CN206154771U - 一种用于汽车起动机定子机壳自动冲压线的液压冲床 - Google Patents

Abstract

一种用于汽车起动机定子机壳自动冲压线的液压冲床，克服了现有技术汽车起动机定子机壳上设有的上端面矩形凹槽、下端面矩形凹槽、导线引出孔和排水阀安装孔需要分别进行冲压，加工效率低、劳动强度大、加工精度差的问题，特征是在机架上面安装工作台和机壳定位气缸，在左右2个相互平行的直线导轨上安装直线导轨滑块，在凹模固定座上安装冲压凹模，在机壳定位气缸的下端活塞杆上安装定位压头，在冲头转接座前端安装冲压凸模，在气缸固定杆上安装退料气缸，有益效果是，在一条自动冲压线上安装4台液压冲床，可连续完成4道冲压工序，提高了加工效率和加工精度，大幅度降低了劳动强度，并可节约用电，降低生产成本，提高产品质量。

Description

一种用于汽车起动机定子机壳自动冲压线的液压冲床

技术领域

本实用新型属于汽车起动机定子技术领域，特别涉及一种用于汽车起动机定子机壳自动冲压线的液压冲床。

背景技术

汽车起动机定子机壳上设有包括上端面矩形凹槽、下端面矩形凹槽、导线引出孔和排水阀安装孔的凹槽或孔，需要分别进行冲压。现有技术中，要用到4台冲压机和4人分4道工序冲压，加工效率低，加工精度较差，存在尺寸误差，影响产品质量。

发明内容

本实用新型所要解决的问题是，克服现有技术的不足之处，提供可以在一条生产线上连续完成4道冲压工序，从而提高加工效率和加工精度的用于汽车起动机定子机壳自动冲压线的液压冲床。

本实用新型采用的技术方案包括机架，在机架上面安装工作台，工作台上面安装模具固定板，在模具固定板上安装左右2个相互平行的直线导轨和凹模固定座，在左右2个相互平行的直线导轨上安装直线导轨滑块，直线导轨滑块上安装模具架，在凹模固定座上安装冲压凹模，在工作台上面固定安装支架，在支架上安装机壳定位气缸，在机壳定位气缸的下端活塞杆上安装定位压头，在模具固定板上安装液压油缸，在液压油缸的前端安装活塞杆上安装冲头转接座，在冲头转接座前端安装冲压凸模，在模具固定板上还安装气缸固定杆，在气缸固定杆上安装退料气缸，在退料气缸的上活塞杆上安装退料杆转接座和退料杆，在退料气缸的下活塞杆上安装退料行程调节螺丝，在退料杆顶端凹模固定座上安装退料推板。

在所述机架的前端焊接有机械手安装座并用加强筋板支撑。

所述机座包括立柱、下横梁、上横梁和工作台固定板，在工作台固定板上面安装工作台。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是，在一条自动冲压线上安装4台液压冲床，可连续完成4道冲压工序，分别冲压出上端面矩形凹槽、下端面矩形凹槽、导线引出孔和排水阀安装孔，在第一次4道工序完成后，冲压线每动作一次即同步冲压出4个壳体的上端面矩形凹槽、下端面矩形凹槽、导线引出孔和排水阀安装孔，每小时可出成品460件，从而提高了加工效率和加工精度，由4人4台设备变为1人1条冲压线，大幅度降低人力资源和劳动强度，同时也由于节省了加工设备，可节约用电，降低生产成本，提高产品质量。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是图1的左视图。

图中：

1.机架，

1-1.立柱，1-2.下横梁，

1-3.上横梁，1-4.工作台固定板，

2.工作台，3.模具固定板，

4.直线导轨，5.直线导轨滑块，

6.凹模固定座，7.机壳定位气缸，

8.定位压头，9.模具架，

10.冲压凹模，11.支架，

12.液压油缸，13.冲头转接座，

14.冲压凸模， 15.气缸固定杆，

16.退料气缸，17.退料杆转接座，

18.退料杆，19.退料行程调节螺丝，

20.退料推板， 21.机械手安装座，

22.机械手，23.定子机壳。

具体实施方式

如附图所示，本实用新型包括机架1，所述机架1包括立柱1-1、下横梁1-2、上横梁1-3和工作台固定板1-4，在工作台固定板1-4上面安装工作台2，工作台2上面安装模具固定板3，在模具固定板3上安装左右2个相互平行的直线导轨4和凹模固定座6，在左右2个相互平行的直线导轨4上安装直线导轨滑块5，直线导轨滑块5上安装模具架9，在凹模固定座6上安装冲压凹模10，在工作台2上面通过螺钉固定安装支架11，在支架11上安装机壳定位气缸7，在机壳定位气缸7的下端活塞杆上安装定位压头8，在模具固定板3上安装液压油缸12，在液压油缸12的前端活塞杆上安装冲头转接座13，在冲头转接座13前端安装冲压凸模14，在模具固定板3上还安装气缸固定杆15，在缸固定杆15上安装退料气缸16，在退料气缸16的上活塞杆上安装退料杆转接座17和退料杆18，在退料气缸16的下活塞杆上安装.退料行程调节螺丝19，在退料杆18顶端凹模固定座6上安装退料推板20，在机架1的前端焊接有机械手安装座21并用加强筋板支撑。

使用时，在冲压线上安装4台液压冲床，在每道工序的液压冲床上安装不同加工部位的冲压凹模10和冲压凸模14，在每一台液压冲床的机械手安装座21上安装机械手22，由机械手22将汽车起动机的定子机壳23夹持放置在冲压凹模10上，机壳定位气缸7的活塞杆下行，通过定位压头8将汽车起动机的定子机壳23 定位压紧在退料推板20上，液压油缸12推动冲头转接座13前进，安装在冲头转接座13的冲压凸模14压入汽车起动机的定子机壳23上冲压成型，一道工序冲压成型后，液压油缸12后退，退料气缸16带动退料杆18上升，退料杆18推动退料推板20上升，将汽车起动机的定子机壳23顶出凹模固定座6，完成一个汽车起动机的定子机壳23一个部位的加工，然后进行下一个部位的加工，在第一次4道工序完成后，冲压线每动作一次即同步冲压出4个定子机壳23的上端面矩形凹槽、下端面矩形凹槽、导线引出孔和排水阀安装孔，每小时可出成品460件，提高了加工效率和产品的加工精度。

Claims (3)

1.一种用于汽车起动机定子机壳自动冲压线的液压冲床，包括机架（1），在机架（1）上面安装工作台（2），工作台（2）上面安装模具固定板（3），其特征在于，在模具固定板（3）上安装左右2个相互平行的直线导轨（4）和凹模固定座（6），在左右2个相互平行的直线导轨（4）上安装直线导轨滑块（5），直线导轨滑块（5）上安装模具架（9），在凹模固定座（6）上安装冲压凹模（10），在工作台（2）上面固定安装支架（11），在支架（11）上安装机壳定位气缸（7），在机壳定位气缸（7）的下端活塞杆上安装定位压头（8），在模具固定板（3）上安装液压油缸（12），在液压油缸（12）的前端安装活塞杆上安装冲头转接座（13），在冲头转接座（13）前端安装冲压凸模（14），在模具固定板（3）上还安装气缸固定杆（15），在气缸固定杆（15）上安装退料气缸（16），在退料气缸（16）的上活塞杆上安装退料杆转接座（17）和退料杆（18），在退料气缸（16）的下活塞杆上安装退料行程调节螺丝（19），在退料杆（18）顶端凹模固定座（6）上安装退料推板（20）。

2.根据权利要求1所述一种用于汽车起动机定子机壳自动冲压线的液压冲床，其特征在于，在所述机架（1）的前端焊接有机械手安装座（21）并用加强筋板支撑。

3.根据权利要求1所述一种用于汽车起动机定子机壳自动冲压线的液压冲床，其特征在于，所述机座（1）包括立柱（1-1）、下横梁（1-2）、上横梁（1-3）和工作台固定板（1-4），在工作台固定板（1-4）上面安装工作台（2）。