CN206084260U - 一种叉车尾架焊接定位工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种叉车尾架焊接定位工装，包括下底座，所述下底座的顶端通过插销和夹紧装置连接有上底座；所述上底座包括底板和对称固设在底板两端的支撑架，所述底板中间开设有腰形孔；所述夹紧装置包括压盘和穿设在压盘中间的下连接件，所述下连接件的顶端通过螺纹连接有上连接件，下连接件的底端位于所述的腰形孔内；所述上连接件中间套设有摇把。本实用新型的定位工装中的上底座能沿着下底座进行移动并固定，可将叉车尾架安装至不同的位置，实现了一种工装兼容多种产品的目的。相对于以前需要切换整付模具来说大大的节省了时间，提高了效率，并大大的节约了成本。

Description

一种叉车尾架焊接定位工装

技术领域

本实用新型涉及一种叉车，具体涉及一种叉车尾架焊接定位工装。

背景技术

随着市场的需求差异和产品研发的多样化，叉车车架结构也日益多样化。在满足产品性能和客户要求的前提下，成本的控制也成为研发的一项重要项目。叉车的车架组装模兼容性也日趋广泛，这对工装的要求不仅仅是体现在功能性上，也同样体现在操作性和方便性上。而尾架的兼容是叉车工装模具兼容里面很重要的一项。

现有的尾架工装定位是采用销轴进行连接和定位，然后用螺栓紧固。在拆换另一种型号的尾架时，则需要将所有的连接件和紧固件全部拆卸，再将新尾架移动至新位置，然后再连接和紧固。这一番操作下来不仅费时费力，而且长期以往会对模具定位精度造成很大的影响。

发明内容

为了解决上述存在的问题，本实用新型提供一种叉车尾架焊接定位工装，可以不同尾架进行快速的切换，并且能够降低劳动强度、提高效率和保证精度。

本实用新型的技术方案是：

一种叉车尾架焊接定位工装，包括下底座，所述下底座的顶端通过插销和夹紧装置连接有上底座；所述上底座包括底板和对称固设在底板两端的支撑架，所述底板中间开设有腰形孔；所述夹紧装置包括压盘和穿设在压盘中间的下连接件，所述下连接件的顶端通过螺纹连接有上连接件，下连接件的底端位于所述的腰形孔内；所述上连接件中间套设有摇把。

进一步方案，所述支撑架的顶端开设有与叉车尾架连接的定位销孔。

进一步方案，所述摇把的两端螺纹连接有限位块。

进一步方案，位于压盘和上连接件之间设有垫板，所述压盘上开设有槽口。

进一步方案，所述底板上开设有上销孔；所述下底座包括基座，所述基座的顶端沿其长度方向开设有至少两组与所述上销孔相对应的下销孔，位于下销孔中间开设有用于卡设下连接件底端的凹槽。

利用吊具将本实用新型的定位工装吊运到模具平台上，利用其下底座的固定孔进行固定。再将叉车尾架放置在上底座上，通过定位销将叉车尾架上的安装孔和支撑架上的定位销孔进行固定。更换另外一种尾架产品时，先拔出插销，再通过摇把来旋松上连接件，使上连接件与下连接件分离或通过压盘上的槽口离开压盘；将上底座移动到适合位置后，再将插销***上销孔、下销孔，安装上夹紧装置，通过摇把旋紧上连接件，通过垫板将压盘固定在下底座的底板上，即实现了另外一种尾架产品的定位。

本实用新型的定位工装中的上底座能沿着下底座进行移动并固定，可将叉车尾架安装至不同的位置，实现了一种工装兼容多种产品的目的。相对于以前需要切换整付模具来说大大的节省了时间，提高了效率，并大大的节约了成本。

另外，上底座和下底座之间是通过插销定位后，再通过夹紧装置进行固定，且夹紧装置的操作方便，仅通过长长的摇把来旋紧或旋松上、下连接件即可实现紧固或分离移动的目的，并实现轻松拆卸，快速移位，快速定位，牢固夹紧的功能。

本实用新型中压盘中开设有槽口，下连接件通过槽口可方便其进、出，当移动上底座时，只要旋松上连接件，就可整体地从压盘的槽口取出或移动。上、下连接件通过螺纹连接，下连接件的底端卡在下底座上的凹槽中，使其相对定位；当上、下连接件旋紧时，通过中间的垫板的压紧力将上底座固定在下底座上，从而实现固定作用。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明：

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型中下底座的结构示意图；

图3是本实用新型中上底座的结构示意图；

图4是本实用新型中夹紧装置的结构示意图；

图5是叉车尾架的结构示意图；

图6是本实用新型工作时的第一种状态图；

图7是本实用新型工作时的第二种状态图。

图中：1-下底座，1.1-基座，1.2-下销孔，1.3-凹槽；2-上底座，2.1-底板，2.2-上销孔，2.3-腰形孔，2.4-支撑架，2.5-定位销孔；3-定位销，4-插销，5-夹紧装置，5.1-压盘，5.2-摇把，5.3-上连接件，5.4-限位块，5.5-垫板，5.6-下连接件，5.7-槽口；6-叉车尾架，6.1-安装孔。

具体实施方式

如图1所示，一种叉车尾架焊接定位工装，包括下底座1，所述下底座1的顶端通过插销4和夹紧装置5连接有上底座2；

如图3所示，上底座2包括底板2.1和对称固设在底板2.1两端的支撑架2.4，所述底板2.1中间开设有腰形孔2.3；

进一步方案，所述支撑架2.4的顶端开设有与叉车尾架连接的定位销孔2.5。

如图4所示，夹紧装置5包括压盘5.1和穿设在压盘5.1中间的下连接件5.6，所述下连接件5.6的顶端通过螺纹连接有上连接件5.3，下连接件5.6的底端位于所述的腰形孔2.3内；所述上连接件5.3中间套设有摇把5.2。

进一步方案，所述摇把5.2的两端螺纹连接有限位块5.4。

进一步方案，位于压盘5.1和上连接件5.3之间设有垫板5.5，所述压盘5.1上开设有槽口5.7。

进一步方案，所述底板2.1上开设有上销孔2.2；如图2所示，下底座1包括基座1.1，所述基座1.1的顶端沿其长度方向开设有至少两组与所述上销孔2.2相对应的下销孔1.2，位于下销孔1.2中间开设有用于卡设下连接件5.6底端的凹槽1.3。

如图5为叉车尾架的结构示意图。工作时，将本实用新型的定位工装吊运到模具平台上，利用其下底座的固定孔进行固定。再将叉车尾架6放置在上底座2上，通过定位销3将叉车尾架6上的安装孔6.1和支撑架2.4上的定位销孔2.5进行固定（如图6所示）。当更换另外一种尾架产品时，先拔出插销4，再通过摇把5.2来旋松上连接件5.3，使下连接件5.6带动压盘5.1在腰形孔2.3内移动，从而实现小范围地调整上底座2的位置；或使上连接件5.3与下连接件5.6分离而使上底座2沿下底座1大范围地移动上底座2；当上底座2移动到适合位置后，再将插销4***上销孔2.2、下销孔1.2中连接起来，再安装上夹紧装置5，通过摇把5.2旋紧上连接件5.3，而下连接件5.6的底端卡在下底座1的凹槽1.3中，再通过垫板5.5将压盘5.1固定在下底座2的底板2.1上，即实现了另外一种尾架产品的定位（如图7所示）。

以上实施例并非仅限于本实用新型的保护范围，所有基于本实用新型的基本思想而进行修改或变动的都属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种叉车尾架焊接定位工装，其特征在于：包括下底座（1），所述下底座（1）的顶端通过插销（4）和夹紧装置（5）连接有上底座（2）；所述上底座（2）包括底板（2.1）和对称固设在底板（2.1）两端的支撑架（2.4），所述底板（2.1）中间开设有腰形孔（2.3）；所述夹紧装置（5）包括压盘（5.1）和穿设在压盘（5.1）中间的下连接件（5.6），所述下连接件（5.6）的顶端通过螺纹连接有上连接件（5.3），下连接件（5.6）的底端位于所述的腰形孔（2.3）内；所述上连接件（5.3）中间套设有摇把（5.2）。

2.根据权利要求1所述的一种叉车尾架焊接定位工装，其特征在于：所述支撑架（2.4）的顶端开设有与叉车尾架连接的定位销孔（2.5）。

3.根据权利要求1所述的一种叉车尾架焊接定位工装，其特征在于：所述摇把（5.2）的两端螺纹连接有限位块（5.4）。

4.根据权利要求1所述的一种叉车尾架焊接定位工装，其特征在于：位于压盘（5.1）和上连接件（5.3）之间设有垫板（5.5），所述压盘（5.1）上开设有槽口（5.7）。

5.根据权利要求1所述的一种叉车尾架焊接定位工装，其特征在于：所述底板（2.1）上开设有上销孔（2.2）；所述下底座（1）包括基座（1.1），所述基座（1.1）的顶端沿其长度方向开设有至少两组与所述上销孔（2.2）相对应的下销孔（1.2），位于下销孔（1.2）中间开设有用于卡设下连接件（5.6）底端的凹槽（1.3）。