CN205967012U - 一种用于汽车支撑零件的模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于汽车支撑零件的模具，该模具包括下模座及上模座，下模座与上模座之间沿料带移动方向依次设有拉延单元、切边冲孔单元、翻边整形单元及冲孔分离单元，翻边整形单元包括沿料带移动方向依次设置的第一翻边整形机构及第二翻边整形机构。与现有技术相比，本实用新型将拉延、切边冲孔、翻边整形及冲孔分离4个工序组合在一起，每次冲压均可同时进行4个工序，省去了3副模具，减少了3个冲次，节省了机床和人员，降低了生产成本和维修成本，提高了生产效率，且结构工艺性好，保证了零件生产的精确度及稳定性，安全可靠。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零部件生产技术领域，涉及一种用于汽车支撑零件的模具。
背景技术
汽车支撑作为汽车车身不可缺少的一部分，其质量的稳定性对于汽车安全性起着尤为重要的作用。之前此类模具分为4个工序，依次为拉延、切边冲孔、翻边整形及冲孔分离，生产时要四个冲次，需要大量的操作人员，生产效率不高，零件质量不够稳定。
授权公告号为CN103182445B的中国实用新型专利公布了一种汽车后围板零件模具，包括下模和上模，所述的下模包括下模座、下模芯和顶料器，所述的下模芯和顶料器设置在下模座上，所述的下模芯上依次设置修边冲孔凸模、翻边整形凸模和侧冲凸模；所述的上模包括上模座、上模芯、上模镶块、上模压料器和上顶杆，所述的上模芯设置在上模座下方，所述的上模芯上依次设置修边冲孔凹模、翻边整形凹模和侧冲凹模，所述的上顶杆设置在上模座的上方。上述专利公布的技术方案将修边冲孔、翻边整形、侧冲3个动作组合在一起，在一定程度上提高了汽车后围板零件的生产效率，但该模具不具有拉延、冲孔分离等功能，无法用于汽车支撑零件等的生产加工。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种操作简便、生产成本低的用于汽车支撑零件的模具。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：
一种用于汽车支撑零件的模具，该模具包括下模座及上模座，所述的下模座与上模座之间沿料带移动方向依次设有拉延单元、切边冲孔单元、翻边整形单元及冲孔分离单元，所述的翻边整形单元包括沿料带移动方向依次设置的第一翻边整形机构及第二翻边整形机构。
所述的拉延单元包括设置在上模座下表面的拉延凸模以及设置在下模座上表面且与拉延凸模相适配的拉延凹模；
所述的切边冲孔单元包括至少一个分步切边冲孔机构，该分步切边冲孔机构包括设置在上模座下表面的切边冲孔凸模以及设置在下模座上表面且与切边冲孔凸模相适配的切边冲孔凹模；
所述的第一翻边整形机构包括设置在下模座上表面的第一翻边整形凸模以及设置在上模座下表面且与第一翻边整形凸模相适配的第一翻边整形凹模；
所述的第二翻边整形机构包括设置在上模座下表面的第二翻边整形凸模以及设置在下模座上表面且与第二翻边整形凸模相适配的第二翻边整形凹模；
所述的冲孔分离单元包括设置在上模座下表面的冲孔分离凸模以及设置在下模座上表面且与冲孔分离凸模相适配的冲孔分离凹模。
所述的第一翻边整形凸模及第二翻边整形凸模的端部边缘均设有倒角。
所述的分步切边冲孔机构沿料带移动方向设有2个。
所述的上模座下部设有上压料器。
所述的上压料器与上模座之间设有弹簧。
所述的下模座上设有下压料板。
所述的模具上还设有传感器。
2个分步切边冲孔机构使模具分两次将零件进行切边冲孔，保证切边冲孔的精确度和稳定性。
第一翻边整形机构将零件边缘向上翻边，之后第二翻边整形机构再将零件上已经翻边的部分整体再向下翻边，且可通过改变倒角的半径来控制翻边效果，满足工艺的要求。
本实用新型工作时，当压机用额定的压力压下时，上压料器及下压料板同时将料带压紧，然后由4个工作单元分别对相应工位上的零件做拉延、切边冲孔、翻边整形或冲孔分离动作，一个冲压动作走完，压机升起，传感器检测到上模座与下模座分离后，反馈至自动送料装置，自动送料装置将料带上的零件传送至下一个工位。
与现有技术相比，本实用新型具有以下特点：
1)本实用新型将拉延、切边冲孔、翻边整形及冲孔分离4个工序组合在一起，每次冲压均可同时进行4个工序，省去了3副模具，减少了3个冲次，节省了机床和人员，降低了生产成本和维修成本，提高了生产效率；
2)结构工艺性好，保证了零件生产的精确度及稳定性，安全可靠。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的俯视结构示意图；
图3为待加工料带的工艺排样示意图；
图中标记说明：
1—下模座、2—上模座、31—拉延凸模、32—拉延凹模、41—切边冲孔凸模、42—切边冲孔凹模、51—第一翻边整形凸模、52—第一翻边整形凹模、61—第二翻边整形凸模、62—第二翻边整形凹模、71—冲孔分离凸模、72—冲孔分离凹模、8—下压料板、9—切边刀块、10—上压料器、11—传感器。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。本实施例以本实用新型技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。
实施例1：
如图1-2所示的一种用于汽车支撑零件的模具，该模具包括下模座1及上模座2，下模座1与上模座2之间沿料带移动方向依次设有拉延单元、切边冲孔单元、翻边整形单元及冲孔分离单元，翻边整形单元包括沿料带移动方向依次设置的第一翻边整形机构及第二翻边整形机构。拉延单元包括设置在上模座2下表面的拉延凸模31以及设置在下模座1上表面且与拉延凸模31相适配的拉延凹模32；切边冲孔单元包括沿料带移动方向设置的2个分步切边冲孔机构，该分步切边冲孔机构包括设置在上模座2下表面的切边冲孔凸模41以及设置在下模座1上表面且与切边冲孔凸模41相适配的切边冲孔凹模42；第一翻边整形机构包括设置在下模座1上表面的第一翻边整形凸模51以及设置在上模座2下表面且与第一翻边整形凸模51相适配的第一翻边整形凹模52；第二翻边整形机构包括设置在上模座2下表面的第二翻边整形凸模61以及设置在下模座1上表面且与第二翻边整形凸模61相适配的第二翻边整形凹模62；冲孔分离单元包括设置在上模座2下表面的冲孔分离凸模71以及设置在下模座1上表面且与冲孔分离凸模71相适配的冲孔分离凹模72。其中，第一翻边整形凸模51及第二翻边整形凸模61的端部边缘均设有倒角。上模座2下部设有上压料器10，上压料器10与上模座2之间设有弹簧。下模座1上设有下压料板8。模具上还设有传感器11。模具的工艺排样如图3所示。
2个分步切边冲孔机构使模具分两次通过切边刀块9将零件进行切边冲孔，保证切边冲孔的精确度和稳定性。
第一翻边整形机构将零件边缘向上翻边，之后第二翻边整形机构再将零件上已经翻边的部分整体再向下翻边，且可通过改变倒角的半径来控制翻边效果，满足工艺的要求。
本实用新型工作时，当压机用额定的压力压下时，上压料器10及下压料板8同时将料带压紧，然后由4个工作单元分别对相应工位上的零件做拉延、切边冲孔、翻边整形或冲孔分离动作，一个冲压动作走完，压机升起，传感器11检测到上模座2与下模座1分离后，反馈至自动送料装置，自动送料装置将料带上的零件传送至下一个工位。
实施例2：
本实施例中，分步切边冲孔机构设有1个，其余同实施例1。
上述的对实施例的描述是为便于该技术领域的普通技术人员能理解和使用实用新型。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本实用新型不限于上述实施例，本领域技术人员根据本实用新型的揭示，不脱离本实用新型范畴所做出的改进和修改都应该在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种用于汽车支撑零件的模具，该模具包括下模座(1)及上模座(2)，其特征在于，所述的下模座(1)与上模座(2)之间沿料带移动方向依次设有拉延单元、切边冲孔单元、翻边整形单元及冲孔分离单元，所述的翻边整形单元包括沿料带移动方向依次设置的第一翻边整形机构及第二翻边整形机构；
所述的拉延单元包括设置在上模座(2)下表面的拉延凸模(31)以及设置在下模座(1)上表面且与拉延凸模(31)相适配的拉延凹模(32)；
所述的切边冲孔单元包括至少一个分步切边冲孔机构，该分步切边冲孔机构包括设置在上模座(2)下表面的切边冲孔凸模(41)以及设置在下模座(1)上表面且与切边冲孔凸模(41)相适配的切边冲孔凹模(42)；
所述的第一翻边整形机构包括设置在下模座(1)上表面的第一翻边整形凸模(51)以及设置在上模座(2)下表面且与第一翻边整形凸模(51)相适配的第一翻边整形凹模(52)；
所述的第二翻边整形机构包括设置在上模座(2)下表面的第二翻边整形凸模(61)以及设置在下模座(1)上表面且与第二翻边整形凸模(61)相适配的第二翻边整形凹模(62)；
所述的冲孔分离单元包括设置在上模座(2)下表面的冲孔分离凸模(71)以及设置在下模座(1)上表面且与冲孔分离凸模(71)相适配的冲孔分离凹模(72)。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车支撑零件的模具，其特征在于，所述的第一翻边整形凸模(51)及第二翻边整形凸模(61)的端部边缘均设有倒角。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车支撑零件的模具，其特征在于，所述的分步切边冲孔机构沿料带移动方向设有2个。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车支撑零件的模具，其特征在于，所述的上模座(2)下部设有上压料器(10)。
5.根据权利要求4所述的一种用于汽车支撑零件的模具，其特征在于，所述的上压料器(10)与上模座(2)之间设有弹簧。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车支撑零件的模具，其特征在于，所述的下模座(1)上设有下压料板(8)。
7.根据权利要求1所述的一种用于汽车支撑零件的模具，其特征在于，所述的模具上还设有传感器(11)。
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| CN201620694779.6U CN205967012U (zh) | 2016-07-05 | 2016-07-05 | 一种用于汽车支撑零件的模具 |
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|---|---|---|---|---|
| CN105945142A (zh) * | 2016-07-05 | 2016-09-21 | 上海众大汽车配件有限公司 | 一种用于汽车支撑零件的模具 |
| CN108971336A (zh) * | 2018-08-31 | 2018-12-11 | 南京天河汽车零部件股份有限公司 | 一种汽车左右门槛后部连接板翻边整形模 |
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