CN206141738U - 一种液压碟刹 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及碟刹领域,尤其涉及一种液压碟刹。该碟刹包括碟刹主体和连接支架,碟刹主体包括壳体,壳体包括固定连接成一体结构的左、右壳体,左、右壳体内分别设置刹车片,右壳体外表面两端分别设置安装孔,安装孔内插设有滑动轴,滑动轴一端设置阻挡凸环,阻挡凸环与安装孔相抵,连接支架通过设置链接板螺栓***滑动轴轴孔内固定在滑动轴的一端,且与阻挡凸环相抵。通过本实用新型的结构,采用碟刹主体与连接支架活动连接,相较于固定连接,具有刹车片中心位置可调、刹车片对碟刹盘双边抱紧、刹车片作用力均衡、右刹车片负荷小,右刹车片磨损轻的优点,通过连接支架上设置滑槽和旋转孔可根据碟刹盘的具***置来自由调节碟刹。
Description
技术领域
本实用新型涉及碟刹领域,尤其涉及一种液压碟刹。
背景技术
现有的碟刹固定安装于固定架上并通过固定架固定于车架上,碟刹位置固定后,刹车时容易造成压向碟刹盘的刹车片受力过大,磨损严重,而磨损之后刹车片与碟刹盘距离变大,刹车片对碟刹盘作用力变小,此时只能通过更换刹车片增大作用力,造成被替换的刹车片使用不完全而浪费等问题。
发明内容
本实用新型克服现有技术存在的不足,提供一种通过连接支架与碟刹主体的活动连接,且连接支架上设置可供调节位置的旋转孔的碟刹。
本实用新型为实现上述目的而采取的技术方案为:
一种液压碟刹,该碟刹包括碟刹主体和连接支架,所述的碟刹主体包括壳体,所述的壳体包括固定连接成一体结构的左、右壳体,所述的左、右壳体内分别设置刹车片,所述的右壳体外表面两端分别设置安装孔,所述的安装孔内插设有滑动轴,所述的滑动轴一端设置阻挡凸环,所述的阻挡凸环与安装孔相抵,所述的连接支架通过设置链接板螺栓***滑动轴轴孔内固定在滑动轴的一端,且与阻挡凸环相抵。
作为进一步改进,所述的链接板螺栓与滑动轴之间设置垫片。
作为进一步改进,所述的连接支架一端两侧分别固定设置第二安装孔,另一端设置滑槽,其中部设置旋转孔。
通过本实用新型的结构,采用碟刹主体与连接支架活动连接,相较于固定连接,具有刹车片中心位置可调、刹车片对碟刹盘双边抱紧、刹车片作用力均衡、右刹车片负荷小,右刹车片磨损轻的优点,通过连接支架上设置滑槽和旋转孔可根据碟刹盘的具***置来自由调节碟刹。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型滑动轴的结构示意图。
图3为本实用新型连接支架的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做一个详细的说明。
如图1,2所示,一种液压碟刹,该碟刹包括碟刹主体和连接支架1,所述的碟刹主体包括壳体2,所述的壳体2包括固定连接成一体结构的左、右壳体3,4,所述的左、右壳体3,4内分别设置刹车片,所述的右壳体4外表面两端分别设置安装孔5,所述的安装孔5内插设有滑动轴6,所述的滑动轴6一端设置阻挡凸环11,所述的阻挡凸环11与安装孔5相抵,所述的连接支架1通过设置链接板螺栓7***滑动轴6轴孔内固定在滑动轴6的一端,且与阻挡凸环7相抵。所述的链接板螺栓7与滑动轴6之间设置垫片。
如图3所示,所述的连接支架1一端两侧分别固定设置第二安装孔8,另一端设置滑槽9,其中部设置旋转孔10。
Claims (3)
1.一种液压碟刹,该碟刹包括碟刹主体和连接支架,所述的碟刹主体包括壳体,所述的壳体包括固定连接成一体结构的左、右壳体,所述的左、右壳体内分别设置刹车片,其特征在于:所述的右壳体外表面两端分别设置安装孔,所述的安装孔内插设有滑动轴,所述的滑动轴一端设置阻挡凸环,所述的阻挡凸环与安装孔相抵,所述的连接支架通过设置链接板螺栓***滑动轴轴孔内固定在滑动轴的一端,且与阻挡凸环相抵。
2.根据权利要求1所述的一种可调刹车片的液压碟刹,其特征在于:所述的链接板螺栓与滑动轴之间设置垫片。
3.根据权利要求1所述的一种可调刹车片的液压碟刹,其特征在于:所述的连接支架一端两侧分别固定设置第二安装孔,另一端设置滑槽,其中部设置旋转孔。
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CN201621193428.3U Expired - Fee Related CN206141738U (zh) | 2016-10-28 | 2016-10-28 | 一种液压碟刹 |
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Cited By (4)
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- 2016-10-28 CN CN201621193428.3U patent/CN206141738U/zh not_active Expired - Fee Related
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