CN206116189U - 顶置式点火线圈 - Google Patents
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Abstract
顶置式点火线圈。本实用新型涉及一种顶置式点火线圈。插座（14）的一端连接外壳体（11），所述的外壳体（11）的顶端内部设置铁芯（4），所述的铁芯（4）的一端连接永磁体（3）的一端，所述的永磁体（3）的另一端连接导磁组件（2），所述的铁芯（4）的外表面设置初级骨架（5），所述的初级骨架（5）上设置二极管（1），所述的初级骨架（5）的外表面设置次级骨架（6），所述的次级骨架（6）通过接线片（12）连接高压导电柱（7）。本实用新型用于点火线圈。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种顶置式点火线圈。
背景技术
目前市场上的部分顶置式点火线圈，处于全负荷工作状态时，会产生较强的电磁辐射，对机动车辆的部分电子设备（仪表等）产生干扰，不能达到国家电子环境标准的要求。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种顶置式点火线圈，用以解决上述问题，达到国家电子环境标准的要求。
上述的目的通过以下的技术方案实现：
一种顶置式点火线圈，插座14的一端连接外壳体11，所述的外壳体11的顶端内部设置铁芯4，所述的铁芯4的一端连接永磁体3的一端，所述的永磁体3的另一端连接导磁组件2，所述的铁芯4的外表面设置初级骨架5，所述的初级骨架5上设置二极管D1，所述的初级骨架5的外表面设置次级骨架6，所述的次级骨架6通过接线片12连接高压导电柱7；
所述的高压导电柱7连接高压电阻8，所述的高压电阻8连接导电弹簧9；
所述的外壳体11的上端设置安装套筒10，所述的外壳体11的底端外表面套有高压杆13。
所述的顶置式点火线圈，所述的安装套筒10与铁芯4在同一平面上。
所述的顶置式点火线圈，所述的高压杆13内装入导电弹簧9。
所述的顶置式点火线圈，所述的二极管D1的一端接地，所述的二极管D1的另一端连接初级线圈的一端，所述的初级线圈的一端通过电阻RES连接火花塞；
所述的初级线圈电磁感应次级线圈，所述的次级线圈的一端连接信号ECU，所述的次级线圈的另一端连接电源+B。
有益效果：
1.本实用新型添加高压电阻，减小输出电流，有效的减少电磁辐射骚扰，以满足汽车行业的环保要求。
2.本实用新型的顶置式安装方式，减少能源损失，提高能源利用率。
附图说明：
附图1是本实用新型的结构示意图。
附图2是本实用新型的电气原理图。
具体实施方式：
实施例1
一种顶置式点火线圈，插座14的一端连接外壳体11，所述的外壳体11的顶端内部设置铁芯4，所述的铁芯4的一端连接永磁体3的一端，所述的永磁体3的另一端连接导磁组件2，所述的铁芯4的外表面设置初级骨架5，所述的初级骨架5上设置二极管D1，所述的初级骨架5的外表面设置次级骨架6，所述的次级骨架6通过接线片12连接高压导电柱7；
所述的高压导电柱7连接高压电阻8，所述的高压电阻8连接导电弹簧9；
所述的外壳体11的上端设置安装套筒10，所述的外壳体11的底端外表面套有高压杆13。
实施例2
实施例1所述的顶置式点火线圈，所述的安装套筒10与铁芯4在同一平面上。
实施例3
实施例1所述的顶置式点火线圈，所述的高压杆13内装入导电弹簧9。
实施例4
实施例1所述的顶置式点火线圈，所述的二极管D1的一端接地，所述的二极管D1的另一端连接初级线圈的一端，所述的初级线圈的一端通过电阻RES连接火花塞；
所述的初级线圈电磁感应次级线圈，所述的次级线圈的一端连接信号ECU，所述的次级线圈的另一端连接电源+B。
当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种顶置式点火线圈，其特征是：插座（14）的一端连接外壳体（11），所述的外壳体（11）的顶端内部设置铁芯（4），所述的铁芯（4）的一端连接永磁体（3）的一端，所述的永磁体（3）的另一端连接导磁组件（2），所述的铁芯（4）的外表面设置初级骨架（5），所述的初级骨架（5）上设置二极管D（1），所述的初级骨架（5）的外表面设置次级骨架（6），所述的次级骨架（6）通过接线片（12）连接高压导电柱（7）；
所述的高压导电柱（7）连接高压电阻（8），所述的高压电阻（8）连接导电弹簧（9）；
所述的外壳体（11）的上端设置安装套筒（10），所述的外壳体（11）的底端外表面套有高压杆（13）。
2.根据权利要求1所述的顶置式点火线圈，其特征是：所述的安装套筒（10）与铁芯（4）在同一平面上。
3.根据权利要求1所述的顶置式点火线圈，其特征是：所述的高压杆（13）内装入导电弹簧（9）。
4.根据权利要求1所述的顶置式点火线圈，其特征是：所述的二极管D（1）的一端接地，所述的二极管D（1）的另一端连接初级线圈的一端，所述的初级线圈的一端通过电阻RES连接火花塞；
所述的初级线圈电磁感应次级线圈，所述的次级线圈的一端连接信号ECU，所述的次级线圈的另一端连接电源+B。
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|---|---|---|---|
| CN201621136161.4U CN206116189U (zh) | 2016-10-19 | 2016-10-19 | 顶置式点火线圈 |
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| CN201621136161.4U CN206116189U (zh) | 2016-10-19 | 2016-10-19 | 顶置式点火线圈 |
Publications (1)
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| CN206116189U true CN206116189U (zh) | 2017-04-19 |
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| CN201621136161.4U Expired - Fee Related CN206116189U (zh) | 2016-10-19 | 2016-10-19 | 顶置式点火线圈 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108987077A (zh) * | 2018-08-16 | 2018-12-11 | 昆山凯迪汽车电器有限公司 | 顶置式单缸独立点火线圈 |
| CN109959027A (zh) * | 2019-04-17 | 2019-07-02 | 北京慨尔康科技发展有限公司 | 一种点火装置 |
| CN113658787A (zh) * | 2021-08-10 | 2021-11-16 | 温州汇众汽车电器有限公司 | 带回馈信号的汽车点火线圈 |
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2016
- 2016-10-19 CN CN201621136161.4U patent/CN206116189U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN108987077A (zh) * | 2018-08-16 | 2018-12-11 | 昆山凯迪汽车电器有限公司 | 顶置式单缸独立点火线圈 |
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| CN113658787A (zh) * | 2021-08-10 | 2021-11-16 | 温州汇众汽车电器有限公司 | 带回馈信号的汽车点火线圈 |
| CN113658787B (zh) * | 2021-08-10 | 2023-03-17 | 温州汇众汽车电器有限公司 | 带回馈信号的汽车点火线圈 |
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