CN205944346U - 一种高寒地区模块式电池组配套用的加温装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型一种高寒地区模块式电池组配套用的加温装置，属于电动汽车技术领域，包括以散热板为基本加温散热单元、并配套有加温装置的启动与关闭的控制电路，关键在于：所述散热板定位在固定板下、间隔呈梳齿状排布，加热元件定位在散热板上、并借助固定板上的导电线路连接到电源上，散热板插装在电池组之间、并借助于固定板上的定位接头定位在电池模块的框架上。该加温装置散热板与电池紧密同位接触包裹，可以更均匀地对电池进行加热，使用简单结构提高电池的即热性，热传导快、升温均衡、热效率高。

Description

一种高寒地区模块式电池组配套用的加温装置
技术领域
本实用新型属于电动汽车技术领域，涉及电动汽车的电池箱，具体涉及高寒地区模块式电池组配套用的加温装置。
背景技术
新能源汽车的关键技术之一是动力电池，电池的好坏一方面决定着电动汽车的成本，另一方面决定着电动汽车的续驶里程，这两项也是新能源汽车是否能为广大消费者接受和迅速得到普及的关键因素。
目前很多种电池的低温适应性不好，在低温环境下的工作性能很差，在寒冷的冬季尤为明显，其充放电特性较常温下差很多。为了能够在低温环境下应用，现在普遍采用加温的方式来提升电池的放电效率。常用的加温手段为在电池的周边或表面附加加热装置，由于耗能较高、升温较慢和温度不均衡，升温效果不好。
发明内容
本实用新型为了提高电池组的工作性能，采用梳型加热组架***电池组电池缝隙中的结构，使散热板与电池紧密同位接触包裹，热传导快、升温均衡、热效率高。
本实用新型的技术方案是：一种高寒地区模块式电池组配套用的加温装置，包括以散热板为基本加温散热单元、并配套有加温装置的启动与关闭的控制电路，关键在于：所述散热板定位在固定板下、间隔呈梳齿状排布，加热元件定位在散热板上、并借助固定板上的导电线路连接到电源上，散热板插装在电池组之间、并借助于固定板上的定位接头定位在电池模块的框架上。
进一步的，所述加热元件为电热丝，PTC温控陶瓷片，或薄膜型发热元件。
进一步的，所述散热板上设置有温度传感器，该传感器采集的环境温度信号经传输线直接接至本加温装置配套的控制电路输入端。
进一步的，所述散热板上的加热元件与能源之间设有可控开关元件，该可控开关元件的触发端与控制电路发出指令的端口连接。
进一步的，可控开关元件由一组分部件组成，可控开关分部件被触发组合形成加热元件并联快速升温电路或串联低功耗保温电路。
进一步的，所述散热板***电池模块的电池行或列缝隙中，固定板上的定位接头借助螺栓与电池模块的框架连接。
进一步的，所述电源为电动汽车的模块式电池组或搭载在车辆上的蓄电池。
本实用新型的有益效果是：1、采用梳型加热组架***电池组电池缝隙中的结构，使散热板与电池紧密同位接触包裹，可以更均匀地对电池进行加热，使用简单结构提高电池的即热性，热传导快、升温均衡、热效率高。2、通过插在电池行或列缝隙中的散热板对电池组加热，可以利用散热板的均温特性使得电池组均匀受热，从而获得优良的电池温度均衡性。3、本加温装置借助可控开关实现加热元件并联快速升温和串联低功耗保温的转换，合理分配和利用能源，节能降耗，效率高。4、本加温装置不占用电池模块外部空间，工作可靠、成本低、效果好，工艺易实现。
附图说明
图1是本实用新型与电池组的结构示意图；
图2是散热板的结构示意图；
图3是导电线路和加热元件串联、并联时的结构示意图；
附图中，1代表散热板，1-1代表加热元件，2代表固定板，2-1代表导电板条，2-2代表定位接头，3代表框架，4代表电池，ai、bi代表接线端子，c、d代表引出线，Ki代表可控开关元件。
具体实施方式
一种高寒地区模块式电池组配套用的加温装置，包括以散热板1为基本加温散热单元、并配套有加温装置的启动与关闭的控制电路，参见图1、图2，散热板1定位在固定板2下、间隔呈梳齿状排布，加热元件1-1定位在散热板1上、并借助固定板2上的导电线路连接到电源上，散热板1插装在电池组之间、并借助于固定板2上的定位接头2-2定位在电池模块的框架3上。加热元件1-1可以采用电热丝、PTC温控陶瓷片或薄膜型发热元件。安装时，散热板1***电池模块的电池4行或列缝隙中，并借助螺栓将固定板2上的定位接头2-2与电池模块的框架3固定。
在固定板2上平行设置多段导电板条2-1，相邻两段导电板条2-1之间设置可控开关元件Ki，各加热元件1-1上的接线端子a、b焊接在导电板条2-1上的匹配焊接孔内。在散热板1或固定板2上设置温度传感器，该传感器采集的环境温度信号经传输线直接接至控制电路的输入端，当低于设定温度时，接通总开关K，启动加温装置进行加热，加热到指定温度后，切断通路，停止加热。可控开关元件Ki可以采用单稳态触发器，其触发端与控制电路发出指令的端口连接，当温度较低需要快速升温时选用加热元件1-1并联的暂稳态，加热一段时间后进入串联结构的稳态状态进行低功耗保温。控制电路中还设置有过流保险，防止过载。电源可以采用电动汽车的模块式电池组本身或在车辆上搭载蓄电池。采用电池组本身给加温装置供电时，c、d引出线分别连接在电池的正负极板上。

Claims (7)

1.一种高寒地区模块式电池组配套用的加温装置，包括以散热板（1）为基本加温散热单元、并配套有加温装置的启动与关闭的控制电路，其特征在于：所述散热板（1）定位在固定板（2）下、间隔呈梳齿状排布，加热元件（1-1）定位在散热板（1）上、并借助固定板（2）上的导电线路连接到电源上，散热板（1）插装在电池组之间、并借助于固定板（2）上的定位接头（2-2）定位在电池模块的框架（3）上。
2.根据权利要求1所述的高寒地区模块式电池组配套用的加温装置，其特征在于：所述加热元件（1-1）为电热丝，PTC温控陶瓷片，或薄膜型发热元件。
3.根据权利要求1所述的高寒地区模块式电池组配套用的加温装置，其特征在于：所述散热板（1）上设置有温度传感器，该传感器采集的环境温度信号经传输线直接接至本加温装置配套的控制电路输入端。
4.根据权利要求1所述的高寒地区模块式电池组配套用的加温装置，其特征在于：所述散热板（1）上的加热元件（1-1）与电源之间设有可控开关元件（Ki），该可控开关元件（Ki）的触发端与控制电路发出指令的端口连接。
5.根据权利要求4所述的高寒地区模块式电池组配套用的加温装置，其特征在于：可控开关元件（Ki）由一组分部件组成，可控开关分部件被触发组合形成加热元件（1-1）并联快速升温电路或串联低功耗保温电路。
6.根据权利要求1所述的高寒地区模块式电池组配套用的加温装置，其特征在于：所述散热板（1）***电池模块的电池（4）行或列缝隙中，固定板（2）上的定位接头（2-2）借助螺栓与电池模块的框架（3）连接。
7.根据权利要求1所述的高寒地区模块式电池组配套用的加温装置，其特征在于：所述电源为电动汽车的模块式电池组或搭载在车辆上的蓄电池。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106711552A (zh) * 2017-02-21 2017-05-24 华霆（合肥）动力技术有限公司 一种加热装置及电源装置
CN107919506A (zh) * 2017-11-09 2018-04-17 北京长城华冠汽车技术开发有限公司 电动汽车电池温控***、温控方法、电动汽车电池总成

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