CN205959380U - 船舶多功能液晶智能报警及延伸单元 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供的船舶多功能液晶智能报警及延伸单元，包括上位机，上位机通过双路冗余以太网与多个液晶延伸单元进行通信；所述液晶延伸单元包括处理器模块，所述处理器模块上通过驱动模块连接人机交互模块，所述处理器模块上还连接有对机舱运行参数进行采集的数据采集模块、对数据采集模块采集的机舱运行的实时参数和机舱运行的标准参数进行存储的数据存储模块、电源模块，所述处理器模块内设置有对数据采集模块采集的实时参数和标准参数进行比较的数据比较模块，所述数据比较模块将比较数据发送至数据存储模块。本实用新型通过液晶延伸单元独立进行显示与报警，不依赖上位机。

Description

船舶多功能液晶智能报警及延伸单元

技术领域

本实用新型属于船舶自动化控制设备，具体涉及一种船舶机舱检测报警***（无人机舱）多功能液晶智能报警及延伸单元。

背景技术

船舶，包括各种各类大中小型船舶，在航行中，为保证船舶航行的安全行驶，需要对船舶重要部分进行监测和控制。船舶的安全行驶，需要检测大量的数据，随着船舶自动化等级的计算机软件技术的发展，对设备的重要数据进行监控是必不可少的。早期技术中主要靠机舱值班人工值班和手动记录方式实现，这样会耗费大量的人员时间来记录每一项参数，为了改变机舱值班人员操作繁琐、劳动强度大和机舱高温高噪音的问题。随着技术的发展，以及船舶自动化等级越来越高的要求，对机舱信号的远程监测和管理采用了工业计算机***，减少了船员在恶劣机舱环境下工作的时间，减轻了船员的劳动强度，改善了船员的工作环境，提高了船员的工作质量；通过近几年的发展，自动化程度高的船舶都配备了机舱检测报警无人机舱***。无人机舱***不需要轮机员长时间在机舱值班，值班人员通过安装在船员居住舱室的延伸报警板对设备进行监控。在该技术中采用多功能液晶智能报警单元是实现无人机舱的最好方法，然而现有技术中报警灯板、数码管、单色蓝屏由于显示内容上空间上存在限制，显示色彩及分辨率受限制，无法进行模拟量的显示，自动化程度低，不能记录和统计，维修麻烦，修改运行参数麻烦，满足不了现代化各种各类船舶航行安全的需要，其改进和创新势在必行。

发明内容

针对上述现有技术中的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种使用方便、维修方便、具有人机交互界面，智能化高的船舶多功能液晶智能报警及延伸单元，该单元除了显示参数和报警以外还具有轮机员值班选择、和火灾报警延伸功能以解决现有无人机舱技术存在的问题。

本实用新型采用以下技术方案：

船舶多功能液晶智能报警及延伸单元，包括上位机，上位机通过双路冗余以太网与多个液晶延伸单元进行通信；所述液晶延伸单元包括处理器模块，所述处理器模块上通过驱动模块连接人机交互模块，所述处理器模块上还连接有对机舱运行参数进行采集的数据采集模块、对数据采集模块采集的机舱运行的实时参数和机舱运行的标准参数进行存储的数据存储模块、电源模块，所述处理器模块内设置有对数据采集模块采集的实时参数和标准参数进行比较的数据比较模块，所述数据比较模块将比较数据发送至数据存储模块。

所述人机交互模块包括对数据采集模块采集的机舱运行参数的实时参数进行显示的参数显示模块、对数据比较模块的异常结果进行报警显示的报警显示模块和进行数据输入的数据输入模块。

所述处理器模块上还连接有火灾报警指示器和警报指示器。

所述处理器模块上还连接有作为冗余电源的独立电源模块，对数据比较模块的异常结果进行声光报警、对烟雾传感器的异常数据进行报警的报警器模块。

本实用新型的有益效果：（1）通过冗余的双路以太网进行数据传输，计算机故障时不影响传输线路的工作；（2）通过液晶延伸单元独立进行显示与报警，不依赖上位机，同时使用备用电源，当上位机故障时继续工作，同时当电源发生故障时，备用电源仍可供电。

附图说明

图1为本实用新型的外观结构主视图。

图2为本实用新型的结构框图。

具体实施方式

下面结合附图1~2和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

本实用新型的船舶多功能液晶智能报警及延伸单元，包括上位机，上位机通过双路冗余以太网与多个液晶延伸单元进行通信。护具传输链路采用双路以太环网冗余设计，可直接在上位机和液晶延伸单元之间进行数据的传输，甚至数据的修改，不需要单独进行数据的更新修改。

液晶延伸单元包括处理器模块，处理器模块上通过驱动模块连接人机交互模块。处理器模块上还连接数据采集模块，数据采集模块设置在机舱中需要采集信息的地方，用于对机舱运行参数进行采集，本实用新型中的机舱运行参数是指机舱的主要设备的常规运行参数，例如主机运行参数（主机滑油温度、主机淡水温度）、发电机运行参数、遥控***运行参数（失电参数、遥控故障参数、错向参数）、配电***参数、齿轮箱参数、液位参数、舵机参数等，每个设备需采集的参数根据设备本身确定，可包括开关量参数和模拟量参数。

处理器模块上还连接有数据存储模块，数据存储模块用于对处理器获取的数据进行存储，尤其是对数据采集模块采集的机舱运行的实时参数和机舱运行的标准参数进行存储。处理器模块内则至少应设置对数据采集模块采集的实时参数和标准参数进行比较的数据比较模块，数据比较模块对数据比较后，对比较后的数据通过人机交互模块进行显示。数据比较模块将比较数据发送至数据存储模块。

而人机交互模块可以采用使用液晶驱动单元驱动的液晶触摸屏，液晶显示屏可以对数据采集模块采集的机舱运行参数的实时参数进行显示，同时也可以显示报警数据，具体是对数据比较模块的异常结果进行报警显示，同时还包括进行数据输入的数据输入模块。

本实用新型处理器模块上还连接有对机舱内烟雾浓度数据进行采集的所述处理器模块上还连接有火灾报警指示器和警报指示器，用于火灾报警。此时，处理器模块上不仅连接对数据比较模块的异常结果进行声光报警，还连接对烟雾传感器的异常数据进行报警的报警器模块，例如火警报警。

而作为安全电源，本实用新型采用冗余的电源设计，处理器模块上连接与电源模块连接的直流电源接口，直流电源接口连接外部的DC24V/2A的直流电源，为需要用电的器件提供电源。同时连接作为冗余电源的独立电源模块，独立电源模块可以选择锂电子电池。

而上述数据存储模块为冗余设置的两个存储器，两个存储器同时工作进行数据存储，当其中一个存储器发生故障时，数据同样可以安全存储。

处理器模块和双路以太网之间连接隔离变压器，隔离变压器设置在远离处理器模块的地方，而通过以太网标准通讯接口连接，便与外部布线和测试。

Claims (4)

1.船舶多功能液晶智能报警及延伸单元，其特征在于：包括上位机，上位机通过双路冗余以太网与多个液晶延伸单元进行通信；

所述液晶延伸单元包括处理器模块，所述处理器模块上通过驱动模块连接人机交互模块，所述处理器模块上还连接有对机舱运行参数进行采集的数据采集模块、对数据采集模块采集的机舱运行的实时参数和机舱运行的标准参数进行存储的数据存储模块、电源模块，所述处理器模块内设置有对数据采集模块采集的实时参数和标准参数进行比较的数据比较模块，所述数据比较模块将比较数据发送至数据存储模块。

2.根据权利要求1所述的船舶多功能液晶智能报警及延伸单元，其特征在于：所述人机交互模块包括对数据采集模块采集的机舱运行参数的实时参数进行显示的参数显示模块、对数据比较模块的异常结果进行报警显示的报警显示模块和进行数据输入的数据输入模块。

3.根据权利要求1所述的船舶多功能液晶智能报警及延伸单元，其特征在于：所述处理器模块上还连接有火灾报警指示器和警报指示器。

4.根据权利要求1或3所述的船舶多功能液晶智能报警及延伸单元，其特征在于：所述处理器模块上还连接有作为冗余电源的独立电源模块，对数据比较模块的异常结果进行声光报警、对烟雾传感器的异常数据进行报警的报警器模块。