CN206144980U - 一种汽车转向节用推力滚针组合轴承 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的名称为一种汽车转向节用推力滚针组合轴承。属于滚动轴承技术领域。它主要是解决现有转向节用推力轴承存在对装配精度不利影响和污物进入轴承而影响使用寿命的问题。它的主要特征是：包括外罩、外圈、轴圈、滚动体、轴圈O形密封圈、滚针、保持架和内隔圈；轴圈的大端面倒角处带一台阶；外罩带有比轴圈大端面窄的底面，且外罩的底面与轴圈倒角处台阶贴合；外罩的端面低于轴圈的端面；滚动体及保持架设置于轴圈与外圈之间；在外圈端面设有密封圈组件。本实用新型具有使组合轴承在不降低外圈密封性能的前提下，消除外罩、座圈对装配精度的不利影响，提高密封性能，并降低轴承重量的特点，可用于系列汽车转向节组合轴承。
Description
技术领域
本实用新型属于滚动轴承技术领域，具体涉及一种汽车转向节用新型结构轴承，用于汽车转向节的主销支撑。
背景技术
转向节是车轮转向的铰链，其样式主要是叉形。为使转向灵活，在转向节下耳与前轴拳形部分之间装有推力轴承，或阻尼轴承，或滑动轴承，或冲压外圈滚针轴承。轴承安装在转向节主销上，随前轮转向而低速摆动。
随着冲压拉伸工艺的改进，演变出一种汽车转向节用组合轴承，该类轴承由滚针轴承和推力滚子轴承组成，通常由座圈01、轴圈02、滚子04、保持架07、滚针14、轴圈O形密封圈48、外隔圈53、内隔圈63、外罩93、外圈94等构成，如图1所示。由于外罩93将轴圈02的外端面包封，未设有窄底结构，因而外罩93、座圈02对装配精度存在不利影响。由于外圈94端面未设有密封结构，因而存在污物进入轴承而影响轴承使用寿命的问题。
发明内容
本实用新型的目的就是提供一种在不降低转向节旋转灵活性的基础上，消除外罩对装配精度的不利影响，提高密封性能的汽车转向节用推力滚针组合轴承。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种汽车转向节用推力滚针组合轴承，包括外罩、外圈、轴圈、滚动体、轴圈O形密封圈、滚针、保持架和内隔圈，轴圈的内径带轴圈O形密封圈，其特征在于：所述轴圈的大端面倒角处带一台阶；所述外罩带有比轴圈大端面窄的底面，且外罩的底面与轴圈倒角处台阶贴合；所述外罩的端面低于轴圈的端面；所述滚动体及保持架设置于轴圈与外圈之间；在外圈端面设有密封圈组件。
本实用新型的技术解决方案中所述的外圈、轴圈为带有与滚动体相配合的相关型式滚道、沟道的钢制套圈。
本实用新型的技术解决方案中所述的滚动体为推力圆柱滚子、推力圆锥滚子、钢球或金属滑动环。
本实用新型的技术解决方案中所述的密封圈组件为带钢板骨架的单唇密封圈。
本实用新型的技术解决方案中所述的保持架为工程塑料保持架。
本实用新型的技术解决方案中所述的外罩的外径在30~100mm。
本实用新型具有以下积极效果：
1、轴圈大端面外径倒角处带一台阶，该台阶与外罩窄底相配合消除了冲压外圈对装配精度的不利影响，保证了轴承端面摆差由原来的0.10mm左右降到了0.02mm内，这样确保了轴承安装使用精度，提高了轴承寿命。
2、去掉推力轴承的座圈，使推力圆柱滚子直接在冲压外圈上滚动，不但降低了组合轴承的装配难度，还大大降低了组合轴承的重量，满足了汽车朝着轻量化发展的趋势。
3、轴承的两端都设有密封结构，避免污物进入轴承，可以提高轴承的使用寿命。
本实用新型具有使组合轴承在不降低外圈密封性能的前提下，消除外罩、座圈对装配精度的不利影响，提高密封性能，并降低轴承重量的特点。本实用新型可用于系列汽车转向节组合轴承。
附图说明
图1是现有该类轴承的结构示意图。
图2是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步解释说明。
如图2所示。本实用新型一种汽车转向节用推力滚针组合轴承包括轴圈03、滚动体05、保持架07、滚针14、轴圈O形密封圈48、内隔圈63、密封圈组件68、外罩95和外圈96。其中，轴圈03的内径带轴圈O形密封圈48，轴圈O形密封圈48为环形橡胶密封圈，保持架07为工程塑料保持架。轴圈03的大端面倒角处带一台阶，便于外罩95的边沿贴合在该台阶上，消除了外罩95对装配精度的不利影响。外罩95带有比轴圈03大端面窄的底面，外罩95的端面低于轴圈03的端面，且外罩95的底面与轴圈03倒角处台阶贴合。滚动体05及保持架07设置于轴圈03与外圈96之间，取消掉推力轴承的座圈，在不降低旋转灵活性的前提下，大大降低了组合轴承的质量。在外圈96端面设有密封圈组件68，密封圈组件68为带钢板骨架的单唇密封圈，可代替外隔圈53并起密封作用。滚动体05可以为推力圆柱滚子、推力圆锥滚子、钢球或金属滑动环。外圈96、轴圈03为带有与滚动体05相配合的相关型式滚道、沟道的钢制套圈。外罩95的外径ΦD在30~100mm。
Claims (6)
1.一种汽车转向节用推力滚针组合轴承，包括外罩（95）、外圈（96）、轴圈（03）、滚动体（05）、轴圈O形密封圈（48）、滚针（14）、保持架（07）和内隔圈（63），轴圈（03）的内径带轴圈O形密封圈（48），其特征在于：所述轴圈（03）的大端面倒角处带一台阶；所述外罩（95）带有比轴圈（03）大端面窄的底面，且外罩（95）的底面与轴圈（03）倒角处台阶贴合；所述外罩（95）的端面低于轴圈（03）的端面；所述滚动体（05）及保持架（07）设置于轴圈（03）与外圈（96）之间；在外圈（96）端面设有密封圈组件（68）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车转向节用推力滚针组合轴承，其特征在于：所述的外圈（96）、轴圈（03）为带有与滚动体（05）相配合的相关型式滚道、沟道的钢制套圈。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车转向节用推力滚针组合轴承，其特征在于：所述的滚动体（05）为推力圆柱滚子、推力圆锥滚子、钢球或金属滑动环。
4.根据权利要求1或2所述的一种汽车转向节用推力滚针组合轴承，其特征在于：所述的密封圈组件（68）为带钢板骨架的单唇密封圈。
5.根据权利要求1或2所述的一种汽车转向节用推力滚针组合轴承，其特征在于：所述的保持架（07）为工程塑料保持架。
6.根据权利要求1或2所述的一种汽车转向节用推力滚针组合轴承，其特征在于：所述的外罩（95）的外径（ΦD）在30~100mm。
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