CN206328791U - 一种大型耙吸挖泥船的装驳结构 - Google Patents
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Abstract
一种大型耙吸挖泥船的装驳结构包括：排泥管、装驳泥管、旋转支撑组件、T型装驳管、吊架和液压驱动绞车，排泥管设于耙吸挖泥船船体舱面一侧，装驳泥管一端和排泥管三通连接，装驳泥管另一端和旋转支撑组件连接，旋转支撑组件、吊架和液压驱动绞车设于耙吸挖泥船船体舱面另一侧中部，T型装驳管一端与旋转支撑组件连接，T型装驳管通过液压驱动绞车与吊架连接。其中，T型装驳管包括：直驳管、弯驳管、T型消能驳管和驳管滑轮组件。本实用新型通过加装装驳结构，减少了耙吸挖泥船在航道维护施工中占用的空间，不影响过往船舶的正常通航，提高了疏浚效率，装入泥驳的疏浚土由泥驳运至指定地点，排放不受距离限制。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种大型耙吸挖泥船疏浚土装驳作业***，具体涉及一种大型耙吸挖泥船的装驳结构。
背景技术
耙吸式挖泥船在进行航道维护作业中，能够连续输出大流量疏浚土，但传统的直排施工工艺大量使用管线，占用水域范围大，施工时对通航影响大，并且受到排距限制，一般排放到疏浚区附近航道外深水区域或吹填至滩涂上，不能远距离排放。
因此，为了解决上述问题进行了一系列改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于，提供一种大型耙吸挖泥船的装驳结构，以克服现有技术所存在的上述缺点和不足。
一种大型耙吸挖泥船的装驳结构，其特征在于，包括：排泥管、装驳泥管、旋转支撑组件、T型装驳管、吊架和液压驱动绞车，所述排泥管设于耙吸挖泥船船体舱面一侧，所述装驳泥管一端和排泥管三通连接，所述装驳泥管另一端和旋转支撑组件连接，所述旋转支撑组件、吊架和液压驱动绞车设于耙吸挖泥船船体舱面另一侧中部，所述T型装驳管一端与旋转支撑组件连接，所述T型装驳管通过液压驱动绞车与吊架连接；
其中，所述T型装驳管包括：直驳管、弯驳管、T型消能驳管和驳管滑轮组件，所述直驳管一端外上侧与驳管滑轮组件连接，所述直驳管一端通过弯驳管与T型消能驳管连接，所述直驳管另一端与旋转支撑组件。
进一步，所述T型消能驳管包括：竖驳管和消能横驳管，所述竖驳管一端与消能横驳管中部连接，所述竖驳管与消能横驳管相联通，所述竖驳管另一端与弯驳管连接，所述消能横驳管两端为水平向下弧形结构。
进一步，所述吊架包括：第一钢丝绳滑轮、第二钢丝绳滑轮和支架，所述第一钢丝绳滑轮和第二钢丝绳滑轮设于支架顶端，所述第一钢丝绳滑轮和第二钢丝绳滑轮前后设置。
进一步，所述液压驱动绞车包括：遥控接收装置、导向轮和钢丝绳，所述遥控接收装置设于液压驱动绞车上，所述液压驱动绞车通过钢丝绳依次与导向轮、第一钢丝绳滑轮、驳管滑轮组件和第二钢丝绳滑轮连接。
本实用新型的有益效果：
本实用新型通过加装装驳结构，在保持耙吸挖泥船连续输出大流量疏浚土、对疏浚土进行不间断连续装驳的同时，极大的减少耙吸挖泥船在航道维护施工中占用的空间，不影响过往船舶的正常通航，本使用新型采用T型装驳管，有效的降低了装驳时产生的冲击力，加快了疏浚土沉淀速度，提高了疏浚效率，装入泥驳的疏浚土由泥驳运至指定地点，排放不受距离限制，具有安全性、经济性、可操作性强等特点，在沿海远距离取沙吹填等工程中更具优势。
附图说明
图1为本实用新型的侧视结构图。
图2为T型消能驳管图的结构图。
图3为本实用新型的俯视结构图。
附图标记：
排泥管100、装驳泥管200和旋转支撑组件300。
T型装驳管400、直驳管410、弯驳管420、T型消能驳管430、竖驳管431、消能横驳管432和驳管滑轮组件440。
吊架500、第一钢丝绳滑轮510、第二钢丝绳滑轮520和支架530。
液压驱动绞车600、遥控接收装置610、导向轮620和钢丝绳630。
耙吸挖泥船船体700。
具体实施方式
以下结合具体实施例，对本实用新型作进步说明。应理解，以下实施例仅用于说明本实用新型而非用于限定本实用新型的范围。
实施例1
图1为本实用新型的侧视结构图。图2为T型消能驳管图的结构图。图3为本实用新型的俯视结构图。
如图1和图3所示，一种大型耙吸挖泥船的装驳结构包括：排泥管100、装驳泥管200、旋转支撑组件300、T型装驳管400、吊架500和液压驱动绞车600，排泥管100设于耙吸挖泥船船体700舱面一侧，装驳泥管200一端和排泥管100三通连接，装驳泥管200另一端和旋转支撑组件300连接，旋转支撑组件300、吊架500和液压驱动绞车600设于耙吸挖泥船船体700舱面另一侧中部，T型装驳管400一端与旋转支撑组件300连接，T型装驳管400通过液压驱动绞车600与吊架500连接；
其中，T型装驳管400包括：直驳管410、弯驳管420、T型消能驳管430和驳管滑轮组件440，直驳管410一端外上侧与驳管滑轮组件440连接，直驳管410一端通过弯驳管420与T型消能驳管430连接，直驳管410另一端与旋转支撑组件300。
如图2所示，T型消能驳管430包括：竖驳管431和消能横驳管432，竖驳管431一端与消能横驳管432中部连接，竖驳管431与消能横驳管432相联通，竖驳管431另一端与弯驳管420连接，消能横驳管432两端为水平向下弧形结构。
吊架500包括：第一钢丝绳滑轮510、第二钢丝绳滑轮520和支架530，第一钢丝绳滑轮510和第二钢丝绳滑轮520设于支架530顶端，第一钢丝绳滑轮510和第二钢丝绳滑轮520前后设置。
液压驱动绞车600包括：遥控接收装置610、导向轮620和钢丝绳630，遥控接收装置610设于液压驱动绞车600上，液压驱动绞车600通过钢丝绳630依次与导向轮620、第一钢丝绳滑轮510、驳管滑轮组件440和第二钢丝绳滑轮520连接。
耙吸式挖泥船在进行航道维护作业中，能够连续输出大流量疏浚土，但传统的直排施工工艺大量使用管线，占用水域范围大，施工时对通航影响大，并且受到排距限制，一般排放到疏浚区附近航道外深水区域或吹填至滩涂上，不能远距离排放。
本实用新型工作时，疏浚土依次从排泥管100进入装驳泥管200旋转支撑组件300和T型装驳管400，最终从消能横驳管432两端流出完成装驳工作，不工作时，T型装驳管400通过液压驱动绞车600悬挂在吊架500上，装驳时T型装驳管400以旋转支撑组件300为旋转支撑点，通过吊架500顶端所设的第一钢丝绳滑轮510和第二钢丝绳滑轮520及液压驱动绞车600上下吊起，调整装驳角度。
以上对本实用新型的具体实施方式进行了说明，但本实用新型并不以此为限，只要不脱离本实用新型的宗旨，本实用新型还可以有各种变化。
Claims (4)
1.一种大型耙吸挖泥船的装驳结构，其特征在于，包括：排泥管(100)、装驳泥管(200)、旋转支撑组件(300)、T型装驳管(400)、吊架(500)和液压驱动绞车(600)，所述排泥管(100)设于耙吸挖泥船船体(700)舱面一侧，所述装驳泥管(200)一端和排泥管(100)三通连接，所述装驳泥管(200)另一端和旋转支撑组件(300)连接，所述旋转支撑组件(300)、吊架(500)和液压驱动绞车(600)设于耙吸挖泥船船体(700)舱面另一侧中部，所述T型装驳管(400)一端与旋转支撑组件(300)连接，所述T型装驳管(400)通过液压驱动绞车(600)与吊架(500)连接；
其中，所述T型装驳管(400)包括：直驳管(410)、弯驳管(420)、T型消能驳管(430)和驳管滑轮组件(440)，所述直驳管(410)一端外上侧与驳管滑轮组件(440)连接，所述直驳管(410)一端通过弯驳管(420)与T型消能驳管(430)连接，所述直驳管(410)另一端与旋转支撑组件(300)。
2.根据权利要求1所述的一种大型耙吸挖泥船的装驳结构，其特征在于：所述T型消能驳管(430)包括：竖驳管(431)和消能横驳管(432)，所述竖驳管(431)一端与消能横驳管(432)中部连接，所述竖驳管(431)与消能横驳管(432)相联通，所述竖驳管(431)另一端与弯驳管(420)连接，所述消能横驳管(432)两端为水平向下弧形结构。
3.根据权利要求1所述的一种大型耙吸挖泥船的装驳结构，其特征在于：所述吊架(500)包括：第一钢丝绳滑轮(510)、第二钢丝绳滑轮(520)和支架(530)，所述第一钢丝绳滑轮(510)和第二钢丝绳滑轮(520)设于支架(530)顶端，所述第一钢丝绳滑轮(510)和第二钢丝绳滑轮(520)前后设置。
4.根据权利要求1或3所述的一种大型耙吸挖泥船的装驳结构，其特征在于：所述液压驱动绞车(600)包括：遥控接收装置(610)、导向轮(620)和钢丝绳(630)，所述遥控接收装置(610)设于液压驱动绞车(600)上，所述液压驱动绞车(600)通过钢丝绳(630)依次与导向轮(620)、第一钢丝绳滑轮(510)、驳管滑轮组件(440)和第二钢丝绳滑轮(520)连接。
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|---|---|---|---|---|
| CN107700569A (zh) * | 2017-10-11 | 2018-02-16 | 中交天航滨海环保浚航工程有限公司 | 耙吸船水上管线消能装驳***及消能装驳方法 |
| CN109339142A (zh) * | 2018-10-25 | 2019-02-15 | 河海大学 | 一种耙吸挖泥船的装驳结构 |
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