CN205944186U - 一种结构一体化的软包快充电池组 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种结构一体化的软包快充电池组，包括软包快充电池组件(6)、限位保护板(5)、捆扎带(4)、限位顶板(8)和电池管理***电路板(3)，其特征在于，所述的软包快充电池组件(6)包括上部带有多排螺柱(9)的支架阵列和多个软包快充电池单体，所述的限位保护板(5)有两块并分别位于支架阵列两侧，限位保护板(5)平面与软包快充电池单体平面平行，所述的捆扎带(4)将限位保护板(5)和支架阵列扎紧，限位顶板(8)和电池管理***电路板(3)开有与多排螺柱(9)对应的过孔并顺序套在多排螺柱(9)上后，用螺钉固定。本实用新型的电池组采用软包电池组件与电池管理***电路板一体化的安装结构，安装空间紧凑，防水防尘散热性能佳。
Description
技术领域
本实用新型涉及电池技术领域，特别涉及一种结构一体化的软包快充电池组。
背景技术
随着人们环保意识的增强，低噪、无废气污染，不消耗汽油的电动车应用越来越广泛，作为电动车动力源的电池组是电动车的核心部件，电池组的充放电性能、安全性能、结构设计是考量电池组的主要因素。软包电池与传统的圆柱电池相比，具有更好的散热性能,具有更好的安全性能,目前多数电动汽车采用软包电池组作为动力。
通常作为电动车动力源的软包电池组都配备有电池管理***，电池管理***通过测量电池的端电压、电流和温度，对电池的充电状态、健康状态、功能状态进行快速、可靠监控，并提供有效信息，确保电池使用安全，提升电池使用寿命和电池效率。
通常软包电池组和电池管理***功能和结构上分离，通过电源线和信号线将两个部件连接成一体。一种实现方法是软包电池组独立用电池盒安装，直接把电池管理***的电路板安装在电池盒外侧。由于外部缺乏保护结构，且电动车行驶环境较恶劣，会导致雨水和灰尘可能聚集在电路板，最终电路板电子元器件的使用寿命降低，容易出现故障，给用户带来安全隐患。
另一种方法是给电池管理***的电路板配套一个外形匹配的保护壳，然后将保护壳放在电池盒内。这种在保护的同时也影响了电路板的散热， 并且需要较大安装空间，不利于软包电池组小型化，不适用于电池仓内部空间较小的电动车，且额外的保护壳费用，不利于软包电池组的推广使用和生产。
实用新型内容
本实用新型的发明目的是提供一种结构一体化的软包快充电池组，能够解决目前软包电池组配套电池管理***时电路板防水防尘散热性能效果差、需要较大安装空间的问题。
本实用新型的具体技术方案是一种结构一体化的软包快充电池组，包括软包快充电池组件、限位保护板、捆扎带、限位顶板和电池管理***电路板，其特征在于，所述的软包快充电池组件包括上部带有多排螺柱的支架阵列和多个软包快充电池单体，所述的限位保护板有两块并分别位于支架阵列两侧，限位保护板平面与软包快充电池单体平面平行，所述的捆扎带将限位保护板和支架阵列扎紧，限位顶板和电池管理***电路板开有与多排螺柱对应的过孔并顺序套在多排螺柱上后，用螺钉固定。
更进一步地，还包括电池组总负极、电池组总正极和固定铜板，所述的固定铜板有两块分别与电池管理***电路板电极背面焊接在一起，所述电池组总负极、电池组总正极的正负极通过固定铜板与电池管理***电路板电极连接在一起。
更进一步地，所述的支架阵列由多个支架阵列而成，每个支架的一面上设置有用于连接的突起，该支架另一面的对应位置设置有用于容纳凸起的凹槽，每个支架上的凸起***相邻支架上的凹槽，所述的软包快充电池单***于相邻两个支架之间形成夹层中。
更进一步地，所述的限位保护板和限位顶板的材料为环氧树脂板，所述的捆扎带为两根，分别横向纵向固定软包快充电池组件，捆扎带为聚丙 烯材料。
本实用新型的有益效果是采用软包电池组件与电池管理***电路板一体化的安装结构，简单紧凑；通过将多个软包快充电池单体置于软包支架夹层，实现对软包快充电池单体的有效固定；通过保护板紧贴软包快充电池组侧面，捆扎带固定，实现对软包快充电池组的固定和保护；软包支架上的螺柱穿过限位板和电池管理***电路板的过孔用螺钉固定，进一步提升电池组安全性和结构稳定；与现有的软包快充电池组和电池管理***电路板分离设计相比，本实用新型的电池管理***结构一体化的软包快充电池组具有体积小，防水防尘散热效果好，生产成本低等优点。
附图说明
图1为本实用新型的结构一体化的软包快充电池组立体结构示意图；
图2为本实用新型的结构一体化的软包快充电池组正视图；
图3为本实用新型的结构一体化的软包快充电池组俯视图；
图4为本实用新型的结构一体化的软包快充电池组左视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的技术方案作进一步地描述。
如附图1-4所示，本实用新型的一种结构一体化的软包快充电池组，包括电池组总负极1、电池组总正极2、电池管理***电路板3、捆扎带4、两块绝缘限位保护板5、软包快充电池组件6、固定铜板7、一块限位顶板8等。
所述软包快充电池组件6包括多个软包快充电池单体、支架阵列，每个软包快充电池单体均具有一个正极极耳与一个负极极耳，在软包快充电池组件6的顶端部固定有连接板，在连接板上开设有极耳槽，极耳槽的数目为偶数个，所述软包快充电池单体的数目为极耳槽数目的一半，每个软 包快充电池单体的正极极耳与负极极耳均从对应的极耳槽内伸出，相邻两个软包快充电池单体中的相邻正极极耳与负极极耳通过电阻焊连接一起，使得所有软包快充电池单体串联起来。所述连接板的厚度为1.5-2.0mm。在所述连接板上开设有左右两列极耳槽，且每列极耳槽的数目为相等的奇数个。所述软包快充电池组件6通过串联后的电池组总正极1和电池组总负极2与所述电池管理***电路板3相连接。
软包快充电池组件6包括至少一个以上软包快充电池单体，每个软包快充电池单体均有两个电极，软包快充电池组件6采用支架阵列的固定方式，每个支架的一面上设置有用于连接的突起，支架另一面的对于位置设置有用于容纳凸起的凹槽，一个支架上的凸起部分***另外支架上的凹槽，两个支架形成夹层，软包快充电池单体置于夹层即可。相邻软包快充电池单体之间支架的顶面两端分别设置有导热良好的铝片，且铝片上设置有螺柱9，相邻两个软包快充电池的极片分别从夹层穿出紧贴在支架的铝片上，通过焊锡将铝片固定。有两个电极所述软包快充电池组件的两侧，通过焊锡与方形铝片固定，方形铝片上设置有U形槽。
所述绝缘限位保护板5为2块，分别与所述软包快充电池组件的两个侧面紧贴，所述固定部件为捆扎带4，所述捆扎带4为两根，分别横向纵向固定软包快充电池组件，使得所述软包快充电池组件封装在限位保护板5里面，起到固定和保护电池组的作用。限位保护板5为环氧树脂板，捆扎带为PP材料，环氧树脂板为防火材料，PP材料拉力大，可以提升电池组的安全性能。
所述限位顶板8为长方形环氧树脂板，在两侧设有两排过孔，每排过孔至少两个过孔，所述软包快充电池组件6的支架上的螺柱9从过孔穿出，限位顶板8另外两侧设有方形凹槽，所述软包快充电池组件的电极从所述限位顶板8凹槽穿出，起到固定和绝缘保护软包快充电池单体的作用，提升软包快充电池组的安全性能。
所述电池管理***电路板3在两侧设有两排过孔，每排至少有两个过孔，所述电池管理***电路板3置于所述限位顶板8上，软包快充电池组件6的支架上的铜螺柱9从过孔穿出，每个铜螺柱9用螺钉固定。电池管理***电路板3另外两侧设置有方形电极安装位置，并在电极背后焊接固定铜板9，所述软包快充电池组件6的电池组总正极1和电池组总负极2与所述管理***电路板3上的电极通过螺钉与固定铜板7连接。
Claims (4)
1.一种结构一体化的软包快充电池组，包括软包快充电池组件(6)、限位保护板(5)、捆扎带(4)、限位顶板(8)和电池管理***电路板(3)，其特征在于，所述的软包快充电池组件(6)包括上部带有多排螺柱(9)的支架阵列和多个软包快充电池单体，所述的限位保护板(5)有两块并分别位于支架阵列两侧，限位保护板(5)平面与软包快充电池单体平面平行，所述的捆扎带(4)将限位保护板(5)和支架阵列扎紧，限位顶板(8)和电池管理***电路板(3)开有与多排螺柱(9)对应的过孔并顺序套在多排螺柱(9)上后，用螺钉固定。
2.根据权利要求1所述的一种结构一体化的软包快充电池组，其特征在于，还包括电池组总负极(1)、电池组总正极(2)和固定铜板(7)，所述的固定铜板(7)有两块分别与电池管理***电路板(3)电极背面焊接在一起，所述电池组总负极(1)、电池组总正极(2)的正负极通过固定铜板(7)与电池管理***电路板(3)电极连接在一起。
3.根据权利要求1所述的一种结构一体化的软包快充电池组，其特征在于，所述的支架阵列由多个支架阵列而成，每个支架的一面上设置有用于连接的突起，该支架另一面的对应位置设置有用于容纳凸起的凹槽，每个支架上的凸起***相邻支架上的凹槽，所述的软包快充电池单***于相邻两个支架之间形成夹层中。
4.根据权利要求1-3任一项所述的一种结构一体化的软包快充电池组，其特征在于，所述的限位保护板(5)和限位顶板(8)的材料为环氧树脂板，所述的捆扎带(4)为两根，分别横向纵向固定软包快充电池组件，捆扎带为聚丙烯材料。
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| CN201620895674.7U CN205944186U (zh) | 2016-08-17 | 2016-08-17 | 一种结构一体化的软包快充电池组 |
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ID=57919179
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|---|---|---|---|---|
| CN107369843A (zh) * | 2017-07-10 | 2017-11-21 | 北京华特时代电动汽车技术有限公司 | 电池模组制造方法 |
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