CN205985249U - 一种电动汽车电池模组温度探测结构 - Google Patents

一种电动汽车电池模组温度探测结构 Download PDF

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陈名炎
许达理
杨春雷
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    • H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
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Abstract

本实用新型公开了一种电动汽车电池模组温度探测结构，用于电动汽车电池模组技术领域，包括电池模组、BMS控制板和设在BMS控制板上的温度探测器，所述电池模组包括若干电芯和将所述电芯固定安装并连接成组的电芯支架，BMS控制板与电芯支架紧固连接并使温度探测器与电芯紧贴。本实用新型中BMS控制板与电芯支架紧固连接并使温度探测器与电芯紧贴，电芯温度传导到温度探测器上，从而准确探测电芯表面温度，而后将监测到的温度信息传递到BMS控制板，从而实现BMS控制板对电芯温度的采集。本实用新型安装简单可靠，体积小，重量轻，可广泛用于电动汽车电池模组的温度检测。

Description

一种电动汽车电池模组温度探测结构
技术领域
本实用新型用于电动汽车电池模组技术领域，特别是涉及一种电动汽车电池模组温度探测结构。
背景技术
随着新能源电动汽车行业的发展，人们对电动汽车电池模组能量密度要求越来越高，倍率放电能力越来越强，恶劣环境运行越来越好。高倍率放电往往伴随着电池模组高发热功率。由于目前大部分电动汽车均采用锂离子电池，该电池对温度比较敏感，安全工作温度范围较窄，因此，如何准确探测电芯表面温度，就成为行业需要解决的问题。
实用新型内容
为解决上述问题，本实用新型提供一种能准确探测到电芯表面温度的电动汽车电池模组温度探测结构，其安装简单可靠，体积小，重量轻。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电动汽车电池模组温度探测结构，包括电池模组、BMS控制板和设在BMS控制板上的温度探测器，所述电池模组包括若干电芯和将所述电芯固定安装并连接成组的电芯支架，BMS控制板与电芯支架紧固连接并使温度探测器与电芯紧贴。
进一步作为本实用新型技术方案的改进，所述温度探测器包括NTC芯片和包裹住NTC芯片的塑胶外壳，塑胶外壳具有弹性和良好的导热性，NTC芯片具有金属引脚，温度探测器通过金属引脚焊接于BMS控制板上。
进一步作为本实用新型技术方案的改进，所述电芯支架包括上支架和下支架，上支架上设有若干供电芯的上端嵌入的上定位槽，下支架上设有若干供电芯的下端嵌入的下定位槽，所述BMS控制板分别与上支架和下支架连接，并使温度探测器与上支架和下支架间的电芯紧贴。
进一步作为本实用新型技术方案的改进，所述BMS控制板与上支架采用螺钉或卡扣连接，BMS控制板与下支架采用螺钉或卡扣连接。
本实用新型的有益效果：本实用新型中BMS控制板与电芯支架紧固连接并使温度探测器与电芯紧贴，电芯温度传导到温度探测器上，从而准确探测电芯表面温度，而后将监测到的温度信息传递到BMS控制板，从而实现BMS控制板对电芯温度的采集。本实用新型安装简单可靠，体积小，重量轻，可广泛用于电动汽车电池模组的温度检测。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
图1是本实用新型整体结构示意图；
图2是本实用新型结构***图；
图3是本实用新型温度探测器结构示意图；
图4是本实用新型主视图；
图5是图4中A-A处剖视图。
具体实施方式
参照图1至图5，其显示出了本实用新型之较佳实施例的具体结构。以下将详细说明本实用新型各元件的结构特点，而如果有描述到方向( 上、下、左、右、前及后) 时，是以图1所示的结构为参考描述，但本实用新型的实际使用方向并不局限于此。
本实用新型提供了一种电动汽车电池模组温度探测结构，包括电池模组1、BMS控制板2和设在BMS控制板2上的温度探测器3，所述电池模组1包括若干电芯11和将所述电芯11固定安装并连接成组的电芯支架，BMS控制板2与电芯支架紧固连接并使温度探测器3与电芯11紧贴。其中，所述温度探测器3包括NTC芯片31和包裹住NTC芯片31的塑胶外壳32，塑胶外壳32具有弹性和良好的导热性，NTC芯片31具有两根金属引脚33，将NTC芯片31温度信号传导出来，温度探测器3通过金属引脚33焊接于BMS控制板2上。
具体的，所述电芯支架包括上支架12和下支架13，上支架12和下支架13均呈矩形，上支架12上设有若干供电芯11的上端嵌入的上定位槽，下支架13上设有若干供电芯11的下端嵌入的下定位槽，所述BMS控制板2分别与上支架12和下支架13连接，作为优选所述BMS控制板2呈矩形，BMS控制板2采用螺钉4或卡扣连接于上支架12和下支架13的前端面，BMS控制板2上下边缘与上支架12上端面和下支架13的下端面平齐，BMS控制板2使温度探测器3与上支架12和下支架13间的电芯11紧贴。温度探测器3可以借助螺纹或卡扣连接的力，压缩温度探测器3，使其紧贴电芯11，从而达到温度探测器塑胶外壳32与电芯11表面紧贴，NTC芯片31距离电芯11表面很近，电芯11温度通过导热良好的塑胶外壳32传导到NTC芯片31上，从而准确探测电芯11表面温度，再通过温度探测器3金属引脚33，将NTC芯片31监测到的温度信息传递到BMS控制板2，从而实现BMS控制板2对电芯11温度的采集。
当然，本发明创造并不局限于上述实施方式，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出等同变形或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。

Claims (4)

1.一种电动汽车电池模组温度探测结构，其特征在于：包括电池模组、BMS控制板和设在BMS控制板上的温度探测器，所述电池模组包括若干电芯和将所述电芯固定安装并连接成组的电芯支架，BMS控制板与电芯支架紧固连接并使温度探测器与电芯紧贴。
2.根据权利要求1所述的电动汽车电池模组温度探测结构，其特征在于：所述温度探测器包括NTC芯片和包裹住NTC芯片的塑胶外壳，塑胶外壳具有弹性和良好的导热性，NTC芯片具有金属引脚，温度探测器通过金属引脚焊接于BMS控制板上。
3.根据权利要求1或2所述的电动汽车电池模组温度探测结构，其特征在于：所述电芯支架包括上支架和下支架，上支架上设有若干供电芯的上端嵌入的上定位槽，下支架上设有若干供电芯的下端嵌入的下定位槽，所述BMS控制板分别与上支架和下支架连接，并使温度探测器与上支架和下支架间的电芯紧贴。
4.根据权利要求3所述的电动汽车电池模组温度探测结构，其特征在于：所述BMS控制板与上支架采用螺钉或卡扣连接，BMS控制板与下支架采用螺钉或卡扣连接。
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