CN206076334U - 一种具有散热结构的电池箱 - Google Patents

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曾瑜明
陶疆松
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Abstract

一种具有散热结构的电池箱,包括上端开口的箱体、多个气体节流器及百叶窗,所述箱体包括底壁及多个自底壁边缘延伸的相对的侧壁;所述底壁与所述侧壁共同围成收容空间;所述多个相对的侧壁中一对相对的侧壁均设有贯穿所述侧壁的多个通孔,每个气体节流器收容于对应一个通孔内且包括进气端及位于进气端一侧的出气端;所述进气端位于收容空间外,所述出气端收容于对应一个通孔内,所述多个百叶窗位于收容空间外并包裹于多个气体节流器外;所述气体节流器与进气端间隔相对且形成一个进风口;每个节流器开设有贯穿进气端的进气通风孔和一个横截面积小于进气通风孔的出气通风孔,所述出气通风孔与进气通风孔连通且贯穿所述出气端。

Description

一种具有散热结构的电池箱
【技术领域】
本实用新型涉及电池技术领域,尤其涉及一种具有散热结构的电池箱。
【背景技术】
随着当今国内乃至全球日益严格的尾气排放标准及未来的能源危机的趋势,各大汽车厂商都在研发低排放的新能源技术,以适应这一发展趋势,其中纯电动汽车是目前各大车企大力研发的领域之一。同传统燃油汽车相比,新能源汽车存在续航历程短、充电时等待时间长等问题,随着科学技术的发展进步,上述问题都开始得到改善解决。针对上述问题目前业内普遍采用的策略是快充模式,但高倍率的充电、电池发热非常严重。目前针对温度的控制主要采用空调制冷结构。空调结构因结构及原理的因素,虽然效果较好,但存在消耗较大,且占用空间及重量较多如何在满足箱体热管控的前提下,又不过多的消耗能量,影响车辆的续航就显得非常重要。
鉴于以上所述,实有必要提供一种解决以上技术问题的电池箱。
【实用新型内容】
本实用新型的目的是提供一种解决以上技术问题的电池箱。
为了实现上述目的,本实用新型提供一种具有散热结构的电池箱,包括上端开口的箱体、多个气体节流器及百叶窗,所述箱体包括底壁及多个自底壁边缘延伸的相对的侧壁;所述底壁与所述侧壁共同围成收容空间;所述多个相对的侧壁中一对相对的侧壁均设有贯穿所述侧壁的多个通孔,每个气体节流器收容于对应一个通孔内且包括进气端及位于进气端一侧的出气端;所述进气端位于收容空间外,所述出气端收容于对应一个通孔内,所述多个百叶窗位于收容空间外并包裹于多个气体节流器外;所述气体节流器与进气端间隔相对且形成一个进风口;每个节流器开设有贯穿进气端的进气通风孔和一个横截面积小于进气通风孔的出气通风孔,所述出气通风孔与进气通风孔连通且贯穿所述出气端。
在一个优选实施方式中,每个气体节流器的出气端通过位于收容空间内的固定螺母固定于所述侧壁上。
在一个优选实施方式中,所述箱体内还设置有一个隔板,所述隔板位于所述收容空间内,且两端连接于一对相对的侧壁与另一对相对的侧壁间隔平行,所述隔板开设有多个散热孔。
在一个优选实施方式中,所述电池箱的散热结构还包括防水透气膜,所述防水透气膜为过滤网状所述防水透气膜设置于所述百叶窗和所述多个气体节流器之间。
在一个优选实施方式中,所述多个通孔呈圆形,且数量对应于所述固定螺母和所述气体节流器的数量;所述出气端为外径与通孔对应的中空圆柱状;所述出气端穿过对应的通孔后与所述收容空间内的对应一个固定螺母组合。
在一个优选实施方式中,还包括一个上盖,所述上盖开设有多个螺孔,所述螺孔用于将所述上盖和所述箱体组合在一起。
与现有技术相比,本实用新型提供的一种具有散热结构的电池箱利用气体节流器的节流效应,不仅节约能源的消耗,还同时可以对电池箱进行良好的散热效果管控。
【附图说明】
图1为本实用新型具有散热结构的电池箱的立体结构图。
图2为图1所示的气体节流器的剖面图。
【具体实施方式】
为了使本实用新型的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白,以下结合附图和具体实施方式,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解的是,本说明书中描述的具体实施方式仅仅是为了解释本实用新型,并不是为了限定本实用新型。
请参考图1,本实用新型提供一种具有散热结构的电池箱100,包括上端开口的箱体10、多个气体节流器20及百叶窗30。
所述箱体10呈矩形,所述箱体10包括一底壁11及多个自底壁边缘延伸的相对的侧壁12。本实施方式中,所述底壁11为矩形,所述侧壁12包括两对相对的侧壁12。所述底壁11和所述侧壁12共同围成收容空间13。其中一对相对的侧壁12均设有贯穿所述侧壁12的多个通孔121。所述侧壁12的顶部边缘还开设有多个相对间隔的螺孔122。
请参考图1及图2,每个气体节流器20呈漏斗型,包括进气端21及位于进气端21一侧的出气端22,每个节流器20开设有贯穿进气端21的进气通风孔211和一个横截面积小于进气通风孔211的出气通风孔221,所述出气通风孔221与进气通风孔211连通且贯穿所述出气端22。在本实施方式中,每个气体节流器20设置于对应个通孔121内,且通过对应的固定螺母123将所述多个气体节流器20固定于所述侧壁11上。所述多个通孔121的形状为圆形,且数量对应于所述固定螺母123和所述气体节流器20的数量;所述出气端22为外径与所述通孔121对应的中空圆柱状;所述出气端22穿过对应的通孔121后与所述收容空间13内的对应的一个固定螺母123组合。所述进气端21位于所述收容空间13外,所述出气端22收容于对应一个通孔121内且位于所述收容空间13内并通过位于收容空间内的固定螺母123固定于所述侧壁上。当空气进入气体节流器20的进气端21后,再进出气端22进入箱体10内,由于进气通风孔211的横截面积大于出气通风孔221的横截面积,从而导致气流速度从进气通风孔211到出气通风孔221流速增加并以较大速度进入箱体10内从而快速带走箱体10内的热量。
所述多个百叶窗30大致呈矩形状,所述多个百叶窗30包裹于多个气体节流器20外并设置外侧壁位于所述收容空间13外,所述百叶窗30与所述进气端21间隔相对且形成一个进风口。所述百叶窗30可以调控进风口的大小来控制箱体10内的气体流通,进而可以根据实际情况来调控箱体10内的温度。
所述电池箱还包括一个上盖(图未示),所述上盖也呈矩形,且对应于所述箱体10的上端开口。所述上盖也开设有多个螺孔,所述上盖由螺栓穿过所述上盖和所述侧壁的螺孔将所述上盖和箱体10紧密地组合在一起。
为了使所述电池箱100能够防止外部水分和灰尘进入所述箱体10内,所述电池箱100还包括防水透气膜40,所述防水透气膜40为过滤网状,且大小对应于所述百叶窗30,所述防水透气膜40设置于所述百叶窗30和所述多个气体节流器20之间。
为了使所述电池箱100内的温度更加均衡和电池模组(图未示)更加稳固,所述箱体10内还设置有一个隔板14,所述隔板14位于所述箱体10内,且两端连接于所述箱体10的一对相对的侧壁12且与另一对相对的侧壁12间隔平行,所述隔板14开设有多个散热孔141。所述隔板141用于对所述电池模组进行限位,防止因震动而产生位移。另一方面,所述隔板14将所述箱体10内收容空间13分隔成两个部分,且通过所述散热孔141使两个部分保持气流畅通,从而使所述箱体10内的温度更加均衡。
本实用新型提供的一种具有散热结构的电池箱利用气体节流器的节流效应,不仅节约能源的消耗,还同时可以对电池箱进行良好的散热效果管控。
上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述,并非对本实用新型的范围进行限定,在不脱离本实用新型设计精神的前提下,本领域普通工程技术人员对本实用新型技术方案做出的各种变形和改进,均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。

Claims (6)

1.一种具有散热结构的电池箱,其特征在于:包括上端开口的箱体、多个气体节流器及百叶窗,所述箱体包括底壁及多个自底壁边缘延伸的相对的侧壁;所述底壁与所述侧壁共同围成收容空间;所述多个相对的侧壁中一对相对的侧壁均设有贯穿所述侧壁的多个通孔,每个气体节流器收容于对应一个通孔内且包括进气端及位于进气端一侧的出气端;所述进气端位于收容空间外,所述出气端收容于对应一个通孔内,所述多个百叶窗位于收容空间外并包裹于多个气体节流器外;所述气体节流器与进气端间隔相对且形成一个进风口;每个节流器开设有贯穿进气端的进气通风孔和一个横截面积小于进气通风孔的出气通风孔,所述出气通风孔与进气通风孔连通且贯穿所述出气端。
2.根据权利要求1所述的电池箱,其特征在于:每个气体节流器的出气端通过位于收容空间内的固定螺母固定于所述侧壁上。
3.根据权利要求1所述的电池箱,其特征在于:所述箱体内还设置有一个隔板,所述隔板位于所述收容空间内,且两端连接于一对相对的侧壁与另一对相对的侧壁间隔平行,所述隔板开设有多个散热孔。
4.根据权利要求1所述的电池箱,其特征在于:所述电池箱的散热结构还包括防水透气膜,所述防水透气膜为过滤网状所述防水透气膜设置于所述百叶窗和所述多个气体节流器之间。
5.根据权利要求2所述的电池箱,其特征在于:所述多个通孔呈圆形,且数量对应于所述固定螺母和所述气体节流器的数量;所述出气端为外径与通孔对应的中空圆柱状;所述出气端穿过对应的通孔后与所述收容空间内的对应一个固定螺母组合。
6.根据权利要求1所述的电池箱,其特征在于:还包括一个上盖,所述上盖开设有多个螺孔,所述螺孔用于将所述上盖和所述箱体组合在一起。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108135114A (zh) * 2017-12-28 2018-06-08 瑞斯康达科技发展股份有限公司 一种通信设备散热***及方法

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