CN206190359U - 一种环保减排的汽车尾气转换头 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车零配件技术领域，且公开了一种环保减排的汽车尾气转换头，包括进气管，所述进气管的右侧连通有缓冲腔室，缓冲腔室的右侧连通有吸附腔室，吸附腔室的内腔底部固定安装有吸附装置，所述吸附腔室的右侧连通有过滤腔室，过滤腔室的右侧连通有排气管。该环保减排的汽车尾气转换头，通过设置吸附装置，驱动电机启动带动主动轮转动，从而使皮带轮带动从动轮转动，使得位于皮带轮底部的电刷在皮带轮上做水平运动，使得电刷产生静电荷，再通过导线传送至金属片上，金属片携带静电荷就可以将汽车尾气中的固体悬浮颗粒进行吸附，减少排出的固体悬浮颗粒，保护我们的环境。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零配件按技术领域，具体为一种环保减排的汽车尾气转换头。
背景技术
汽车尾气作为空气污染的主要来源之一，汽车尾气中含有大量的有害物质，包括一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物和固体悬浮颗粒等，且车尾气的过度排放容易造成汽车尾气污染，
进入21世纪，汽车污染日益成为全球性问题，随着汽车数量越来越多、使用范围越来越广，它对世界环境的负面效应也越来越大，尤其是危害城市环境，引发呼吸***疾病，造成地表空气臭氧含量过高，加重城市热岛效应，使城市环境转向恶化，为了减少汽车尾气排放，保护我们的环境，故而提出一种环保减排的汽车尾气转换头来解决以上提出的问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种环保减排的汽车尾气转换头，具备环保减排等优点，解决了汽车尾气排放过度，容易造成气味尾气污染，影响我们的生存环境的问题。
(二)技术方案
为实现上述环保减排目的，本实用新型提供如下技术方案：一种环保减排的汽车尾气转换头，包括进气管，所述进气管的右侧连通有缓冲腔室，缓冲腔室的右侧连通有吸附腔室，吸附腔室的内腔底部固定安装有吸附装置，所述吸附腔室的右侧连通有过滤腔室，过滤腔室的右侧连通有排气管。
所述吸附装置包括安装座，安装座的两侧顶部均固定安装有立柱，左侧立柱的顶部固定安装有主动轮，主动轮与立柱连接处的外部固定安装有驱动电机，所述主动轮的右侧顶部和底部均活动安装有皮带轮，皮带轮的右侧与位于右侧立柱顶部的从动轮活动连接，所述皮带轮的底部固定安装有电刷，电刷的底部通过导线与金属片的左侧连接。
优选的，所述缓冲腔室的内腔固定安装有活动板，活动板的右侧通过缓冲弹簧与固定板的左侧固定连接。
优选的，所述过滤腔室的内腔中部固定安装有基板，基板的左侧涂抹有催化剂，基板的右侧固定安装有活性炭滤芯。
优选的，所述立柱以安装座的横向中线为中心点对称分布。
优选的，所述主动轮与从动轮的直径一致，且主动轮与从动轮通过皮带轮传动连接。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种环保减排的汽车尾气转换头，具备以下有益效果：
1、该环保减排的汽车尾气转换头，通过设置吸附装置，驱动电机启动带动主动轮转动，从而使皮带轮带动从动轮转动，使得位于皮带轮底部的电刷在皮带轮上做水平运动，使得电刷产生静电荷，再通过导线传送至金属片上，金属片携带静电荷就可以将汽车尾气中的固体悬浮颗粒进行吸附，减少排出的固体悬浮颗粒，保护环境。
2、该环保减排的汽车尾气转换头，通过设置过滤腔室，基板上的催化剂利用排放废气中残余的氧和排气温度，在催化剂表面进行氧化还原反应，使有害物质CO、HC和NO转变成无毒害的CO、HO和N，从而减少了对环境的污染和对人体的危害，有利于避免造成汽车尾气污染。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型吸附装置的结构示意图。
图中：1进气管、2缓冲腔室、21活动板、22缓冲弹簧、23固定板、3吸附腔室、4吸附装置、41安装座、42立柱、43主动轮、44驱动电机、45皮带轮、46从动轮、47电刷、48导线、49金属片、5过滤腔室、51基板、52催化剂、53活性炭滤芯、6排气管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种环保减排的汽车尾气转换头，包括进气管1，进气管1的右侧连通有缓冲腔室2，缓冲腔室2的内腔固定安装有活动板21，活动板21的右侧通过缓冲弹簧22与固定板23的左侧固定连接，缓冲弹簧22可以减轻汽车尾气进入吸附腔室3中的震动与噪音，对吸附腔室3起保护作用，缓冲腔室2的右侧连通有吸附腔室3，吸附腔室3的内腔底部固定安装有吸附装置4，吸附腔室3的右侧连通有过滤腔室5，过滤腔室5的内腔中部固定安装有基板51，基板51的左侧涂抹有催化剂52，基板51上的催化剂52利用排放废气中残余的氧和排气温度，在催化剂52表面进行氧化还原反应，使有害物质CO、HC和NO转变成无毒害的CO2、H2O和N2，从而减少了对环境的污染和对人体的危害，有利于避免造成汽车尾气污染，基板51的右侧固定安装有活性炭滤芯53，活性炭滤芯53是以优质的果壳炭及煤质活性炭为原料，辅以食用级粘合剂，采用高科技技术，经特殊工艺加工而成，它集吸附、过滤、截获和催化作用于一体，并有脱色和去除异味的功效，可以将汽车尾气中的异味进行吸附，过滤腔室5的右侧连通有排气管6。
吸附装置4包括安装座41，安装座41的两侧顶部均固定安装有立柱42，立柱42以安装座41的横向中线为中心点对称分布，左侧立柱42的顶部固定安装有主动轮43，主动轮43与立柱42连接处的外部固定安装有驱动电机44，主动轮43的右侧顶部和底部均活动安装有皮带轮45，皮带轮45的右侧与位于右侧立柱42顶部的从动轮46活动连接，主动轮43与从动轮46的直径一致，且主动轮43与从动轮46通过皮带轮45传动连接，皮带轮45的底部固定安装有电刷47，电刷47的底部通过导线48与金属片49的左侧连接，驱动电机44启动带动主动轮43转动，从而使皮带轮45带动从动轮46转动，使得位于皮带轮45底部的电刷47在皮带轮45上做水平运动，使得电刷47产生静电荷，再通过导线48传送至金属片49上，金属片49携带静电荷就可以将汽车尾气中的固体悬浮颗粒进行吸附，减少排出的固体悬浮颗粒，保护环境。
该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
综上所述，该环保减排的汽车尾气转换头，通过设置吸附装置4，驱动电机44启动带动主动轮43转动，从而使皮带轮45带动从动轮46转动，使得位于皮带轮45底部的电刷47在皮带轮45上做水平运动，使得电刷47产生静电荷，再通过导线48传送至金属片49上，金属片49携带静电荷就可以将汽车尾气中的固体悬浮颗粒进行吸附，减少排出的固体悬浮颗粒，保护我们的环境，基板51上的催化剂52利用排放废气中残余的氧和排气温度，在催化剂52表面进行氧化还原反应，使有害物质CO、HC和NO转变成无毒害的CO2、H2O和N2，从而减少了对环境的污染和对人体的危害，有利于避免造成汽车尾气污染，解决了汽车尾气排放过度，容易造成气味尾气污染，影响人们的生存环境的问题。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种环保减排的汽车尾气转换头，包括进气管(1)，其特征在于：所述进气管(1)的右侧连通有缓冲腔室(2)，缓冲腔室(2)的右侧连通有吸附腔室(3)，吸附腔室(3)的内腔底部固定安装有吸附装置(4)，所述吸附腔室(3)的右侧连通有过滤腔室(5)，过滤腔室(5)的右侧连通有排气管(6)；
所述吸附装置(4)包括安装座(41)，安装座(41)的两侧顶部均固定安装有立柱(42)，左侧立柱(42)的顶部固定安装有主动轮(43)，主动轮(43)与立柱(42)连接处的外部固定安装有驱动电机(44)，所述主动轮(43)的右侧顶部和底部均活动安装有皮带轮(45)，皮带轮(45)的右侧与位于右侧立柱(42)顶部的从动轮(46)活动连接，所述皮带轮(45)的底部固定安装有电刷(47)，电刷(47)的底部通过导线(48)与金属片(49)的左侧连接。
2.根据权利要求1所述的一种环保减排的汽车尾气转换头，其特征在于：所述缓冲腔室(2)的内腔固定安装有活动板(21)，活动板(21)的右侧通过缓冲弹簧(22)与固定板(23)的左侧固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种环保减排的汽车尾气转换头，其特征在于：所述过滤腔室(5)的内腔中部固定安装有基板(51)，基板(51)的左侧涂抹有催化剂(52)，基板(51)的右侧固定安装有活性炭滤芯(53)。
4.根据权利要求1所述的一种环保减排的汽车尾气转换头，其特征在于：所述立柱(42)以安装座(41)的横向中线为中心点对称分布。
5.根据权利要求1所述的一种环保减排的汽车尾气转换头，其特征在于：所述主动轮(43)与从动轮(46)的直径一致，且主动轮(43)与从动轮(46)通过皮带轮(45)传动连接。
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| CN109826693A (zh) * | 2019-04-11 | 2019-05-31 | 安徽理工大学 | 一种自动清灰的汽车尾气净化过滤器 |
| CN110080857A (zh) * | 2019-05-22 | 2019-08-02 | 朱红 | 一种汽车尾气除尘装置 |
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