CN205951736U - 一种电动汽车集成控制器的模块化结构 - Google Patents

一种电动汽车集成控制器的模块化结构 Download PDF

Info

Publication number
CN205951736U
CN205951736U CN201620757091.8U CN201620757091U CN205951736U CN 205951736 U CN205951736 U CN 205951736U CN 201620757091 U CN201620757091 U CN 201620757091U CN 205951736 U CN205951736 U CN 205951736U
Authority
CN
China
Prior art keywords
module
electric automobile
low
converter
distribution module
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201620757091.8U
Other languages
English (en)
Inventor
万建好
徐锋
何现迎
涂强
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
SHANGHAI YIKA NEW ENERGY AUTOMOTIVE TECHNOLOGY DEVELOPMENT Co Ltd
Original Assignee
SHANGHAI YIKA NEW ENERGY AUTOMOTIVE TECHNOLOGY DEVELOPMENT Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by SHANGHAI YIKA NEW ENERGY AUTOMOTIVE TECHNOLOGY DEVELOPMENT Co Ltd filed Critical SHANGHAI YIKA NEW ENERGY AUTOMOTIVE TECHNOLOGY DEVELOPMENT Co Ltd
Priority to CN201620757091.8U priority Critical patent/CN205951736U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN205951736U publication Critical patent/CN205951736U/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/72—Electric energy management in electromobility

Landscapes

  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Secondary Cells (AREA)

Abstract

一种电动汽车集成控制器的模块化结构，集成控制器包括集成于一个工业机箱内的主驱动变频器、高压配电模块、低压配电模块、2台辅助驱动变频器、铅酸蓄电池充电器和电池管理***主控制器，主驱动变频器、高压配电模块、低压配电模块、2台辅助驱动变频器、铅酸蓄电池充电器和电池管理***主控制器分别属于主驱动电容模块、高压接触器及预充电模块和控制电路板模块。主驱动电容模块安装在集成控制器的散热器上，高压接触器及预充电模块安装在集成控制器中辅助驱动变频器和铅酸蓄电池充电器的上方，控制电路板模块安装在集成控制器主驱动变频器的上方，包括四块电路板固定在一块金属底板上，再整体安装到机箱中。

Description

一种电动汽车集成控制器的模块化结构
技术领域
本实用新型属于电动汽车技术领域，特别涉及一种电动汽车集成控制器的模块化结构。
背景技术
申请号为CN201020599546.0的专利申请，涉及一种电动汽车用控制装置。该申请在说明书中提到，“电动汽车较传统汽车而言，增加的零部件主要有：动力电池及其电池管理***、电机及其控制***、DC/DC变换器、整车控制器等。在现有技术方案中，各个控制器相对独立，对每个部件进行单独控制，它们之间的都是通过总线网络连接在一起。采取的这种分布式控制方式，各个控制单元之间一般都通过CAN总线网络实时通信。这样的成本巨大，并且可靠性下降”。该申请公开了“一种电动汽车集成控制器；其特征在于，包括集成在一起的电机逆变器、直流变换器和整车控制器；电机逆变器、直流变换器和整车控制器使用同一个微控制器；其中整车控制器输出发动机及其电机的扭矩需求；逆变器根据整车控制器的控制需求控制电机的运转，并实时的反馈信息给整车控制器；直流变换器根据整车控制器的命令控制低压电池的充放电”。
申请号为CN201110394205.9的专利申请，公开了“一种纯电动汽车集成控制器，是一个多输入、多输出、数模电路共存的复杂***，其各个功能电路相对独立；主要包括：基于GPS/GPRS远程监控模块、最小应用***模块，电源模块，CAN通讯模块，串口通讯模块，数模输入输出模块；其特征在于：它是由一种基于单片机实现多功能的嵌入式控制器，所述控制器具有A/D、PWM、I/O三种信号输入接口，接收、处理驾驶员的驾驶操作指令，并向各个部件控制器发送控制指令，使车辆按驾驶期望行驶”。
当前国内外电动汽车的发展较快，从一开始的独立功能的单个部件，比如主驱动变频器、辅助驱动变频器、铅酸电池充电器、高压配电箱、低压配电箱、电池管理***(BMS)控制***等，到目前部分集成控制器，比如二合一，三合一或者四合一集成控制器。
实用新型内容
本实用新型的目的提供一种电动汽车集成控制器的模块化结构。
本实用新型的技术方案是，一种电动汽车集成控制器的模块化结构，集成控制器包括集成于一个工业机箱内的主驱动变频器、高压配电模块、低压配电模块、2台辅助驱动变频器、铅酸蓄电池充电器和电池管理***主控制器，电池管理***的缩写是BMS，
主驱动变频器通过高压电缆与电动汽车的主电机连接，其功能是对主电机的控制、驱动与状态监测；
高压配电模块通过高压电缆与电动汽车的动力电池及充电接口连接，其功能包括高压回路通断控制及短路保护、高压模块电容预充电、充电回路控制及过充保护、空调及除霜器配电、绝缘电阻实时监测；
低压配电模块与电动汽车上的24V低压用电设备连接，其功能为低圧回路通断控制及保护、冷却***水泵控制和冷却风扇控制；
2台辅助驱动变频器通过高压电缆分别与电动汽车转向助力泵及空压机连接，其功能为控制并驱动转向助力泵及空压机；
铅酸蓄电池充电器与电动汽车24V铅酸蓄电池连接，其功能为给铅酸蓄电池充电，并为其他24V设备提供电源；
电池管理***主控制器与电动汽车低速CAN总线连接，其功能是通过CAN总线从电池管理***从节点获取数据并整理得到全部电池的状态，并发送给整车控制器，
主驱动变频器、高压配电模块、低压配电模块、2台辅助驱动变频器、铅酸蓄电池充电器和电池管理***主控制器的部件分别属于主驱动电容模块、高压接触器及预充电模块和控制电路板模块。
主驱动电容模块安装在集成控制器的散热器上，作用是为主驱动变频器提供支撑电容，其结构是6个圆柱形电容装在一块金属底板上，电容的正极和负极分别通过层叠的正负母排并联在一起，
高压接触器及预充电模块安装在集成控制器中辅助驱动变频器和铅酸蓄电池充电器的上方，作用是高压回路通断控制及短路保护、高压模块电容预充电、充电回路控制及过充保护，其中8个高压接触器、2个预充电电阻和1个绝缘监测仪安装在一块金属底板上，再整体安装到机箱中，
控制电路板模块安装在集成控制器主驱动变频器的上方，包括四块电路板固定在一块金属底板上，再整体安装到机箱中，这四块电路板分别是：集成控制器主控制板、电池管理***主控制板、保险丝板和低压电源板。
本实用新型将电动汽车集成控制器机箱内的零部件划分成几个模块，每个模块分别生产装配、管理储存，再进行总装，方便了电动汽车集成控制器的批量化生产。
附图说明
图1是本实用新型的电动汽车集成控制器组成原理框图。
图2是本实用新型的集成控制器模块化结构示意图。
其中，1——主驱动电容模块，
2——高压接触器及预充电模块，
3——控制电路板模块。
具体实施方式
如图1和2所示，本实用新型的电动汽车集成控制器的模块化结构，集成控制器包括集成于一个工业机箱内的主驱动变频器、高压配电模块、低压配电模块、2台辅助驱动变频器、铅酸蓄电池充电器和电池管理***主控制器，电池管理***的缩写是BMS，
主驱动变频器通过高压电缆与电动汽车的主电机连接，其功能是对主电机的控制、驱动与状态监测；
高压配电模块通过高压电缆与电动汽车的动力电池及充电接口连接，其功能包括高压回路通断控制及短路保护、高压模块电容预充电、充电回路控制及过充保护、空调及除霜器配电、绝缘电阻实时监测；
低压配电模块与电动汽车上的24V低压用电设备连接，其功能为低圧回路通断控制及保护、冷却***水泵控制和冷却风扇控制；
2台辅助驱动变频器通过高压电缆分别与电动汽车转向助力泵及空压机连接，其功能为控制并驱动转向助力泵及空压机；
铅酸蓄电池充电器与电动汽车24V铅酸蓄电池连接，其功能为给铅酸蓄电池充电，并为其他24V设备提供电源；
电池管理***主控制器与电动汽车低速CAN总线连接，其功能是通过CAN总线从电池管理***从节点获取数据并整理得到全部电池的状态，并发送给整车控制器，
主驱动变频器、高压配电模块、低压配电模块、2台辅助驱动变频器、铅酸蓄电池充电器和电池管理***主控制器的部件分别属于主驱动电容模块、高压接触器及预充电模块和控制电路板模块。
主驱动电容模块安装在集成控制器的散热器上，作用是为主驱动变频器提供支撑电容，其结构是6个圆柱形电容装在一块金属底板上，电容的正极和负极分别通过层叠的正负母排并联在一起，
高压接触器及预充电模块安装在集成控制器中辅助驱动变频器和铅酸蓄电池充电器的上方，作用是高压回路通断控制及短路保护、高压模块电容预充电、充电回路控制及过充保护，其中8个高压接触器、2个预充电电阻和1个绝缘监测仪安装在一块金属底板上，再整体安装到机箱中，
控制电路板模块安装在集成控制器主驱动变频器的上方，包括四块电路板固定在一块金属底板上，再整体安装到机箱中，这四块电路板分别是：集成控制器主控制板、电池管理***主控制板、保险丝板和低压电源板。

Claims (1)

1.一种电动汽车集成控制器的模块化结构，其特征在于，集成控制器包括集成于一个工业机箱内的主驱动变频器、高压配电模块、低压配电模块、2台辅助驱动变频器、铅酸蓄电池充电器和电池管理***主控制器，电池管理***的缩写是BMS，
主驱动变频器通过高压电缆与电动汽车的主电机连接，其功能是对主电机的控制、驱动与状态监测；
高压配电模块通过高压电缆与电动汽车的动力电池及充电接口连接，其功能包括高压回路通断控制及短路保护、高压模块电容预充电、充电回路控制及过充保护、空调及除霜器配电、绝缘电阻实时监测；
低压配电模块与电动汽车上的24V低压用电设备连接，其功能为低圧回路通断控制及保护、冷却***水泵控制和冷却风扇控制；
2台辅助驱动变频器通过高压电缆分别与电动汽车转向助力泵及空压机连接，其功能为控制并驱动转向助力泵及空压机；
铅酸蓄电池充电器与电动汽车24V铅酸蓄电池连接，其功能为给铅酸蓄电池充电，并为其他24V设备提供电源；
电池管理***主控制器与电动汽车低速CAN总线连接，其功能是通过CAN总线从电池管理***从节点获取数据并整理得到全部电池的状态，并发送给整车控制器，
主驱动变频器、高压配电模块、低压配电模块、2台辅助驱动变频器、铅酸蓄电池充电器和电池管理***主控制器的部件分别属于主驱动电容模块、高压接触器及预充电模块和控制电路板模块，
主驱动电容模块安装在集成控制器的散热器上，作用是为主驱动变频器提供支撑电容，其结构是6个圆柱形电容装在一块金属底板上，电容的正极和负极分别通过层叠的正负母排并联在一起，
高压接触器及预充电模块安装在集成控制器中辅助驱动变频器和铅酸蓄电池充电器的上方，作用是高压回路通断控制及短路保护、高压模块电容预充电、充电回路控制及过充保护，其中8个高压接触器、2个预充电电阻和1个绝缘监测仪安装在一块金属底板上，再整体安装到机箱中，
控制电路板模块安装在集成控制器主驱动变频器的上方，包括四块电路板固定在一块金属底板上，再整体安装到机箱中，这四块电路板分别是：集成控制器主控制板、电池管理***主控制板、保险丝板和低压电源板。
CN201620757091.8U 2016-07-19 2016-07-19 一种电动汽车集成控制器的模块化结构 Active CN205951736U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201620757091.8U CN205951736U (zh) 2016-07-19 2016-07-19 一种电动汽车集成控制器的模块化结构

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201620757091.8U CN205951736U (zh) 2016-07-19 2016-07-19 一种电动汽车集成控制器的模块化结构

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN205951736U true CN205951736U (zh) 2017-02-15

Family

ID=57970892

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201620757091.8U Active CN205951736U (zh) 2016-07-19 2016-07-19 一种电动汽车集成控制器的模块化结构

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN205951736U (zh)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108327541A (zh) * 2018-03-15 2018-07-27 北京理工华创电动车技术有限公司 一种多功能型纯电动汽车功率集成控制器
CN112713747A (zh) * 2020-12-14 2021-04-27 中车永济电机有限公司 一种机车变流器交流输入单元集成组件
CN112937371A (zh) * 2019-12-11 2021-06-11 中车时代电动汽车股份有限公司 用于燃料电池车辆的车用控制器
CN113170596A (zh) * 2018-11-21 2021-07-23 株式会社自动网络技术研究所 电路结构体

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108327541A (zh) * 2018-03-15 2018-07-27 北京理工华创电动车技术有限公司 一种多功能型纯电动汽车功率集成控制器
CN113170596A (zh) * 2018-11-21 2021-07-23 株式会社自动网络技术研究所 电路结构体
CN113170596B (zh) * 2018-11-21 2024-06-11 株式会社自动网络技术研究所 电路结构体
CN112937371A (zh) * 2019-12-11 2021-06-11 中车时代电动汽车股份有限公司 用于燃料电池车辆的车用控制器
CN112713747A (zh) * 2020-12-14 2021-04-27 中车永济电机有限公司 一种机车变流器交流输入单元集成组件

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN102420447B (zh) 串联电池组的充放电复合型自动均衡电路及均衡方法
CN201312133Y (zh) 一种充电设备、储能装置及充电站
CN104079052B (zh) 电动汽车直流充电***
CN205951736U (zh) 一种电动汽车集成控制器的模块化结构
CN102148525A (zh) 车辆用电源设备
CN204870587U (zh) 一种纯电动车车载电源及车载设备的供电结构
CN102709981A (zh) 一种串联锂离子电池组能量无损均衡充电装置
CN103036280A (zh) 一机多充电动车充电机及充电方法
CN205951747U (zh) 一种电动汽车集成控制器层叠结构
CN110406394A (zh) 一种纯电动商用车的高压管理***
CN102891519A (zh) 一种电池组均衡电路
CN103640493A (zh) 一种电动汽车增程***
CN204801535U (zh) 集成式动力***及具有其的车辆
CN203697986U (zh) 电动汽车车载太阳能供电***
CN105553070A (zh) 一种混合动力电池***
CN109088111B (zh) 一种新能源汽车用锂电池与铅酸电池混合控制***及方法
CN207518330U (zh) 一种一机双枪功率分配直流充电桩***
CN205051404U (zh) 电池充电***
CN205951748U (zh) 一种电动汽车集成控制器
CN202888901U (zh) 一种电池组均衡电路
CN212304790U (zh) 带有太阳能电池板的车载微电网及其聚合而成的发电厂
CN202798052U (zh) 一种叉车用电源装置
CN208993662U (zh) 动力电池的组装***及电动汽车
CN106740247A (zh) 一种电动车充电与驱动一体化设备
CN103956821A (zh) 光伏发电的储能模块混合调配***及其控制方法

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant