CN206298814U - 用于道路灌缝车辆的控制阀门及引导油槽的加热装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种加热装置，尤其涉及一种用于道路灌缝车辆的控制阀门及引导油槽的加热装置，包括加热护罩，加热护罩为一个侧壁开放的长方体盒体结构，加热护罩的左侧端面的居中位置设有引导油槽接入口，加热护罩的右侧端面的居中位置设有灌缝胶油管通孔，加热护罩的右侧端面、位于灌缝胶油管通孔的下方设置有热气导入孔，热气导入孔的外侧设置有一个热气连接套管；加热护罩的右侧端面的内壁上、位于热气导入孔的位置设置有控制热气导入孔开闭的开关，本实用新型具有结构简单、操作方便，可以将加热釜内腔的热气引入阀门所在位置，直接利用热气加热控制阀门，无需额外的装置，既方便快捷，又省时高效的优点。

Description

用于道路灌缝车辆的控制阀门及引导油槽的加热装置

技术领域

本实用新型涉及一种加热装置，尤其涉及一种可以使用道路灌缝车辆的加热釜内腔的热气，道路灌缝车辆的对控制阀门及引导油槽的加热的用于道路灌缝车辆的控制阀门及引导油槽的加热装置。

背景技术

近些年，随着社会的高速发展，道路养护越来越受到重视，然而相对应的养护设备日益增多，特别是灌缝设备越来越受到关注和使用，由于灌缝胶在常温时是固态，直接导致设备控制灌缝胶的阀门没有任何的自由度，还需要用额外的装置（火把烤、喷灯烧）对控制阀门进行加热直到阀门被扭动整机才能够进行灌缝养护作业。因此亟需一种能够直接解决原始的加热方式，结构简单、操作方便，使用成本低，方便快捷，省时高效的用于道路养护设备中给灌缝料加热的装置。

发明内容

本实用新型的目的就是为了克服现有技术中上述不足，而提供一种结构简单、操作方便，可以将加热釜内腔的热气引入阀门所在位置，利用隔板随时控制加热热气的流通和关闭，直接利用热气加热控制阀门，无需额外的装置，既方便快捷，又省时高效的用于道路灌缝车辆的控制阀门及引导油槽的加热装置。

本实用新型采用的技术方案是：

一种用于道路灌缝车辆的控制阀门及引导油槽的加热装置，包括加热护罩，所述加热护罩为一个长方体盒体结构，所述加热护罩的左侧端面的居中位置设置有引导油槽接入口，加热护罩的右侧端面的居中位置设置有灌缝胶油管通孔，加热护罩的右侧端面、位于灌缝胶油管通孔的下方设置有热气导入孔，所述热气导入孔的外侧设置有一个热气连接套管，所述热气连接套管通过热气导入孔与加热护罩内部贯通；所述加热护罩的右侧端面的内壁上、位于热气导入孔的位置设置有控制热气导入孔开闭的开关。

进一步的，所述开关包括一个能够完全遮挡热气导入孔的隔板，隔板的一侧设置有第一导杆，第一导杆水平设置，在第一导杆的外部套装有安装导向管，所述安装导向管与加热护罩的右侧端面固定连接。

进一步的，所述开关中隔板上还设置有第二导杆，所述第二导杆与第一导杆正对设置，所述第二导杆的自由端透过第二档杆正对的侧壁延伸到加热护罩外部，第二导杆上靠近隔板的位置固定设置有一个限位挡环。

进一步的，所述热气导入孔为圆形孔，所述隔板为圆形板。

进一步的，所述加热护罩的侧壁上还设置有用于调整控制阀门状态的调节口。

本实用新型的有益效果是：将加热护罩扣装在道路灌缝车辆上控制阀门处的外壁上，将反应釜内腔的热气通过管路连接到热气连接套管上，使得反应釜内腔的热气进入到加热护罩内，通过打开热气导入孔内的隔板，使得热气对加热护罩内的阀门加热，在阀门内的灌封胶预热熔化后，进一步加热引导油槽接入口外部的引导油槽，达到对这些易堵位置加热的目的；本实用新型采用道路灌缝车辆中产生废热，结构简单，便于安装和使用，能够减少使用成本，采用挡板和导杆的结构，便于控制热气导入孔的开合，结构简单、使用方便；热气导入孔为圆形孔，隔板为圆形板，便于加工，能够减少生产成本。

总之，本实用新型提供的用于道路灌缝车辆的控制阀门及引导油槽的加热装置具有结构简单、操作方便，可以将加热釜内腔的热气引入阀门所在位置，利用隔板随时控制加热热气的流通和关闭，直接利用热气加热控制阀门，无需额外的装置，既方便快捷，又省时高效的优点。

附图说明

图1 是本实用新型提供的用于道路灌缝车辆的控制阀门及引导油槽的加热装置的主视剖视结构示意图；

图2是本实用新型提供的用于道路灌缝车辆的控制阀门及引导油槽的加热装置的左视结构示意图；

图3是本实用新型提供的用于道路灌缝车辆的控制阀门及引导油槽的加热装置的右视结构示意图；

图中：1、加热护罩；2、灌缝胶油管通孔；3、热气连接套管；4、引导油槽接入口；5、热气导入孔；6、隔板；7、第一导杆；8、安装导向管；9、第二导杆；10、限位挡环。

具体实施方式

本实用新型的核心是提供一种用于道路灌缝车辆的控制阀门及引导油槽的加热装置。下述内容中涉及到上下左右、水平、竖直等方位描述均参照用于道路灌缝车辆的控制阀门及引导油槽的加热装置的主视剖视结构示意图中方位及位置关系：

下面结合附图对本实用新型的内容作进一步说明，一种用于道路灌缝车辆的控制阀门及引导油槽的加热装置，如图1~3所示，包括一个为长方体盒体结构的加热护罩1，加热护罩1的左侧端面的居中位置设置有引导油槽接入口4，加热护罩1的右侧端面的居中位置设置有灌缝胶油管通孔2，加热护罩1的右侧端面、位于灌缝胶油管通孔2的下方设置有热气导入孔5，热气导入孔5的外侧设置有一个热气连接套管3，热气连接套管3通过热气导入孔5与加热护罩1内部贯通；加热护罩1的右侧端面的内壁上、位于热气导入孔5的位置设置有控制热气导入孔5开闭的开关，开关包括一个能够完全遮挡热气导入孔5的隔板6，隔板6的一侧设置有第一导杆7，第一导杆7水平设置，在第一导杆7的外部套装有安装导向管8，安装导向管8与加热护罩1的右侧端面固定连接，开关中隔板6上还设置有第二导杆9，第二导杆9与第一导杆7正对设置，第二导杆9的自由端透过第二档杆9正对的侧壁延伸到加热护罩1外部，第二导杆9上靠近隔板6的位置固定设置有一个限位挡环10，上述热气导入孔5为圆形孔，隔板6为圆形板。在加热护罩1的侧壁上还设置有用于调整控制阀门状态的调节口。

具体使用时，将加热护罩扣装在道路灌缝车辆上控制阀门处的外壁上，护罩右端矩形开口与车辆外层钢板贴合并使用耐温材料将贴合处密封，将引导油槽安装到控制阀门上，将反应釜内腔的热气通过管路连接到热气连接套管3上，使得反应釜内腔的热气进入到加热护罩1内，移动隔板6，打开热气导入孔5，使得热气对加热护罩1内的阀门加热，在阀门内的灌封胶预热熔化后，进一步加热引导油槽接入口4外部的引导油槽，达到对这些易堵位置加热的目的，整个过程操作简便。

Claims (5)

1.一种用于道路灌缝车辆的控制阀门及引导油槽的加热装置，其特征在于：包括加热护罩，所述加热护罩为一个长方体盒体结构，所述加热护罩的左侧端面的居中位置设置有引导油槽接入口，加热护罩的右侧端面的居中位置设置有灌缝胶油管通孔，加热护罩的右侧端面、位于灌缝胶油管通孔的下方设置有热气导入孔，所述热气导入孔的外侧设置有一个热气连接套管，所述热气连接套管通过热气导入孔与加热护罩内部贯通；所述加热护罩的右侧端面的内壁上、位于热气导入孔的位置设置有控制热气导入孔开闭的开关。

2.根据权利要求1所述的用于道路灌缝车辆的控制阀门及引导油槽的加热装置，其特征在于：所述开关包括一个能够完全遮挡热气导入孔的隔板，隔板的一侧设置有第一导杆，第一导杆水平设置，在第一导杆的外部套装有安装导向管，所述安装导向管与加热护罩的右侧端面固定连接。

3.根据权利要求2所述的用于道路灌缝车辆的控制阀门及引导油槽的加热装置，其特征在于：所述开关中隔板上还设置有第二导杆，所述第二导杆与第一导杆正对设置，所述第二导杆的自由端透过第二档杆正对的侧壁延伸到加热护罩外部，第二导杆上靠近隔板的位置固定设置有一个限位挡环。

4.根据权利要求2~3中任一所述的用于道路灌缝车辆的控制阀门及引导油槽的加热装置，其特征在于：所述热气导入孔为圆形孔，所述隔板为圆形板。

5.根据权利要求4所述的用于道路灌缝车辆的控制阀门及引导油槽的加热装置，其特征在于：所述加热护罩的侧壁上还设置有用于调整控制阀门状态的调节口。