CN206128821U - 一种新型车篷布结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型车篷布结构，包括篷架和外篷布，所述外篷布设于篷架上，所述篷架包括立杆、横杆、顶杆、支撑横管、支撑立管以及支撑块，若干所述立杆相互平行设置，横杆和顶杆连接于立杆的顶端，并形成一矩形状的框架体，所述支撑横管固定连接在框架体左侧两立杆之间，支撑立管固定连接在支撑横管与顶杆之间，支撑块固定连接在立杆的底端；所述外篷布包括篷布顶、第一围布以及第二围布，两块第一围布固定连接在篷布顶的左右两侧，两块第二围布固定连接在篷布顶的前后两侧。本实用新型结构新颖、可操作性强、易安装、易拆卸、易包装、易维修，稳定性强。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种新型车篷布结构。
背景技术：
目前，帐篷已经被广大用户所熟知，帐篷的种类繁多，主要用于野外作业、淋浴炊事、旅游、抗险救灾、军用等。现有的车篷布没有通风窗，不易拆卸，在装卸货物时篷布门打开和关闭时间较长。
因此，确有必要对现有技术进行改进以解决现有技术之不足。
发明内容：
本实用新型是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种新型车篷布结构。
本实用新型所采用的技术方案有：一种新型车篷布结构，包括篷架和外篷布，所述外篷布设于篷架上，所述篷架包括立杆、横杆、顶杆、支撑横管、支撑立管以及支撑块，若干所述立杆相互平行设置，横杆和顶杆连接于立杆的顶端，并形成一矩形状的框架体，所述支撑横管固定连接在框架体左侧两立杆之间，支撑立管固定连接在支撑横管与顶杆之间，支撑块固定连接在立杆的底端；
所述支撑块包括连接角钢和加强板，所述连接角钢的一侧边与立杆固定连接，加强板固定连接在立杆与连接角钢之间；
所述外篷布包括篷布顶、第一围布以及第二围布，两块第一围布固定连接在篷布顶的左右两侧，两块第二围布固定连接在篷布顶的前后两侧；
所述第一围布上设有系带，第二围布上设有扣孔。
进一步地，所述篷布顶上设有天窗和烟囱孔。
进一步地，所述第一围布和第二围布的底端均设有磁铁放置袋。
进一步地，所述连接角钢上设有第一连接孔。
进一步地，所述加强板上设有第二连接孔。
本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型结构新颖、可操作性强、易安装、易拆卸、易包装、易维修，稳定性强。
附图说明：
图 1 为本实用新型中篷架的结构图。
图 2 为本实用新型中支撑块在立杆上的结构图。
图 3 为本实用新型中支撑块在立杆上另一的结构图。
图 4 为本实用新型中外篷布的结构图。
具体实施方式：
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
如图1至图4所示，本实用新型一种新型车篷布结构，包括篷架1和外篷布4，外篷布4设于篷架1上。
篷架1包括立杆101、横杆102、顶杆103、支撑横管104、支撑立管105以及支撑块5，八根立杆101每四根为一组相互平行放置，横杆102和顶杆103分别通过连接通连接在立杆101的顶端，且立杆101、横杆102和顶杆103组成一个矩形状的框架体100，支撑横管104固定连接在框架体100左侧两立杆101之间，支撑立管105固定连接在支撑横管104与顶杆103之间，支撑块5固定连接在立杆101的底端。
支撑块5包括连接角钢51和加强板52，连接角钢51的一侧边与立杆101固定连接，加强板52固定连接在立杆101与连接角钢51之间。
在连接角钢51上设有第一连接孔。在加强板52上设有第二连接孔，第二连接孔为三角形。
本实用新型中的外篷布4的四面可单独打开，包括篷布顶401、第一围布402以及第二围布403，两块第一围布402固定连接在篷布顶401的左右两侧，两块第二围布403固定连接在篷布顶401的前后两侧。为便于第一围布402与第二围布403的相连，在第一围布402上设有系带404，第二围布403上设有扣孔405。
在篷布顶401上设有天窗43和烟囱孔44，便于车内物品的通风透气。
在第一围布402和第二围布403的底端均设有磁铁放置袋408，磁铁放置袋408可用于放置磁贴，在无损篷布的状态下固定在车上，使篷布不被掀起。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种新型车篷布结构，包括篷架（1）和外篷布（4），所述外篷布（4）设于篷架（1）上，其特征在于：所述篷架（1）包括立杆（101）、横杆（102）、顶杆（103）、支撑横管（104）、支撑立管（105）以及支撑块（5），若干所述立杆（101）相互平行设置，横杆（102）和顶杆（103）连接于立杆（101）的顶端，并形成一矩形状的框架体（100），所述支撑横管（104）固定连接在框架体（100）左侧两立杆（101）之间，支撑立管（105）固定连接在支撑横管（104）与顶杆（103）之间，支撑块（5）固定连接在立杆（101）的底端；
所述支撑块（5）包括连接角钢（51）和加强板（52），所述连接角钢（51）的一侧边与立杆（101）固定连接，加强板（52）固定连接在立杆（101）与连接角钢（51）之间；
所述外篷布（4）包括篷布顶（401）、第一围布（402）以及第二围布（403），两块第一围布（402）固定连接在篷布顶（401）的左右两侧，两块第二围布（403）固定连接在篷布顶（401）的前后两侧；
所述第一围布（402）上设有系带（404），第二围布（403）上设有扣孔（405）。
2.如权利要求1所述的新型车篷布结构，其特征在于：所述篷布顶（401）上设有天窗（43）和烟囱孔（44）。
3.如权利要求1所述的新型车篷布结构，其特征在于：所述第一围布（402）和第二围布（403）的底端均设有磁铁放置袋（408）。
4.如权利要求1所述的新型车篷布结构，其特征在于：所述连接角钢（51）上设有第一连接孔。
5.如权利要求1所述的新型车篷布结构，其特征在于：所述加强板（52）上设有第二连接孔。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621168829.3U CN206128821U (zh) | 2016-10-26 | 2016-10-26 | 一种新型车篷布结构 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621168829.3U CN206128821U (zh) | 2016-10-26 | 2016-10-26 | 一种新型车篷布结构 |
Publications (1)
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| CN206128821U true CN206128821U (zh) | 2017-04-26 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN201621168829.3U Expired - Fee Related CN206128821U (zh) | 2016-10-26 | 2016-10-26 | 一种新型车篷布结构 |
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| CN (1) | CN206128821U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106285184A (zh) * | 2016-10-26 | 2017-01-04 | 南京际华三五二特种装备有限公司 | 一种新型车篷布结构 |
-
2016
- 2016-10-26 CN CN201621168829.3U patent/CN206128821U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN106285184A (zh) * | 2016-10-26 | 2017-01-04 | 南京际华三五二特种装备有限公司 | 一种新型车篷布结构 |
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