CN205952179U - 一种电动平衡车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种电动平衡车，包括车体和固定在所述车体上的车轮，所述电动平衡车还包括翻转板，所述翻转板一端固定在所述车体上，所述翻转板可沿其固定端在所述车体进行翻转转动，当所述翻转板沿其固定端在所述车体上翻转时，所述翻转板的部分突出于所述车体外。本实用新型在电动平衡车的车体上设置有翻转板，翻转板可沿其固定端进行翻转转动，当翻转板进行翻转转动时，翻转板的部分突出于车体外，从而就可以在翻转板上放置物品，尤其是当使用者使用电动平衡车在商场购物时，可以将所购物品直接置于翻转板上，而无需额外使用篮子或背包等来盛放物品。本实用新型的电动平衡车不仅方便使用者代步，而且方便使用者运输物品，实现了多功能。

Description

一种电动平衡车

技术领域

本实用新型涉及平衡车领域，更具体的说，涉及一种电动平衡车。

背景技术

电动平衡车，又叫体感车、思维车，其运作原理主要是建立在一种被称为“动态稳定”的基本原理上，利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器，来检测车体姿态的变化，并利用伺服控制***，精确地驱动电机进行相应的调整，以保持***的平衡。

现有的电动平衡车一般有两种，一种是车体上具有一个操作杆，使用者站在电动平衡车的脚踏平台上对操作杆进行操作，从而前进、后退及停止，这样的控制也称“手控”。另一种是车体由两部分组成，左部分和右部分之间通过转动机构实现相互转动，从而实现“脚控”。参见中国实用新型专利公布号为CN104029769A(公布日：20140910)的电动平衡扭扭车，其仅仅用于用户代步，功能单一。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种多功能的电动平衡车。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

根据本实用新型的一个方面，本实用新型公开了一种电动平衡车，包括车体和固定在所述车体上的车轮，所述电动平衡车还包括翻转板，所述翻转板一端固定在所述车体上，所述翻转板可沿其固定端在所述车体进行翻转转动，当所述翻转板沿其固定端在所述车体上翻转时，所述翻转板的部分突出于所述车体外。

与现有技术相比，本实用新型的技术效果是：本实用新型在电动平衡车的车体上设置有翻转板，翻转板可沿其固定端进行翻转转动，当翻转板进行翻转转动时，翻转板的部分突出于车体外，从而就可以在翻转板上放置物品，尤其是当使用者使用电动平衡车在商场购物时，可以将所购物品直接置于翻转板上，而无需额外使用篮子或背包等来盛放物品。以及本实用新型的电动平衡车，还可以将翻转板直接连接到运输装置上，比如运输车，这样就更加方便在运输车上放置物品，大大的方便使用者运输货物。本实用新型的电动平衡车不仅方便使用者代步，而且方便使用者运输物品，实现了多功能。本实用新型在设置翻转板时，可以将翻转板靠近车体端部进行固定，这样当翻转板翻转至车体上方时，翻转板只有很少一部分突出于车体外部，或车体可以设计不突出于车体外，从而方便用户使用电动平衡车代步；而当翻转板翻转至车体外部时，翻转板大部分突出于车体外部，这样就相比车体本身的大小，就大大增加了车体的面积，以便在翻转板上放置物品。

附图说明

图1是本实用新型一个实施例电动平衡车的整体结构示意图；

图2是本实用新型一个实施例电动平衡车的整体结构示意图；

图3是本实用新型一个实施例电动平衡车的整体结构示意图；

图4是本实用新型一个实施例电动平衡车的整体结构示意图；

图5是本实用新型一个实施例电动平衡车的整体结构示意图；

图6是本实用新型一个实施例电动平衡车的整体结构示意图；

图7是本实用新型一个实施例电动平衡车的整体结构示意图；

图8是本实用新型一个实施例电动平衡车的整体结构示意图。

其中：100、电动平衡车；110、车体；111、凹槽；112、放置槽；120、车轮；200、翻转板；210、***槽；220、翻转部；300、支撑杆；310、***部；320、转动部；400、翻转轴。

具体实施方式

这里所公开的具体结构和功能细节仅仅是代表性的，并且是用于描述本实用新型的示例性实施例的目的。但是本实用新型可以通过许多替换形式来具体实现，并且不应当被解释成仅仅受限于这里所阐述的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。另外，术语“包括”及其任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

这里所使用的术语仅仅是为了描述具体实施例而不意图限制示例性实施例。除非上下文明确地另有所指，否则这里所使用的单数形式“一个”、“一项”还意图包括复数。还应当理解的是，这里所使用的术语“包括”和/或“包含”规定所陈述的特征、整数、步骤、操作、单元和/或组件的存在，而不排除存在或添加一个或更多其他特征、整数、步骤、操作、单元、组件和/或其组合。

下面结合附图和较佳的实施例对本实用新型作进一步详细说明。

下面参考图1至图8描述本实用新型实施例的电动平衡车。

如图1和图6所示，图1至图6示出了本实用新型一个实施例的电动平衡车的结构，其中，图1至图3示出了翻转板翻转转动至车体上的示意图，图4至图6示出了翻转板翻转至车体外的示意图。

本实施例公开一种电动平衡车100，电动平衡车100包括车体110和固定在所述车体110上的车轮120，所述电动平衡车100还包括翻转板200，所述翻转板200一端固定在所述车体110上，所述翻转板200可沿其固定端在所述车体进行翻转转动，当所述翻转板沿其固定端在所述车体上翻转时，所述翻转板的部分突出于所述车体外。

本实施例在电动平衡车的车体上设置有翻转板，翻转板可沿其固定端进行翻转转动，当翻转板进行翻转转动时，翻转板的部分突出于车体外，从而就可以在翻转板上放置物品，尤其是当使用者使用电动平衡车在商场购物时，可以将所购物品直接置于翻转板上，而无需额外使用篮子或背包等来盛放物品。

以及本实施例的电动平衡车，还可以将翻转板直接连接到运输装置上，比如运输车，这样就更加方便在运输车上放置物品，大大的方便使用者运输货物。

本实施例的电动平衡车不仅方便使用者代步，而且方便使用者运输物品，实现了多功能。

本实施例在设置翻转板时，可以将翻转板靠近车体端部进行固定，这样当翻转板翻转至车体上方时，翻转板只有很少一部分突出于车体外部，或车体可以设计不突出于车体外，从而方便用户使用电动平衡车代步；而当翻转板翻转至车体外部时，翻转板大部分突出于车体外部，这样就相比车体本身的大小，就大大增加了车体的面积，以便在翻转板上放置物品。

具体的，所述翻转板200通过翻转轴400固定连接到所述车体110顶部。将翻转板200设置到车体110的顶部，以便翻转转动翻转板200，可以将翻转板的面积设置较大，若在车体的两个端部设置翻转板，翻转板在翻转转动时容易碰触到地面，产生阻挡，而无法翻转转动翻转板，就需要将翻转板设置小，以防止地面阻挡，但是，这样就不便于在翻转板上放置物品。因此，本实用新型将翻转板设置在车体顶部，不仅方便翻转转动翻转板，而且可以将翻转板的面积设置较大，以便在其上放置更多物品。

在本实施例中，进一步的，所述翻转板200通过翻转轴400固定连接到所述车体110边沿位置，如图1和图3所示。翻转板200通过翻转轴400固定到车体边沿，翻转板就可以通过翻转轴进行翻转转动，当翻转板翻转转动至车体上时，翻转板可直接放置到车体上，这样就无需在翻转板上放置物品，防止翻转板突出于车体外，进而方便用户使用电动平衡车代步。而当将翻转板翻转转动至另一端时，也就是将翻转板从车体上的一端转动至另一端端部时，或者说将翻转板翻转至车体外时，车体顶面的面积大小不变，而翻转板的大部分都位于车体外部，这样就大大增加了车体顶部的整体面积，用户就可以直接在翻转板上放置物品，以便运输和携带。

在本实施例中，作为对本实施例的改进，所述电动平衡车100还包括支撑杆300，所述车体110一端端部设置有所述支撑杆，如图2、3和6所示，所述车体一端端部靠近所述翻转轴400的固定位置，当所述翻转板200从所述车***置翻转至所述车体外时，所述翻转板200放置到所述支撑杆300上。当翻转板200翻转至车体外部时，也就是说当翻转板大部分位于车体外时，翻转板的重量作用于翻转板的固定连接位置处，也就是作用于翻转轴上，当翻转板上放置物品时就会大大增加翻转轴的承载力，容易导致翻转轴损坏、或翻转板损坏。为此，本实施例在车体的一端端部设置支撑杆，用于支撑到翻转板上，从而减小翻转板本身以及翻转轴的承载力，确保翻转板在放置物品时的牢固性。

其中，本实施例的支撑杆为杆状结构，其横截面为矩形结构。当然，本实施例的支撑杆也可以设置成其他杆状结构，或者本实施例的支撑杆也可以设置成平板状结构。需要说明的是，对于本领域技术人员而言，本实施例支撑杆的具体结构并不限于此。

在本实施例中，进一步的，所述支撑杆300端部设置有***部310，所述翻转板200上设置有用于放置所述***部310的***槽210。***部***到***槽内起到限位作用，从而使得支撑杆和翻转板连接紧密。在本实施例中，***部适合***槽的大小设置。当然，还可以在***部上设置倒角，使得***部更加方便的***到***槽内。

在本实施例中，所述支撑杆300可转动的固定在所述车体110一端端部。支撑杆可转动的固定在车体一端端部，当翻转板翻转至车体外时，可以转动支撑杆支撑翻转板，而当翻转板翻转至车体上时，可以将支撑杆转动至车体一端端部的表面位置处，防止支撑杆突出于车体一端端部的表面处，这样就便于用户使用电动平衡车代步。

具体的，所述支撑杆300设置有转动部320，所述车体一端端部设置有用于放置所述转动部的转动孔，所述转动部可在所述转动孔内转动。这是支撑杆转动的一种具体方式。

进一步的，所述车体110一端端部设置有用于放置所述支撑杆的放置槽112。支撑杆在不支撑翻转板时，可以放置到放置槽内，从而防止支撑杆突出于车体一端端部的表面。

在本实施例中，所述支撑杆300的个数为一个，当支撑杆从所述放置槽112内转出时，所述支撑杆位于所述车体中部位置处，对应的，所述翻转轴400也设置在所述车体的中部位置处，从而翻转板也通过翻转轴固定在车体的中部位置处。这是本实施例设置支撑杆和翻转板的一种具体结构。当然，本实用新型还可以设置其他个数的支撑杆，比如：参见图7和图8，支撑杆300的个数为两个，支撑杆上的***部310和转动部320都为两个，对应的，车体上设置的放置槽的个数也为两个，翻转板200上设置的***槽210也为两个。需要说明的是，对于本领域技术人员而言，本实施例中支撑杆及翻转板的设置并不限于此，比如，设置三个支撑杆。

然而，需要说明的是，本实施例也可以设置两个翻转板，比如：两个翻转板通过两个翻转轴安装固定在车体的中部位置，且两个翻转轴相邻设置，这样两个翻转板就可以朝向车体两端的方向翻转运动。再比如：两个翻转板通过两个翻转轴安装固定在车体的两侧方向，也就是两个翻转板分别靠近两个车轮设置，这样两个翻转板就可以各自任意翻转，相互之间不会产生干扰。同样，在每个翻转板位置都可以设置一个、两个或多个支撑杆进行支撑。

在本实施例中，所述翻转板200上设置有翻转部220，所述翻转部220套接到所述翻转轴400上，所述车体110顶部设置有用于放置所述翻转轴的翻转孔。这是翻转板实现翻转转动的一种具体方式。当然，本实施例也可以采用其他方式将翻转板固定连接到车体上，比如，直接在翻转板的翻转部上设置翻转结构***到车体的翻转孔内实现翻转转动。需要说明的是，对于本领域技术人员而言，本实施例翻转板和车体之间的固定连接方式并不限于此。

在本实施例中，所述车体110上设置有用于放置所述翻转板200的凹槽111，所述凹槽111适合所述翻转板大小。当翻转板200翻转到车体110上、且放置到凹槽111内时，翻转板200形成车体110的一部分，这样就更加便于用户使用电动平衡车代步。当然，需要说明的是，本实施例的凹槽结构也可以小于翻转板大小，比如，将凹槽的长度设置短于翻转板的大小，当翻转板翻转至车体上时，翻转板仅仅有部分突出于车体前方。当然，本实施例的凹槽结构也可以大于翻转板的大小设置，这样就更加便于将翻转板放置到凹槽内，且当翻转板放置到凹槽内时，保证翻转板都位于凹槽内。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种电动平衡车，包括车体和固定在所述车体上的车轮，其中，所述电动平衡车还包括翻转板，所述翻转板一端固定在所述车体上，所述翻转板可沿其固定端在所述车体进行翻转转动，当所述翻转板沿其固定端在所述车体上翻转时，所述翻转板的部分突出于所述车体外；

所述翻转板通过翻转轴固定连接到所述车体顶部，所述翻转板通过翻转轴固定连接到所述车体边沿位置；所述翻转板上设置有翻转部，所述翻转部套接到所述翻转轴上，所述车体顶部设置有用于放置所述翻转轴的翻转孔。

2.如权利要求1所述的一种电动平衡车，其中，所述车体一端端部设置有支撑杆，所述车体一端端部靠近所述翻转轴的固定位置，当所述翻转板从所述车***置翻转至所述车体外时，所述翻转板放置到所述支撑杆上。

3.如权利要求2所述的一种电动平衡车，其中，所述支撑杆端部设置有***部，所述翻转板上设置有用于放置所述***部的***槽。

4.如权利要求2所述的一种电动平衡车，其中，所述支撑杆可转动的固定在所述车体一端端部。

5.如权利要求4所述的一种电动平衡车，其中，所述车体一端端部设置有用于放置所述支撑杆的放置槽。

6.如权利要求4所述的一种电动平衡车，其中，所述支撑杆设置有转动部，所述车体一端端部设置有用于放置所述转动部的转动孔，所述转动部可在所述转动孔内转动。

7.如权利要求1所述的一种电动平衡车，其中，所述车体上设置有用于放置所述翻转板的凹槽，所述凹槽适合所述翻转板大小。