CN206107363U - 一种长度可调的汽车地板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车结构，尤其涉及一种汽车地板结构。一种长度可调的汽车地板，所述的汽车地板包括前地板和后地板；前地板后端和后地板前横梁设计预留的搭接重合面余量，前地板和后地板搭接后通过点焊连接在一起。本实用新型成本低廉，焊接简单，能有效解决不同轴距长度的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车结构，尤其涉及一种汽车地板结构。
背景技术
我国汽车工业发展迅速，同时对汽车结构的开发设计要求也越来越高。基于常规汽车动辄几年的开发周期，无法满足客户日新月异的要求，难以在不断变化的市场竞争中处于有利的位置。现在的汽车开发趋向于平台共用型以及周期短和成本低的方向发展。对于同一平台不同轴距的车型设计要求，常规的方法需要通过更改前后地板或者前后纵梁等大件，但是对于前后纵梁和前后地板的整体更改，会大幅增加开发成本和开发周期。
发明内容
本实用新型提供了一种开发周期短、结构简单、操作方便、成本低廉、可以满足同一平台不同轴距长度要求的车身地板结构。
本实用新型的技术目的通过下述技术方案实现：一种长度可调的汽车地板，所述的汽车地板包括前地板和后地板；前地板后端和后地板前横梁设计预留的搭接重合面余量，前地板和后地板搭接后通过点焊连接在一起。
所述的长度可调的汽车地板，前地板上方焊有座椅前横梁和座椅后横梁以及中通道加强板，中通道加强板上开有焊接过孔。
所述的长度可调的汽车地板，前地板下方焊有中通道下边梁和前纵梁后延伸板。
所述的长度可调的汽车地板，所述后地板上焊有后地板前横梁和后地板前横梁上加强板以及后地板前横梁下加强板。
所述的长度可调的汽车地板，前后地板两侧依次有门槛内板和门槛内板延伸板，门槛内板延伸板与地板通过点焊连接。
本实用新型的车身地板分前地板和后地板；中通道加强板上开焊接孔，满足焊接要求；前地板下方焊有中通道下边梁和前纵梁后延伸板；后地板上焊有后地板前横梁和后地板前横梁上加强板以及后地板前横梁下加强板；前后地板通过点焊连接；门槛内板延伸板与地板通过点焊连接；前地板后端和后地板前横梁设计预留的搭接重合面余量，针对不同的轴距要求，可调节前后地板的搭接余量，进而调节整个地板的长度来满足不同的轴距需求。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明：
图1为本实用新型汽车地板结构俯视图；
图2为本实用新型汽车地板结构仰视图。
具体实施方式
如图1和图2所示，一种汽车地板结构，地板结构设计有前地板1，由低碳钢制成，材料料厚为0.7-1.2mm，屈服强度为110-300MPa，拉伸强度为250-450MPa；
所述的前地板1上焊有座椅前横梁2和座椅后横梁3，通过点焊连接，焊点数量为20-300个，座椅前横梁2和座椅后横梁3由高强钢制成，材料料厚为0.8-2.5mm，屈服强度为180-1200MPa,拉伸强度为300-1500MPa；
所述的前地板1中间焊有中通道加强板7，中通道加强板7由高强钢制成，材料料厚为0.8-2.5mm，屈服强度为180-1200MPa,拉伸强度为300-1500MPa。中道道加强板7与前地板1以及座椅前横梁2和座椅后横梁3通过点焊连接，焊点数量为20-200个。中通道后端设计有焊接平面搭接面，搭接面长度为14-300mm；搭接面上开有焊接过孔，孔的数量为2-20个，孔直径大小为12mm-40mm；
所述的前地板1下部焊有前纵梁后延伸板10和中通道下边梁11，前纵梁后延伸板10和中通道下边梁11由高强钢制成，材料料厚为0.8-2.5mm，屈服强度为180-1200MPa,拉伸强度为300-1500MPa。前纵梁后延伸板10和中通道下边梁11与前地板1通过点焊连接，焊点数量为20-300个；
所述的汽车地板结构设计有后地板6，材料料厚为0.7-1.2mm，屈服强度为110-300MPa，拉伸强度为250-450MPa；
所述的后地板6焊有后地板前横梁8和后地板前横梁下加强板12，后地板前横梁8和后地板前横梁下加强板12由高强钢制成，材料料厚为0.8-2.5mm，屈服强度为180-1200MPa,拉伸强度为300-1500MPa。后地板前横梁8和后地板前横梁下加强板11通过点焊与后地板6连接，焊点数量为20-300个。
所述的后地板前横梁8上焊有后地板前横梁上加强板7，后地板前横梁上加强板7由高强钢制成，材料料厚为0.8-2.5mm，屈服强度为180-1200MPa,拉伸强度为300-1500MPa。后地板前横梁上加强板7与后地板前横梁8通过点焊连接，焊点数量为6-50个。后地板前横梁上加强板7前端设计有焊接平面搭接面，搭接面长度为14-300mm；搭接面上开有焊接过孔，孔的数量为2-20个，孔直径大小为12mm-40mm；
所述的汽车地板结构设计有门槛内板5，门槛内板5由高强钢制成，材料料厚为0.8-2.5mm，屈服强度为180-1200MPa,拉伸强度为300-1500MPa。
所述的门槛内板5上焊有门槛内板延伸板9，门槛内板延伸板9由高强钢制成，材料料厚为0.8-2.5mm，屈服强度为180-1200MPa,拉伸强度为300-1500MPa。门槛内板延伸板9与门槛内板5通过点焊连接，焊点数量为3-20个；
所述的前地板1和后地板6以及门槛内板5通过点焊连接，焊点数量为50-500个；
所述的汽车地板结构，通过调节前地板1后端和后地板6前端搭接重合面的长度来满足不同轴距的设计需求。
Claims (5)
1.一种长度可调的汽车地板，其特征在于，所述的汽车地板包括前地板和后地板；前地板后端和后地板前横梁设计预留的搭接重合面余量，前地板和后地板搭接后通过点焊连接在一起。
2.如权利要求1所述的长度可调的汽车地板，其特征在于，前地板上方焊有座椅前横梁和座椅后横梁以及中通道加强板，中通道加强板上开有焊接过孔。
3.如权利要求1所述的长度可调的汽车地板，其特征在于，前地板下方焊有中通道下边梁和前纵梁后延伸板。
4.如权利要求1所述的长度可调的汽车地板，其特征在于，所述后地板上焊有后地板前横梁和后地板前横梁上加强板以及后地板前横梁下加强板。
5.如权利要求1所述的长度可调的汽车地板，其特征在于，前后地板两侧依次有门槛内板和门槛内板延伸板，门槛内板延伸板与地板通过点焊连接。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| WO2023160291A1 (zh) * | 2022-02-25 | 2023-08-31 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 一种前地板后横梁与后地板的搭接结构 |
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2016
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