CN206098500U - 一种动力电池包 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种动力电池包，一种动力电池包，包括箱体及BMU，所述BMU两侧安装有L形支撑板，还包括安装板；所述箱体一侧面开设有出入口，所述安装板安装于所述箱体的外侧，并将所述出入口罩住；所述安装板一端与所述箱体铰接，一端与所述箱体可拆卸的连接；所述安装板的内侧设有滑动座，所述滑动座开设有滑槽，所述BMU可通过所述L形支撑板从所述滑槽的一端滑入；所述BMU可随所述安装板的转动进入或者穿出所述出入口。该动力电池包中的BMU在安装和拆卸过程中不需紧固或拆卸过多的螺栓，可以大大提高生产效率，并且结构简单、容易操作。

Description

一种动力电池包

技术领域

本实用新型涉及电动汽车领域，尤其涉及一种动力电池包。

背景技术

当前全球汽车工业面临着能源与环境问题的巨大挑战；能量利用率高，对环境无污染的纯电动汽车日益成为未来汽车工业发展的方向。我国目前处在车辆的能源转换时期，新能源车辆目前正在日益增加，在各大企业中，作为新能源车辆中的电池模组、动力电池包的生产效率提高，决定其生产效益的高低，而在现有的动力电池包中，大多是是两层或者三层，每层都在箱体中安装有BMU(电池管理单元)，当需要安装或者检修BMU时，尤其是中下两层，由于拆下整个箱体再行拆下BMU,将会非常麻烦，现有的方式是将每层的箱体前端专门设有BMU出入口，出入口处安装有安装板，将该出入口罩住，同时，BMU安装在安装板的内侧，这样就可以将BMU随着安装板的拆卸从该出入口放入和取出，但是目前BMU安装在箱体的固定方式采用的是四个螺栓固定于安装板上，再用四个螺栓将安装板固定于箱体外侧，当需要对BMU进行检修时，只是需要拆卸8个螺栓才能把BMU取出，安装时也一样，需要紧固8个螺栓，这种方式对生产率的提高虽然已经有所改善，但是由于需要紧固的螺栓较多，所以仍旧比较繁琐，安装、拆卸效率不高，仍旧成为影响生产率的一个问题。另外，传统的安装方式中，拆卸下安装板后由于安装板离开了箱体，再次进行安装时，需要将安装板的螺孔位置与箱体上的安装孔位置找准，由于安装板较薄并且其内侧已经安装有BMU，所以有一定的重量，致使操作人员不容易把持，难以对正安装孔位，也产生了效率低下的问题，影响生产。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种动力电池包，该动力电池包中的BMU在安装和拆卸过程中不需紧固或拆卸过多的螺栓，可以大大提高生产效率，并且结构简单、容易操作，。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种动力电池包，包括箱体及BMU，与现有技术不同的是，还包括安装板；所述箱体一侧面开设有出入口，所述安装板安装于所述箱体的外侧，并将所述出入口罩住；所述安装板一端与所述箱体铰接，另一端与所述箱体可拆卸的连接；所述安装板的内侧设有滑动座，所述滑动座开设有滑槽，所述BMU两侧安装有L形支撑板，所述BMU可通过所述L形支撑板从所述滑槽的一端滑入；所述BMU可随所述安装板的转动进入或者穿出所述出入口。

本实用新型的有益效果是，BMU可以在安装板内侧的滑动座中进行滑动，而安装板通过一段可拆卸的连接一端铰接的方式固定于箱体外侧并将出入口封住，这样，就可以在安装时先将安装板的可拆卸端拆开，利用铰接处的转动连接方式，将安装板进行转动到合适的角度，将BMU沿着滑动座的滑槽滑入进去，滑槽不仅可以起到导向作用，而且可以起到固定BMU的作用，待BMU完全进入滑槽后，将安装板向箱体方向转动，将其固定于箱体即可；当需要拆卸BMU时，按相反的顺序进行操作即可。本实用新型所提供的动力电池包，在对BMU进行安装时，可以不需对过多的螺栓进行操作，大大提高了工作效率，同时，安装板在拆卸时还能保持一端铰接，这样在安装BMU或拆卸BMU时，安装板与箱体仍保持相连，而且其相对位置不变，再行螺栓紧固时，只需翻转一下与箱体贴合，安装孔位即自然对准，不需操作人员再行对孔，大大提高了工作效率。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述安装板的下端与所述箱体铰接，所述安装板可绕铰接处前后翻转。

采用上述进一步技术方案的有益效果是，将安装板的下端与箱体进行铰接，并且使安装板可绕铰接处前后翻转，这样可以方便操作人员对BMU进行上下方向的***与取出。

进一步，所述安装板的下端固定连接有销轴，所述箱体上固定连接有带有销孔的固定座，所述销轴可***所述销孔中并与所述销孔配合连接，所述销轴可在所述销孔中转动。

采用上述进一步技术方案的有益效果是，安装板上装有销轴、箱体上装有带销孔的固定座，可以方便的实现安装板与箱体之间的铰接，加工制造容易，成本也较低；另外，将销孔与销轴配合连接，可以确保安装板与箱体间的相对位置不变，有利于提高安装于拆卸安装板的效率。

进一步，所述安装板通过螺钉或者螺栓与所述箱体可拆卸的连接。

采用上述进一步技术方案的有益效果是，通过螺钉或螺栓的方式进行固定，可以保证连接强度，确保安装板的稳定性。

进一步，所述滑动座为两个且并列竖直放置，两个所述滑动座相对的两个侧壁上具有向内凹陷的所述滑槽，并且所述滑槽的上端敞口下端封闭，所述BMU两侧的所述L形支撑板分别滑动安装至两个所述滑槽中。

采用上述进一步技术方案的有益效果是，两个滑动座分别对应BMU两侧的L形支撑板的一个，并且L形支撑板可以从敞口的一端***，封闭的一端将L形支撑板挡住，确保BMU的稳定性。

进一步，所述滑槽的槽口宽度与***所述滑槽内的所述L形支撑板的厚度相适应。

采用上述进一步技术方案的有益效果是，可以将BMU进行更好的固定，避免剧烈振动后，对BMU造成损坏。

进一步，所述滑动座为板型结构，采用焊接或者螺栓连接的方式固定于所述安装板的内侧。

采用上述进一步技术方案的有益效果是，板型结构可以更好的实现导向作用，同时可以保证结构紧凑，不占用箱体内空间；采用焊接或者螺栓连接的方式固定于所述安装板的内表面可以确保两个滑动座的相对位置固定不变，同时也能确保滑动座与安装板的连接强度。

进一步，两个所述滑动座至少其一的敞口端设有弹簧片，所述弹簧片可随所述L形支撑板的进入而被压缩，直至所述L形支撑板完全进入所述滑槽后，所述弹簧片弹起并将所述L形支撑板卡住。

采用上述进一步技术方案的有益效果是，利用弹簧片可以将L形支撑板卡住，更进一步的确保BMU在工作过程中不会上下振动。

进一步，所述弹簧片设于所述滑槽内，并且所述弹簧片的一端与所述滑槽上端的槽底固定连接，另一端向下延伸并向远离所述槽底的方向倾斜。

采用上述进一步技术方案的有益效果是，一端与槽底连接，另一端向下延伸并逐渐远离槽底，可以使得L形支撑板在***滑槽时，顺着槽即可将弹簧片向槽底压缩，同时，在取出时只需先将弹簧片向槽底压住，即可将BMU抽出，加工制造简单，方便可靠。

附图说明

图1为本实用新型所提供的一种动力电池包的前视结构示意图；

图2为图1所示的动力电池包的顶视图；

图3为图1所示的动力电池包的立体结构示意图；

图4为图1中所示的动力电池包的另一个角度的立体结构示意图；

图5为图1中所示的动力电池包的又一个角度的立体结构示意图；

图6为图5中A处的局部放大图；

图7为所述安装板的内侧的安装示意图；

图8为所述安装板的立体结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、箱体，2、BMU，3、L形支撑板，4、安装板，5、出入口，6、滑动座，7、销轴，8、固定座，9、螺钉，10、弹簧片，61、滑槽，62、槽底。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1至图8所示,图1为本实用新型所提供的一种动力电池包的前视结构示意图；图2为图1所示的动力电池包的顶视图；图3为图1所示的动力电池包的立体结构示意图；图4为图1中所示的动力电池包的另一个角度的立体结构示意图；图5为图1中所示的动力电池包的又一个角度的立体结构示意图；图6为图5中A处的局部放大图；图7为所述安装板的内侧的安装示意图；图8为所述安装板的立体结构示意图。

在本实用新型提供的一种动力电池包的具体实施例中，一种动力电池包，包括箱体1及BMU 2，所述BMU 2两侧安装有L形支撑板3，L形支撑板3Y一般为角钢，可拆卸的安装于BMU两侧；还包括安装板4；所述箱体1一侧面开设有出入口5，所述安装板4安装于所述箱体1的外侧，并将所述出入口5罩住；所述安装板4一端与所述箱体1铰接，一端与所述箱体1可拆卸的连接；所述安装板4的内侧设有滑动座6，所述滑动座6开设有滑槽61，所述BMU 2可通过所述L形支撑板3从所述滑槽61的一端滑入；所述BMU 2可随所述安装板4的转动进入或者穿出所述出入口5。

为了更好的取出BMU,出入口5的尺寸需要大于BMU的外形尺寸，但也不可过大，否则会增大安装板的面积。

在本实施例中，所述安装板4的下端与所述箱体1铰接，所述安装板4可绕铰接处前后翻转。铰接处也可以设置在出入口的两侧，这样安装板就可以向左右翻转，也可以实现BMU的插装。

在本具体实施例中，所述安装板4的下端固定连接有销轴7，所述箱体1上固定连接有带有销孔的固定座8，所述销轴7可***所述销孔中并与所述销孔配合连接，所述销轴7可在所述销孔中转动。

如图中所示，销轴可以直接焊接于安装板的外侧的下端，固定座8焊接于箱体的外侧，销孔与销轴的配合可以为间隙配合，保证转动良好但最好不要间隙过大，否则会使安装板产生晃动。另一种实施方式中，也可以将销轴固定于箱体上，将带销孔的固定座固定于安装板上，原理一样。

在安装板的下端，也可以使用合页与箱体进行连接，数量可以为一个或多个。

所述安装板4通过螺钉9或者螺栓与所述箱体1可拆卸的连接，设置在四个角各一个，由于箱体壁一般较薄，为了更好的固定安装板，可以在箱体内侧的安装孔的位置焊接螺母，安装时直接将螺钉9或者螺栓拧入螺母即可，方便可靠。

所述滑动座6为两个且竖直放置，两个所述滑动座6相对的两个侧壁上具有向内凹陷的所述滑槽61，并且所述滑槽61的上端敞口下端封闭，所述BMU 2两侧的所述L形支撑板3分别***两个所述滑槽61中。

所述滑槽61的槽口宽度与***所述滑槽61内的所述L形支撑板3的厚度相适应。为了更好的确保BMU安装后更加稳定，可以将滑槽的槽口宽度稍大于***所述滑槽61内的所述L形支撑板3的厚度，也可以采用过渡配合连接。所述滑动座6为板型结构，采用焊接或者螺栓连接的方式固定于所述安装板4的内表面。两个所述滑动座6至少其一的敞口端设有弹簧片10，为了更好的确保弹簧片将L形支撑板挡住，两侧的滑动座的滑槽中最好都安装弹簧片10，所述弹簧片10可随所述L形支撑板3的进入而被压缩，直至所述L形支撑板3完全进入所述滑槽61后，所述弹簧片10弹起并将所述L形支撑板3卡住。所述弹簧片10设于所述滑槽61内，并且所述弹簧片10的一端与所述滑槽61上端的槽底62固定连接，另一端向下延伸并逐渐远离所述槽底62。

为了方便取出，可以在弹簧片上设置一个探出滑槽的手柄或者其它装置，以便于操作人员进行压下弹簧片。

弹簧片可以全部设置在滑槽内，也可以一部分在滑槽内一部分在滑槽外部，但要保证L形支撑板滑入滑槽后能被弹簧片卡住才能起到作用，在尺寸方面在设计的时候需要提前计算，要确保BMU进入滑槽后L形支撑板能被卡住但有没有过大的间隙。弹簧片的材质可以用金属制成，也可以用塑料制成，可视情况而定，具体形状也不局限于只是一个片状结构，也可以附加其它结构，比如叠放式的弹簧片等等。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种动力电池包，包括箱体(1)及BMU(2)，其特征在于，还包括安装板(4)；

所述箱体(1)一侧面开设有出入口(5)，所述安装板(4)安装于所述箱体(1)的外侧，并将所述出入口(5)罩住；所述安装板(4)一端与所述箱体(1)铰接，另一端与所述箱体(1)可拆卸的连接；

所述安装板(4)的内侧设有滑动座(6)，所述滑动座(6)开设有滑槽(61)，所述BMU(2)两侧安装有L形支撑板(3)，所述BMU(2)可通过所述L形支撑板(3)滑动安装至所述滑槽(61)内从而设置在所述安装板(4)的内侧；

所述BMU(2)可随所述安装板(4)的转动进入或者穿出所述出入口(5)。

2.根据权利要求1所述的一种动力电池包，其特征在于，所述安装板(4)的下端与所述箱体(1)铰接，所述安装板(4)可绕铰接处前后翻转。

3.根据权利要求2所述的一种动力电池包，其特征在于，所述安装板(4)的下端固定连接有销轴(7)，所述箱体(1)上固定连接有带有销孔的固定座(8)，所述销轴(7)可***所述销孔中并与所述销孔配合转动连接。

4.根据权利要求2或3所述的一种动力电池包，其特征在于，所述安装板(4)的上端通过螺钉(9)或者螺栓与所述箱体(1)可拆卸的连接。

5.根据权利要求2所述的一种动力电池包，其特征在于，所述滑动座(6)为两个且并列竖直放置，两个所述滑动座(6)相对的两个侧壁上具有向内凹陷的所述滑槽(61)，并且所述滑槽(61)的上端敞口下端封闭，所述BMU(2)两侧的所述L形支撑板(3)分别从对应的所述滑槽(61)的上端***并滑动安装至所述滑槽(61)内。

6.根据权利要求5所述的一种动力电池包，其特征在于，所述滑槽(61)的槽口宽度与***所述滑槽(61)内的所述L形支撑板(3)的厚度相适应。

7.根据权利要求5所述的一种动力电池包，其特征在于，所述滑动座(6)为板型结构，采用焊接或者螺栓连接的方式固定于所述安装板(4)的内侧。

8.根据权利要求5至7任一项所述的一种动力电池包，其特征在于，两个所述滑动座(6)至少其一的敞口端设有弹簧片(10)，所述弹簧片(10)可随所述L形支撑板(3)的进入而被压缩，直至所述L形支撑板(3)完全进入所述滑槽(61)后，所述弹簧片(10)弹起并将所述L形支撑板(3)卡住。

9.根据权利要求8所述的一种动力电池包，其特征在于，所述弹簧片(10)设于所述滑槽(61)内，并且所述弹簧片(10)的一端与所述滑槽(61)上端的槽底(62)固定连接，另一端向下延伸并向远离所述槽底(62)的方向倾斜。