CN206337851U - 一种节能环保公交站台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种节能环保公交站台，包括遮雨顶、支柱，所述遮雨顶的两端包括横梁，所述横梁固定在支柱上，所述遮雨顶下端包括接水部，所述接水部上包括两接水板，两所述接水板一体连接成V字形，两接水板的两侧包括挡板，所述遮雨顶的投影面积小于接水部的投影面积，所述接水部固定在支柱上，所述支柱上包括排水部，所述支柱下包括储水箱，所述排水投入部与接水部、储水箱相连通。本实用新型具有节能环保、可循环的使用效果，适用于海绵城市建设需要。

Description

一种节能环保公交站台

技术领域

本实用新型涉及一种城市建筑领域，更具体地说，它涉及一种节能环保公交站台。

背景技术

现今都在提倡海绵城市建设，海绵城市是指城市能够像海绵一样，适应环境变化和应对自然灾害等方面具有良好的"弹性"，同时可将水资源循环利用，在城市建设时会优先考虑节能、环保、可循环。

如公告号为：CN205558352U所示的一种节能公交站台，提供供电设备、智能垃圾桶以及站台桌椅等，但这种公交站台在下雨天时，雨水会从公交站台的顶部流下，并直接排到下水道里，不能很好的利用雨水资源，使其得到循环利用。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种节能环保公交站台，可以回收利用雨水资源，节能环保。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种节能环保公交站台，包括遮雨顶、支柱，所述遮雨顶的两端设有横梁，所述横梁固定在支柱上，所述遮雨顶下端设有接水部，所述接水部上包括两接水板，两所述接水板一体连接成V字形，两接水板之间 包括挡板，所述遮雨顶的投影面积小于接水部的投影面积，所述接水部固定于支柱上，所述支柱下部包括储水箱，所述接水部与储水箱之间包括排水部，所述排水部与接水部、储水箱相连通。

通过采用上述技术方案：下雨时，雨水落在遮雨顶上，从遮雨顶流到接水部上，由于接水部是由两接水板构成，两接水板一体连成V字形，而且遮雨顶的投影面积小于两遮雨板的投影面积，所以雨水从遮雨顶的边缘流下滴在接水板上，汇集到两接水板的交汇处，再从接水部的底部通过排水部注入到储水箱内，从而达到将雨水及时储存的目的，同时还防止公交站台边出现积水现象。

夏季高温，公路边的绿化带、以及公路需要喷水湿润，可就近从路旁的公交站台取水，有利于城市绿化、公路养护，同时，可以使雨水资源循环利用，节约能源，避免雨水资源的浪费。

优选的，所述接水部的两端设有柱孔，所述柱孔上设有用于将接水部固定在支柱上的通管，所述通管上端设有用于将自身固定在支柱上的钉孔。

通过采用上述技术方案：将接水部的两端包括柱孔，同时在柱孔上设置通管，并使通管与柱孔一体连接，通管起到两个作用，首先在通管上的钉孔内钉上钢钉可使接水部固定在支柱上。其次，可防止积水通过柱孔流下。

优选的，所述储水箱包括水箱上部、水箱下部，水箱下部延伸到地下，水箱上部处于两支柱之间。

通过采用上述技术方案：在两支柱之间设置储水箱，可以将雨水收集起来，从而达到循环利用的目的。储水箱设计成水箱上部与水箱下部，并使水箱下部放置于地表之下，可以储存更多的雨水，水箱上部设计成坐台形状，乘客等车时，可以坐下等车，起到一物两用的作用。

优选的，所述排水部镶嵌在支柱内，排水部包括空腔，空腔内包括排水管，排水部上端包括排水孔，排水孔处于通管上，排水孔与空腔相连通，排水部下端包括出水孔，出水孔与空腔相连通，出水孔处于支柱上，所述排水管与排水孔连接，排水管穿设于出水孔内并与水箱上部相连。

通过采用上述技术方案：雨水从遮雨顶的边缘流下，流到接水部的两接水板上，接水部呈V字形，水流汇集到接水部的底端，再从排水部上的排水孔流入排水管里，再从排水管流入到储水箱内，达到了将雨水从接水部储存到储水箱的作用。

优选的，所述水箱上部包括入水口，所述排水管穿过出水孔并与入水口相连接，入水口与出水孔之间设有保护套，排水管穿设于保护套之内。

通过采用上述技术方案：将储水箱的入水口设置在水箱上部的顶端，可使储水箱最大程度的储水，在入水口与出水孔之间包括管套可防止乘客不下心将水管扯破，影响储水功能。

优选的，所述排水部设置在水箱上部，所述排水部为一长形板，所述长形板上端与接水部的底端固定相连，长形板的下端与水箱上部固定相连，所述长形板内包括若干通孔，所述通孔与储水箱上部相连通，所述接水部的底端包括与通孔相连通的漏孔。

通过上述技术方案：设置长形板，并在长形板内设置通孔，使长形板与储水箱、接水部固定相连，可起到供乘客依靠的作用，同时通孔与接水部、储水箱相连通，可起到排水的作用。

优选的，所述接水部的内侧包括凸起，所述凸起上设置过滤板，所述过滤板处于排水孔之上，所述过滤板上套在通管上，所述过滤板上设置均匀排列的过滤孔。

通过采用上述技术方案：在接水部内设置过滤板，并在过滤板上设置过滤空，目的是将雨水或空气中的杂质、落叶等较大异物过滤掉，防止排水部堵塞，还防止储水箱沉淀淤泥，使储水能力降低。

优选的，所述挡板的顶部设有排水槽。

通过采用上述技术方案：储水箱的容量可储存公交站台所承接雨水的量，但当出现雨水量过大的特殊情况时，需要在挡板的顶部设置排水槽，储水箱装满水时，雨水即可从挡板上的排水槽流出，防止出现从接水部前后两端溢出的情况。

优选的，所述水箱上部设有抽水装置，所述抽水装置内包括水泵，所述水泵包括抽水管。

通过采用上述技术方案：当夏季天气炎热时，城市道路、以及道路旁的绿化需要用水来湿润，一般都是用洒水车给绿化带降温，洒水车需要从水厂运水，这样不仅浪费了水资源，同时还要付出了大量的人力物力，现在通过这种公交站台，打开抽水装置内的水泵，即可将站台内的雨水就近用于公路将温、绿化浇灌。

优选的，所述抽水装置的外侧包括防水层。

通过采用上述技术方案：储水箱是用来储存雨水的，通常情况下湿气较重，将抽水装置的外侧包括防水层，可防止水泵生锈，提高水泵的使用寿命。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1.储存雨水资源，使雨水资源得到循环利用，避免造成资源浪费；

2.防止公交台出现积水现象。

附图说明

图1是实施例一的剖视图；

图2是实施例一抽水装置的剖视图，用来体现抽水装置的内部结构；

图3是实施例二的剖视图。

图中：1、遮雨顶；2、支柱；3、横梁；4、接水部；5、接水板；6、挡板；7、储水箱；8、排水部；9、柱孔；10、通管；11、钉孔；12、水箱上部；13、水箱下部；14、排水孔；15、空腔；16、排水管；17、防水层；18、出水孔；19、入水口；20、保护套；21、长形板；22、通孔；23、漏孔；24、凸起；25、过滤板；26、过滤孔；27、排水槽；28、抽水装置；29、水泵；30、抽水管；31、钢钉。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例一

如图1所示，包括遮雨顶1、支柱2，所述遮雨顶1的两端设有横梁3，所述横梁3固定在支柱2上，遮雨顶1下端设置接水部4，在两支柱2下设置储水箱7，在接水部4与储水箱7之间设置排水部8。

如图1、2所示，接水部4上包括两接水板5，两接水板5一体连接，两接水板5形成外高内底的V字形，两接水板5的两侧设置挡板6，在挡板6的顶部设有排水槽27，遮雨顶1的投影面积小于接水部4的投影面积，雨水可以从遮雨顶1的边缘流到接水部4，接水部4的两端设有柱孔9，柱孔9上设有用于固定在支柱2上的通管10，通管10与柱孔9一体相连，通管10上端设有用于将通管10固定在支柱2上的钉孔11，并用钢钉31将通管10固定在支柱2上；在接水板5、挡板6的内侧设置凸起24，凸起24上设置过滤板25，过滤板25处于排水孔14之上，过滤板25上设有均匀排列的过滤孔26。

如图1、2所示，在两支柱2之间包括储水箱7，储水箱7分为水箱上部12与水箱下部13，水箱下部13处于地面下，水箱上部12处于两支柱2之间，水箱上部12设计成可供乘客坐下的坐台形状，并且在水箱上部12设置入水口19，入水口19与排水部8相连。

如图 1、2所示，排水部8相嵌在支柱2内，排水部8包括空腔15，空腔15内设有排水管16，排水部8镶嵌在支柱2内，排水部8上端设有排水孔14，排水孔14穿设于支柱2与通管10，排水部8下端设有出水孔18 ，出水孔18 与排水孔（16）均与空腔15相连通，排水管16与排水孔14连接，排水管16穿过出水孔18内并与水箱上部12相连，排水管16穿过出水孔18 与入水口19相连接，入水口19与出水孔18 之间包括保护套20。

如图2所示，在水箱上部12包括抽水装置28，抽水装置28处于水箱上部12内，并固定在水箱上部12的顶端，在抽水装置28内包括水泵29，水泵29的下端包括抽水管30，抽水装置28为防水塑料箱。

使用过程：下雨时，雨水从遮雨顶1的前后边缘流下，流到接水部4上，接水部4内底外高，水流从接水部4的边缘流到接水部4上的过滤板25上，过滤板25上包括过滤孔26，水流通过过滤孔26的过流，进而流到接水部4的中间凹槽内，接水部4的两端包括用于挡住雨水的挡板6，雨水会在接水部4的中央汇集。

在排水部8包括排水孔14，排水孔14与排水管16相连通，接水部4中央汇集的雨水通过排水孔14进入排水管16内，排水管16通过排水部8下端的出水孔18 ，连接在储水箱7的入水口19上，水流便注入到储水箱7内。

如果遇见暴雨或雨水较多的季节，储水箱7不足以储水，积水就可通过挡板6上的排水槽27流下，防止雨水从接水部的边缘溢出，撒到乘客身上。

盛夏时节，公路上的温度高，需要将路面降温，此时将储水箱7内的抽水装置28打开，使用抽水水泵29将储水箱7内的积水抽出，洒在路面上，起到清洁降温的作用；公交城市公路旁有绿化带，夏天炎热干燥时需要给绿化浇水，可就近选择一公交站台，打开储水箱7内的抽水装置28，将所积雨水灌溉绿化带。

实施例二

实施例二与实施例一的区别在于：如图3所示，将排水装置设计成一块长型长形板21，并放置在水箱上部12与接水部4之间，长形板21上端与接水部4的底端固定相连，长形板21的下端与水箱上部12固定相连，长形板21内包括若干通孔22，通孔22与储水箱7相连通，接水部4的底端漏孔23，漏孔23 与通孔22相连通。

使用过程：与实施例一的区别在于，雨天时，雨水汇集在接水部4的中间，再由沿接水部4上的漏孔23流到长形板21内的通孔22，从而注入储水箱7内，完成雨水的蓄积。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种节能环保公交站台，包括遮雨顶(1)、支柱(2)，所述遮雨顶(1)的两端包括横梁(3)，所述横梁(3)固定在支柱(2)上，其特征在于：所述遮雨顶(1)下端设有接水部(4)，所述接水部(4)包括两接水板(5)，两所述接水板(5)一体连接成V字形，两接水板(5)之间包括挡板(6)，所述遮雨顶(1)的投影面积小于接水部(4)的投影面积，所述接水部(4)固定于支柱(2)上，所述支柱(2)下部包括储水箱(7)，所述接水部（4）与储水箱（7）之间包括排水部（8），所述排水部(8)与接水部(4)、储水箱(7)相连通。

2.根据权利要求1所述的一种节能环保公交站台，其特征在于：所述接水部(4)的两端设有柱孔(9)，所述柱孔(9)上设有用于将接水部（4）固定在支柱(2)上的通管(10)，所述通管(10)上端设有用于将自身固定在支柱(2)上的钉孔(11)。

3.根据权利要求2所述的一种节能环保公交站台，其特征在于：所述储水箱(7)包括水箱上部（12）、水箱下部（13），水箱下部（13）延伸到地下，水箱上部（12）处于两支柱（2）之间。

4.根据权利要求3所述的一种节能环保公交站台，其特征在于：所述排水部(8)镶嵌在支柱(2)内，排水部(8)包括空腔(15)，空腔(15)内包括排水管(16)，排水部(8)上端包括排水孔(14)，排水孔(14)处于通管(10)上，排水孔（14）与空腔（15）相连通，排水部(8)下端包括出水孔(18 )，出水孔(18 )处于支柱(2)上，出水孔（18）与空腔（15）相连通，所述排水管(16)与排水孔(14)连接，排水管(16)穿设于出水孔(18 )内并与水箱上部(12)相连。

5.根据权利要求4所述的一种节能环保公交站台，其特征在于：所述水箱上部(12)包括入水口(19)，所述排水管(16)与入水口(19)相连接，入水口(19)与出水孔(18)之间设有保护套(20)，排水管(16)穿设于保护套(20)之内。

6.根据权利要求3所述的一种节能环保公交站台，其特征在于：所述排水部(8)设置在水箱上部(12)，所述排水部(8)为一长形板（21），所述长形板(21)上端与接水部(4)的底端固定相连，长形板(21)的下端与水箱上部(12)固定相连，所述长形板(21)内包括若干通孔(22)，所述通孔(22)与储水箱上部（12）相连通，所述接水部(4)的底端包括与通孔(22)相连通的漏孔(23)。

7.根据权利要求5或6所述的一种节能环保公交站台，其特征在于：所述接水部(4)的内侧包括凸起(24)，所述凸起(24)上设置过滤板(25)，所述过滤板(25)处于排水孔(14)之上，所述过滤板(25)套在通管(10)上，所述过滤板(25)上设置均匀排列的过滤孔(26)。

8.根据权利要求7所述的一种节能环保公交站台，其特征在于：所述挡板(6)的顶部设有排水槽(27)。

9.根据权利要求8所述的一种节能环保公交站台，其特征在于：所述水箱上部(12)设有抽水装置(28)，所述抽水装置(28)内包括水泵(29)，所述水泵(29)包括抽水管(30)。

10.根据权利要求9所述的一种节能环保公交站台，其特征在于：所述抽水装置(28)的外侧设有防水层(17 )。