CN205971398U - 一种可升降式组装台车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可升降式组装台车，包括台架、垫木、手轮、止档、安装在台架下面的脚轮、位于台架上方的升降平台、安装在台架后部的升降机构和安装在台架前部的铰接装置，升降平台的前部通过铰接装置连接台架；升降平台的后部连接在升降机构上。所述升降机构是两个蜗轮蜗杆装置。本实用新型结构简单、性能可靠、成本低、搬运安全、便于作业、方便实用，既可用于产品的短距离厂内运输，也可用于产品的组装，特别适用于检修变压器的放油工序等作业中，适于推广应用。本实用新型能有效减少检修变压器中的余油，大大提高了返修产品的一次交验合格率，减少返工，提升了劳动效率。

Description

一种可升降式组装台车

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，具体涉及一种用于检修变压器的组装、短途运输和修复的台车。

背景技术

在制造工程领域，特别是在变压器的制造过程中，无论是心式还是壳式变压器，大多数采用油浸式密封结构。当产品需要检修时，需要将变压器里面的绝缘油全部放出来，现在变压器检修时大多是采用平置放油，但是在水平放置平台上，总会有一部分绝缘油停留在变压器底部，造成变压器底部余油残留过多，影响产品检修质量，，经常因变压器油含气和色谱超标而返工，造成浪费且对现场环境造成了污染。以上因素对操作人员的工作环境和身心健康都产生了不良的影响。因此，就如何减少变压器内部残留的绝缘油，提高绝缘油的利用率，减少员工劳动强度成为一个必须解决的问题。

现有技术中，申请号为201020658176.3的中国实用新型公开了一种可随承载重量自动升降的定位台车,包含底部组装有轮体的车底架,与自该车底架向上延伸的推把组合成的手推车、及接设在车底架上可活动的X形式撑架、以及架设在X形式撑架上的承载升降台等装置,该X形式撑架是由上活动撑架、下活动撑架及伸张弹簧组件所组成,在该二下活动撑架之间的底部结合耳上以轴杆枢定转动块,而于该上活动撑架之间的中央定位座上借轴杆枢定设有调整转把的移动块;至于该伸张弹簧组件是以伸缩轴定位组装在该转动块与移动块之间。申请号为201120368954.X的中国实用新型公开了一种用于生产线的自动调节装置，包括车台、支架、电动推杆、电动机，所述台车的底部设有台车支架，该台车支架的下面安装车轮；所述相邻的第一台车和第二台车的台车支架上分别安装铰接座；所述电动推杆的两端分别利用销轴铰接在该两个铰接座之间，在电动推杆的外壳上安装电动机，该电动机的转轴与位于电动推杆内的螺杆连接，螺杆与电动推杆的伸缩杆连接。以上现有技术均不能解决检修变压器中残留余油过多问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述技术问题提出一种结构简单、搬运安全、便于作业的可升降式组装台车，解决检修变压器中残留余油过多问题。

本实用新型的技术方案是：一种可升降式组装台车，包括台架、安装在台架下面的脚轮、位于台架上方的升降平台、安装在台架后部的升降机构和安装在台架前部的铰接装置，升降平台的前部通过铰接装置连接台架；升降平台的后部连接在升降机构上。

所述升降平台上设置有垫木，垫木共有三块，垫木与台架采用螺栓连接固定。

所述的可升降式组装台车还包括手轮，所述手轮与升降机构通过轴联接在一起，旋转手轮时，能实现升降机构的升与降。

所述台架为长方形框架结构，所述脚轮安装在台架四角下面；所述脚轮包括前脚轮和后脚轮，前脚轮为定向轮，后脚轮为万向轮。

升降平台前端安装有两个止档。

所述升降机构包括两个蜗轮蜗杆装置。

本实用新型结构简单、性能可靠、成本低、搬运安全、便于作业、方便实用，既可用于产品的短距离厂内运输，也可用于产品的组装，特别适用于检修变压器的放油工序等作业中，适于推广应用。本实用新型能有效减少检修变压器中的余油，大大提高了返修产品的一次交验合格率，减少返工，提升了劳动效率。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图。

图中：1.定向轮，2.台架，3.升降机构，4. 万向轮，5.手轮，6.升降平台，7.垫木，8.铰接装置，9.止档。

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

如图1和图2所示，一种可升降式组装台车，包括定向轮1、台架2、升降机构3、万向轮4、手轮5、升降平台6、垫木7、铰接装置8、止档9。铰接装置用于联接台架与升降平台；台架2为长方形框架焊接结构，既保证了台架的强度和刚度，又减轻了自重，增加了可升降式组装台车的实用性和便利性。脚轮安装在台架2四角下方，包括前脚轮和后脚轮，前脚轮为定向轮，后脚轮为万向轮，使可升降式组装台车推动轻松，转向灵活，转运方便，方便可升降式组装台车的短距离移动。升降机构3位于可升降式组装台车后部，升降机构采用的是两个蜗轮蜗杆装置，且安装在组装台车后部。铰接装置用于联接台架与升降平台；。在组装台车前部，台架与升降平台前部之间采用铰接装置8进行铰接联接，便于升降平台绕该位置进行旋转，将升降平台由平变为倾斜。手轮5连接在升降机构上，手轮与升降机构通过轴联接在一起，旋转手轮时，可实现升降机构的升与降，转动手轮，升降机构支撑着升降平台绕着铰接点位置旋转上升与下降，从而实现升降平台的倾斜与放平，能够将返修产品中残余的液体完全清除，当检修变压器内部的余油抽干后，还可以通过转动手轮将升降平台放平。升降平台也采用框架结构，在升降平台上面还设置有三块垫木，垫木起到缓冲作用和保护产品表面油漆的作用，垫木采用螺栓连接固定在台架上，方便拆卸和更换垫木。在升降平台前端安装了两个止档，帮助产品定位，还可防止在升降平台倾斜时产品滑溜。可升降式组装台车结构简单，性能可靠，成本低廉，方便实用，可用于检修产品的短距离运输、组装和将密闭容器中的残余液体充分抽取出来，尤其适合于组装、运输重量在1~5吨范围内的产品。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种可升降式组装台车，包括台架和安装在台架下面的脚轮，其特征在于：还包括位于台架上方的升降平台、安装在台架后部的升降机构和安装在台架前部的铰接装置，升降平台的前部通过铰接装置连接台架；升降平台的后部连接在升降机构上。

2.如权利要求1所述的可升降式组装台车，其特征在于：所述升降平台上设置有垫木，垫木共有三块，垫木与台架采用螺栓连接固定。

3.如权利要求1所述的可升降式组装台车，其特征在于：还包括手轮，所述手轮与升降机构通过轴联接在一起，旋转手轮时，能实现升降机构的升与降。

4.如权利要求1所述的可升降式组装台车，其特征在于：所述台架为长方形框架结构，所述脚轮安装在台架四角下面；所述脚轮包括前脚轮和后脚轮，前脚轮为定向轮，后脚轮为万向轮。

5.如权利要求1所述的可升降式组装台车，其特征在于：升降平台前端安装有两个止挡。

6.如权利要求1所述的可升降式组装台车，其特征在于：所述升降机构包括两个蜗轮蜗杆装置。