CN206127861U

CN206127861U - 人行浮桥

Info

Publication number: CN206127861U
Application number: CN201620994894.5U
Authority: CN
Inventors: 庄子欣
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2016-08-30
Filing date: 2016-08-30
Publication date: 2017-04-26
Anticipated expiration: 2026-08-30

Abstract

本实用新型公开了一种人行浮桥，包括多个用于承载上部荷载并悬浮于水面上的浮动盒体单元，浮动盒体单元沿纵向和/或横向等间距排部，相邻浮动盒体单元的底部通过用于漂浮在水面上的浮动连接件连接，浮动盒体单元与浮动连接件之间采用球面配合且嵌合连接；相邻浮动盒体单元之间和/或浮动盒体单元与浮动连接件之间设有用于限制浮动盒体单元相对于水面倾斜的限制构造。能够通过相对转动而适应外力冲击而保证人行浮桥的上部平稳性，拼装简单方便，且各个浮动盒体单元和浮动连接件携带方便，便于远行和应急使用。限制浮动盒体单元相对于水面的倾斜角度，以保证浮动盒体单元的上部平稳性，防止人行浮桥由于外力而发生倾覆。

Description

人行浮桥

技术领域

本实用新型涉及简易桥梁结构技术领域，特别地，涉及一种用于洪水、沼泽、险滩的快速拼装式人行浮桥。

背景技术

浮桥，指用船或浮箱代替桥墩，浮在水面的桥梁。军队采用制式器材拼组的军用浮桥，则称舟桥。浮桥的结构形式有两种：①传统的形式是在船或浮箱上架梁、再铺桥面。②舟梁合一的形式，或船只首尾相连，成纵列式，或将舟体紧密排列成带式。为保持浮桥轴线位置不致偏移，在上、下游需设缆索锚碇。为与两岸接通，在两岸需设置过渡梁或跳板。为适应水位涨落，两岸还应设置升降码头或升降栈桥。

在洪水和野外生存等特殊环境下，现有的浮桥结构由于制作条件特殊，无法在这些应急条件下灵活的进行拼装使用，仅仅能够通过船只进行应急使用，但是船只在特殊环境下需要有相应的操作技术，而且无法进行很好的固定，因此无法适用于普通人群使用。

实用新型内容

本实用新型提供了一种人行浮桥，以解决现有的浮桥结构无法进行灵活的拼装使用；而船只普通人群无法使用，无法进行位置固定的技术问题。

本实用新型提供一种人行浮桥，包括多个用于承载上部荷载并悬浮于水面上的浮动盒体单元，浮动盒体单元沿纵向和/或横向等间距排部，相邻浮动盒体单元的底部通过用于漂浮在水面上的浮动连接件连接，浮动盒体单元与浮动连接件之间采用球面配合且嵌合连接；相邻浮动盒体单元之间和/或浮动盒体单元与浮动连接件之间设有用于限制浮动盒体单元相对于水面倾斜的限制构造。

进一步地，限制构造采用连接于相邻浮动盒体单元之间的弹簧；或者限制构造采用连接于相邻浮动盒体单元之间的绳索；或者限制构造采用连接于相邻浮动盒体单元之间的铰链。

进一步地，限制构造采用设于浮动盒体单元与浮动连接件之间的限位凸环、限位凸块或限位槽。

进一步地，浮动盒体单元采用封闭的空心盒体、下开口的空心盒体或内填充有轻质块体的空心盒体。

进一步地，浮动连接件采用封闭的空心块体或内填充有轻质块体的空心块体。

进一步地，沿纵向或沿横向分布的浮动连接件固接为一体；或者沿纵向或沿横向分布的浮动连接件为一体成型的整体结构。

进一步地，浮动盒体单元底部和/或浮动连接件底部沿水平方向向外延伸形成用于增加与水面接触面以增加浮力的水平外缘。

进一步地，浮动盒体单元和/或浮动连接件的外形形状采用长方体、正方体、圆柱体或锥台体。

进一步地，处于***的浮动连接件上设有用于与路面固定物相连以固定浮动连接件的固接件。

进一步地，处于***的浮动连接件上设有用于通过人行浮桥时攀扶和防止行人掉落的护栏，设有护栏的浮动连接件固接于路面固定物上。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型人行浮桥，采用漂浮于水面的浮动连接件以及通过浮动连接件连接成整体的浮动盒体单元组合而成，能够通过球面配合且嵌合连接的拼装方式将各个浮动盒体单元通过浮动连接件拼装形成整体的人行浮桥结构，能够通过相对转动而适应外力冲击保证人行浮桥的上部平稳性，拼装简单方便，且各个浮动盒体单元和浮动连接件携带方便，便于远行和应急使用。浮动连接件形成底层漂浮结构并直接与水接触而漂浮，浮动盒体单元处于浮动连接件上部，形成上层悬浮结构，先由底层浮动连接件产生浮力承托整个人行浮桥，当底层浮动连接件的浮力无法承受上部荷载而下沉时，由上层浮动盒体单元与底层浮动连接件共同产生浮力而支撑上部荷载，从而保证人行浮桥的安全。通过设置限制构造，以构成相邻浮动盒体单元之间的相对转动限制以及浮动盒体单元与浮动连接件之间的相对转动限制，从而限制浮动盒体单元相对于水面的倾斜角度，以保证浮动盒体单元的上部平稳性，防止人行浮桥由于外力而发生倾覆，保证使用安全。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型优选实施例的人行浮桥的结构示意图之一；

图2是本实用新型优选实施例的人行浮桥的结构示意图之二；

图3是本实用新型优选实施例的人行浮桥的结构示意图之三；

图4是本实用新型优选实施例的浮动盒体单元的结构示意图之一；

图5是本实用新型优选实施例的浮动盒体单元的结构示意图之二；

图6是本实用新型优选实施例的浮动连接件的结构示意图之一；

图7是本实用新型优选实施例的浮动连接件的结构示意图之二；

图8是本实用新型优选实施例的浮动连接件的结构示意图之三。

图例说明：

1、浮动盒体单元；2、浮动连接件；3、限制构造；301、壁面；302、弹簧；303、绳索；4、水平外缘；5、固接件；6、护栏。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由下述所限定和覆盖的多种不同方式实施。

图1是本实用新型优选实施例的人行浮桥的结构示意图之一；图2是本实用新型优选实施例的人行浮桥的结构示意图之二；图3是本实用新型优选实施例的人行浮桥的结构示意图之三；图4是本实用新型优选实施例的浮动盒体单元的结构示意图之一；图5是本实用新型优选实施例的浮动盒体单元的结构示意图之二；图6是本实用新型优选实施例的浮动连接件的结构示意图之一；图7是本实用新型优选实施例的浮动连接件的结构示意图之二；图8是本实用新型优选实施例的浮动连接件的结构示意图之三。

如图1所示，本实施例的人行浮桥，包括多个用于承载上部荷载并悬浮于水面上的浮动盒体单元1，浮动盒体单元1沿纵向和/或横向等间距排部，相邻浮动盒体单元1的底部通过用于漂浮在水面上的浮动连接件2连接，浮动盒体单元1与浮动连接件2之间采用球面配合且嵌合连接；相邻浮动盒体单元1之间和/或浮动盒体单元1与浮动连接件2之间设有用于限制浮动盒体单元1相对于水面倾斜的限制构造3。本实用新型人行浮桥，采用漂浮于水面的浮动连接件2以及通过浮动连接件2连接成整体的浮动盒体单元1组合而成，能够通过球面配合且嵌合连接的拼装方式将各个浮动盒体单元1通过浮动连接件2拼装形成整体的人行浮桥结构，能够通过相对转动而适应外力冲击而保证人行浮桥的上部平稳性，拼装简单方便，且各个浮动盒体单元1和浮动连接件2携带方便，便于远行和应急使用。浮动连接件2形成底层漂浮结构并直接与水接触而漂浮，浮动盒体单元1处于浮动连接件2上部，形成上层悬浮结构，先由底层浮动连接件2产生浮力承托整个人行浮桥，当底层浮动连接件2的浮力无法承受上部荷载而下沉时，由上层浮动盒体单元1与底层浮动连接件2共同产生浮力而支撑上部荷载，从而保证人行浮桥的安全。通过设置限制构造3，以构成相邻浮动盒体单元1之间的相对转动限制以及浮动盒体单元1与浮动连接件2之间的相对转动限制，从而限制浮动盒体单元1相对于水面的倾斜角度，以保证浮动盒体单元1的上部平稳性，防止人行浮桥由于外力而发生倾覆，保证使用安全。

如图1、图2和图3所示，本实施例中，可选地，限制构造3采用连接于相邻浮动盒体单元1之间的弹簧302，如图2所示。可选地，限制构造3采用连接于相邻浮动盒体单元1之间的绳索303，如图3所示。可选地，限制构造3采用连接于相邻浮动盒体单元1之间的铰链。

如图1、图2和图3所示，本实施例中，限制构造3采用设于浮动盒体单元1与浮动连接件2之间的限位凸环、限位凸块或限位槽。通过不同的方式以限制浮动盒体单元1与浮动连接件2之间的相对转动，从而达到限制浮动盒体单元1相对于水面倾斜的目的。

如图1、图2、图3、图4和图5所示，本实施例中，浮动盒体单元1采用封闭的空心盒体、下开口的空心盒体或内填充有轻质块体的空心盒体。提高浮力，保证结构安全，提高上部承载力。

如图1、图2、图3、图6、图7和图8所示，本实施例中，浮动连接件2采用封闭的空心块体或内填充有轻质块体的空心块体。提高浮力，保证结构安全，提高上部承载力。

如图3所示，本实施例中，可选地，沿纵向或沿横向分布的浮动连接件2固接为一体。可选地，沿纵向或沿横向分布的浮动连接件2为一体成型的整体结构。通过一体的浮动连接件2形成漂浮的整体结构，以提高人行浮桥的上部稳定性。

如图5和图8所示，本实施例中，浮动盒体单元1底部和/或浮动连接件2底部沿水平方向向外延伸形成用于增加与水面接触面以增加浮力的水平外缘4。

如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7和图8所示，本实施例中，浮动盒体单元1和/或浮动连接件2的外形形状采用长方体、正方体、圆柱体或锥台体。根据使用环境需要提供不同的外形形状，以方便使用，提高结构的稳定性以及适用性。

如图1、图2、图3、图6、图7和图8所示，本实施例中，处于***的浮动连接件2上设有用于与路面固定物相连以固定浮动连接件2的固接件5。保证人行浮桥的结构稳定性和结构安全。

如图1、图2、图3、图6、图7和图8所示，本实施例中，处于***的浮动连接件2上设有用于通过人行浮桥时攀扶和防止行人掉落的护栏6。设有护栏6的浮动连接件2固接于路面固定物上。以保证人行通过的安全。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种人行浮桥，其特征在于，

包括多个用于承载上部荷载并悬浮于水面上的浮动盒体单元(1)，

所述浮动盒体单元(1)沿纵向和/或横向等间距排部，

相邻所述浮动盒体单元(1)的底部通过用于漂浮在水面上的浮动连接件(2)连接，

所述浮动盒体单元(1)与所述浮动连接件(2)之间采用球面配合且嵌合连接；

相邻所述浮动盒体单元(1)之间和/或所述浮动盒体单元(1)与所述浮动连接件(2)之间设有用于限制所述浮动盒体单元(1)相对于水面倾斜的限制构造(3)。

2.根据权利要求1所述的人行浮桥，其特征在于，

所述限制构造(3)采用连接于相邻所述浮动盒体单元(1)之间的弹簧(302)；或者

所述限制构造(3)采用连接于相邻所述浮动盒体单元(1)之间的绳索(303)；或者

所述限制构造(3)采用连接于相邻所述浮动盒体单元(1)之间的铰链。

3.根据权利要求1所述的人行浮桥，其特征在于，

所述限制构造(3)采用设于所述浮动盒体单元(1)与所述浮动连接件(2)之间的限位凸环、限位凸块或限位槽。

4.根据权利要求1所述的人行浮桥，其特征在于，

所述浮动盒体单元(1)采用封闭的空心盒体、下开口的空心盒体或内填充有轻质块体的空心盒体。

5.根据权利要求1所述的人行浮桥，其特征在于，

所述浮动连接件(2)采用封闭的空心块体或内填充有轻质块体的空心块体。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的人行浮桥，其特征在于，

沿纵向或沿横向分布的所述浮动连接件(2)固接为一体；或者

沿纵向或沿横向分布的所述浮动连接件(2)为一体成型的整体结构。

7.根据权利要求1至5中任一项所述的人行浮桥，其特征在于，

所述浮动盒体单元(1)底部和/或所述浮动连接件(2)底部沿水平方向向外延伸形成用于增加与水面接触面以增加浮力的水平外缘(4)。

8.根据权利要求1至5中任一项所述的人行浮桥，其特征在于，

所述浮动盒体单元(1)和/或所述浮动连接件(2)的外形形状采用长方体、正方体、圆柱体或锥台体。

9.根据权利要求1至5中任一项所述的人行浮桥，其特征在于，

处于***的所述浮动连接件(2)上设有用于与路面固定物相连以固定所述浮动连接件(2)的固接件(5)。

10.根据权利要求1至5中任一项所述的人行浮桥，其特征在于，

处于***的所述浮动连接件(2)上设有用于通过人行浮桥时攀扶和防止行人掉落的护栏(6)，

设有所述护栏(6)的所述浮动连接件(2)固接于路面固定物上。