CN206255021U - 一种货车智能在线监测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及铁路货运安全检测领域，提供一种货车智能在线监测装置，包括无线采集通讯***、货车检测***，所述无线采集通讯***与货车检测***采用无线连接；所述无线采集通讯***包括电源***、无线通讯***、GPS定位***，所述货车检测***包括货车风压检测防抱刹***、货车脱轨检测***、货车超偏载检测***、货车轴温探测***、货车踏面损伤检测***、转向架减震弹簧检测***。本实用新型实现了较高的集成化和小型化，能实时在线检测货车运行中常见的安全故障，提高了货车安全作业检测效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁路货运安全检测领域，具体地说是一种货车智能在线监测装置。
背景技术
国内在用的货运安全检测装置主要有红外线轴温智能探测***（THDS）、铁路货车运行监测***（TPDS）、铁路货车图像检测***（TFDS）、货车轴承故障声学诊断***（TADS）、超偏载检测***、货检高清视频监控***，这些***都是地面检测装置，用于对货车过车状态进行事后分析，到达车辆在车辆到达后，根据检测设备检测结果对货车进行处理，但通过车的故障却无法及时处理。货运安全检测装置的工作原理主要是: 通过固定安装的采集装置，对货车轴承、减震弹簧、风管、轮对等相关部位的声音、红外、温度、视频、图像、应力等数据的采集，提取数据的特征值，并与正常作业货车的数据特征值进行匹配和比对，分析货车设备故障，提醒货运作业人员及时处理。
现行使用的货运安全检测装置存在的问题：
1、设备安装在轨道附近，数据读取分析后回传到室内作业平台，无法告知机车检测结果，更不能根据检测结果实时处理故障。
2、不同检测设备独立工作，分属不同作业单位管理（如：工务、电务、货检、货运、列检），数据不能实现实时共享、并行分析。
3、不同检测设备独立工作，通讯方式、协议、频率没有统一标准，（如：工务、电务、货检、货运、列检），数据不能实现共享、并行分析。
4、缺乏货车的定位功能，不能实现货车运行轨迹跟踪、回放等分析。
5、设备电源依靠路电，设备安装选址要求复杂。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服上述背景技术的不足，提供一种货车智能在线监测装置，实现了较高的集成化和小型化，能实时在线检测货车运行中常见的安全故障，提高了货车安全作业检测效率。
为了实现以上目的，本实用新型提供的一种货车智能在线监测装置，包括无线采集通讯***、货车检测***，所述无线采集通讯***与货车检测***采用无线连接；所述无线采集通讯***包括电源***、无线通讯***、GPS定位***，电源***、无线通讯***、GPS定位***集成于无线采集通讯***终端内，无线采集通讯***终端安装在货车箱体靠近车厢顶部位置；所述货车检测***包括货车风压检测防抱刹***、货车脱轨检测***、货车超偏载检测***、货车轴温探测***、货车踏面损伤检测***、转向架减震弹簧检测***，所述货车风压检测防抱刹***设置于货车风管入口端，所述货车脱轨检测***设置于货车转向架上，所述货车超偏载检测***设置于转向架减震弹簧上，所述货车轴温探测***设置于转向架内侧，所述货车踏面损伤检测***设置于转向架内侧，所述转向架减震弹簧检测***设置于转向架减震弹簧上。
在上述技术方案中，所述电源***包括蓄电池、振动电源、风力电源，用于装置24小时不间断供电。
所述无线通讯***为Zigebee无线通讯设备组成的无线通讯网络， Zigbee通讯，采用Zigbee协议，又称IEEE802.15.4协议，是一种低复杂度、低成本、低功耗、低速率的无线连接技术，广泛应用于物联网无线组网。
所述GPS定位***为GPS定位模块，所述GPS定位***与通用的GPS定位***无异，定位精度10m左右。
在上述技术方案中，所述货车风压检测防抱刹***内部包括压力传感器和数据采集模块，压力传感器与数据采集模块相连，数据采集模块与无线采集通讯***通讯。
进一步的，所述货车风压检测防抱刹***还具备防抱刹装置。
在上述技术方案中，所述货车脱轨检测***内部包括应力传感器、质量传感器、振动传感器和数据采集模块，应力传感器、质量传感器、振动传感器分别与数据采集模块相连，数据采集模块与无线采集通讯***通讯，通过感知垂直方向加速度，迅速检测货车脱轨超限指数。
进一步的，所述货车脱轨检测***具备防脱轨装置，通过排空制动主管压力空气，辅助列车本身紧急制动装置短时间内实现货车停车，防止货车颠覆。
在上述技术方案中，所述货车轴温探测***内部包括光子探头、热敏探头和数据采集模块，光子探头、热敏探头分别与数据采集模块相连，数据采集模块与无线采集通讯***通讯。通过光子探头、热敏探头相结合的方式，自动探测货车车辆热轴，检测精度±3℃。
在上述技术方案中，所述货车超偏载检测***包括数据采集模块和粘贴在转向架减震弹簧上的应变片组，应变片组包括剪力和压力应变片，应变片组与数据采集模块相连，数据采集模块与无线采集通讯***通讯。通过应变片的方式，动态监测行进中货车超偏载状态，符合《铁路货车超偏载检测装置检定规程》。
在上述技术方案中，所述货车踏面损伤检测***内部包括双目激光测距单元和数据采集模块，双目激光测距单元由一个线状的激光发射器和并列设置的两个CCD相机组成，两个CCD相机分别与数据采集模块相连，数据采集模块与无线采集通讯***通讯。采用先进的双目激光测距法，采集踏面轮廓，实时分析，该方法测量精度±0.01mm。
在上述技术方案中，所述转向架减震弹簧检测***包括数据采集模块和粘贴在转向架减震弹簧上的压力应变片，压力应变片与数据采集模块相连，数据采集模块与无线采集通讯***通讯。通过应变片的方式，检测弹簧应力变化，从而判断弹簧是否损坏、破裂，该方法安装简单，准确率高。
在上述技术方案中，所述货车检测***通过无线采集通讯***与设置于机车上的上位机通讯，同时与设置在地面站的上位机通讯，将检测数据传给司机和相关信息管理***。
本实用新型货车智能在线监测装置，实现了较高的集成化和小型化，能实时在线检测货车运行中常见安全故障，提高了货车安全作业检测效率，为货车安全运行、货车故障实时处理、货车轨迹分析提供了参考与依据。
附图说明
图1为本实用新型实例提供的货车智能在线监测***装置的侧视图。
图2为本实用新型实例提供的货车智能在线监测***装置的俯视图。
图中：其中1.电源***、2.无线通讯***、3.GPS定位***所述货车4.货车风压检测防抱刹***、5.货车脱轨检测***、6.货车超偏载检测***、7.货车轴温探测***、8.货车踏面损伤检测***、9.转向架减震弹簧检测***。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本发明作进一步的详细描述，但该实施例不应理解为对本实用新型的限制。
如图1、2所示，本实施例提供一种货车智能在线监测装置，包括无线采集通讯***、货车检测***，所述无线采集通讯***与货车检测***采用无线连接；所述无线采集通讯***包括电源***1、无线通讯***2、GPS定位***3，电源***1、无线通讯***2、GPS定位***3集成于无线采集通讯***终端内，无线采集通讯***终端安装在货车箱体靠近车厢顶部位置；所述货车检测***包括货车风压检测防抱刹系4、货车脱轨检测***5、货车超偏载检测***6、货车轴温探测***7、货车踏面损伤检测***8、转向架减震弹簧检测***9，所述货车风压检测防抱刹***4设置于货车风管入口端，所述货车脱轨检测***5设置于货车转向架上，所述货车超偏载检测***6设置于转向架减震弹簧上，所述货车轴温探测***7设置于转向架内侧，所述货车踏面损伤检测***8设置于转向架内侧，所述转向架减震弹簧检测***9设置于转向架减震弹簧上。
所述电源***1包括蓄电池、振动电源、风力电源；所述无线通讯***2为Zigebee无线通讯设备组成的无线通讯网络，所述GPS定位***3为GPS定位模块。
所述货车风压检测防抱刹***4内部包括压力传感器和数据采集模块，压力传感器与数据采集模块相连，数据采集模块与无线采集通讯***通讯。
所述货车脱轨检测***5内部包括应力传感器、质量传感器、振动传感器和数据采集模块，应力传感器、质量传感器、振动传感器分别与数据采集模块相连，数据采集模块与无线采集通讯***通讯。
所述货车轴温探测***6内部包括光子探头、热敏探头和数据采集模块，光子探头、热敏探头分别与数据采集模块相连，数据采集模块与无线采集通讯***通讯。
所述货车超偏载检测***7包括数据采集模块和粘贴在转向架减震弹簧上的应变片组，应变片组包括剪力和压力应变片，应变片组与数据采集模块相连，数据采集模块与无线采集通讯***通讯。
所述货车踏面损伤检测***8内部包括双目激光测距单元和数据采集模块，双目激光测距单元由一个线状的激光发射器和并列设置的两个CCD相机组成，两个CCD相机分别与数据采集模块相连，数据采集模块与无线采集通讯***通讯。
所述转向架减震弹簧检测***9包括数据采集模块和粘贴在转向架减震弹簧上的压力应变片，压力应变片与数据采集模块相连，数据采集模块与无线采集通讯***通讯。
所述货车检测***通过无线采集通讯***与设置于机车上的上位机通讯，同时与设置在地面站的上位机通讯。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种货车智能在线监测装置，其特征在于：包括无线采集通讯***、货车检测***，所述无线采集通讯***与货车检测***采用无线连接；所述无线采集通讯***包括电源***、无线通讯***、GPS定位***，电源***、无线通讯***、GPS定位***集成于无线采集通讯***终端内,无线采集通讯***终端安装在货车箱体靠近车厢顶部位置；所述货车检测***包括货车风压检测防抱刹***、货车脱轨检测***、货车超偏载检测***、货车轴温探测***、货车踏面损伤检测***、转向架减震弹簧检测***，所述货车风压检测防抱刹***设置于货车风管入口端，所述货车脱轨检测***设置于货车转向架上，所述货车超偏载检测***设置于转向架减震弹簧上，所述货车轴温探测***设置于转向架内侧，所述货车踏面损伤检测***设置于转向架内侧，所述转向架减震弹簧检测***设置于转向架减震弹簧上。
2.根据权利要求1所述的货车智能在线监测装置，其特征在于：所述电源***包括蓄电池、振动电源、风力电源；所述无线通讯***为Zigebee无线通讯设备组成的无线通讯网络，所述GPS定位***为GPS定位模块。
3.根据权利要求1所述的货车智能在线监测装置，其特征在于：所述货车风压检测防抱刹***内部包括压力传感器和数据采集模块，压力传感器与数据采集模块相连，数据采集模块与无线采集通讯***通讯。
4.根据权利要求1所述的货车智能在线监测装置，其特征在于：所述货车脱轨检测***内部包括应力传感器、质量传感器、振动传感器和数据采集模块，应力传感器、质量传感器、振动传感器分别与数据采集模块相连，数据采集模块与无线采集通讯***通讯。
5.根据权利要求1所述的货车智能在线监测装置，其特征在于：所述货车轴温探测***内部包括光子探头、热敏探头和数据采集模块，光子探头、热敏探头分别与数据采集模块相连，数据采集模块与无线采集通讯***通讯。
6.根据权利要求1所述的货车智能在线监测装置，其特征在于：所述货车超偏载检测***包括数据采集模块和粘贴在转向架减震弹簧上的应变片组，应变片组包括剪力和压力应变片，应变片组与数据采集模块相连，数据采集模块与无线采集通讯***通讯。
7.根据权利要求1所述的货车智能在线监测装置，其特征在于：所述货车踏面损伤检测***内部包括双目激光测距单元和数据采集模块，双目激光测距单元由一个线状的激光发射器和并列设置的两个CCD相机组成，两个CCD相机分别与数据采集模块相连，数据采集模块与无线采集通讯***通讯。
8.根据权利要求1所述的货车智能在线监测装置，其特征在于：所述转向架减震弹簧检测***包括数据采集模块和粘贴在转向架减震弹簧上的压力应变片，压力应变片与数据采集模块相连，数据采集模块与无线采集通讯***通讯。
9.根据权利要求1所述的货车智能在线监测装置，其特征在于：所述货车检测***通过无线采集通讯***与设置于机车上的上位机通讯，同时与设置在地面站的上位机通讯。
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