CN206155803U - 直升机机柜底座及应用该底座的机柜 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种直升机机柜底座以及应用该底座的机柜，前者包括底座主体，底座主体还设有与直升机上用于安装座位的卡子相配合的固定件。本实用新型以利用航摄等作业时，机舱内座位一般不需要满员载客的情况，安装机柜，以节省空间。机柜底座，除用于固定、连接机柜的底座主体外，增加一个与直升机用于安装座位的卡子可以相互配合的固定件，将座位从卡子上拆卸下来，然后将固定件与卡子通过某一种连接方式连接后，就能阻止机柜在原座位正面方向上的自由移动，从而将闲置座位利用起，无需额外的机舱空间用以安装机柜。操作人员此时完全可以坐在另一座位上，对机柜进行操作。

Description

直升机机柜底座及应用该底座的机柜

技术领域

本实用新型属于“用于与飞机配合或装到飞机上的设备”领域，具体涉及一种用于安装控制、通信、储存等设备的工作平台的容器。

背景技术

直升机用于航摄等需要时，除需要在机舱外设置吊舱或类似功能用于安装相关用途的设备外，还需要将控制、储存甚至通信等设备集中在机柜上或内，然后将其置于机舱内，通过某种连接方式与机舱外设备相连接。

现时机柜放置存在两种方案，一种是将机柜由相关人员手持，另一种是在机舱内寻找一足够的空间，将机柜固定安装在该空间上。

对于第一种方式，增加操作难度，机柜容易掉落；对于第二种方式，会导致本来就狭小的机舱内空间更加狭小，而且通过该方式设置机柜后，直升机需要改变其他用途的话，拆除机柜及支架困难。

而航摄等作业时，直升机机舱内座椅往往并不需要过多空间用于搭载乘客，由此造成座椅闲置而舱内空间狭小等情况。

至于直升机机舱内设置的座位，通常在其座垫下、座位骨架或缓冲板上设置有固定装置，用于固定座垫。该固定装置一般为卡子，数量不定，大多数为每座垫设置两个卡子，座垫存在与卡子相对应的连接机构，通过该连接机构，可令二者相互连接，该连接是可拆卸的。单纯设置卡子的话，座垫可以绕卡子在座椅的正面方向转动，因此，有部分座椅的牙板——指底架中部、椅垫下设置连接两腿或两护板之间的部件,又称牙子、滚条——上，设有了另一固定装置，使座垫不能绕卡子转动；这种固定装置，一般是与座垫栓接的固定装置。

发明内容

本实用新型公开了一种机柜底座以及应用，以利用航摄等作业时，机舱内座位一般不需要满员载客的情况，安装机柜，以节省空间。

机柜底座，除用于固定、连接机柜的底座主体外，增加一个与直升机用于安装座位的卡子可以相互配合的固定件，将座位从卡子上拆卸下来，然后将固定件与卡子通过某一种连接方式连接后，就能阻止机柜在原座位正面方向上的自由移动，从而将闲置座位利用起，无需额外的机舱空间用以安装机柜。操作人员此时完全可以坐在另一座位上，对机柜进行操作。

进一步地为了方便拆卸，机柜底座的固定件与卡子的连接方式采用卡接。

为了阻止机柜在原座位侧面方向上移动，可以采用卡杆，卡杆两端设挡块，卡杆加挡块的长度，大于卡子的长度，挡块的横截面与卡子横截面不相配合，卡杆通过挡块与底座主体连接。

为进一步固定机柜，在机柜底座设置一固定机构，该固定机构与牙板处的固定装置相互配合，从而使机柜底座固定在牙板处，阻止机柜在座椅高度方向运动。固定机构与牙板上的固定装置的连接，优选为可拆卸连接，进一步为栓接。因为牙板上的固定装置，一般通过栓接方式与座垫连接，使用栓接方式，可以进一步利用直升机上的现有资源。

机柜底座的固定件、挡块、固定机构三者分别限制机柜三轴方向的运动，从而起到固定机柜的作用。

为了令固定机构可以在一定范围内，不同位置安装，固定机构与底座主体，采用可拆卸连接。更进一步地，底座主体设有梳形支架、固定机构也设有梳形结构，位于与底座主体的梳形支架连接的一端，该梳形支架与固定机构的梳形结构的形状、间隔是相对应的，其梳形支架突出和凹槽分别与梳形结构的凹槽和突出相配合，通过梳形支架与底座主体可以在梳形凹槽深度范围内连接。因此固定机构可以在梳形支架上前后移动进而在该范围内安装固定。

为了使固定机构可以上下方向的安装存在一定灵活性，固定机构被设置为固定机构主体、固定机构插槽两部分，固定机构主体因此可以与固定机构插槽以不同的重合度连接，进而调整了固定机构在上下方向上的总体长度。

优选地，为提高机柜的易操作性，底座主体还设有旋转台。

机柜底座可以是与机柜主体相互独立的，通过各种可拆卸连接机构将机柜底座安装在机柜主体上，也可以是一体成形的、焊接的等等方式，在制造机柜时一并处理。

附图说明

图1为机柜底座的主视图；

图2为机柜底座的仰视图；

图3为机柜底座的右视图；

图4为机柜底座的立体图；

图5为机柜的立体图；

其中，1为机柜底座；11为固定件；12为梳形支架；13为固定机构；111为挡块。

具体实施方式

具体实施例的机柜底座，包括了用于固定、连接机柜的机柜主体，以及与直升机用于安装座位的卡子相配合的固定件，将固定件与卡子通过卡接方式连接，阻止机柜在原座位的正面方向移动，从而固定机柜。

假设原座垫下存在并排的卡子两个——例如贝尔直升机——，针对这一情况，有两个实施例。实施例一中，固定件采用了跨越两卡子的卡杆，其长度略大于两卡子外端总长度，卡杆两端弯折后与所述底座主体连接，又设置了一长方形片状挡片，弯折部分与挡片共同组成卡杆的挡块。由于卡子是C型的，如果机柜希望在原座位侧面上移动，比如向左方移动——假设乘客正常使用座椅时所面对的方向为前方——那么，卡杆上右方的挡块，将因其横截面与卡子不相配合，而不能通过卡子，进而阻止机柜向左方移动。

实施例二中，固定件为两个独立的卡杆，卡杆为圆柱，卡杆两端分别设置两宽比圆柱直径大的长方体作为挡块。其产生的作用，与实施例一种卡杆所产生的作用是类似的。

若直升机用于安装座椅的座架中部的牙板原来是通过栓接来固定座垫的，那么可以进一步为机柜底座设置一固定机构，该固定机构可以与直升机用于安装座位的座架处的牙板上的固定装置相连接，取代原来的座垫，使之与牙板上的固定装置栓接。如此一来，机柜就不能在原座椅高度方向上自由移动了。

再以贝尔直升机的座架为例，机柜的固定机构，与直升机上用于安装座位的座架上的牙板的固定装置相配合，即，固定机构上设置了与固定装置的安装孔大小相对应的通孔。将固定机构放置在牙板上，使固定机构的通孔与固定装置的安装孔相对应，然后用栓条，将固定机构与固定装置栓接起来，从而固定机柜。

固定机构与机柜底座主体的连接，也是采用可拆卸连接的。为了可以令固定机构可以在一定范围内，不同位置安装，底座主体设有梳形支架、固定机构与底座主体的梳形支架连接的一端也是梳形的，该梳形支架与固定机构的梳形的形状、间隔也是相对应的，因此固定机构可以在梳形支架上前后移动进而在该范围内安装固定。该具体实施例中，固定机构通过螺栓与螺母，将其与梳形支架固定在一起。需要调整位置时，可以先将固定机构摆放到与梳形支架相对合适的位置，然后使用螺栓螺母连接在一起。但如果并不需要上述的调节功能，也可以去除梳形支架，将固定机构与底板采取一体成型，或者是焊接等方法设置。

为提高机柜的易操作性，底座主体还设有旋转台。

机柜底座可以是与机柜主体相互独立的，通过各种可拆卸连接机构将机柜底座安装在机柜主体上，也可以是一体成形的、焊接的等等方式，在制造机柜时一并处理。

Claims (10)

1.一种直升机机柜底座，其特征在于，包括底座主体，底座主体还设有与直升机上用于安装座位的卡子相配合的固定件。

2.如权利要求1所述的直升机机柜底座，其特征在于，所述固定件为卡接件，用于与直升机上用于安装座位的卡子相卡接。

3.如权利要求2所述的直升机机柜底座，其特征在于，所述固定件为卡杆，两端设挡块，卡杆通过两端的挡块与所述底座主体连接。

4.如权利要求1所述的直升机机柜底座，其特征在于，所述底座主体还设有固定机构，该固定机构与直升机上用于安装座位的座架上的牙板的固定装置相配合。

5.如权利要求4所述的直升机机柜底座，其特征在于，所述固定机构与所述牙板的固定装置的连接方式为栓接。

6.如权利要求4所述的直升机机柜底座，其特征在于，所述固定机构与所述底座主体为可拆卸连接。

7.如权利要求6所述的直升机机柜底座，其特征在于，所述底座主体设有用于连接所述固定机构的梳形支架，固定机构也设有梳形结构，梳形支架突出和凹槽分别与梳形结构的凹槽和突出相配合。

8.如权利要求1所述的直升机机柜底座，其特征在于，所述底座主体还设有旋转台。

9.一种直升机机柜，其特征在于，包括如权利要求1-8任一项所述的直升机机柜底座。

10.如权利要求9所述的机柜，其特征在于，机柜与底座是一体成型的。