CN206144631U - 可拆卸dpf气体密封装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种密封装置，具体的说是一种可拆卸DPF气体密封装置，属于柴油机尾气处理***设备技术领域。其包括第一筒体和第二筒体，第一筒体面向第二筒体一端设有第一翻边结构，第二筒体面向第一筒体一端设有第二翻边结构。第一翻边结构和第二翻边结构之间设有T形垫片，第一翻边结构和第二翻边结构外侧设有抱箍，抱箍将第一筒体的第一翻边结构、第二筒体的第二翻边结构紧固成一体。本实用新型能够提高DPF载体的气体密封性能，降低成本，安装简单方便；抱箍、T形垫片、支撑环与筒体翻边的贴合密封，密封效果好。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种密封装置，具体的说是一种可拆卸DPF气体密封装置，属于柴油机尾气处理***设备技术领域。
背景技术
PF（Diesel Particulate Filter）柴油颗粒过滤器：指安装在柴油车排气***中，通过过滤来降低排气中颗粒物（PM）的装置，简称DPF。DPF能够有效地净化排气中70%——90%的颗粒，是净化柴油机颗粒物最有效、最直接的方法之一。已在国际上实现了商品化。DPF安装在柴油机排气管上，排气通过时，PM被滤芯吸附过滤。但随着工作时间的增加，滤芯内部PM增加，导致排气背压升高，将影响柴油机的动力性的经济性。清除滤芯上的PM被称作DPF的再生。DPF面临的最大挑战就是再生问题。随着柴油机排放标准的升级，单纯通过对柴油机的优化已经不能使气体排放达到法规的要求，因此，后处理装置就成为了控制柴油机污染物排放的重要组成部分。
柴油颗粒过滤器（ＤＰＦ），是目前国际上公认的、最实用有效的颗粒后处理技术之一，ＤＰＦ***一般由过滤装置、再生装置、控制装置三部分组成，其关键技术之一是过滤体再生。柴油机颗粒捕集器的作用是将柴油机的尾气引入专门的后处理装置，将排气中的颗粒捕捉、集中，不使其排出机外，并利用催化剂、氧化器、燃烧器等进行分解、燃烧，清除其中的大部分微粒，从而减少颗粒排放。该装置可将柴油机中有害物颗粒减少７０％￣９0％，通过过滤体滤去大部分颗粒，达到净化尾气的目的。但由于日积月累，颗粒沉积在过滤体的微孔内，会使排气阻力增加，导致发动机的性能恶化。为了颗粒捕集器不被堵死，正常工作，颗粒捕集器必须要定期清除颗粒，这就是再生。在再生过程中，颗粒捕集器收集的颗粒会被燃烧掉，故其技术的关键在于过滤材料的选取和再生技术。 无论采用何种再生技术，DPF***中的DPF载体都需要定期从***中取出，对灰分进行清理，因此DPF载体需易于拆卸并具有可靠的气密性，传统的DPF载体存在成本高，密封性能差，密封垫片安装时不能有效固定，易滑脱损耗，安装耗费工时等问题。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种可拆卸DPF气体密封装置，能够提高DPF载体的气体密封性能，降低成本，安装简单方便。
按照本实用新型提供的技术方案，可拆卸DPF气体密封装置包括第一筒体和第二筒体，其特征是：第一筒体面向第二筒体一端设有第一翻边结构，第二筒体面向第一筒体一端设有第二翻边结构；第一翻边结构和第二翻边结构之间设有T形垫片，第一翻边结构和第二翻边结构外侧设有抱箍，抱箍将第一筒体的第一翻边结构、第二筒体的第二翻边结构紧固成一体；第一筒体内侧焊接支撑环，支撑环一端从第一筒体内延伸到第二筒体内，支撑环的外侧表面支撑连接T形垫片。
进一步的，T形垫片为石墨材料制作。
本实用新型与已有技术相比具有以下优点：
本实用新型结构简单、紧凑、合理，能够提高DPF载体的气体密封性能，降低成本，安装简单方便；抱箍、T形垫片、支撑环与筒体翻边的贴合密封，密封效果好；支撑环可以阻隔高温气流接触垫片，从而避免了石墨垫片的黏连，支撑环也减少了高压气流对垫片 侧边的冲击导致的气体泄漏。
附图说明
图1为本实用新型立体图。
图2为本实用新型半剖立体图。
图3为图2中A处放大图。
附图标记说明：1-第一筒体、2-第二筒体、3-第一翻边结构、4-第二翻边结构、5-支撑环、6-T形垫片、7-抱箍。
具体实施方式
下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述：
如图1~3所示，本实用新型主要包括第一筒体1和第二筒体2，第一筒体1面向第二筒体2一端设有第一翻边结构3，第二筒体2面向第一筒体1一端设有第二翻边结构4。
第一翻边结构3和第二翻边结构4之间设有T形垫片6，第一翻边结构3和第二翻边结构4外侧设有抱箍7，抱箍7将第一筒体1的第一翻边结构3、第二筒体2的第二翻边结构4紧固成一体。
第一筒体1内侧焊接支撑环5，支撑环5一端从第一筒体1内延伸到第二筒体2内，支撑环5的外侧表面支撑连接T形垫片6。所述T形垫片6为石墨材料制作。
支撑环5起到对T形垫片6的支撑作用，有利于T形垫片6的装配，避免T形垫片6受到挤压滑脱。同时，支撑环5能够阻隔高温气流接触T形垫片6，从而避免了石墨材质的T形垫片6的黏连，支撑环5也减少了高压气流对T形垫片6侧边的冲击导致的气体泄漏。
本实用新型的工作原理是：在使用时，第一筒体内安装DOC载体，第二筒体内安装DPF载体。DOC载体前端与汽车发动机的排气管相连，汽车发动机的尾气经由第一筒体后流向第二筒体的DPF载体，高温气流经过两筒体中间的连接处时，因抱箍、T形垫片、支撑环与筒体翻边的贴合密封作用而不产生泄露。
本实用新型结构简单、紧凑、合理，能够提高DPF载体的气体密封性能，降低成本，安装简单方便；抱箍、T形垫片、支撑环与筒体翻边的贴合密封，密封效果好；支撑环可以阻隔高温气流接触垫片，从而避免了石墨垫片的黏连，支撑环也减少了高压气流对垫片 侧边的冲击导致的气体泄漏。
Claims (2)
1.一种可拆卸DPF气体密封装置，包括第一筒体（1）和第二筒体（2），其特征是：第一筒体（1）面向第二筒体（2）一端设有第一翻边结构（3），第二筒体（2）面向第一筒体（1）一端设有第二翻边结构（4）；第一翻边结构（3）和第二翻边结构（4）之间设有T形垫片（6），第一翻边结构（3）和第二翻边结构（4）外侧设有抱箍（7），抱箍（7）将第一筒体（1）的第一翻边结构（3）、第二筒体（2）的第二翻边结构（4）紧固成一体；第一筒体（1）内侧焊接支撑环（5），支撑环（5）一端从第一筒体（1）内延伸到第二筒体（2）内，支撑环（5）的外侧表面支撑连接T形垫片（6）。
2.如权利要求1所述的可拆卸DPF气体密封装置，其特征是：所述T形垫片（6）为石墨材料制作。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621151427.2U CN206144631U (zh) | 2016-10-24 | 2016-10-24 | 可拆卸dpf气体密封装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621151427.2U CN206144631U (zh) | 2016-10-24 | 2016-10-24 | 可拆卸dpf气体密封装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206144631U true CN206144631U (zh) | 2017-05-03 |
Family
ID=58623518
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201621151427.2U Active CN206144631U (zh) | 2016-10-24 | 2016-10-24 | 可拆卸dpf气体密封装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206144631U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110552763A (zh) * | 2019-09-12 | 2019-12-10 | 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司 | 可拆卸的汽车后处理尿素混合装置 |
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2016
- 2016-10-24 CN CN201621151427.2U patent/CN206144631U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110552763A (zh) * | 2019-09-12 | 2019-12-10 | 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司 | 可拆卸的汽车后处理尿素混合装置 |
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