CN206052623U - 道路环保吸尘清理设备 - Google Patents

Abstract

本申请公开了道路环保吸尘清理设备，其特征在于：包括基架、基架一侧设有用于提供负压气流的负压装置，负压装置一端连接有位于基架另一侧的分级过滤处理装置，分级过滤处理装置与负压装置之间设有除尘装置，除尘装置与负压装置另一端贯通连接用于去除负压装置从分级过滤处理装置吸收的灰尘，分级过滤处理装置配合负压装置用于在负压旋流的作用下将所吸收路面杂物进行分级过滤处理。本申请通过分级过滤处理装置配合负压装置实现对路面杂物进行有效且彻底地清理及分级过滤处理，从而能够最大限度地提高路面的清洁度，同时也大大地提高了环境质量，避免路面上车祸的发生；且其整体结构设计合理、使用效果好，从而能提高本申请在现实使用中的普及率。

Description

道路环保吸尘清理设备

【技术领域】

本申请涉及路面清理技术领域，具体来说是涉及一种道路环保吸尘清理设备。

【背景技术】

随着国家大力推动城镇化的建设，基础建设也随着处于集中快速发展阶段，进而使得国道、省道、市级道路乃至社区街道的道路越修越多，但也给环境清洁带来一定的影响，例如路面杂物，该杂物为路面开槽机对路面开槽时所产生的尘土、砂砾，或是掉落路面而破碎的玻璃渣等……虽然对于路面的清扫，市面上已有出用于清扫城镇街道、公路路面的清扫车，但其清扫车只能对路面上所存在质量较轻且体积较大的纸屑、树叶等污物进行清扫，而对于存在路面上的尘土、砂砾或玻璃渣却是不能清除，在随风扬起时不但造成环境污染，还会影响车辆在路面上的安全行驶，甚至造成不必要的严重车祸。

【实用新型内容】

本申请所要解决的技术问题在于针对上述现有清扫车不能够有效地清理路面进而影响环境质量且影响着车辆在路面上安全行驶的技术问题，提供一种结构设计合理、控制简单、清理路面杂物效果好且没有二次污染环境的道路环保吸尘清理设备。

为解决上述技术问题，本申请是通过以下技术方案实现：

道路环保吸尘清理设备，其特征在于：包括基架、所述基架一侧设有用于提供负压气流的负压装置，所述负压装置一端连接有位于所述基架另一侧的分级过滤处理装置，所述分级过滤处理装置与所述负压装置之间设有除尘装置，所述除尘装置与所述负压装置另一端贯通连接用于去除所述负压装置从所述分级过滤处理装置吸收的灰尘，所述分级过滤处理装置配合所述负压装置用于在负压旋流的作用下将所吸收路面杂物进行分级过滤处理。

如上所述的道路环保吸尘清理设备，其特征在于：所述分级过滤处理装置包括底箱，所述底箱上方设有用于初级过滤路面杂物的初级过滤装置，所述初级过滤装置一侧设有与其相接合用于次级过滤路面杂物的次级过滤装置；所述底箱内部设有第一收集腔和第二收集腔，所述第一收集腔的上端与所述初级过滤装置的下端相连通，用于收集所述初级过滤装置所过滤分离的路面杂物，所述第二收集腔的上端与所述次级过滤装置下端相连通，用于收集所述次级过滤装置所过滤分离的杂物。

如上所述的道路环保吸尘清理设备，其特征在于：所述初级过滤装置包括初级壳体，所述初级壳体上设有与其可拆卸连接用于初级过滤路面杂物的初级过滤芯件，所述初级过滤芯件包括第一封盖板、初级滤罩以及第一排气管，所述第一排气管下端贯穿所述第一封盖板后与所述初级滤罩连接，所述第一封盖板用于封盖所述初级壳体；

所述初级壳体包括第一离心圆筒部和第一沉降圆锥部，所述第一沉降圆锥部位于所述第一离心圆筒部下方，所述第一离心圆筒部在其侧向上设有与其相连通的第一进气通道，所述第一进气通道在负压气流作用下用于导引被吸杂物从所述第一离心圆筒部侧向进入所述初级壳体内部，经所述初级滤罩初级过滤后的初级杂物被吸至所述次级过滤装置进行次级过滤处理，而未经所述初级滤罩过滤的杂物在所述第一离心圆筒部配合负压气流而形成的离心作用下，被甩向所述第一沉降圆锥部内壁，并在重力作用下由上往下沉降至所述第一收集腔。

如上所述的道路环保吸尘清理设备，其特征在于：所述次级过滤装置包括次级壳体和通过可拆卸连接设置于所述次级壳体上且用于次级过滤尘土的次级过滤芯件，所述次级过滤芯件包括第二封盖板、次级滤罩以及第二排气管，所述第二排气管下端贯穿所述第二封盖板后与所述次级滤罩连接，所述第二封盖板用于封盖所述次级壳体；

所述次级壳体包括第二离心圆筒部和第二沉降圆锥部，所述第二沉降圆锥部位于所述第二离心圆筒部下方，所述第二离心圆筒部在其侧向上设有与其相连通的第二进气通道，所述第二进气通道与所述第一排气管上端贯通连接，并在负压气流作用下用于导引初级杂物从所述第二离心圆筒部侧向进入所述次级壳体内部，经所述次级滤罩次级过滤后的灰尘被吸至所述负压装置，而未经次级过滤的初级杂物在所述第二离心圆筒部配合负压气流而形成的离心作用下，被甩向所述第二沉降圆锥部内壁，并在重力作用下由上往下沉降至所述第二收集腔。

如上所述的道路环保吸尘清理设备，其特征在于：所述第二进气通道与所述第一进气通道在轴线方向上错开，所述第一进气通道在轴线方向上与所述基架在长度方向平行；

所述初级滤罩上设有初级过滤杂物的初级过滤孔，所述次级滤罩上设有次级过滤杂物的次级过滤孔，所述次级过滤孔孔径小于所述初级过滤孔的孔径。

如上所述的道路环保吸尘清理设备，其特征在于：所述负压装置一端设有用于向所述除尘装置排放灰尘的灰尘排出端，另一端设有气体吸入端，所述气体吸入端与所述次级过滤除尘芯件之间设有用于导通连接的第一导通连接管，所述第一导通连接管一端与所述气体吸入端连接，另一端与所述第二排气管上端连接。

如上所述的道路环保吸尘清理设备，其特征在于：所述基架上设有用于向所述负压装置提供驱动动能的驱动构件，所述驱动构件与所述负压装置之间设有传动组件，所述传动组件用于带动所述负压装置作动，使所述分级过滤处理装置内部产生负压气流。

如上所述的道路环保吸尘清理设备，其特征在于：所述传动组件包括设置于所述驱动构件动力输出端上的主动轮、设置于所述负压装置上的从动轮、以及设置于所述从动轮和所述主动轮之间且分别与其相适配的传动带，所述传动带用于带动从动轮根据所述主动轮转动而转动。

如上所述的道路环保吸尘清理设备，其特征在于：所述分级过滤处理装置还包括与所述第一进气通道连接用于吸纳路面杂物的吸纳组件，所述吸纳组件包括位于所述底箱前下方且与所述基架连接的吸尘罩、以及设置于所述吸尘罩与所述初级吸尘通道之间的第二导通连接管，所述第二导通连接管用于向所述初级过滤基体输送所述吸尘罩所吸收的路面杂物；

所述第二导通连接管和所述第一导通连接管均为柔性连接管。

如上所述的道路环保吸尘清理设备，其特征在于：所述底箱两侧分别设有用于开合所述第一收集腔或所述第二收集腔的门盖组件，所述门盖组件包括门盖板以及设置于所述门盖板与所述底箱之间的底箱延长件，所述底箱延长件一端与所述底箱连接，另一端与所述门盖板连接且使其能被设置于所述基架的外侧。

与现有技术相比，上述申请有如下优点：

1、本申请通过分级过滤处理装置配合负压装置实现对路面杂物进行有效且彻底地清理及分级过滤处理，从而能够最大限度地提高路面的清洁度，同时也大大地提高了环境质量，避免路面上车祸的发生；

2、本申请通过第一收集腔及第二收集腔分别配合初级过滤基体及次级过滤基体实现对路面杂物进行分类收集，从而能够根据所收集到的不同尘土进行不同的处理，进而可以实现资源的再利用，变废为宝；

3、本申请结构设计合理、使用操作简便且使用效果好，从而能够最大限度地提高本申请在现实使用中的普及率；

4、本申请结构简单，制作方便，从而可以大大的降低企业经济成本。

【附图说明】

图1是本申请实施例的道路环保吸尘清理设备的立体图。

图2是本申请实施例的道路环保吸尘清理设备的立体图。

图3是本申请实施例的道路环保吸尘清理设备的立体图。

图4是本申请实施例中分级过滤处理装置的立体图。

图5是本申请实施例中分级过滤处理装置局部分解示意图。

图6是本申请实施例中分级过滤处理装置分解示意图。

图7是本申请实施例中分级过滤处理装置的俯视图。

图8是本申请实施例中分级过滤处理装置在图7中沿剖面线A-A的剖视图。

图9是本申请实施例中初级过滤芯件的立体图。

图10是本申请实施例中次级过滤芯件的立体图。

图11是图3的局部放大视图Ⅰ。

图12是图9的局部放大视图Ⅱ。

图13是图10的局部放大视图Ⅲ。

【具体实施方式】

下面详细描述本申请的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面通过具体实施方式结合附图对本申请作进一步详细说明。

如图1-13所示，道路环保吸尘清理设备，包括基架1，所述基架1一侧设有用于提供负压气流的负压装置2，所述负压装置2一端连接有位于所述基架1另一侧的分级过滤处理装置3，所述分级过滤处理装置3与所述负压装置2之间设有除尘装置4，所述除尘装置4与所述负压装置2另一端贯通连接用于去除所述负压装置2从所述分级过滤处理装置3吸收的灰尘，所述分级过滤处理装置3配合所述负压装置2用于在负压旋流的作用下将所吸收路面杂物进行分级过滤处理。

本申请通过分级过滤处理装置配合负压装置实现对路面杂物进行有效且彻底地清理及分级过滤处理，从而能够最大限度地提高路面的清洁度，同时也大大地提高了环境质量，避免路面上车祸的发生；且本申请结构设计合理、使用操作简便且使用效果好，从而能够最大限度地提高本申请在现实使用中的普及率；同时本申请结构简单，制作方便，能够大大的降低企业经济成本。

具体地，所述分级过滤处理装置3包括底箱31，所述底箱31上方设有用于初级过滤路面杂物的初级过滤装置32，所述初级过滤装置32一侧与其相接合设有用于次级过滤路面杂物的次级过滤装置33；所述底箱31内部设有第一收集腔311和第二收集腔312，所述第一收集腔311的上端与所述初级过滤装置32的下端相连通，用于收集所述初级过滤装置32所过滤分离的路面杂物，所述第二收集腔312的上端与所述次级过滤装置33下端相连通，用于收集所述次级过滤装置33所过滤分离的杂物。其优点在于通过第一收集腔311及第二收集腔312实现对过滤后的杂物进行分类收集，进而实现资源的再利用，变废为宝。

进一步地，所述初级过滤装置32包括初级壳体321，所述初级壳体321上设有与其可拆卸连接用于初级过滤路面杂物的初级过滤芯件322，所述初级过滤芯件322包括第一封盖板3221、初级滤罩3222以及第一排气管3223，所述第一排气管3223下端贯穿所述第一封盖板3221后与所述初级滤罩3222连接，所述第一封盖板3221用于封盖所述初级壳体321；

所述初级壳体321包括第一离心圆筒部3211和第一沉降圆锥部3212，所述第一沉降圆锥部3212位于所述第一离心圆筒部3211下方，所述第一离心圆筒部3211在其侧向上设有与其相连通的第一进气通道323，所述第一进气通道323在负压气流作用下用于导引被吸杂物从所述第一离心圆筒部3211侧向进入所述初级壳体321内部，经所述初级滤罩3222初级过滤后的初级杂物被吸至所述次级过滤装置33进行次级过滤处理，而未经所述初级滤罩3222过滤的杂物在所述第一离心圆筒部3211配合负压气流而形成的离心作用下，被甩向所述第一沉降圆锥部3212内壁，并在重力作用下由上往下沉降至所述第一收集腔311。其优点在于结构简单、操作方便。

更进一步地，所述第一封盖板3221设有分布于其周向上不同位置的第一连接通孔32211，所述第一连接通孔32211的下方设有位于所述第一离心圆筒部3211上端且与其相对应的第一螺纹孔32111，所述第一螺纹孔32111与贯穿所述第一连接通孔32211的螺栓进行螺纹连接，用以实现所述初级过滤芯件322与所述初级壳体321的可拆卸连接。

更进一步地，所述次级过滤装置33包括次级壳体331和通过可拆卸连接设置于所述次级壳体331上且用于次级过滤尘土的次级过滤芯件332，所述次级过滤芯件332包括第二封盖板3321、次级滤罩3322以及第二排气管3323，所述第二排气管3323下端贯穿所述第二封盖板3321后与所述次级滤罩3322连接，所述第二封盖板3321用于封盖所述次级壳体331；

所述次级壳体331包括第二离心圆筒部3311和第二沉降圆锥部3312，所述第二沉降圆锥部3312位于所述第二离心圆筒部3311下方，所述第二离心圆筒部3311在其侧向上设有与其相连通的第二进气通道333，所述第二进气通道333与所述第一排气管3223上端贯通连接，并在负压气流作用下用于导引初级杂物从所述第二离心圆筒部3311侧向进入所述次级壳体331内部，经所述次级滤罩3322次级过滤后的灰尘被吸至所述负压装置2，而未经次级过滤的初级杂物在所述第二离心圆筒部3311配合负压气流而形成的离心作用下，被甩向所述第二沉降圆锥部3312内壁，并在重力作用下由上往下沉降至所述第二收集腔312。其优点在于结构简单、操作方便。

更进一步地，所述第二封盖板3321设有分布于其周向上不同位置的第二连接通孔33211，所述第二连接通孔32211的下方设有位于所述第二离心圆筒部3311上端且与其相对应的第二螺纹孔33111，所述第二螺纹孔33111与贯穿所述第二连接通孔33211的螺栓进行螺纹连接，用以实现所述次级过滤芯件332与所述次级壳体331的可拆卸连接。

更进一步地，所述第二进气通道333与所述第一进气通道323在轴线方向上错开，所述第一进气通道323在轴线方向上与所述基架1在长度方向平行；其目的在于方便安装；

所述初级滤罩3222上设有初级过滤尘土的初级过滤孔32221，所述次级滤罩3322上设有次级过滤尘土的次级过滤孔33221，所述次级过滤孔33221孔径小于所述初级过滤孔32221的孔径。其目的在于实现对路面杂物分级过滤处理。

更进一步地，所述负压装置2一端设有用于向所述除尘装置4排放灰尘的灰尘排出端22，另一端设有气体吸入端21，所述气体吸入端21与所述次级过滤除尘芯件332之间设有用于导通连接的第一导通连接管5，所述第一导通连接管5一端与所述气体吸入端21连接，另一端与所述第二排气管3323上端连接。

更进一步地，所述基架1上设有用于向所述负压装置2提供驱动动能的驱动构件6，所述驱动构件6与所述负压装置2之间设有传动组件7，所述传动组件7用于带动所述负压装置2作动，使所述分级过滤处理装置3内部产生负压气流。其优点在于结构简单。

更进一步地，所述传动组件7包括设置于所述驱动构件6动力输出端上的主动轮71、设置于所述负压装置2上的从动轮72、以及设置于所述从动轮72和所述主动轮71之间且分别与其相适配的传动带73，所述传动带73用于带动从动轮72根据所述主动轮71转动而转动。其优点在于利用带传动的简单结构达到传动目的。

更进一步地，所述分级过滤处理装置3还包括与所述第一进气通道323连接用于吸纳路面杂物的吸纳组件8，所述吸纳组件8包括位于所述底箱31前下方且与所述基架1连接的吸尘罩81、以及设置于所述吸尘罩81与所述初级吸尘通道323之间的第二导通连接管82，所述第二导通连接管82用于向所述初级过滤基体32输送所述吸尘罩81所吸收的路面杂物；其优点在于结构简单；

所述第二导通连接管82或所述第一导通连接管5均为柔性连接管；其优点在于方便连接。

更进一步地，所述底箱31两侧分别设有用于开合所述第一收集腔311或所述第二收集腔312的门盖组件34，所述门盖组件34包括门盖板341以及设置于所述门盖板341与所述底箱31之间的底箱延长件342，所述底箱延长件342一端与所述底箱31连接，另一端与所述门盖板341连接且使其能被设置于所述基架1的外侧。其目的在于方便所述底箱31、初级过滤基体32及次级过滤除尘体33安装于车体上。

更进一步地，所述负压装置2为负压风机。在符合技术要求的条件下选用低成本的负压风机。

综上所述对本申请的实施方式作了详细说明，但是本申请不限于上述实施方式。即使其对本申请作出各种变化，则仍落入在本申请的保护范围。

Claims (10)

1.道路环保吸尘清理设备，其特征在于：包括基架(1)，所述基架(1)一侧设有用于提供负压气流的负压装置(2)，所述负压装置(2)一端连接有位于所述基架(1)另一侧的分级过滤处理装置(3)，所述分级过滤处理装置(3)与所述负压装置(2)之间设有除尘装置(4)，所述除尘装置(4)与所述负压装置(2)另一端贯通连接用于去除所述负压装置(2)从所述分级过滤处理装置(3)吸收的灰尘，所述分级过滤处理装置(3)配合所述负压装置(2)用于在负压旋流的作用下将所吸收路面杂物进行分级过滤处理。

2.根据权利要求1所述的道路环保吸尘清理设备，其特征在于：所述分级过滤处理装置(3)包括底箱(31)，所述底箱(31)上方设有用于初级过滤路面杂物的初级过滤装置(32)，所述初级过滤装置(32)一侧设有与其相接合用于次级过滤路面杂物的次级过滤装置(33)；所述底箱(31)内部设有第一收集腔(311)和第二收集腔(312)，所述第一收集腔(311)的上端与所述初级过滤装置(32)的下端相连通，用于收集所述初级过滤装置(32)所过滤分离的路面杂物，所述第二收集腔(312)的上端与所述次级过滤装置(33)下端相连通，用于收集所述次级过滤装置(33)所过滤分离的杂物。

3.根据权利要求2所述的道路环保吸尘清理设备，其特征在于：所述初级过滤装置(32)包括初级壳体(321)，所述初级壳体(321)上设有与其可拆卸连接用于初级过滤路面杂物的初级过滤芯件(322)，所述初级过滤芯件(322)包括第一封盖板(3221)、初级滤罩(3222)以及第一排气管(3223)，所述第一排气管(3223)下端贯穿所述第一封盖板(3221)后与所述初级滤罩(3222)连接，所述第一封盖板(3221)用于封盖所述初级壳体(321)；

所述初级壳体(321)包括第一离心圆筒部(3211)和第一沉降圆锥部(3212)，所述第一沉降圆锥部(3212)位于所述第一离心圆筒部(3211)下方，所述第一离心圆筒部(3211)在其侧向上设有与其相连通的第一进气通道(323)，所述第一进气通道(323)在负压气流作用下用于导引被吸杂物从所述第一离心圆筒部(3211)侧向进入所述初级壳体(321)内部，经所述初级滤罩(3222)初级过滤后的初级杂物被吸至所述次级过滤装置(33)进行次级过滤处理，而未经所述初级滤罩(3222)过滤的杂物在所述第一离心圆筒部(3211)配合负压气流而形成的离心作用下，被甩向所述第一沉降圆锥部(3212)内壁，并在重力作用下由上往下沉降至所述第一收集腔(311)。

4.根据权利要求3所述的道路环保吸尘清理设备，其特征在于：所述次级过滤装置(33)包括次级壳体(331)和通过可拆卸连接设置于所述次级壳体(331)上且用于次级过滤尘土的次级过滤芯件(332)，所述次级过滤芯件(332)包括第二封盖板(3321)、次级滤罩(3322)以及第二排气管(3323)，所述第二排气管(3323)下端贯穿所述第二封盖板(3321)后与所述次级滤罩(3322)连接，所述第二封盖板(3321)用于封盖所述次级壳体(331)；

所述次级壳体(331)包括第二离心圆筒部(3311)和第二沉降圆锥部(3312)，所述第二沉降圆锥部(3312)位于所述第二离心圆筒部(3311)下方，所述第二离心圆筒部(3311)在其侧向上设有与其相连通的第二进气通道(333)，所述第二进气通道(333)与所述第一排气管(3223)上端贯通连接，并在负压气流作用下用于导引初级杂物从所述第二离心圆筒部(3311)侧向进入所述次级壳体(331)内部，经所述次级滤罩(3322)次级过滤后的灰尘被吸至所述负压装置(2)，而未经次级过滤的初级杂物在所述第二离心圆筒部(3311)配合负压气流而形成的离心作用下，被甩向所述第二沉降圆锥部(3312)内壁，并在重力作用下由上往下沉降至所述第二收集腔(312)。

5.根据权利要求4所述的道路环保吸尘清理设备，其特征在于：所述第二进气通道(333)与所述第一进气通道(323)在轴线方向上错开，所述第一进气通道(323)在轴线方向上与所述基架(1)在长度方向平行；

所述初级滤罩(3222)上设有初级过滤杂物的初级过滤孔(32221)，所述次级滤罩(3322)上设有次级过滤灰尘的次级过滤孔(33221)，所述次级过滤孔(33221)孔径小于所述初级过滤孔(32221)的孔径。

6.根据权利要求5所述的道路环保吸尘清理设备，其特征在于：所述负压装置(2)一端设有用于向所述除尘装置(4)排放灰尘的灰尘排出端(22)，另一端设有气体吸入端(21)，所述气体吸入端(21)与所述次级过滤芯件(332)之间设有用于导通连接的第一导通连接管(5)，所述第一导通连接管(5)一端与所述气体吸入端(21)连接，另一端与所述第二排气管(3323)上端连接。

7.根据权利要求6所述的道路环保吸尘清理设备，其特征在于：所述基架(1)上设有用于向所述负压装置(2)提供驱动动能的驱动构件(6)，所述驱动构件(6)与所述负压装置(2)之间设有传动组件(7)，所述传动组件(7)用于带动所述负压装置(2)作动，使所述分级过滤处理装置(3)内部产生负压气流。

8.根据权利要求7所述的道路环保吸尘清理设备，其特征在于：所述传动组件(7)包括设置于所述驱动构件(6)动力输出端上的主动轮(71)、设置于所述负压装置(2)上的从动轮(72)、以及设置于所述从动轮(72)和所述主动轮(71)之间且分别与其相适配的传动带(73)，所述传动带(73)用于带动从动轮(72)根据所述主动轮(71)转动而转动。

9.根据权利要求6所述的道路环保吸尘清理设备，其特征在于：所述分级过滤处理装置(3)还包括与所述第一进气通道(323)连接用于吸纳路面杂物的吸纳组件(8)，所述吸纳组件(8)包括位于所述底箱(31)前下方且与所述基架(1)连接的吸尘罩(81)、以及设置于所述吸尘罩(81)与所述初级吸尘通道(323)之间的第二导通连接管(82)，所述第二导通连接管(82)用于向所述初级过滤装置(32)输送所述吸尘罩(81)所吸收的路面杂物；

所述第二导通连接管(82)和所述第一导通连接管(5)均为柔性连接管。

10.根据权利要求9所述的道路环保吸尘清理设备，其特征在于：所述底箱(31)两侧分别设有用于开合所述第一收集腔(311)或所述第二收集腔(312)的门盖组件(34)，所述门盖组件(34)包括门盖板(341)以及设置于所述门盖板(341)与所述底箱(31)之间的底箱延长件(342)，所述底箱延长件(342)一端与所述底箱(31)连接，另一端与所述门盖板(341)连接且使其能被设置于所述基架(1)的外侧。