CN205950161U - 一种客车司机窗下蒙皮焊接辅助工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种客车司机窗下蒙皮焊接辅助工装，包括滑杆总成和夹紧手柄总成，所述滑杆总成包括两根通过连接杆连接在一起的滑杆，所述两根滑杆的一端于下侧分别固定有U型板，两根滑杆的另一端于上侧共同固定有L型板，所述U型板和L型板的开口朝向相对设置；所述夹紧手柄总成包括固定座，所述固定座内沿竖直方向设有螺纹筒，所述螺纹筒内安装有螺杆，所述螺杆的上端固定有手柄，螺杆的下端固定有压块，所述压块底部固定有压板；所述固定座的两端对称设有与所述滑杆相配合的套筒，所述夹紧手柄总成通过套筒与滑杆活动连接；本实用新型结构简单可靠，操作方便，减少人力成本，提高了生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及客车领域，特别是一种客车司机窗下蒙皮焊接辅助工装。
背景技术
传统的客车公司在生产客车的过程中，针对客车司机窗下蒙皮没有专用工装进行压紧贴合焊接，而是由操作工人一边手工压紧蒙皮与骨架贴合，一边进行焊接，导致压紧贴合焊接的操作难度较大、精度低，不能保证蒙皮与车身骨架贴合紧密；往往一个操作工人无法顺利完成，增加了人力成本，不利于客车生产效率的提高。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题在于提供一种客车司机窗下蒙皮焊接辅助工装，保证蒙皮与车身贴合紧密，降低工人操作难度，提高工作效率。
为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：
一种客车司机窗下蒙皮焊接辅助工装，包括滑杆总成和夹紧手柄总成，所述滑杆总成包括两根通过连接杆连接在一起的滑杆，所述两根滑杆的一端于下侧分别固定有U型板，两根滑杆的另一端于上侧共同固定有L型板，所述U型板和L型板的开口朝向相对设置；所述夹紧手柄总成包括固定座，所述固定座内沿竖直方向设有螺纹筒，所述螺纹筒内安装有螺杆，所述螺杆的上端固定有手柄，螺杆的下端固定有压块，所述压块底部固定有压板；所述固定座的两端对称设有与所述滑杆相配合的套筒，所述夹紧手柄总成通过套筒与滑杆活动连接。
进一步，所述L型板与滑杆之间连接有呈三角形的加强板。
进一步，所述压板为条形板，所述条形板的长度与客车司机窗下蒙皮的宽度相等。
本实用新型的有益效果在于：本实用新型在使用时，U型板卡合于司机窗上横梁上，实现竖直方向的滑杆总成上部定位，滑杆总成的下部通过工人踩踏L型板进行压紧，同时也便于工人施力，夹紧手柄总成通过套筒与滑杆间隙配合，可于竖直方向上下调整夹紧手柄总成的高度，满足不同高度的蒙皮压紧贴合焊接；本实用新型结构简单可靠，操作方便，减少人力成本，提高了生产效率。
附图说明
下面结合附图就本实用新型的具体实施方式作进一步的说明，其中：
图1是本实用新型的主视图；
图2是本实用新型的侧视图；
图3是本实用新型的俯视图。
具体实施方式
参照图1至图3所示的一种客车司机窗下蒙皮焊接辅助工装，包括滑杆总成和夹紧手柄总成。
所述滑杆总成包括两根通过连接杆2连接在一起的滑杆1，所述两根滑杆1的一端于下侧分别固定有U型板3，两根滑杆1的另一端于上侧共同固定有L型板4，L型板4通过两块三角形状的加强板5与滑杆1连接，增加强度；所述U型板3和L型板4的开口朝向相对设置。
所述夹紧手柄总成包括固定座6，所述固定座6内沿竖直方向设有螺纹筒10，所述螺纹筒10内安装有螺杆9，所述螺杆9的上端固定有手柄7，螺杆9的下端固定有压块11，所述压块11底部固定有压板12；所述压板12为条形板，具体条形板的长度与客车司机窗下蒙皮的宽度相等，满足不同宽度蒙皮的焊接。
所述固定座6的两端对称设有与所述滑杆1相配合的套筒8，所述夹紧手柄总成通过套筒8与滑杆1活动连接。
本实用新型操作方式如下：工人在操作时先把U型板挂在司机窗的上横梁上，确保工装上下不会移动，再脚踩L型板使的压板紧贴蒙皮，然后旋转手柄微调压板与蒙皮的压紧程度，确定符合焊接条件后焊接蒙皮；焊接完成该水平位置的蒙皮后，再沿滑杆推动夹紧手柄总成滑动，进而调节压板的上下位置，再去焊接其他位置的蒙皮，直到所有位置的蒙皮焊接完成后取下整个工装。
以上所述，仅为本实用新型较佳具体实施方式，但本实用新型保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此本实用新型保护范围以权利要求书的保护范围为准。
Claims (3)
1.一种客车司机窗下蒙皮焊接辅助工装，其特征在于，包括滑杆总成和夹紧手柄总成，所述滑杆总成包括两根通过连接杆连接在一起的滑杆，所述两根滑杆的一端于下侧分别固定有U型板，两根滑杆的另一端于上侧共同固定有L型板，所述U型板和L型板的开口朝向相对设置；所述夹紧手柄总成包括固定座，所述固定座内沿竖直方向设有螺纹筒，所述螺纹筒内安装有螺杆，所述螺杆的上端固定有手柄，螺杆的下端固定有压块，所述压块底部固定有压板；所述固定座的两端对称设有与所述滑杆相配合的套筒，所述夹紧手柄总成通过套筒与滑杆活动连接。
2.根据权利要求1所述的一种客车司机窗下蒙皮焊接辅助工装，其特征在于，所述L型板与滑杆之间连接有呈三角形的加强板。
3.根据权利要求1所述的一种客车司机窗下蒙皮焊接辅助工装，其特征在于，所述压板为条形板，所述条形板的长度与客车司机窗下蒙皮的宽度相等。
Priority Applications (1)
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| CN201620972743.XU CN205950161U (zh) | 2016-08-28 | 2016-08-28 | 一种客车司机窗下蒙皮焊接辅助工装 |
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| CN205950161U true CN205950161U (zh) | 2017-02-15 |
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Cited By (1)
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| CN106141550A (zh) * | 2016-08-28 | 2016-11-23 | 安徽安凯汽车股份有限公司 | 一种客车司机窗下蒙皮焊接辅助工装 |
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2016
- 2016-08-28 CN CN201620972743.XU patent/CN205950161U/zh not_active Withdrawn - After Issue
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN106141550A (zh) * | 2016-08-28 | 2016-11-23 | 安徽安凯汽车股份有限公司 | 一种客车司机窗下蒙皮焊接辅助工装 |
| CN106141550B (zh) * | 2016-08-28 | 2019-03-29 | 安徽安凯汽车股份有限公司 | 一种客车司机窗下蒙皮焊接辅助工装 |
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| AV01 | Patent right actively abandoned | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20170215 Effective date of abandoning: 20190329 |