CN206144617U - 一种发动机正时***低摩擦导轨 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了提供一种发动机正时***低摩擦导轨，解决了上述传统发动机正时***难以降低链条导轨与链接之间存在较大摩擦力的问题，技术方案是：该发动机正时***低摩擦导轨包括由弧形导轨面板和两侧链条销轴限位挡板围成槽形的一体式导轨本体，其技术要点是：在沿所述导轨面板弧形面纵向设置有储油槽，在沿链条销轴限位挡板根部向内设置有限位凸棱，在导轨面板下部设置有导轨上安装孔、导轨中部销孔、导轨下安装孔和导轨加强筋。其通过设置的储油槽，能够在正时链条背部与导轨圆面板之间形成了油膜，降低正时***的摩擦损失，提高发动机的燃油利用率，同时降低了链条振动便于安装和维护。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机正时***装置，特别是用于对正时链条导向的一种发动机正时***低摩擦导轨。
背景技术
目前在内燃机机械行业中，随着国家油耗法规的升级，减小发动机的机械摩擦损失，提高发动机的燃油利用率是发动机设计制造的重要改进方向，而正时***是发动机的重要组成部分，为了能够达到***终身免维护的目的，现代发动机的正时***开发过程中，通常采用正时链条传动。为了减少链条的振动，都需要在链条周围某一部分增加导轨，传统的链条导轨为槽形结构，链条滑动置于导轨的条形槽内，高速运动的链条与导轨之间的接触面均为滑动摩擦，从而导致正时***的摩擦损失较大，不利于提高发动机的燃油利用率。如何减小正时链条与导轨之间的摩擦力，从而降低正时***的摩擦损失，是发动机设计工程师需要克服的困难。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种发动机正时***低摩擦导轨，解决了上述传统发动机正时***难以降低链条导轨与链接之间存在较大摩擦力的问题，同时降低了链条振动、导轨结构复杂、重量大的问题，其与链条摩擦小，重量轻、刚度大，同时还便于安装和维护。
本实用新型所采用的技术方案是：该发动机正时***低摩擦导轨包括由弧形导轨面板和两侧链条销轴限位挡板围成槽形的一体式导轨本体，其技术要点是：在沿所述导轨面板弧形面纵向设置有储油槽，在沿链条销轴限位挡板根部向内设置有限位凸棱，在导轨面板下部设置有导轨上安装孔、导轨中部销孔、导轨下安装孔和导轨加强筋。
所述导轨上安装孔和导轨中部销孔为腰形孔。
所述储油槽设置在导轨面板中轴线位置，储油槽横截面为V形。
本实用新型具有的积极效果是：通过设置的储油槽，能够在正时链条背部与导轨圆面板之间形成了油膜，从而减小了链条与导轨之间的摩擦力，降低正时***的摩擦损失，提高发动机的燃油利用率；同时通过链条销轴限位挡板的限位凸棱对链条的限位，减小了振动，并通过整体式导轨结构设计，满足发动机使用要求前提下，加强筋更少，使导轨的重量轻，节省材料，降低了零部件成本。
附图说明
以下结合附图对本实用新型作进一步描述。
图1是本实用新型实施例的结构示意图；
图2是本实用新型实施例的正视图；
图3是图2的A-A向剖视图；
图4是图2的B-B向剖视图；
图5是图2的C-C向剖视图。
图中序号说明：1导轨面板、2储油槽、3链条销轴限位挡板、4限位凸棱、5导轨加强筋、6导轨上安装孔、7导轨中部销孔、8导轨下安装孔。
具体实施方式
根据附图1至5详细说明本实用新型的具体结构，实施例为一种发动机正时***张紧导轨组件，如图1所示，其包括由弧形导轨面板1和两侧的链条销轴限位挡板3围成槽形的一体式导轨本体，链条销轴限位挡板3具有限制正时链销轴位置的作用，从而保证正时链能够在导轨面板圆弧面稳定的工作；在沿所述导轨面板1弧形面纵向设置有储油槽2，储油槽可以设置在导轨面板中轴线位置，储油槽横截面为V形，储油槽2具有储油功能，正时***在运转过程中，正时链条链板背部与导轨面板的圆弧面接触，储油槽2内的润滑油在正时链条链板背部与导轨圆面板弧面之间形成油膜，从而降低正时***的摩擦损失，进而提高发动机的燃油消耗率；在沿链条销轴限位挡板2根部向内设置有限位凸棱4，限位凸棱具有限位链条链板的作用，防止曲轴扭振及配气机构负载使正时链抖动过大；在导轨面板下部设置有导轨上安装孔6、导轨中部销孔7、导轨下安装孔8和导轨加强筋5，导轨加强筋5具有提高导轨强度及刚度作用，使导轨能够满足发动机的使用要求；导轨上安装孔6、导轨中部销孔7和导轨下安装孔8具有固定导轨的作用，其中导轨上安装孔6及导轨中部销孔7可以设计成腰形孔，即长圆孔，目的是便于调整导轨下安装孔8安装在发动机缸体上时，导轨上安装孔6及导轨中部销孔7发动机的公差累计对安装精度影响。
综上所述，实现本实用新型的目的。
Claims (3)
1.一种发动机正时***低摩擦导轨，它包括由弧形导轨面板和两侧链条销轴限位挡板围成槽形的一体式导轨本体，其特征在于:在沿所述导轨面板弧形面纵向设置有储油槽，在沿链条销轴限位挡板根部向内设置有限位凸棱，在导轨面板下部设置有导轨上安装孔、导轨中部销孔、导轨下安装孔和导轨加强筋。
2.根据权利要求1所述的发动机正时***低摩擦导轨，其特征在于：所述导轨上安装孔和导轨中部销孔为腰形孔。
3.根据权利要求2所述的发动机正时***低摩擦导轨，其特征在于：所述储油槽设置在导轨面板中轴线位置，储油槽横截面为V形。
Priority Applications (1)
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| CN201621183612.XU CN206144617U (zh) | 2016-10-27 | 2016-10-27 | 一种发动机正时***低摩擦导轨 |
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| CN201621183612.XU CN206144617U (zh) | 2016-10-27 | 2016-10-27 | 一种发动机正时***低摩擦导轨 |
Publications (1)
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| CN206144617U true CN206144617U (zh) | 2017-05-03 |
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|---|---|
| CN (1) | CN206144617U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107575544A (zh) * | 2017-09-13 | 2018-01-12 | 张家港保税区通勤精密机械有限公司 | 一种小损耗的导链板 |
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2016
- 2016-10-27 CN CN201621183612.XU patent/CN206144617U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN107575544A (zh) * | 2017-09-13 | 2018-01-12 | 张家港保税区通勤精密机械有限公司 | 一种小损耗的导链板 |
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Legal Events
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Granted publication date: 20170503 Termination date: 20211027 |