CN206161433U - 滑轮组式液压缸加载试验装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种滑轮组式液压缸加载试验装置，包括底座，在底座上相邻固定设置有安装架和重物起重架；安装架中固定安装有被测试的液压缸，液压缸的活塞杆端头向上与动滑轮组I连接，液压缸的缸体下方固定设置有定滑轮组I；重物起重架的顶板下表面安装有定滑轮组II，定滑轮组II下方设置有动滑轮组II，动滑轮组II向下吊挂有重物；在底座上设置有钢丝绳的固定点I，在重物起重架的顶板下表面设置有固定点II，从固定点I引出的钢丝绳，依次绕过动滑轮组I、定滑轮组I、定滑轮组II、动滑轮组II，钢丝绳的末端止于固定点II。本实用新型的结构简单，工作可靠。
Description
技术领域
本实用新型属于机械设备技术领域，涉及一种滑轮组式液压缸加载试验装置。
背景技术
根据国标GB/T 15622《液压缸试验方法》的要求，新制造的液压缸需进行重物模拟加载试验，以检验液压缸的性能。目前，液压缸重物模拟加载试验采用如图1所示的杠杆式液压缸试验装置，试验时以增减重物的方式来对液压缸进行加载；同时整个试验装置采用了杠杆原理，减少了使用所配重的重物重量。
杠杆式液压缸试验装置能基本实现液压缸的加载过程，但采用杠杆的原理不可避免的有以下两方面缺点：其一、被测试的液压缸在加载过程中绕连接座I旋转，加载臂对液压缸的作用力的方向不断变化，从而造成液压缸的加载力不均匀，影响了加载精度。液压缸的行程越长，加载臂绕连接座I的旋转角度越大，造成的液压缸加载力偏差越大；其二、杠杆式试验装置，为了减少使用配重的重量，一般将加载臂做的较长，而且试验装置受到很大的倾覆力矩，使得试验装置整体体积较大，为了平衡倾覆力矩，试验装置与基础还要连接可靠。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种滑轮组式液压缸加载试验装置，解决了现有采用杠杆式液压缸试验技术中，液压缸的加载力不均匀的问题。
本实用新型所采用的技术方案是，一种滑轮组式液压缸加载试验装置，包括底座，在底座上相邻固定设置有安装架和重物起重架；安装架中固定安装有被测试的液压缸，液压缸的活塞杆端头向上与动滑轮组I连接，液压缸的缸体下方固定设置有定滑轮组I；重物起重架的顶板下表面安装有定滑轮组II，定滑轮组II下方设置有动滑轮组II，动滑轮组II向下吊挂有重物；
在底座上设置有钢丝绳的固定点I，在重物起重架的顶板下表面设置有固定点II，从固定点I引出的钢丝绳，依次绕过动滑轮组I、定滑轮组I、定滑轮组II、动滑轮组II，钢丝绳的末端止于固定点II。
本实用新型的滑轮组式液压缸加载试验装置，其特征还在于：
钢丝绳的穿绳方式采用顺穿或花式穿法。
本实用新型的有益效果是，
1)与传统的杠杆式加载装置相比，被测试的液压缸在试验过程中无旋转运动，只进行直线往复运动，其加载力方向在试验过程中不发生变化，加载力均匀。在额定的压力下，测出的油缸运行速度误差小。
2)通过由滑轮组组成的传力***，减少试验所需重物的重量。
3)滑轮组式试验装置建构紧促，而且整个试验装置不受倾覆力矩，相比与传统的杠杆式加载装置，所需的试验场地较小。
附图说明
图1是现有技术的杠杆式液压缸试验装置结构示意图；
图2是本实用新型滑轮组式液压缸试验装置结构示意图；
图3是本实用新型滑轮组式液压缸试验装置的传力***原理图。
图中，1.连接座I，2.连接座II，3.液压缸，4.加载臂，5.重物，6.底座，7.动滑轮组I，8.安装架，9.重物起重架，10.定滑轮组I，11.定滑轮组II，12.定滑轮组II，13.钢丝绳，14.固定点I，15.固定点II。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。
参照图1，现有技术液压缸重物模拟加载试验结构是，包括设置在基座上的连接座I 1、连接座II 2，连接座I 1与加载臂4一端铰接，加载臂4另一端用于安装重物5；加载臂4中部与被测试的液压缸3活塞杆端头铰接，液压缸3缸体与连接座II 2铰接。试验时以增减重物5的方式来对液压缸3进行加载。
参照图2、图3，本实用新型的结构是，包括底座6，在底座6上相邻固定设置有安装架8和重物起重架9；安装架8中固定安装有被测试的液压缸3，液压缸3的活塞杆端头向上与动滑轮组I7连接，液压缸3的缸体下方固定设置有定滑轮组I10；重物起重架9的顶板下表面安装有定滑轮组II11，定滑轮组II11下方设置有动滑轮组II12，动滑轮组II12向下吊挂有重物5；
在底座6上设置有钢丝绳13的固定点I14，在重物起重架9的顶板下表面设置有固定点II15，从固定点I14引出的钢丝绳13，依次绕过动滑轮组I7、定滑轮组I10、定滑轮组II11、动滑轮组II12，钢丝绳13的末端止于固定点II15。
如图3所示，传动部分采用两组动-定滑轮组，其中动滑轮组I7与定滑轮组I10组成一套动-定滑轮省力***，目的是在液压缸3相同推力下，减少钢丝绳13的受力，同时便于减少重物5的重量。定滑轮组II11与动滑轮组II12组成第二套动-定滑轮***，主要起减少重物5的行程及导向作用。上述的各个滑轮组还可以根据需要选择其他不同的绳系组合。
钢丝绳13的穿绳方式采用顺穿或花式穿法。
本实用新型的工作原理是，
参照图2，将被测试的液压缸3安装在安装架8内，定滑轮组I10底座的座板与安装架8焊接在一起，将液压缸3的缸体与定滑轮组I10的底座相连，液压缸3的活塞杆端头与动滑轮组I7相连。动滑轮组I7与定滑轮组I10组成一套动-定滑轮省力***，目的是在液压缸3相同推力下，减少钢丝绳13的受力，同时便于减少重物5的重量。定滑轮组II11与动滑轮组II12组成一套动-定滑轮***，便于重物5的起吊。
试验时，将重物5连接在动滑轮组II12上，液压缸3活塞杆的伸缩带动动滑轮组I7上下移动，通过传力***将重物5提起或下放，被测试的液压缸3在试验过程中无旋转运动，只进行直线往复运动，其加载力方向在试验过程中不发生变化，加载力均匀。
本实用新型的工作过程是：
步骤1：将被测试的液压缸3装入安装架8内，液压缸3的进回油口与液压站连接，开启液压站准备试验。
步骤2：根据被测试的液压缸3的载荷大小N，计算重物5的重量M，计算方法：M＝N/n，其中n为动滑轮组I7上的绕绳数。重物5用钢丝绳悬挂在动滑轮组II12上。
步骤3：控制液压缸3活塞杆伸出或缩回，将重物5吊起或落下，开始进行液压缸5的载荷试验。
Claims (2)
1.一种滑轮组式液压缸加载试验装置，其特征在于：包括底座(6)，在底座(6)上相邻固定设置有安装架(8)和重物起重架(9)；安装架(8)中固定安装有被测试的液压缸(3)，液压缸(3)的活塞杆端头向上与动滑轮组I(7)连接，液压缸(3)的缸体下方固定设置有定滑轮组I(10)；重物起重架(9)的顶板下表面安装有定滑轮组II(11)，定滑轮组II(11)下方设置有动滑轮组II(12)，动滑轮组II(12)向下吊挂有重物(5)；
在底座(6)上设置有钢丝绳(13)的固定点I(14)，在重物起重架(9)的顶板下表面设置有固定点II(15)，从固定点I(14)引出的钢丝绳(13)，依次绕过动滑轮组I(7)、定滑轮组I(10)、定滑轮组II(11)、动滑轮组II(12)，钢丝绳(13)的末端止于固定点II(15)。
2.根据权利要求1所述的滑轮组式液压缸加载试验装置，其特征在于：所述的钢丝绳(13)的穿绳方式采用顺穿或花式穿法。
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| CN201621188492.2U CN206161433U (zh) | 2016-11-04 | 2016-11-04 | 滑轮组式液压缸加载试验装置 |
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| CN (1) | CN206161433U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107327445A (zh) * | 2017-08-29 | 2017-11-07 | 长治清华机械厂 | 大行程多级举升液压缸配重加载试验工艺装备 |
| CN107764645A (zh) * | 2017-10-09 | 2018-03-06 | 中国矿业大学 | 一种大尺寸黏土高压固结的试验装置 |
| CN111498143A (zh) * | 2020-05-13 | 2020-08-07 | 中国飞机强度研究所 | 一种扣重装置及其扣重方法 |
| CN113155433A (zh) * | 2021-04-30 | 2021-07-23 | 安徽博微长安电子有限公司 | 一种调平腿动态加载测试装置 |
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2016
- 2016-11-04 CN CN201621188492.2U patent/CN206161433U/zh not_active Expired - Fee Related
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