向轮上设置有脚刹。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

本实用新型的定位装置，其通过扳手的转动实现插板的快速定位锁紧，操作简单、效率高、省时省力。

本实用新型通过光轴和直线轴承的结构实现插板的快速平移，其摩擦阻力小，省时省力，方便操作。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1中A处的局部放大图。

图3是本实用新型定位装置处的剖视图。

图4是图3中B处的局部放大图。

图中：1-上框架；2-下框架；3-竖支杆；4-手推杆；5-插板；6-插槽；7-车轮；8-上光轴；9-下光轴；10-脚刹；11-拉杆；12-压板；13-扳手；14-转动座；15-限位部；16-螺母；20-安装槽；21-定位杆；22-定位标尺；23-轴承安装座；24-直线轴承。

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1-4：

一种改良的PCB板运输车，运输车主体包括上框架1和下框架2，上框架1和下框架2的四角通过竖支杆3连接成一体，所述上框架1中部设置有至少一根上光轴8，所述下框架2中部设置有至少一根下光轴9，本实用新型一般设置有1-2根上光轴8或下光轴9。所述上下光轴8、9上活动设置有至少两块插板5，所述插板5上设置有若干横向放置PCB板的插槽6，所述运输车主体底部设置有车轮7。

所述插板5上端的两侧和下端的两侧均设置有定位装置，所述定位装置包括拉杆11、压板12和扳手13，所述拉杆11分别贯穿设置在上下框架1、2的安装槽20内，并可在安装槽20内平移。拉杆11的外端设置有铰接位，铰接位为一个圆形截面且中部设置有铰接孔，所述拉杆11的内端设置有螺纹部，拉杆11的内端穿过插板5上的通孔，并通过螺母16固定连接。所述拉杆11的外端依次套设有压板12和带转动槽的转动座14，所述压板12和转动座14通过焊接连接成一体，且两者中部设置有拉杆11穿设的安装孔。所述扳手13的转动端通过偏心销铰接在拉杆11的铰接位上，并转动设置在转动座14的转动槽内。由于扳手13转动端的偏心设置，导致在扳手13转动时，拉杆11的铰接位中心线到转动槽的距离会发生变化。当扳手下压时，拉杆11的铰接位中心线到转动槽最低点的距离增加，插板5到压板12之间的拉杆11长度减少，定位装置实现快速锁紧；当扳手上提时，拉杆11的铰接位中心线到转动槽最低点的距离减少，插板5到压板12之间的拉杆11长度增加，定位装置松开。因此，转动扳手13可实现插板5的快速移动定位，然后精确调整插板5的相对位置。

优选地，所述上下框架1、2上均设置有定位杆组，所述定位杆组包括两根定位杆21，两根定位杆21的中部形成所述安装槽20，所述定位杆21上设置有定位标尺22，两根定位杆21的定位标尺22是数值相对应的，保证插板5两端的位置是一致的。

优选地，所述压板12的两端弯折形成限位部15，所述限位部15设置在所述设置有定位标尺22的定位杆21端面上，限位部15可以限制压板12的转动，同时通过定位标尺22能更加精确地调整出与PCB板宽度相适配的插板5位置。

优选地，所述插板5上下端均固设有轴承安装座23，轴承安装座23安装有直线轴承24，所述直线轴承24活动设置有对应的上下光轴8、9上，直线轴承24可以减少摩擦，使得插板5能更好的在上下框架1、2上移动，同时省时省力，使用寿命长。

优选地，所述两根竖支杆3的上端连接设置有手推杆4，所述手推杆用于更加轻松的手推小车。

优选地，所述插板5上均匀设置有插槽6，所述插槽6的槽口呈喇叭状，即插槽6的上侧壁的两端部均向上倾斜设置，插槽6的下侧壁的两端部均向下倾斜设置，增大插槽6的槽口，有助于PCB板放置，提高放置的效率。

优选地，所述竖支杆3的底部均设置有车轮7，所述车轮7为万向轮。

优选地，所述万向轮上设置有脚刹10，用于刹车。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种改良的PCB板运输车，运输车主体包括上框架(1)和下框架(2)，上框架(1)和下框架(2)的四角通过竖支杆(3)连接成一体，所述上框架(1)中部设置有至少一根上光轴(8)，所述下框架(2)中部设置有至少一根下光轴(9)，所述上下光轴(8、9)上活动设置有至少两块插板(5)，所述插板(5)上设置有若干横向放置PCB板的插槽(6)，所述运输车主体底部设置有车轮(7)，其特点在于：所述插板(5)上下端均设置有定位装置，所述定位装置包括拉杆(11)、压板(12)和扳手(13)，所述拉杆(11)分别贯穿设置在上下框架(1、2)的安装槽(20)内，拉杆(11)的内端固设在插板(5)上，所述拉杆(11)的外端依次套设有压板(12)和带转动槽的转动座(14)，所述扳手(13)的转动端偏心铰接在拉杆(11)外端并转动设置在转动座(14)上。

2.根据权利要求1所述的一种改良的PCB板运输车，其特征在于：所述上下框架(1、2)上均设置有定位杆组，所述定位杆组包括两根定位杆(21)，两根定位杆(21)的中部形成所述安装槽(20)，所述定位杆(21)上设置有定位标尺(22)。

3.根据权利要求2所述的一种改良的PCB板运输车，其特征在于：所述压板(12)的两端弯折形成限位部(15)，所述限位部(15)设置在所述定位杆(21)的端面上。

4.根据权利要求1所述的一种改良的PCB板运输车，其特征在于：所述插板(5)上下端均固设有轴承安装座(23)，轴承安装座(23)安装有直线轴承(24)，所述直线轴承(24)活动设置有对应的上下光轴(8、9)上。

5.根据权利要求1-4任一项所述的一种改良的PCB板运输车，其特征在于：所述两根竖支杆(3)的上端连接设置有手推杆(4)。

6.根据权利要求5所述的一种改良的PCB板运输车，其特征在于：所述插板(5)上均匀设置有插槽(6)，所述插槽(6)的槽口呈喇叭状。

7.根据权利要求1或6所述的一种改良的PCB板运输车，其特征在于：所述竖支杆(3)的底部均设置有车轮(7)，所述车轮(7)为万向轮。

8.根据权利要求7所述的一种改良的PCB板运输车，其特征在于：所述万向轮上设置有脚刹(10)。