CN205989677U - 一种充电枪连接结构及充电装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种充电枪连接结构及充电装置，其中，该充电枪连接结构包括：用于承载待充电车辆的载车板；连接杆，所述连接杆的第一端与所述载车板转动连接，且与所述载车板的连接位置位于所述载车板的其中一端面的中部位置，所述连接杆包括第二端转动至位于所述连接位置的第一侧的状态和第二端转动至位于所述连接位置的第二侧的状态；其中所述第一侧与所述第二侧相对；所述连接杆形成为内部中空结构，与充电枪相连接的充电线穿设于所述连接杆的内部，通过所述第二端伸出。本实用新型避免了连接充电枪的充电线路缠绕、干涉。
Description
技术领域
本实用新型涉及充电技术领域，尤其涉及一种充电枪连接结构及充电装置。
背景技术
随着新能源汽车越来越普及，新能源汽车的电瓶续航成为了一个重要问题。目前，通过将新能源汽车的充电与停放结合起来，做成充电车库，解决了该问题。目前，有的新能源汽车上的充电接口位于车体尾部的左侧，有的新能源汽车上的充电结构位于车体尾部的右侧。充电车库中的充电枪连接结构为了适应汽车上不同位置的充电接口，往往是采用充电线直接连接充电枪的方式，而这种方式存在充电线路缠绕的问题，甚至在载车板上升或者下降的过程中与其他设备发生干涉。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种充电枪连接结构及充电装置，解决了充电线路易缠绕，甚至在载车板上升或者下降的过程中与其他设备发生干涉问题。
为了达到上述目的，本实用新型实施例提供了一种充电枪连接结构，包括：
用于承载待充电车辆的载车板；
连接杆，所述连接杆的第一端与所述载车板转动连接，且与所述载车板的连接位置位于所述载车板的其中一端面的中部位置，所述连接杆包括第二端转动至位于所述连接位置的第一侧的状态和第二端转动至位于所述连接位置的第二侧的状态；其中所述第一侧与所述第二侧相对；
所述连接杆形成为内部中空结构，与充电枪相连接的充电线穿设于所述连接杆的内部，通过所述第二端伸出。
优选地，所述载车板上设有第一充电枪插口和第二充电枪插口；
所述第一充电枪插口位于所述载车板的第一侧边，所述第二充电枪插口位于所述载车板的第二侧边；
其中，所述连接杆的第二端转动至位于所述连接位置的第一侧时，所述充电枪包括插设于所述第一充电枪插口处的状态和从所述第一充电枪插口拔出的状态；
所述连接杆的第二端转动至位于所述连接位置的第二侧时，所述充电枪包括插设于所述第二充电枪插口处的状态和从所述第二充电枪插口拔出的状态。
优选地，所述载车板上设有一连接部；
所述连接部形成为位于所述载车板的所述中部位置上的凸起结构；
所述连接杆的第一端与所述连接部转动连接。
优选地，所述连接部焊接在所述载车板上，或者所述连接部通过紧固件固定在所述载车板上。
优选地，所述充电线在所述连接杆的第一端伸出并延伸至充电电源的输出端。
优选地，所述充电线的延伸至充电电源的输出端的部分铺设在所述载车板的第一表面上。
其中，所述载车板的第一表面为与承载待充电车辆的第二表面相对的一面。
本实用新型实施例还提供了一种充电装置，包括上述的充电枪连接结构。
本实用新型的实施例的有益效果是：
上述方案中，充电线的延伸至充电电源的输出端的部分铺设在载车板上，充电线的连接充电枪的部分，穿设在与载车板旋转连接的连接杆的内部，从而避免了充电线缠绕、干涉。连接杆与载车板的连接位置位于载车板的其中一端面的中部位置，并且连接杆可以绕轴旋转，保证了充电枪能够适应不同车型上的充电接口位置，与车辆上的充电接口连接。
附图说明
图1表示本实用新型实施例的充电枪连接结构的示意图。
附图标记说明：
1、载车板；
10、连接部；
11、第一充电枪插口；
12、第二充电枪插口；
2、连接杆；
3、充电枪；
4、充电线。
具体实施方式
下面将参照附图更详细地描述本实用新型的示例性实施例。虽然附图中显示了本实用新型的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本实用新型，并且能够将本实用新型的范围完整的传达给本领域的技术人员。
如图1所示，本实用新型实施例提供了一种充电枪连接结构，包括：用于承载待充电车辆的载车板1和连接杆2。
其中，所述连接杆2的第一端与所述载车板1转动连接，且与所述载车板1的连接位置位于所述载车板1的其中一端面的中部位置，所述连接杆2包括第二端转动至位于所述连接位置的第一侧的状态和第二端转动至位于所述连接位置的第二侧的状态；其中所述第一侧与所述第二侧相对。
所述连接杆2形成为内部中空结构，与充电枪3相连接的充电线4穿设于所述连接杆2的内部，通过所述第二端伸出。
该实施例中，充电线4的连接充电枪3的部分，穿设在与载车板1旋转连接的连接杆2的内部，从而避免了充电线4缠绕、干涉。连接杆2与载车板1的连接位置位于载车板1的其中一端面的中部位置，并且连接杆2可以绕轴旋转，保证了充电枪3能够适应不同车型上的充电接口位置，与车辆上的充电接口连接。
进一步地，所述载车板1上设有第一充电枪插口11和第二充电枪插口12。
所述第一充电枪插口11位于所述载车板1的第一侧边，所述第二充电枪插口12位于所述载车板1的第二侧边。
其中，所述连接杆2的第二端转动至位于所述连接位置的第一侧时，所述充电枪3包括插设于所述第一充电枪插口11处的状态和从所述第一充电枪插口11拔出的状态。
所述连接杆2的第二端转动至位于所述连接位置的第二侧时，所述充电枪3包括插设于所述第二充电枪插口12处的状态和从所述第二充电枪插口12拔出的状态。
该实施例中，设置在载车板1的第一侧边的第一充电枪插口11，便于在连接杆2处于连接位置的第一侧的状态时安放充电枪。设置在载车板1的第二侧边的第二充电枪插口12，便于连接杆2处于连接位置的第二侧的状态时安放充电枪3。
具体的，当待充电车辆进入充电车库且在载车板1上停稳后，将充电枪3从第一充电枪插口11或者第二充电枪插口12中取出。若待充电车辆的充电接口在当前充电枪3所在位置的同侧，则直接将充电枪3***充电接口中为车辆充电。若待充电车辆的充电接口在当前充电枪3所在位置的另一侧，则通过充电枪3带动连接杆2将其摆动到待充电车辆另一侧，并将充电枪3***充电接口中为车辆进行充电。在充电结束或者需要取车时，将充电枪3从车辆的充电接口中拔出，并复位插回到载车板1的第一充电枪插口11或者第二充电枪插口12内。
进一步地，所述载车板1上设有一连接部10。
所述连接部10形成为位于所述载车板1的所述中部位置上的凸起结构。
所述连接杆2的第一端与所述连接部10转动连接。
该实施例中，连接杆2与载车板上的连接部10旋转连接，保证充电枪3处于插设于第一充电枪插口11处的状态或者处于***第二充电枪插口12处的状态时，连接杆2能够不凸出于载车板1的表面(承载带充电车辆的表面)。值得说明的是，连接部10焊接在载车板1上，或者连接部10通过紧固件固定在载车板1上，或者连接部10通过其他方式固定在载车板1上，本实用新型不以此为限。
进一步地，所述充电线4在所述连接杆2的第一端伸出并延伸至充电电源的输出端。
进一步地，所述充电线4的延伸至充电电源的输出端的部分铺设在所述载车板1的第一表面上。
其中，所述载车板1的第一表面为与承载待充电车辆的第二表面相对的一面。
该实施例中，充电线4的延伸至充电电源的输出端的部分铺设在载车板1上。在载车板上升或者下降的过程中，避免了充电线4与其他设备发生干涉。
本实用新型实施例还提供了一种充电装置，包括上述的充电枪连接结构。
在本实用新型的描述中，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
以上所述的是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本实用新型所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本实用新型的保护范围内。
Claims (7)
1.一种充电枪连接结构，其特征在于，包括：
用于承载待充电车辆的载车板(1)；
连接杆(2)，所述连接杆(2)的第一端与所述载车板(1)转动连接，且与所述载车板(1)的连接位置位于所述载车板(1)的其中一端面的中部位置，所述连接杆(2)包括第二端转动至位于所述连接位置的第一侧的状态和第二端转动至位于所述连接位置的第二侧的状态；其中所述第一侧与所述第二侧相对；
所述连接杆(2)形成为内部中空结构，与充电枪(3)相连接的充电线(4)穿设于所述连接杆(2)的内部，通过所述第二端伸出。
2.根据权利要求1所述的充电枪连接结构，其特征在于，所述载车板(1)上设有第一充电枪插口(11)和第二充电枪插口(12)；
所述第一充电枪插口(11)位于所述载车板(1)的第一侧边，所述第二充电枪插口(12)位于所述载车板(1)的第二侧边；
其中，所述连接杆(2)的第二端转动至位于所述连接位置的第一侧时，所述充电枪(3)包括插设于所述第一充电枪插口(11)处的状态和从所述第一充电枪插口(11)拔出的状态；
所述连接杆(2)的第二端转动至位于所述连接位置的第二侧时，所述充电枪(3)包括插设于所述第二充电枪插口(12)处的状态和从所述第二充电枪插口(12)拔出的状态。
3.根据权利要求1所述的充电枪连接结构，其特征在于，所述载车板(1)上设有一连接部(10)；
所述连接部(10)形成为位于所述载车板(1)的所述中部位置上的凸起结构；
所述连接杆(2)的第一端与所述连接部(10)转动连接。
4.根据权利要求3所述的充电枪连接结构，其特征在于，所述连接部(10)焊接在所述载车板(1)上，或者所述连接部(10)通过紧固件固定在所述载车板(1)上。
5.根据权利要求1所述的充电枪连接结构，其特征在于，所述充电线(4)在所述连接杆(2)的第一端伸出并延伸至充电电源的输出端。
6.根据权利要求5所述的充电枪连接结构，其特征在于，所述充电线(4)的延伸至充电电源的输出端的部分铺设在所述载车板(1)的第一表面上；
其中，所述载车板(1)的第一表面为与承载待充电车辆的第二表面相对的一面。
7.一种充电装置，其特征在于，包括权利要求1-6任一项所述的充电枪连接结构。
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| CN201621052004.5U CN205989677U (zh) | 2016-09-12 | 2016-09-12 | 一种充电枪连接结构及充电装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106917528A (zh) * | 2017-03-28 | 2017-07-04 | 深圳怡丰自动化科技有限公司 | 一种板式塔库载车板 |
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2016
- 2016-09-12 CN CN201621052004.5U patent/CN205989677U/zh not_active Expired - Fee Related
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